Ylläpitolaturi

[Jani R.]

Uudessa Ctek MXS 5.0 Polar- mallissa ainakin näyttää olevan kaapelit nykyään H05RN-F-tyyppiä, joka tahtoo sanoa että on hyvälaatuista kumikaapelia ja kestää käsittelyä kovemmissakin olosuhteissa.

Suosittelen tuota Ctekin Polar-mallia. Johdot kestää vaikka takakontin tiivisteen välistä johtojen ulos tuomisen ja päivittäistä käyttöä. http://www.motonet.fi/fi/tuote/45554...50-Polar-12V5A Muihin älylatureihin verrattuna se akkua elvyttävä ReCond-toiminto on loistava.

Ne jotka miettii että ehtiikö pienellä laturilla latautua ajastetussa 2h tolpassa, niin mittailin isomman 12 A laturin latausvirtoja ja putosivat todella nopeasti (15-30 min jälkeen) alle 1 A. Jos akku tuntuu menneen tyhjemmäksi, niin ainahan voi käydä kääntämässä kellokytkintä ja saa aina 2 h lisää latausaikaa.

Itellä sattui hyvä tuuri, tolpasta hajosi kellokytkin jo toista kertaa ja tällä kertaa en käy sanomassa huoltomiehelle että se rikki ja siinä on 24 h sähköt päällä vaan auto saa olla laturissa aina kun on piuha tolpassa ;)

[RHead]

Itellä on excide akkulaturi ja voin lämpimästi suositella sitä. Tais olla "testivoittaja" sillon.

[Mikse]

Mikä olisi hyvä ja tehokas laturi, jolla saisi akun ihan täyteen asti ja jonkinlaista älykäin saisi olla. Tässäkin ketjussa aiemmin mainittu Ctek 7000 taitaa jättää aika vajaaksi.
Exide 12/7 on tällä hetkellä ykkösvaihtoehto ja kun katsoo linkin käyriä niin näyttäisi lataavan paremin täyteetn vrt. muut ellei sitten ole puhdasta myyntipropagandaa noi käyrät.
Myös perinteisiä peltiheikkejä voi ehdottaa jos on hyviä kokemuksia.

[audiq]

Exide-kauppias kehui Exiden älylaturia. :) Ainakin sen voisi olettaa olevan parempi kuin Bentonin, koska lataa yli 15 voltin jännitteellä.

Eilen seurailin akkumonitorilla Bentonin älytöntä latailua. 13,1V se tuntuu nostavan jännitteen ja laturin mukaan lataus on vielä käynnissä. Tyhjän akun (10V) jännite ei lähtenyt aikoihin nousemaan, kun laturi taisi pulssittaista elvytystä tehdä akulle. Ei ole kovin ihmeelliset odotukset elvytyksen tehokkuudesta, kun ei se osaa edes akkua täyteen ladata.

[RHead]

Lainaataan vanhaa aihetta. Onko kellään asennuskuvia akkulaturin asennuksesta + napaan. Miinus on pyöritettävä sen alle saa helposti laitettu johdot , mutta + napaa on kiinteä.

[RHead]

Eikö tuohon ole kellään mitään fiksua ratkaisua?

[MrMicke]

Poraa tuohon alimpana vasemmalla näkyvään mötikkään ylhäältä päin 4,5 mm reikä ja laita M5 ruuvi. Ruuvin alle tietysti se C-TEK:n 6mm rengasliitin.

[audi a4 tdi]

Reijän porasin minäkin. Tosin siihen saa myös akunkengän kiinni oli yhdssä 4f otettu lisävaloille syöttö sillälailla.

[RHead]

Kiitos noilla ohjeilla mennään.

[horch]

Onko ihan tyhmä idea vetää suoraan poraruuvilla laturin apico kiinni?

[ari]

Mulla oli noin ja hienosti toimi

[pasi_]

En tiedä, että tuleeko laturin mukana sulake, mutta suosittelen ehdottomasti laittamaan akun ja laturin väliin. Harmittaa, jos auto palaa kiinalaisen kolmen pennin elektroniikan takia.

Nimim. "Kaverin akkulaturi meni oikosulkuun ja johdot suli, onneksi oli itse vieressä."

[Stuga]

Nyt olisi aika asentaa tuohon B8 Allroadiin Defan laturi ns. akkukaukaloon kun siellä on tilaa ja plus-kaapelillekin on paikka vieressä. Mistähän tuolta löytyisi maadoituspiste helpoiten?

[jokes911]

Itsellä tällainen Claes Ohlson malli. http://www.clasohlson.com/fi/Akkulat...h-15-A/36-4022

Hinta per ampeeri on tosi edullinen ja tuolla saa nuo isot akut hyvin ladattua. Lataa myös AGM akut ja latauksen jälkeen menee ylläpitotilaan. Löytyy myös elvytystoiminto ja näyttää akun jännitteen.

Huonoa tuossa on kovahkot johdot ja onnettomat hauenleuat.

[Jultsu_]

Saisiko himpun verran lisää infoa tuosta klasun laturista, kiva kun eivät sivuillaan edes kerro latausjännitettä tai jännitteitä jos useampi moodi valittavissa..

[haraldh]

Hyvä bongaus, tuo maksaa kolmasosan siitä mitä samanvirtainen venelaturi maksaa.

[jokes911]

Latausjännitettä en ole mitannut ja sitä ei voi valita. Nappulat tuossa etulevyssä ovat charge, battery voltage, battery recond ja jonkinlainen starttiavustin jota en ole kokeillut. Ylin nappi on dummy ja siinä lukee että on lämpötilakompensoitu lataus. Eli ihan automaattinen tuo laturi on. Tuo battery voltage siis vain mittaa akun jännitteen, ei näytä latausjännitettä. Monasti kun olen katsonut tuota latausta niin lähtee lataamaan 15.6A virralla ja jonkin ajan päästä aina välillä laskee sen johonkin alle amppeeriin ja siitä taas nostaa virran ylös.

[Zoml]

Voin yrittää muistaa kurkata lisätietoja kamppeesta, kunhan töihin ja meidän systeemeihin pääsen käsiksi.

Edit: eipä löytyny, harmillisen vajaat tekniset tiedot..

[mikaj]

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...-A-2000031644/

Vastaava ku klasun, tosin lisäominaisuutena virran ulosotto millä viimeistään saa tyhjän akun herätettyä latauskelpoiseksi älylaturille mikäli se vaan vielä on ehjä. Latausjännite 14.4 tai 14.7v ja näytöstä saa katottua latausjännitteen sekä virran. Latausvirran rajoituskin on hyvä ominaisuus jos on jotain pikkuisempaa akkua laturin päässä.

[jokes911]

Tuo Bilteman laturi näyttää hyvälle. IKH:lla näytti olevan aika samannäköinen laturi myös 69eur.

[aakman]

Näin talvisena ketjuna kysynpä kokemuksia näistä akkuboostereista, olisko virallinen nimi apukäynnistin. Eli Motonetista tämmönen 39e

http://www.motonet.fi/fi/tuote/45552...istinvara-akku

Tuommoinen olisi monikäyttöinen jos sitä voisi samalla käyttää esim. 10-20A normi akkulaturina, onko semmoista olemassa? Entä kestääkö noissa halvimmissa nuo sisäiset akut? Muita kokemuksia ja kommentteja?

[Jultsu_]

Tuohon rahaan ei kyllä saa yhtä integroitua purkkia joka lataisi 15 ampeerilla verkkovirtaan kytkettynä. Laturi noissa on tarkoitettu vain oman akun lataamiseen, toki sen auton akun voi kytkeä rinnalle mutta siinä ei ole mitään järkeä.

[Coupevesqu]

Silloin kun tuota motonetin apukäynnistintä tarvitsee on yleensä auton oma akku tyhjä. Itse en ainakaan tuollaista vastaavalla ole talvella saanut yhtään autoa käyntiin. Tuosta ei selviä tarkemmin mutta se auton akun lataus voi olla ajateltu niin että tuo itsessään lataa akkua ilman että sitä kytketään verkkovirtaan samalla.Eli ensin pitäisi ladata tuo apukäynnistin jotta voisi ladata auton akkua.
Oma ratkaisu viime talvena oli pitää 1 ylimääräinen akku ladattuna sisällä sekä kotona että töissä kovimpien pakkasten aikaan mutta eipä tuota tarvinnut.Autossa ei ollut viime talvena moottorinlämmitintä niin
piti varautua :-)

[Mkurtti]

V6 tdi ja rivi 5 dieselit lähti tommosella vastaavalla yli 20 asteen pakkasella käyntiin kun auton oma akku oli tyhjä. Piti kylläkin säilyttää sisällä tuo boosteri. Ei ole kokemusta miten toimii jos säilyttää autossa.

[panmp]

Kesäautoa olen talviteloille pistämässä ja kyselisin onko kenelläkään uudempia suosituksia ylläpitolaturista ?
Auto majailee talven kylmässä tallissa ja hakusessa olisi laturi, jonka jäljiltä akku olisi keväällä kunnossa.

[an13]

Ctek, koska aikaa on niin pienin ja halvin 0.8A mallikin riittäisi. Mutta mxs 5 polar (oranssi) olisi yleiskäyttöisempi kun on 5A ja notkeat kaapelit pakkasessakin.

[pipo_esa]

Mikäs olis hyvä laturi normi käyttöön. Oli joka vehkeestä akut tyhjänä kun piti järjestellä talvisäilöön.

[taski]

Mulla on Exide 12/7 palvellut jo muutaman vuoden ihan mallikkaasti, tosin aika vähäisellä käytöllä. Ainakin hintansa väärti on ollut, ja tuollaisen soiron saa pellin alle piiloon latauksen ajaksi (kerrostalon tolppapaikka). 7A ei tietysti mitään pikalatausta ole.

[RHead]

Täällä ollut exide 12/7 käytössä viitisen vuotta eikä valittamista. Lataus on aina kun auto laitetaan roikkaan.
Jos tarttee bluetoothia tms hifistelyä niin victronin vehe.

[Lazy]

Ctekin 10A laturi levisi kahden vuoden käytön jälkeen. Laturia on käytetty todella vähän. Olen muutenkin hieman pettynyt Ctek hinta/laatu suhteeseen. Onko kellään suosituksia muista kuin Ctek älykkäistä latureista, jotka olisi kuitenkin kohtuu hintaisia? Kokoluokka 10-30A hakusessa.