Coupen keskuslukitus

[Kone]

Onko kukaan törmännyt autonsa kanssa tälläseen ongelmaan, että vänkärin puolelta lukkoa avattaessa aukee kaikki (takaluukku, tankin luukku ja ovet, myös kuskin ovi) niin kuin pitääkin. Elikä moottori toimii.
Mutta kun avainta käännetään kuskin ovessa, ainoastaan kuskin ovesta nousee nappula ylös, kaikki muut luukut pysyy säpissä...

Onko ideoita mistä lähdetään vikaa etsimään ja miten se todennetaan?

Mikäli autolla mitään merkitystä on niin kyse siis -91 Audi Coupe

[TeroPee]

Ensimmäinen veikkaus olisi lähteä katsomaan kuskin oven johtosarja saranakohdasta. Todennäköisesti sieltä on johtoja poikki.

[pasi_orava]

Ovipahvi pois ja kattoo että se mekanismi on kunnossa, aika simppeli homma.

[Kone]

joo elikä kun sitä kuskin oven lukko availi ja laitto kiinni niin pientä liikettä tapahtu repsikan puolen nappulassa, päättelin että ilmaa ei vuoda..
Kaikki systeemit näytti ehjiltä ja johdotkin mitä pääsin kurkkimaan.

Miten toimii sähköt tuossa lukossa? Kulkeeko sähkö läpi sillon kun avainta käännetään vai sillon kun nappi liikkuu? Selvästikin tuntuu olevan sähköissä se vika...

[quattro20v]

Otitko sen haitarikumin irti oven välistä, jos ei ole joku johto poikki niin sitten ne on jo aikaisemmin korjattu. :)

[Kone]

Joo elikä otin sen letkun siitä oven päästä irti ja työnsin lyttyyn, ja vaikka niitä johtoja kävin läpi, kaikki näytti ehjiltä..

Mikä tuolla ovessa kuuluisi ohjata sitä alipaine pumppua? Eli mikä sulkee virtapiirin kun ovi käännetään lukkoon tai auki?
Oven alareunassa on joku musta mötikkä, mihin tulee kaksi johtoa ja siitä lähtee neljä ylöspäin.. oven kahvaa kohti. Mikähän se laite on?

[Mik4--]

Täältä löytyy juuri samanlainen vika. Jos sulla on ovipahvi irti niin mittaa lukolta pumpulle menevä signaalijohto. Näin ainakin itse ajattelin alkaa purkamaan ongelmaa kunhan joskus saan aikaiseksi.

[Kone]

Nonniin... Nyt on vika selätetty ja voitto käännetty kotii!!

Elikä alotellaas:
Homma lähti siis kokeilemalla tän "mustan laatikon" sähköjä, mitkä kylläkin oli kunnossa. Mutta sitten alettiin tutkimaan tätä alipaineyksikköä kuskin ovessa. Siitä lähti siis kolme johtoa mitkä meni takatulmassa olevalle alipainepumpulle. Vastus pumpun ja oven yksikön välillä oli ääretön, eli etsimään missä oli kuollut kohta.
Aikansa purettuamme löydettiin sitten jotain liitoksia, samalla tajuttiin, että ikkunoissa on hälytinfirman tarrat ja käsijarrun kotelon alta löyty jonkin sortin laite missä komeili sama logo kuin tarroissakin, tästä laitteestapa olikin johdot poikki. Samoten oli kaikki muukin hälyttimeen liittyvät laitteet vilkkuvaloa myöten napsittu katki.
Joten hommaa jatkettiin ottamalla se hälyttimen pätkät pois ja yhdistämällä keskuslukituksen johdot takaisin toisiinsa. Tosiaan ainoastaan sini-vihreä johto oli katkastu ja laitettu toiseen päähän keltamusta ja joku toinen mitä en muista.

Jokatapauksessa pääteltiin, että autossa oli joskus ollu kauko-ohjattu keskuslukitus, mutta avain oli hävinnyt ja oli ryhdytty käyttämään ns.vara-avainta, joten on nykästy kaikki hälyttimen johdot kylmäksi..
En tiie kuinka kaukana totuudesta ollaan, mutta väliäkö hällä kun keskuslukko toimii taas...

[quattro20v]

Mikä häläri? Lukeeko tarroissa viper? :)

[Kone]

siinä oli cobran hälytin

[Ecu]

Se musta laatikko on lämmitettävien lukkopesien "älypurkki".

[quattro20v]

Ok, meinasin jo että ajeletko mun vanhalla pelillä. Mut ei. :)

[pasi_orava]

Miulla on pari hälytinsarjaa kauko-ohjaus linkkari avaimilla ylimääräisenä jos haluat laittaa sen kauko-ohjauksen taas kuntoon? Ota yv tä jos kiinnostaa.

[Kone]

Täällä kun on näitä coupe miehiä enemmänkin ja mulla on tuo ovipahvi irrallaan niin osaako kukaan kertoa kuinkas nuo sähköikkunat toimii... Kuskinpuoleinen ikkuna vängertää...
Eli moottori pyörittää kyllä mutta joku vika jossakin, kun tuntuu vetävän eri tahtiin etu ja takalaidasta. Myyjä väitti että vaijerit on uudet mutta ei ole "säädettö kohdalleen" (?)
Ennen kuin alan sitä koneistoa purkamaan niin olisi kiva tietää että onko siellä yksi vai kaksi vaijeria ja miten pirussa se toimii? ja rakenteesta yleensä?

[pasi_orava]

Yks vaijeri joka menee sellaisen muovirullan sisälle, taitaa olla neljällä pultilla nurkista koko kehä kiinni.
Lähtee ikkunan kanssa koko paketti ulos, tietty piuhat pitää irrottaa.
Kannattaa purkaa ajatuksen kanssa, on aika vaikea säätää kohdalleen, ainakin omalla kohdalla;)
Siellä voi olla se muovirulla niin rikki että siks kulkee huonosti. Tai sit on vaijerin kuori poikki.

[Kone]

Keräsin rohkeutta ja kävin purkamaan..
Tosiaan kolmella mutterilla oli koneisto kiinni ja sen muovirullan kansi viidellä.. no jokatapauksessa vaijerit oli ihan sykkyrässä rullan ja kannen välissä. Saattaa olla entiset vaijerit, mutta laitoin ne nyt venymään suoraksi.
Muuten se rulla näytti hieman kuluneelta, mutta pitäisi ajaa asiansa...

Miten ikkuna sitten säädetään kohdalleen ja montakko kierrosta vaijeria pitää pyörittää rullalle ennen kuin ruuvataan kansi paikalleen?!?

[pasi_orava]

Iet laitoin ihan vaan ikkunan yläasentoon ja sit pyritin vaijerit niin tiukalle kun sai.
Sen jälkeen kiristys niillä kiristysruuveilla mitä siellä on nurkissa.
Tiukkuutta en osaa sanoa, sitten kun tuntuu hyvältä;)

[Kone]

Palatakseni alkuperäiseen aiheeseen nii nyt on piru merrassa!!

Tallissa kokeiltiin kaikkia ovia ja silloin kaikki toimi. Avattaessa kaikki ovet aukesi takakonttia ja bensaluukkua myöten, sama lukittaessa, sekä kuskin että vänkärin ovesta.. Nyt eilen kuitenkin osottautu että vaihteeksi vänkärin puolelta ei saa lukkoon muuta kuin yhden oven. Kaikki kyllä aukeaa kun avataan mutta lukkoon pitää kääntää kuskin puolelta tai kömpiä painamaan kuskin ovesta nappi alas..

Ei tietysti ole suuren suuri ongelma mutta ihmetyttää miksi ensin toimii mutta yhtäkkiä ei taas toimikkaan..

[Mik4--]

Oisko nyt vänkärin puolelta johto poikki? Jos aukeaa mutta ei lukitu niin silloin ei ole signaali johdossa vika.

[Kone]

Ikkunasta vielä

Vaihdoin vaijerin onnistuneesti, mutta etureunasta alko kuulua suhinaa jo 60km/h vauhissa. Kokeilin säätää ikkunaa eri asentoihin mutta vain takana on ruuvi jolla voidaan säätää ikkunan korkeutta. Pystyykö ikkunan stopparia etureunasta jotenkin säätää kun ei tunnu puristuvan kunnolla tiivistettä vasten.

[pasi_orava]

Miulla tuli samasta kohdasta vesi sisään eli voi olla yleinen juttu. Korjaantu sillä kun laittoi palaa sinne tiivisteen ja korin väliin. Ei onnistunu säätö, olis pitäny hommata uus ovitiiviste.

[Mr.Crossfire]

Pystyy säätämään, siellä on se ruuvikiinnitteinen pidike mikä puristuu vaijeriin kiinni. Sitä löysäämällä ja liikuttamalla pystyy säätämään mihin asentoon ikkuna pysähtyy. Samoin ikkunan takareunassa. Niiden kanssa pitää olla vähän tarkkana, ettei ala sitten suhisemaan takareunasta. Millin pari säätää kerrallaan ja testaa välillä.

[Goldust]

Vaihdoin vaijerin onnistuneesti, mutta etureunasta alko kuulua suhinaa jo 60km/h vauhissa. Kokeilin säätää ikkunaa eri asentoihin mutta vain takana on ruuvi jolla voidaan säätää ikkunan korkeutta. Pystyykö ikkunan stopparia etureunasta jotenkin säätää kun ei tunnu puristuvan kunnolla tiivistettä vasten.

Jäi minulle hieman epäselväksi, vaihdoitko mekanismiin kokonaan uuden vaijerin? Mistä hommasit?

[Kone]

http://speed-autoteile.fi/
Osanumerolla: 895837725B
Maksaa huntin, siinä tulee vaijeri ja kaikki muoviosat ja kansi siihen moottorii.

Mut tosiaan sitä etureunaa ei voi säätää että kuinka ylös nousee, kun se ruuvipuristimen säätämine siirtää vaa sitä kulmaa missä asennossa ikkuna nousee mut stoppari tulee vastaa aina samassa kohdassa..

Voi muuten johtua siitäkin kun samalla putsailin niitä tiivisteitä ja vesikanavia yms. ni repäsin samalla sieltä tiivisteen alta jonku sikaflex-suikaleen pois, ni se sattu oleen just se pala tiivisteen ja korin välissä.

Mut sitte seuraava kysymys kuuluu et onkoha nois mitää automatiikkaa? Se kyllä laskee ikkunan ihan alas saakka mutta se ei tunnu ymmärtävän millon ikkuna on jo ala-asennossa kun jatkaa kelaamista ja vetää vaijerin pirun tiukalle. Samalla kääntää sitä moottorimötikkää siinä ovessa että lähtee ne kiinnikkeet repeytymää..

[siilimies]

Oma aihe liittyy tähän niin laitan tähän jatkoksi. Onko tietoa miten coupessa menee nuo keskuslukon letkut? Onko etuovet samassa linjassa vai meneekö pumpulta molemmille omat? Kuskin ovi tuntuu ohjaavan pumppua joka vaikuttaisi toimivan. Bensatankin systeemi pelaa mutta ovet on pois pelistä..

[Kone]

Pumpulta lähtee molemmille oville omat letkut ja takakonttiin yksi tai kaksi. En nyt äkkiseltään muista onko kontti ja b-tankin luukun linja haaroitettu vai mahollisesti molemmille oma.
Mulla ei suostu keskuslukitus toimimaan kuskin ovesta, mutta vänkärin puolen lukosta avaa ja sulkee kaikki räppänät.

[vV8m5]

Coupen takaluukku on jotenkin takalukossa, vaatii aina avaimella käännön puoli kierrosta myötäpäivään ja painamisen niin aukeaa. Eli luukun lukitus ei aukea kaukosäätimestä eikä avaimella kääntämällä kummastakaan oven lukosta. Muuten toimii keskuslukitus ja hälytin. Mikä on irti ja mistä?

[Killeri]

Eikö takaluukossa ole kaksi asentoa? Pystyssä ja vaakatasossa,siis mihin avain työnnetään. En muista kummassa ei saa auki painamalla.

[jabis]

Mulla on sama ongelma - se (keskuslukituksen) alipainekellolta tuleva staga on varmaan hypännyt irti lukon pään muovisesta pallonivelestä, tai sitten alipaineletkut vuotaa niin ettei pumppu jaksa popauttaa sitä lukkoa auki. Ja joo lukossa on kaksi lepoasentoa ja avausasento, (--) aina lukossa, ( | ) keskuslukituksella avattavissa ja sitten se ( / ) avausasento.

Ohessa keskuslukituksen konstruktio, eli osa numerolla kuusi on se klipsu mikä itselläni on ainakin rikki.

doorlock.pdf

[TeroPee]

Miten sen takakontin lukon saa purettua? Mulla on koko lukkosylinteri niin jumissa ettei se käänny avaimella mihinkään suuntaan. Onneksi se sentään on pystyasennossa niin keskuslukko ohjaa takakontin lukittumistä.