Ratin asentoanturin uudelleenkalibrointi? (passat 3bg) -KORJATTU

[uiop]

Morjens

Laitan tämän tännekin jos teillä olisi tietämystä aiheesta.

Ongelman juuri: Kytkimen pääsylinterin vaihdon aikana käytin ratin tankoa irti ja ratti pääsi pyörimään ja tietenki takaisin asettaessa tuota ei huomannut laittaa oikeaan asentoon.

Asento on nyt haettu oikeaan kohtaan ja nyt ei tule enään vag-comilla ilmoitusta että asentoanturi on "faulty" mutta vielä se jotakin valitteli että ei ole kaikki kunnossa (en muista tähän hätään tarkkaa vikailmoitusta).

Ongelma nyt:
Miten tuo kalibrointi onnistuu 3BG passatissa? Yritin tehdä kalibroinnin tämän avulla, mutta kun olen kohdassa
[Basic Settings - 04]
Group 001
[Go!]
Tulee "group not available" ilmoitus.

[jasso]

Onko tuo alla sama, mitä jo yritit?

STG 03 (Electronic Brake) select
Login STG -> function 11

Login Code: 40168

STG basic setting -> Function 04

Note: Turn the steering wheel about 30 degrees to the left or right and back to the front wheels in a straight line and the steering wheel is horizontal (with a tolerance of + / - 4.5 degrees)

Metric group 001 (for steering angle sensor-G85-)

Ratin asennon säätöhän tehdään ennen kalibrointia siten, että ajetaan eteenpäin ja käännellään pari kertaa. Sitten ratti suoraan ja ajamalla sen toteaminen. Pysähdys ja rattia koskematta tuo kalibrointi.

Sattumalta näitä eilen illalla tutkiskelin, kun tuli Golf vaihdettua uudempaan ja cruise puuttuu.


edit: Entäs uudemman mallin ohjeet. Kävisiköhän tuurilla?

Metric group 060 (for steering angle sensor-G85-)

Basic setting

Block 4 value 1 should be between -1.5 ° and +1.5 °

[uiop]

Tässä on vikakoodit abs:lle mitä tulee nyt

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 4B0 614 517 H
Component and/or Version: ABS/ESP allrad 3428
Software Coding: 00000
Work Shop Code: WSC 00000
2 Faults Found:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
66-10 - Not Matched - Intermittent
01044 - Control Module Incorrectly Coded
35-00 - -



edit: Mites tuo uudelleenkoodaus onnistuu?
Passatissa on vakkari, abs/esp, manuaaliset vaihteet, normaali kolmipuolanen "tyhmä" ratti.

[jasso]

Ross-wikissä näyttäisi olevan vielä paremmat ohjeet muutamalla lisävaiheella, jotka mahdollisesti pitää ensin tehdä. Riippuen nyt sitten mikä ABSin versio autosta löytyy. Sitten wikin mukaan. Tosin ei taida niin olla eroa 5.7 ja 5.3 version välillä.

http://wiki.ross-tech.com/index.php/VW_Passat_(3B)

[uiop]

Laitan tähän nyt vielä tuon PR listauksen:

PRCode: 1AT = electronic stabilization program (ESP)
PRCode: 1BE = sports suspension/shock absorption
PRCode: 1G2 = steel spare wheel with original equipment tires
PRCode: 1LT = disc brakes, front
PRCode: 2PX = leather trimmed sports steering wheel
PRCode: 3S1 = bright roof rails
PRCode: 5RQ = outer right rear view mirror: convex
PRCode: 5SL = outer left rear view mirror: non-spherical
PRCode: 8GL = alternator 120A
PRCode: 8RM = eight loudspeakers (passive)
PRCode: 8TC = rear fog light for driving on the right
PRCode: 8UT = radio "delta" (double-size standard radio)
PRCode: C4Q = cast alloy wheels 7J x 16 offset 37 (3B0 601 025 L)
PRCode: H6U = tires 205/55 R 16 91W
PRCode: MT1 = 6-cyl. gasoline engine 2.8 L/142 kW 30V base engine is T7F
PRCode: Q4H = comfort sports seats, front
PRCode: QG1 = service interval prolongation
PRCode: T7F = components for base engine, unit 078.2
PRCode: X1D = national sales program Sweden

http://prsearch.planetvag.com/default.aspx

[jasso]

Eihän ole vain käynyt kuten tässä ketjussa?: http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/s...ad.php?t=58976

[uiop]

Sain nyt soft codingin ja calibroinnin toimimaan kerran! Mutta sama ongelma palasi heti, kun käynnistin auton ja ajoin pari metriä.

Loginissa käytin: 09395
Coding: 04495
Edit, HOX: Nuo koodit riippuu täysin autosi varustelusta, joten tämä ei käy kaikkiin 3BG passatteihin automaattisesti.

Pitäskö tuossa workshop codessa olla jotain muuta ku nollia?

[uiop]

Ongelma ratkennut

Helekatti, sehän toimii.

Nyt sitten summa summarum:
1. Asentoanturi säädettiin oikealle kohdalle koska oli alkujaan -715 astetta pielessä kun ratti ja renkaat oli kohdistettuna suoraan.
- Airback irti
- Ratti irti
- Asentoanturia pyöritellen saatiin anturin kulmassa olevaan "silmään" keltainen täplä kohilleen ja vag-com näytti 0.0 astetta. (ABS - Measure blocks - group 005 ja GO!)

2. Koska jostain syystä ABS controlleri oli nollannut itsensä, jouduin koodaamaan controllerin uudestaan: tätä apuna käyttäen. Tuosta vielä sen verran, että koodaus ei jäänyt muistiin jos käytin workshop codea 00000, kun laitoin 12345 sain koodauksen pysymään muistissa.

3. Käynnistin auton uudestaan ja tarkistin vikakoodit uudestaan.

01486 - System Function Test Activated
             35-00 - -

Painoin jarrua voimalla pohjaan ja ESP valo sammui, kävin ajelemassa koeajon ja kaartelin loivasti ~20km/h vauhdissa ja ABS valo sammui kans.

Homma OK!

Jassolle kiitos tuesta ja turvasta.

[jasso]

Hienoa! Toivottavasti sitten kun rupean itse rattia Golfista irrottamaan sujuu edes näin vähällä vaivalla :)

[uiop]

Kun irrotat niin merkka ratin asento JA asentoanturin asento sen jälkeen niin pääset vähemmällä.

[uiop]

Löytyskö muuten joltaki tuon kyseisen asentoanturin osanumeroa?

[MR]

1J0959654AG näyttäisi nettietkan mukaan olevan numero tuolle asentoanturille.

Minulla on ylimääräisenä -01 mallin B5-korisesta ylimääräisenä luultavasti vastaava, jos on tarvetta. Voin illalla tarkistaa osanumeron vastaavuuden.

Edit: Oma ylimääräinen olikin 1J0 959 653 B, joten ei taida sopia Arille.

[BassoJone]

käykös tuo 1J0959654AG varaosanumerolla löytyvä anturi myös C5 korimallin A6:seen?

[Puuhapete]

Yritin asennella vakkaria tuohon Caddyyn, mutta jostain syystä uusi ohjausboksi ei ala ottamaan Steering angle sensorilta arvoja. Boksin joutuu laittamaan, koska autossa ei ole MFD:tä.
Sanoo, että basic setting ei ole OK. Olen kokeillut vaikka mitä ohjeita, mutta sensori ei näytä mitään arvoja ajaessa tai paikoillaan rattia käännellessä.
Vakkari kyllä pelaa ja steering wheeliltä tai moottorilta ei tule vikakoodeja. Vain steering assistantilta tulle valituksia Limiteistä yms, koska tuossahan on sähkönen tehostin.

Jouduin laittamaan alkuperäsen boksin kiinni ja sillä toi kalibrointi onnistuu heti. Orggis VAG jälkiasennuspaketti kyseessä.

Ei mitään käryä miten saisi basic settingin OK:ksi vai onko toi uusi boksi nyt vain rikki?