A4 B6 ei lataa

[nikke006]

mistähän moinen johtuu kun auton laittaa kylmänä käyntiin niin latauksen merkkivalo välähtää tasaiseen tahtiin noin sekunnin välein ja samalla kuuluu vähän isompi ääni jostain hihnan tienoilta??? lataus valo palaa koko ajan jos pitää kierroksia ylhäällä paikallaan ollessa. tuo oireilu loppuu yleensä kun auolla ajaa niin että kone lämpee kunnolla.

auttakaa tietämätöntä näin joulun pyhinä ei taho saada korjaamolle! jos joku selkee vika niin voiko ite korjata ja onko iso homma?

[Vieras]

Minkälainen tuo ääni on? Ekana tulisi mieleen että hihna luistaa kylmänä/kosteana kun noita oireita katsoo (eli hihna loppu tai liian löysällä). Tällöin kuuluu ujellusta varsinkin jos antaa nopeasti kaasua.

Muita vaihtoehtoja mieleen tulee lähinnä laturin laakerit (jumittavat kylmänä jolloin hihna luistaa?) tai hiilet/jännitteensäädin.

[nikke006]

se ääni on semmonen vähän normaalia isompi hihnan kohina tai jotain mutta ei se hihna varsinaisesti vingu. eikös noissa ole automaattinen kiristin? ei se varmaan hiilissä eikä säätimessä ole se vika koska valon syttyessä kuuluu se ääni jostain

[okkim]

Kuulostaa siltä että hihna lyö tyhjää aina välillä, jolloin latausvalokin syttyy. Onkohan hihnassa öljyä tms että se on yhdestä kohti vähän liukas? Onko se kuinka vanha? Ja onko tuo kuulunut kauankin?

[nikke006]

se alko kuulun muutama päivä sitte autopesun jälkeen. elikkä alan huomenna vaihtaan hihnaa. onkohan toi kallis? ja onko isotyö vaihtaa?

[pasi_]

En kyllä hihnaa jaksa uskoa, olisikohan laturiin päässyt vettä ja se nyt on ottanut jostain syystä vähän siipeensä. Kannattaa nyt ensiksi koittaa putsata se hihna vaikka Bräkleenillä tms. jarrupuhdistajalla.

[JPohja]

Viallinen moniurahihnankiristin aiheutti allekkirjoittaneella samanlaiset oireet.

[nikke006]

oliko sulla rikki se rulla vai se koko mötikkä? oliko kallis osa toi?

[JPohja]

Sen "mötikän" sisällä on jousi joka on kuoleentunut tjsp. Alle satasen maksoi. Tepolta ehkä halvemmalla?

[mikany]

A4 B6 ei lataa

Terve vaan kaikille tasapuolisesti!

Kävi sitten viikolla niin, että A4 B6 1.8T -02 mittaristossa alkoi palamaan latauksen merkkivalo. Akunnavoista mittasin jännitteen, joka oli tyhjäkäynnillä pikkusen yli 12V. Selailin vanhoja tarinoita aiheeseen liittyen ja tilasin varaosaliikkeestä uuden hiili-säädinpaketin, jonka nyt illalla sitten laittelin paikalleen. Mutta eipäs auttanutkaan...

Tarkistin vielä, että laturin päähän tulevassa paksussa johdossa on sama jännite kuin akussa. Ja liittimeen tulee herätevirta, kun virran kääntää päälle. Liukurenkaat ovat hieman kuluneet mutta eivät ole puhki ja vapaakiertokytkin pelittää kuten kuuluukin. Ja laturia pyöritellessä sen sisältä tippui mustia, noin 0,5x0,5 cm kokoisia ja pari milliä paksuja kovia muovin palasia. Ei mitään hajua mistä ovat peräisin ja kuinka ovat sinne joutuneet...

Mutta mitä seuraavaksi? Onko muita vaihtoehtoja kuin tilata uusi laturi ja ampua tuo rikkoutunut Valeo maata kiertävälle radalle?

[haraldh]

No voisit miettiä sellaista vaihtoehtoa että sen sijaan että vanha lähtisi maata kiertävälle sitä voisikin kierrättää. Eli vaihtoon.

Paljonko metrejä on takana?

[Vieras]

Helpoin ja paras tapa on laittaa laturi vaihtoon. Toki se maksaa mutta onpahan taas laturia pitkäksi aikaa.

[mikany]

Joo kilometrit unohtui vaikka oli tarkoitus laittaa ne tuohon ekaan viestiin. Eli 202 tkm. Ja kyllä olen itsekin kallistumassa tuohon vaihtolaturiin ja vanha menee toki vaihdossa.

[Vieras]

Eiköhän se vapaakytkinkin hirtä kohta noilla kilsoilla, ja merkkitiskiltä kun hakee saa melkein koko laturin samaan hintaan :)

[mikany]

No niin. Kävin tilaamassa uuden vaihtolaturin paikallisesta varaosaliikkeestä. Tiistaina sitten taas masennushommiin... =)

On se samperi ku talossa on nyt kolme autoa, joista kaksi on konsernin tuotteita niin nämä on sitten hajalla. Jetta 1.8 -90 odottelee koneen vaihtoa. Tallin lattialla vaihtomylly jo odottelee mutta kun tätä korjattavaa niin sa*tanan paljon ettei enää tiedä mistä alottais.

[mikany]

A4 B6 ei lataa *nyt lataa*

No nyt on asennettu vaihtolaturi ja taas lataa. Kallista lystiä mutta eipä tartte arpoa, että kestääkö vai ei... Samalla korjaantui myös laturin seudulta kuulunut kolina ja rahiseva ääni. Joten laakerit ja vapaakytkinkin olivat vaihtokunnossa.

Mutta taas pelittää ja odotellaan seuraavia vikoja.

Kiitoksia vaan kaikille myötäelämisestä! =)

[perkele]

Mitä maksoi laturi? Täällä päin pyydetään 250e varaosaliikkeessä.

[mikany]

270 escudoa Boschin runkoon korjattu vaihtolaite. Boschin ihan brand new one oliskin ollut sitten yli 700 euroa...

[haraldh]

Valeo 140A vapaakytkimellä 1.9 TDi AVF:ään maksoi muutaman euron vajaa 300. Suoraan hyllystä ja pientä päivystysmaksua vastaan sunnuntaina; adita.fi

[Dwarner]

B6 laturi, 120A vai 140A.

Terve.

Purin A4 B6 2004 1.9TDI:n keulan ja suunnitelmissa oli vaihtaa tuo laturi.

Monta kertaa tullut vastaan, että laturin vapaakytkin aiheuttaa kitinaa tuossa moniurahihnassa. Ja tuo kitinä on siis pää ongelma.

Ohjeena netissä oli, että jos laturi pyörii molempiin suuntiin käsivoimin, niin vapaakytkin on rikki. No katselin Motonetistä vaihtolaturia, mutta osui silmään seuraava. Tuo irroitettu laturi on siis Bosch 140A. Motonetissä osui silmään nämä kaksi.

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/132299/1
http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/132379/1

Eli tuossa 120A laturissa sanotaan ,että 1.9TDI ja vapaakytkin, mutta minulla tuo irroitettu on 140A. Tuossa 140A mallissa taas ei lue vapaakytkintä, joka herättää kysymyksen, onko sitä vai eikö sitä ole mainittu.

Mistä taas johdan kysymyksen, onko minun laturissani vapaakytkin, joka voisi mennä rikki? Vai onko vika jossain muualla?

Boschin sivuilta en löytänyt omaa laturiani.

Eli mitäs helvettiä? Tuossa omassa Audissa on 2.5TDI koneen laatikko ja kytkin. Voisiko siis olla, että mukaan on ympätty isomman koneen laturikin?

[Jondetski]

Sen verran osaan sanoa, että 1.9tdi:hin saa ainakin tuota 140A laturia. Ainakin omastani löytyy tällainen varustekoodi. PRCode: 8GU = alternator 140A. Tuo vapaakytkin on mulle aika tuntematon, joten lisätietoa tästä mielelläni kuulisin..

[Vieras]

Aika outoa jos dieselissä vain 120A laturi. Esim. omassa 1.8T:ssä 150A. Varustekoodeista se selviää mikä siellä pitäisi olla. Ja löytyypä se osanumero itse laturistakin. B6 kataloogista löytyy kyllä vapaakytkimettömiäkin, mutta ei selkeää mainintaa mikä liittyy mihinkin.

Vapaakytkimistä löytyy paljon tietoa haulla, kuten myös muista kitinän aiheuttajista juurikin tuossa automallissa. Hydraulisten kiristäjien kanssa ollut harmia ilmeisesti myös. Katso esim. tämä tai tämä.

Motonetin listauksiin/tuotekuvauksiin en luottaisi yhtään.

[Mr.Crossfire]

Ei se minusta mitenkään erityisen outoa olisi. Dieseleissä on ollut pienemmät laturit kautta maailman sivu, kun sytkävehkeet ei ole virtaa syömässä. En silti väitä että motonetin dokumentaatiot olisivat oikein. Itse katselisin kenties sinne samanlaisen millainen siellä oli. Laturissa varmaan näkyy jonkin sortin varaosanumeroita, joko Boschin numero tai Audin?

[Dwarner]

Tuossa on jousikiristin, joka on vaihdettu viime syksynä, kun luulin saman vian olevan siinä. Luultavasti heitin täysin ehjän vanhan roskiin, kun ei tuosta uudesta pitkään apua ollut. Kitinä palasi parin viikon sisään

Täytyy kysellä tuosta laturista liikkeestä, kun tuolla Boschin sarjanumerolla ei tietoa siitä ole löytynyt.

Soittelen tänään liikkeisiin ja kyselen.

Kiitos paljon.

[Dwarner]

Kirjoitetaan tähän, kun ei viitsi aina uutta ketjua tehdä. Eli syypää oli tuo laturi. Todellakin tuo vapaakytkin oli jumissa. Vaihdoin sen ja nyt auto kuulostaa taas oikealta diisseliltä.

Mutta tuon vikinän alta paljastui nyt toinen ääni. Semmoinen hyvin hiljainen ulina. Katselin, niin hihna pyörii tasaisesti ja oikeissa urissaan. Jo laturia asennellessa pyörittelin noita pyöriä ja tuntui, että tuommonen ohjuripyörä (siis joka ei ole missään, muutakuin korissa kiinni) oli hieman väljän oloinen ja rahisi. Olisi pitänyt samantien vaihtaa, mutta kerkesin jo kokoamaan keulan.

Ei muutakuin huomenna auki uudestaan. Eli milläs nimellä tuo pyörä löytyy liikkeestä ja onko muilla mennyt laakerit tuosta. Saattaa olla että tuo hihnan pitkäaikainen väpätys on sen rikkonut. Jos jollain tietoa hinnasta, niin saa huikata tietonsa.

Jälleen kiittäen.

[Vieras]

Ei se minusta mitenkään erityisen outoa olisi. Dieseleissä on ollut pienemmät laturit kautta maailman sivu, kun sytkävehkeet ei ole virtaa syömässä. En silti väitä että motonetin dokumentaatiot olisivat oikein. Itse katselisin kenties sinne samanlaisen millainen siellä oli. Laturissa varmaan näkyy jonkin sortin varaosanumeroita, joko Boschin numero tai Audin?

Seison korjattuna, akut niissä tuntuvat ainakin olevan suurikapasiteettisempia ;). Tosiaankin myös 120A tarjottu, ja voihan tosiaan olla että tuossa kuuluu sellainen olla. Itse laittaisin sellaisen kuin varustekoodin mukaan kuuluukin. Marmoritiski osaa myydä oikean myös.

[Dwarner]

Juu, 140A vapaakytkimellä varustettu laturi tuohon löytyi. :)

[Mr.Crossfire]

Juu. Akkujen suurempi kapasiteetti johtunee käynnistyksessä tarvittavasta suuremmasta virtamäärästä. Ensin hehkutellaan hehkuja jonkun aikaa ja sitten käännetään heti perään korkeapuristeinen mylly tulille. Startitkin noissa tuppaa olemaan järeämpiä.

[Tremos]

Latauksen sulakkeet? A4 B6

Sellasta tässä kyselisin että onko A4 B6 mallissa laturin jälkeen sulaketta ns. lataus sulake? jos on niin missä sijaitsee?

[Olli1]

A4 B6 2002 1.9TDI Lataus vika.

Eli kyseessä Audi A4 8E2 B6 1.9TDI (74kw) vm2002.

Kuukaus sitten syttyi lautasmerkkivalo tauluun ja kipasin uuden laturin ja vaihdoin sen. Uusi laturi oli 120A vanaha 140A.
Nyt kuukaudenjälkeen huomasin että pimeällä kun oli pitkät päällä, joku rele napsu ratin vasemmalla puolella ja valot himmeni. Pari päivää siitä syttyi taas latausmerkkivalo. Noh, mittailin lataus jännitettä ja tuli n. 11,60 eli käytännössä mitä se akku anto. Hain maanantaina jälleen uuden laturin
ja vaihdoin sen, mittasin kaikki oli OK. päivä vaihdosta, virrat loppu ilman että latausmerkkivalo syttyi ja mittasin, laturi ei taas lataa.

Akku on 2vuotta vanha Bosch pitää virrat sisällä, testeri näyttää OK.
Voiko tolla releellä olla jotain tekemistä tämän asian kans ja mikä se on?
Kun kääntää virrat päälle laturin herätteelle tulee se 11.3volttia.
Kuuluuko laturin herätteeltä tulla myös käynnissä se 12volttia?
Epäilen tottakai tota heräte piuhaa koska tällä kertaa merkkivalo ei syttynyt, mutta ihmettelen sitä että virrat päällä sinne herätteen liittimiin tulee 11.3volttia.
Sääteleekö joku ohjainboksi mahollisesti tota herätettä että se katkasis sen liian aikasin?
Voiko toi laturin amppeeri määrä olla vaan liian pieni, että se käryää heti?
En tiedä viellä onko laturissa ylipäätään ollu mitään vikaa koska se aikasempi lähti takuu tutkittavaksi.