A4 B6 1.8T sisätilat lämpenee heikosti kovilla pakkasilla

[Krister]

Löytyisiköhän täältä vinkkejä seuraavanlaiseen ongelmaan.

Nyt kovien pakkasten aikana sisätila lämpenee julmetun hitaasti vaikka koneen lämpötila ainakin mitarin mukaan on käyntilämpöinen. Sisälle alkaa puhaltamaan lämmintä vasta kun on ajanut moottoritietä useamman kilometrin ja yleensä pitää ajaa nelosella että lämpöä alkaa tulemaan nopeammin. Kun ajaa ruuhkassa tai pysähtyy valoihin niin heti alkaa tulemaan viiletätä / kylmää ilmaa sisään.

Aikaisemmin oli hieman samanlaista ominaisuutta n. -10-15 asteessa kun auto seisoi muutaman minuutin, mutta nyt kun on -20-25 niin ongelma on aika sietämätön.

Kun on -10 tai lämpimämpää niin lämmintä tulee vaikka hurumycket.

EDIT: tuli luettua tuo alempi topicci vastaavista ongelmista niin voisikohan järjestelmässä olla ilmaa? Nestettä vuotaa jostain pihalle koska kuukauden välein saa aina lisätä.

[JarnoN]

http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=92973

Tossa topicissa on noita yleisimpiä vuotopaikkoja, aika varmasti siellä systeemissä on ilmaa vuodon takia, imusarjan päällä kulkee musta metallinen putki, jossa on ilmausruuvi (muovia ja katkeaa luultavasti aukaistessa, joten kannattanee hommata uusi jo valmiiksi), lisäksi siellä lämppärin kennon letkussa on pikku reikä josta voi ilmata.

[Krister]

Ilmaahan siellä oli ja huolella. Nyt tulee jo ihan kivasti lämpöistä.

Käytin ihan perinteistä suppiloa paisarin päällä mikä toimi ihan kivasti. Vielä epäilen että siellä on hieman ilmaa jäljellä, pitää kokeilla tuota metallisen putken ilmausruuvia seuraavaksi. Lämppärin kennon letkun reikää kokeilin myös mutta en oikein päässyt sinuiksi miten siitä kuuluu ilmata. Tyhjäkäynnillä ei tullut reiästä mitään ja kun antoi kierroksia niin letkun reiästä alkoi kusemaan nestettä.

[Kaaleppi]

Hei, kerroppas tuosta suppilo hommasta? Miten tapahtuu, jos se ois helppo tapa ilmata niin kokeilis ekana silla tavalla.

[haraldh]

Samalla vaivalla ruuvaa siitä paisarista sen yhden ruuvin irti ja tunkkaa sen kakkosnelosen palalla niin ylös kuin voi. Näin saadaan nestepinta ilmausreiän yläpuolelle.