Jälkijäähdytys (A6 2.7 btq -01)

[RistoEe]

Haulla yritin jo vähän selvitellä, mutta ei tyhjentävää vastausta löytynyt. Elikkä moottorin sammuttamisen jälkeen flekti pyörii, omasta mielestä hiukan liiankin kauan. Kerrankin pyöri ~10 min. sammuttamisen jälkeen, ja siten sammui vähäksi aikaa ja pyörähti jälleen käyntiin ja pyöri jota kuinkin viitisen minuuttia. Tämä siis tapahtui lämpimässä tallissa auto ylhäällä (ulkona tais olla ~5 asteen paikkella lämpötila). Myös näilläkin kevät keleillä (ulkona se 0-10 astetta plussaa) flekti jää pyörimään kun sammuttaa moottorin.
Eli täytyykö tuon noin pitkään pyöriä? Vai onko kenties jonkin anturi ottanut itseensä? Ja kokemukset tuosta on siis vain ns. kylmältä vuoden ajalta (auto ollut lokakuusta). Mietityttää vain että mitähän se sitten tekee kun on se +25 ulkona, jos jo näillä keleillä pyörii vielä 10 minuuttia mottorin sammuttamisen jälkeen.

[pmtp]

Noin kymmenen minuuttia se yleensä hyrrää. Jos sulla on vakio lämpötila-anturi tuon jälkijäähyn käynnistykseen, niin se triggaa 112 asteessa eli jos koneen sammuttamisen jälkeen vesi on 112 astetta tai yli, niin homma käynnistyy. Käytännössä tuo on niin korkea lämpötila, että harvoin sellaista saa edes aikaan, joten hiukan ihmetyttää, miksi se sinulla hyrrää. Anturi voi olla sökö. Yleisesti ottaen ulkolämpötilalla ei ole niin paljon tekemistä moottorin lämpöjen kanssa (hieman tietenkin), joten ei tarvitse ihmetellä sitä. Kesällä vain kierrätetään vettä enemmän syylarissa ja käytetään flekteja ajon aikana. Aina pyritään kuitenkin olemaan siinä 90 asteen nurkilla.

Flektin pyörimisen ohella sähköinen kiertovesipumppu pitäisi käynnistyä (surisee imusarjan alla).

[RistoEe]

Lämmöt on kyllä moottorissa aina siinä 90 paikkeilla kun on ajossa (ja tietenkin lämmennyt). En yhtään tiedä miten tuo jälkijäähy on toteutettu. Sen takia tässä lähinän kyselen, kun se on siis joka kerta kun sammuttaa moottorin niin flekti humahtaa päälle. Täytyy tosin tuo pumppu vielä tarkistaa. Onkos tuo muuten missä tuo anturi, jos sitä rupeis myös metsästämään?

[okkim]

Anturi on kuskinpuolen kannen päässä, lähellä ohutta letkua joka menee sinne paisuntasäiliöstä.

[vepek]

Eikös tuon kuuman ilmaston toiminnon saa Ecun koodauksella pois.

[pmtp]

Oma pirssi seisoi koko talven ja kappas, minulla ei tuo jälkijäähy lähde päälle enää. Minulla on 92 asteessa triggaava anturi, joten käytännössä lähtee aina päälle, jos kone on peruslämpöinen. Järjestelmän osat ovat reilun vuoden ikäisiä (anturit, kiertovesipumppu), flektit toimii normikäytössä, pumppu toimii "suorasähköllä". Olisko se kuitenkin uudella anturilla koitettava vai keksiikö joku muuta mahdollisuutta toimimattomuuteen?

Systeemihän tarvitsee käyntin lähteäkseen myös signaalin, että moottori on sammutettu. Mistä tämä signalli saadaan, voiko siinä piillä vika?

Joku sulake?