Kuinka webaston ohjausta muutetaan? Q7 3.0TDI.

[teuska]

Edit: Lämmittimen toiminta alkuperäisenä kuten pide alla kuvaili. Itsellä väärät muistikuvat

Jälkiasenteinen todennäköisesti asennettu letkujen väliin niin että lämmittää koko ajan kaikkea vesikiertoa. Alkuperäisenä lämmittää vain sisätiloja jos ei asetuksia muutettu VCDSllä tai huollossa.

Enkä edes tiedä onko 3-tieventtiiliä (N279 ainakin A4 B8) edes olemassa jos ei tehtaalta tullut lisälämmittimellä.

[pide]

4G:ssä lämmittää alunperin vain sisätiloja alkuperäinen lämmitin. Kun muutetaan N279:n ohjausta lämmitetään myös moottoria ja sisätilat alkavat lämmetä myöhemmin, koska sisätilan puhallus alkaa vasta kun neste on riittävän lämmintä.

[valtsu]

Oliko tuohon vanhempaan Webaston koodaukseen jotain vinkkiä, jolla voi tarkastaa onko N279 venttiili koodattu päälle vai ei?

Ei ole vielä -08 Touaregissa Long Codingia Standheizungille.

[Chocoeye]

Kyllä hitaasti lämpiää auto. Tänään oli lämpötila -7.5. Webasto oli päällä 40 minuuttia ja auton käynnistäessä moottorin lämpö 60 astetta. Lähdin matkaan ja ajelin viitisen minuuttia webasto päällä ja kytkin sitten pois. Kymmenen minuuttia myöhemmin kotipihassa lämmöt 80 astetta. Keskinopeus tosin 50km/h tuolla pätkällä, mutta kuitenkin.

[J-M Koopikka]

Oliskohan termari jumissa, ja olisi jäänyt auki asentoon?

[Chocoeye]

Voihan se olla sekin tietysti. Onko muuten normaalia tälle 3.0tdi koneelle, että näillä -15...-20 pakkasilla lämmöt putoaa 60 kun auto seisoo tyhjäkäynnillä? Taajama-ajossa ei meinaa nousta 90 asteeseen ollenkaan. 60km/h alueella vaihtelee siellä 80-90 led-pykälissä.

[protoni]

Ei mulla tunnu viisari värähtävän vaikka kuinka kauan webastoa tohottaa. Kyllä lämmöt silti vcds:n perusteella ihan hyvin nousee. Ajossa/auto käynnissä lämmöt kyllä pysyy 90 asteessa. Ei välttämättä olisi huono idea tuo termostaatin vaihto.

[xpro]

A8 d3 3.0tdi Webasto ongelma!

Elikkä seuraavanlainen ongelma tuli vastaan. Ohjelmoitiin Webaston ohjaus vcds llä mmi.n valikkoon mutta Webasto ei suostu toimimaan jos ei ole autossa virrat päällä. Auton käynnissä ollessa tai pelkät virrat päällä toimii hienosti. Ilman virtoja jos yrittää laittaa Webaston niin ei lähde nesteet kiertämään. Pitääkö tuossa nyt muuttaa jotenkin Webaston vesipumpun ohjausta vai sulkeutuuko siellä joku venttiili ilman virtoja vai mitähän tuolle pitäisi nyt tehdä?

[kyyleppi]

Moro.

Viitsisikö joku vielä laittaa ohjeet kuinka saisin autoni moottorin lämpiämään Eberin avulla myös moottorin osalta? Auto Audi A6 2.0tdi, vm. 2013. Tänään oli ensimmäiset kunnon pakkaset (-14) tälle talvelle ja Eberi oli päällä noin 30 minuuttia. Hytti oli lämmin, mutta auto lähti käyntiin nikotellen. Epäilen siis, että moottori ei lämpene sisältä.

Onnistuuko pelkästään koodaamalla vai pitääkö venttiiliä tms. kääntää ihan mekaanisesti konehuoneen puolelta? Jos joltain löytyisi yksityiskohtaiset ohjeet niin olisin erittäin kiitollinen!

[välkky]

VCDS ja teet näin:

Select STG 18 (heater)
STG long coding -> function 07
byte 0
Disable Bit 3

Niin ja ei tarvitse muuta kuin koodata.

[protoni]

Mistähän vuosimallista eteenpäin tuo ohje puree? Toimiskohan sama ohje muissakin vageissa? Missä vaiheessa webastot on vaihdettu ebereihin?

[kyyleppi]

Kiitoksia! Täytyy kokeilla. Tässä ketjussa on ollut puhetta, että osa on saanut Preheat valikon näkyviin jollain tavalla, jolloin myös puhallinnopeutta voi säätää. Onko tähän antaa minkäänlaisia ohjeita?

[välkky]

Mistähän vuosimallista eteenpäin tuo ohje puree? Toimiskohan sama ohje muissakin vageissa? Missä vaiheessa webastot on vaihdettu ebereihin?

Ainakin sivu mistä tuo on peräisin väittää toimivan 4G:ssä missä alkuperäinen Eberi. Omassa 2015 mallissa toimi.

[kyyleppi]

Tuliko sivulle Välkky myös Preheat valikko näkyviin tuolla toimenpiteellä MMI:hin?

[välkky]

Mulla oli valikko näkyvissä jo ennen koodausta. Tuolla koodauksella alkoi myös moottori lämmetä.

[kyyleppi]

Ok. Minulla on MMI:ssä vain Auxiliary heating, josta eberin voi laittaa päälle tai laittaa ajastimen. Preheating -valikko puuttuu eli en pysty säätämään esimerkiksi hytin esilämmityksen puhalluksen nopeutta. No, jospa tuo koodaus toisi avun ongelmaan.

[Artsi]

Tässä vielä mustaa valkoisella.

Coolant shut off valve n279 pois päätä niin alkaa kone lämmetä.

[kyyleppi]

Alkoi kone lämpiämään, kiitos!

[ksarvala]

Pitäisi tuon koneen kierronkin toimia automaattisesti. Vaan taitaa olla softassa liian vähän rivejä...

[Hezman]

3.0 B7 -08 lisälämmitin

E39 bemari vaihtui B7 Audiin, jossa tehdas asenteinen webasto(lisälämmitin). Lämmitin toimii moitteitta käytettäessä esilämmitykseen. Myös moottori lämpenee, "incl. motor" täppä valittuna. Mutta oli pienimuotoinen shokki kun huomasin että lisälämmitin sammuu heti moottorin käynnistäessä, eikä sitä saa myöskään pakotettua päälle. Jo näillä pikkupakkasilla moottori lämpenee mielestäni erittäin hitaasti (20 km 80 km/h). Termari myös just vaihdettu. Kaikki pakokaasujen käsittely vempeleet myös paikallaan.

Kysymys kuuluukin, että eikä lisälämmitintä saa käymään myös moottorin käydessä? Vanhoja keskusteluita luettuna näin ilmeisesti olisi.. Olen penkonut VCDS:llä lämmittimeen liittyviä koodauksia kaikista mahdollisista bokseista ja kaikki edellytykset lämmittimen toimintaan moottorin käydessä pitäis olla ok,
paitsi moottorin ECUn osalta. Sieltä mittauslohkoista löytyy kohta "Auxiliary heater enabling" (muistaakseni), ja bitit tämän osalta pysyy 00 moottorin käydessä, vaikka kuinka kylmällä käynnistäisi.

Uskonkin että moottorin ecu hallinnoi lisälämmittimen päälläoloa moottorin käydessä. Tuon pystyisi varmasti muuttamaan, mutta mistä saa/löytää ecun pin tai SKC koodin?

Toinen vaihtoehto vois olla suoraan moottorin ohjelmasta, Winols pöydällä. Tämäkin työn alla mutta kytkintä ei vielä ole löytynyt bittiviidakosta.

Vinkkejä asian ratkaisemiseksi otetaan vastaan :)

[Janis Petke]

En muista oliko B7:ssa, mutta Q7:ssa ja A6:ssa sen sai kytkettyä mittariston (tai ”radion”) kautta päälle. Asetukset muistaakseni pois tai auto.

[Hezman]

Mittaristossa on lämmittimen ohjaus kyllä, suora käynnistys ajastuksineen. Mutta moottorin käydessä ei webastoa saa pakotettua päälle tuota kautta. Eikä kyllä kaukosäätimelläkään. Moottorin käynti tieto jostain syystä blokkaa lisälämmittimen tyystin.

[Mikse]

Q7 alkuperäisellä webastolla (MMI ajastusvalikot oli ennestään, jossa aux heating ym. kuten kuvassa) kävi Länsiautossa koodattavana, että saisi myös moottorin lämpiämään. Hyvin se nyt lämpiääkin mutta 30min lämmityksen jälkeen ei sisäpuhallus ollut ollenkaan päällä. Moottori ehti lämmetä 48C.
Pitäisikö tuon toimia niin, että lämmittää moottoria ja sisätilaa samanaikaisesti vai pitääkö moottori lämmetä tiettyyn asteeseen ennenkuin alkaa sisätilaa lämmittämään? Vai menikö koodaus ketuiksi?

[Mikse]

Kukaan tiedä lämmittääkö muilla myös sisätilaa heti vai kunnes moottorin lämpötilla on noussut?

[protoni]

Kyllä se ainakin prefl Q7:ssa alkoi heti puhaltamaan myös sisälle.

[Mikse]

Kävi Länsiautossa uudelleen koodattavana kun ei 1h pöhöttämisellä saanu kajuuttaa edes plussan puolelle -15C kelillä. Eikä tuota -11 Q7 saa kuulemma koodattua niin, että lämmittäisi heti molempia ja nyt on tehty niin päin, että ensin sisätilat (miten lämpimäksi ei vielä hajua?) ja sittem vasta moottorille.
Eli ensin mentiin ojasta allikkoon niin katotaan mihin matka jatkuu allikosta..

Vieläkin epäilen eikö tuota edes vcds:llä koodaamalla saa vesiventtiiliä siten, että lämmittäisi heti molempia

[tontsam]

Q7 koodaus

Hei. Kokeilin tuota HVAC 21 kanvan arvon muuttamista kaverin 2011 3.0tdi quuseiskaan mutta ilmastoinnin valikkoon ei ilmestynyt resetoinnin jälkeen moottorinlämmitysvalikkoa. Joten vesiventtiili olisi varmaan koodattava pois/auki. Jotkut ovat sen tehneet mutta en löytänyt (tai ymmärtänyt) sitä tästä ketjusta. Niin osaisiko joku kertoa miten koodaus tapahtuu?

[välkky]

Tuo ei siis toiminut?

https://www.stemei.de/pages/coding/a...orwaermung.php

[tontsam]

Ei toiminut. Valikkoa ei mmi:hin resetoinnin jälkeen ilmestynyt.

[Sepe]

Mittaristossa on lämmittimen ohjaus kyllä, suora käynnistys ajastuksineen. Mutta moottorin käydessä ei webastoa saa pakotettua päälle tuota kautta. Eikä kyllä kaukosäätimelläkään. Moottorin käynti tieto jostain syystä blokkaa lisälämmittimen tyystin.

Onkos siellä MMI:ssä valinnat "supplementary heater" ja "auxliary heater"?
Oletko todennut tuon päälläolon muualta, kuin mittaristosta?
Q7 tekee niin, että käyttää orggisvebastoa "supplementary heaterina" ja silloin ei näy mittaristossa lämmitysikonia, mutta lämmittää silti tarvittaessa.
"Auxliary heater" "on" valinnalla käyttää myös lämmitinta ja ikoni näkyy mittaristossa - myös ajon aikana, vaikka "supplementary heater" asetus on "Off".
Toimiikos muilla näin?