Audi 80 b4 lämppäri ongelmaa..

[JuizeR]

Elikkäs seuraavaa ilmeni tänään...
Puhallin ei puhalla sisälle ilmaa ollenkaan paitsi suurimmalla, eli 4 nopeudella.
Mistähän johtuis?
Voiko tuolta puhaltimen moottorilta palaa 3 ensimmäistä vaihetta pois niin että toi viimenen vaihe jäis vielä ehjäksi?

Auttakaa palikkaa... Mun tulee kylmä. :D

[Sleepy2]

Puhaltimen esivastus luultavasti kärähtänyt.

[JuizeR]

Eli puhaltimen moottori vaihtoon...?

[Metsässä]

Riittää pelkkä uusi esivastus, marmorilta taikka esim motonetistä.

[JuizeR]

Okei.
Ja tuo esivastus löytyy jostain sen tuulettajan moottorin edestä?

[Sleepy2]

Kannattaa vielä varmistaa, että vika tosiaan on tuossa vastuspaketissa.

Paketti tais olla ilmakanavassa ihan siinä puhaltimen läheisyydessä.

[b7567]

Meikälle sattu typ89:iin motonetista ihan boschin esivastus. Puhallin pyöri vaihdon jälkeen vaan pirulainen väärään suuntaan, mutta korjautu kahden johdon paikkoja muuttamalla.

[Jussi H.]

Olipa hyvä keskustelunpätkä; minulla sama vaiva '88 Audi 90:ssa, niin että taitaa tepsiä sama lääkekin.. :-)

---

Lisäys seuraavana päivänä:
Avattuani hanskalokeron (vähän joutui punnertamaan..) ja otettuani esivastuspaketin ulos totesin, että vastuksen kyljessä oleva lämpösulake näkyy olevan palanut. Täytyypä hakea uusi ja kiinnittää se paikalle; vastuspaketti muuten on mittarilla katsoen kunnossa eikä edes käristyneen näköinen.
Näkyy olevan VW-Audi osanumero 191 959 263 paketiin pohjalevyyn stanssattuna (siis autoon Audi 90 vm.'89, manuaalinen ilmastointi); vastusarvot 2,28 / 0,92 / 0,26 ohmia ilmeisesti puhaltimen I / II / III -asentoja vastaten; vastus on sellainen vähän paksumpi keraaminen mutikka.

Ja muutama päivä myöhemmin:
Lämpösulake maksoi pari € kodinkonehuoltoliikkeessä, mukaan neuvo "ja tämän laitatte sitten ihan omalla vastuullanne"...
Pistin paikoilleen vanhan sulakkeen johtoihin puristusliittimillä, ettei jo kolvatessa lämpösulake palaisi. Ja niin alkoi taas tuuletin toimimaan.