Lähivalojen releytys, 3BG

[horch]

Eli isukin passatis on luvattomat huonot lähivalot. Osasyy on tietysti harmaantuneis umpion muoveis. Autos on siis päivävalotoiminto. Kesällähän valokytkintä ei oikeestaan tarvi ja jännitteeks kelpaa aiva hyvin se ~11 volttia.

Tuli sellanen kytkentä mieleen et jos laittais releen joka ottas herätteen valokytkimen siitä johdosta joka ei siis oo alennettu. Näinhän päivävalotoiminto säilyis alkuperäsenä ja tarvittaes sitte sais kunnollisen jännitteen polttimolle, eli lähinnä talvisin. Releen johdon liittäs sit siihen polttimon liittimeen rinnalle. Xenoneita ei isukki enää vanhoilla päivillä rupia laittaan eikä siihen saiskaa kovinkaa halvalla (-01). Mitä mieltä, oisko toi järkevä kytkentätapa?

[Puuhapete]

Passatin valot on releytettynäkin ihan hanurista. Eikös toi 11v ole ihan normi passasti valojännite ;)

En lähtis kikkaileen. Hyöty tuosta päivävalosäädöstä on muutenkin varmaan hyvin marginaalinen polttoaineessa.
Kai on olemassa sellaisa releitä, joihin saa pari eri syöttöä ja ohjausta.

[horch]

Nojoo, varmaan paree antaa olla sitte. 13.3 V näytti tulevan lähivaloille kun valokytkimestä oli käännetty valot päälle. Päivävalot päällä 11.8 V. Lataus näytti olevan karvan päältä 14 V. Unohdetaan koko releytys :)

[Puuhapete]

On siitä releytyksestä jotain hyötyä, jos voltin saa lisää polttimoille. Pitkät tykkää vielä enemmän.
3BG:ssä pitäs olla paremmat valot kun 3B:ssä.

[horch]

Pitkää en mitannu mut luulis olevan samaa luokkaa ku sieläki on H7. Voi olla vähä turhan suuri vaiva hyötyyn nähden. Kyllähän sen eron varmaan huomais jos releen ja Philipsin X-treme visionit laittas. Jos joskus sattus ny inspiraatiota saamaan niin miten paksua kaapelin pitäs olla? Riittäskö 2.5?

[Puuhapete]

Riittää se. Sellasta itekki laitoin ja sieltä 13v luokasta nous samaan kun laturi syöttää.
Syötön releelle taisin laittaa 4 neliön piuhalla.
Onhan siinä hieman hommaa yhdeksi illaksi kun molemmat releyttää.