Urs4/6 ilmastoinnin täyttö yms?

[Jari74]

Menossa kun on tuon manuaali ilmastoinnin swappi automaattiseen niin aloin ihmettelemään, miten kummassa tuo ilmastointi oikein täytetään?

Olen nyt käynyt läpi koko ilmastoinni kierron alusta loppuun ja mistään ei löydy noita täyttö/tyhjennys nipukoita, mutta onhan tuolla pakko jossain sellaiset olla? Hyllystä löytyy täysi setti (letkut/kompura/kuivain/kennot yms) Urs6:sta ja siitäkään ei löydy mitään täyttöön/tyhjennykseen viittaavaa.

Vanhassa järjestelmässä on vielä R12 aineet ja "uudessa" on ollut sisällä R134a. Kuten moni tietää on edessä hiukan miettimistä mitkä aineet heittää sisään. R12:sta korvaavat on:

RS-24 (R426a) ja ISCEON MO 49 (R413a)

Onko porukalla kokemuksia kummastakaan vanhassa R12 systeemissä?

Tarkoituksena olisi käyttää alkuperäisiä letkuja ja muita rojuja ja vaihtaa vain tuo ilmastoinnin laatikko. Liittimet näyttävät samanlaisilta (joidenkin lähteiden mukaan R12 ja R134a systeemit olisivat käyttäneet eri tyyppisiä liittimiä), mutta pitää ihmetellä noita tarkemmin. Jos ne on kuitenkin erilaiset niin pitää vaihtaa letkutkin ja muut rojut. Kuivaimen vaihdan joka tapauksessa.

[hopsis]

Omasta -97 C4 kopan pirssistä löytyi ainoa liitin lauhduttimen kennolta. Näkyy apukuskin puolella heti kun konepellin avaa. Siitä samasta imetään tyhjäksi ja täytetään.

[arti]

Täyttö tapahtuu kompuran kyljestä. Isecon toimii hyvin vanhemmissa "freon" laitteissa. Siirryttäessä R134a:n pitää järjestelmän tiivisteet vaihtaa.

[Mr.Crossfire]

Mihin tuo perustuu että tiivisteet pitäisi vaihtaa? Tiettävästi R12 järjestelmiä on käytetty uusilla aineilla ja vanhoilla tiivisteillä ilman ongelmia.

Urs6 lauhduttimen täyttönippa on apparin puoleisessa päädyssä. Autossa ollessaan nippa on hieman puskurin yläpinnan yläpuolella eli käsillä kun konepellin aukaisee.

E: sokea

[Jari74]

Kiitos vinkeistä. Tosiaan Urs4:n täyttö täytyy näemmä tehdä kompurasta käsin. Siinä on ainoa siihen viittaava paikka (en osannut edes katsoa siitä). Kompura on muutenkin hiukan erilainen S4:ssa ja S6:ssa. Kiinnitykset/letkujen paikat yms. näyttävät kuitenkin mallaavan. Lauhdutin on myös erilainen. 6:ssa on tosiaan tuossa lauhduttimessa tuo täyttö/tyhjennys proppu.

Mahtaa asentaja kirota noita vanhoja ässiä...melko ahdas väli täytellä ilmastointia.

Nyt tulikin sitten taas mietittävää. Ajattelin päästä helpolla (edes jossain), mutta taitaa sittenkin olla viisainta heittää kaikki nuo uudemman UrS6:n palikat kiinni. Samaan konkurssiin pitää sitten uusia tuo lauhdutin (kuivain nyt menee muutenkin uusiksi) ja toki mahdolliset tiivisteet...

[karppa]

Omassa urssissa on ilmastointipaja on tehnyt täyttöhuollon pari kertaa alipainekytkimen, tai siis sen alla olevan, venttiilin kautta. Ei vaadi mahdetonta purkamista ja tilaa on. Isecon pelannut R12:sen korvikkeena mainiosti.

[repsa]

omassa urssissa täyttö tapahtui keulassa olevan yhden liitännän kautta. hienosti toimii.

[arg0n-]

Mitenkäs paljon tuota ainetta sinne järjestelmään pitää laittaa. Eli mikä on täyttömäärä?

[hopsis]

Nyt vedän hatusta... ~650g

[arg0n-]

Kysyin tuolta liikkeestä missä aattelin täyttää, niin suoraan urssiin ei löytyny mut c4 100 täyttömäärä oli 1100g eli 1,1kg. Lie suunnilleen samankokoinen järjestelmä urssissa ku uudemmissa satkuissa?

[repsa]

hanki tieto oikeasta täyttömäärästä - ei niitä kukaan vastuuntunteva kaveri rupea arvalla täyttelemään.

[karppa]

Eikös se täyttömäärä oo präntättynä tyyppitarraan? Urssin R12 - järjestelmässä tarran mukaan 1100g. Vaiko onko lähteny tarra omille teilleen.

[arg0n-]

No katos, siinähän se lukeekin =) Ei tullu niin tarkkaan sitä kateltua, kun saksan kieltä koko tarra. Miten muuten karppa tuon venttiilin kautta, mikä on tuon alipainekytkimen alla, onnistuu se täyttö? Koitin ottaa sitä kytkintä siitä päältä pois ni alko heti sihisemään, eli sieltä tulee entiset tavarat pihalle. Mites sen saa sit täytettyä siitä silleen et sen täyttöpumpun ku ottaa irti ni ei tule samantien aineet pihalle?

[karppa]

Sen paineanturin alla oleva venttiili (jonka se anturi painaa auki että paineen mittaus onnistuu) sulkeutuu kun anturia kiertää kierroksen puoltoista aukipäin. Ei siinä ajassa ehtinyt tulla kuin vieno suhahdus kun täyttölaitteen letkun asentaja nyppäisi irti. Tietty jos se neulaventtiili anturin alla on hirttänyt kiinni niin sitten tarvitaan jo nopeita käsiä ottaa täyttöletku poies ja ruuvata paineanturi takas.

[arg0n-]

Ahaa, elikkä pitää vaan ronskisti pyöräyttää se irti siitä! Kiitos!

[cRN]

R134a aineella täyttömäärä 750 +/- 50g UrS6:n automaatti-ilmastoinnissa, jos joku tietoa kaipailee.

[lowe low]

Noniin kevät tuli ja kuuma on... :D

Olin viemässä viimetalven alussa ostamaani autoani(satku -92 c4 2,8v6Q) ilmastointihuoltoon kunnes siellä paikanpäällä ilmoitettiin heti paikalle ajettuani, että ei onnistu koska kyseisessä autossa on luultavasti juuri kyseiset r12 vanhat kylmäaineet jne...
Soitin moneen eri mestaan ja kaikki sanoivat eivät voi täyttää ja pitää tehdä kuulemma muutostyö ilmastointiin r134a aineelle. Audin marmoritiskiä myöten ilmoittivat etteivät tee työt, sanoivat soita kylmälaite huoltoon. Eräs yritys sanoi lopulta tekevänsä muutostöitä ja kertoi, että jos autoon ei ole tehty muutostyötä siihen pitää vaihtaa lauhdutin, kuivain ja joitain stefoja yms...
Kysyin foorumilta lukemistani korvaavista aineista r12 aineelle ja kaikissa paikoissa sanoivat ei ole olemassa tai ei saa käyttää... Missä saa teetettyä täyttöhuollon korvaavilla aineilla, pitääkö aineet itse ensin hankkia? =@

Haiskahtaa rahastus hommassa, joten ajattelin kysyä aiheesta täällä. Onko kukaan siis tehnyt/teettänyt autoonsa kyseistä muutostyötä, mitä piti vaihtaa ja paljon maksoi? Voin kuvitella muutostyön + täyttöhuollon yms. hinnan...

[Jargo]

Kannattaa kysellä vielä, Tornion akut taitaa olla tässä mun lähellä ainoa joka noita vanhempia r12 tekee, tarkoitus täyttää ja huollattaa moinen tässä kunhan saa jälkijäähytyksen kuntoon. Kävin jopa paikanpäällä neuvottelemassa. Ei ole sen kalliimpi kuin muutkaan eli ei tarvinne muutostöitä.

[jasso]

R12:a ei ole saanut vuosiin laillisesti enää mistään, mutta korvaavaa ISCEON MO49:ä saa. Vantaalla ainakin FinnKlimalta saa täytön ISCEOnilla. ISCEONia pitäisi saada jatkossakin, sillä ei kuulu viime vuonna kiellettyihin aineisiin, vaan nimenomaan niiden korvaajiin ja on ihan nykyaikaista jatkuvasti valmistettavaa kamaa, eikä mitään ylijäämävarastoa.

Viime kesänä juuri kävin 200:sen täytättämässä ISCEONilla.

[Jargo]

Sitä se varmaankin sitten tarjoilee, muilla ei edes ollut täyttövehkeitä tuohon :/

[Murre]

Isceon MO49 sisään "mielellään" uuden kuivaimen kera. Paineiden/lämpötilojen tarkastus ENNEN ja jälkeen vaihdon.

Jos vaihdetaan R-12 -> R-134A ja kun tehdään huolellisesti ja oikein!
Tosin R-12 kylmätuotto hieman parempi, kuin R-134A:lla.

-Käyntiolosuhteet (Paineet/lämpötilat) mitattava AINA ennen ja jälkeen kylmäainevaihdon.
-Vanha öljy tulee poistaa järjestelmästä huolellisesti (huuhtelu) ja uusi tilalle. Vanha EI SOVI uuden kanssa yhteen!! (Vaarana saattaa olla kennojen yms tukkeentuminen, JOS ei öljyjä saada huolellisesti pois järjestelmästä! Vaahtoaminen yms..)
-Kuivain uusittava
-Syöttöventtiili/orifice tube" uusittava ja haettava tarpeen vaatiessa sopiva eri kokeilla
-Kaikki letkut ja tiivisteet uusittava, myös kompressorin. (Useimpiin saa päätystefaa ja perän tiivistettä jne. "Männänrenkaisiin" EI kannata koskea paljain käsin!!)
-Huoltoyhteet kannattaa päivittää uuden mallisiin, jos mahdollista.

Onhan tuossa nyt puuhastelua...

Minulta löytyy kyseiset myrkyt myös.

[lowe low]

Minulta löytyy kyseiset myrkyt myös.

Löytyy myrkyt sulta? Onko sulla ilmastoinnin täyttölaite käytössä jne..?

[Murre]

Kaikki tarpeellinen löytyy, paitsi ei huuhtelulaitetta R-12-> R-134A:n vaihtoon... Mutta pian on tulossa ;)
Eipä ole tullut vastaan vielä täyttölaitetta kyseiselle MO49 myrkylle.

[lowe low]

R12:a ei ole saanut vuosiin laillisesti enää mistään, mutta korvaavaa ISCEON MO49:ä saa. Vantaalla ainakin FinnKlimalta saa täytön ISCEOnilla. ISCEONia pitäisi saada jatkossakin, sillä ei kuulu viime vuonna kiellettyihin aineisiin, vaan nimenomaan niiden korvaajiin ja on ihan nykyaikaista jatkuvasti valmistettavaa kamaa, eikä mitään ylijäämävarastoa.

Viime kesänä juuri kävin 200:sen täytättämässä ISCEONilla.

Kiitos, otin yhteyttä heihin ja jään odottamaan vastausta.

[-Maukka-]

Tietääkö kukaan keneltä löytyisi R413A aineet Hamina-Kotka akselilta, tai jostain lähistöltä? Muutamassa paikassa olen jo käynyt kyselemässä kuten Autosähkö Parkkisella, mutta keltään ei tunnu löytyvän?

[Murre]

Todennäköisesti et keneltäkään, koska myynti on lopetettu. R-437A (Isceon 49+) on korvaava kylmäaine.

Tampereella korvaavaa löytyy minulta..