Hassuja ominaisuuksia eri Audien sähkölaitteissa

[pasi_]

Tämä nyt on vähän essonpaaria, mutta laitoin kuitenkin tänne. Eli millaisia "piilo-ominaisuuksia" ihmiset ovat löytäneet Audeistansa? Itse ainakin B6:n ilmastoinnissa havaitsin pari hassua juttua:

-Jos huurteenpoisto on käytössä, tuulilasin peseminen lisää vajaan puolen minuutin ajaksi puhallusnopeutta täysille, jonka jälkeen se palaa pienemmälle.

-Tuulilasin peseminen ilmastoinnin AUTO-asennossa ja ECON päällä (ehkä muissakin?) kytkee sisäilmankierron ja kompressorin hetkeksi päälle.

Mielenkiinnosta vaan kyselen, että mitähän muuta se insinööri on ohjainlaitteisiin koodannut. :)

[oliver]

Jos ilmastoinnissa on automaattinen sisäilmankierto, menee se päälle lasin pesun ohella myös peruutusvaihteella.

[horch]

Tuo viittais siihen ettei peruutettaes imetä pakokaasuja sisäilmaan.

[oliver]

Kyllä, pidetään käryt poissa-automaatti

[jasso]

Ei sentään ole haistelijaa, joka päättää milloin kytketään sisäkierrolle? Moisiakin nimittäin kyllä on olemassa.

[vepek]

Kyllä automaattisesta ilmastoinnista löytyy air quality sensor G 238 , ainakin uudemmissa. Se on käyttökunnossa noin 30 sekuntin jälkeen starttauksesta ja kytkee ilman sisäkierrolle , jos saastemäärät kasvaa liikaa.

[uiop]

Tuo ois ollu poikaa viime viikonloppuna kun oli paikalliset cruisingit ja ~300 autoa kiersi pilis rinkiä kylällä.

[oliver]

Kyllä se haistelijakin noissa on. Ei tarvitse bussin pakokaasuja nuuhkia.

[H3000]

-05 A3:ssa takalasin pyyhin alkoi vispaamaan kun laittoi pakin päälle. Jos siis oli pyyhkimet muuten päällä. Ei ehkä niin hassua kuitenkaan kuin kätevää.

[oliver]

Takalasin automaattipyyhinta lakkaa olemasta kätevää kun pyyhin on jäässä.
Eikä se mukavalta kuullosta kurapinnoitettunakaan.
Onneksi sen saa ohjelmoitua pois toiminnasta.

[Chride]

Komppaan Oliveria. Taitaa olla huonoin toiminto ikinä.
kuka pesis kodin lasipöytiä karhunkielellä?

Asiaan.
Jos pitää kuskin puoleisen Auto näppäimen pohjassa n. 5sek niin sen jälkeen säätyy molempien puolien lämpötila kuskin näppäimistä, eli pelkääjän paikan lämpötila on klooni. Toiminto poistuu jos koskee pelkääjän paikan lämpötilasäätöihin.

[pasi_]

Olikos se noin? Muistelin, että ohjekirjassa lukee, että pitää pitää myös kuskin puolen + pohjassa yhtä aikaa? Tai sitten luin ruotsia hieman hätäisesti...

[niksu]

Mäkin väittäisin, että auto + lämpötilan säätö kytkee tuon molempien puolien ohjauksen käyttöön. Audizineltä löytyy B6 A4 Easter Eggs! Features not found in the owner's manual. Löytyy esim toi ilmastointi juttu ja muita hyviä. Joukossa toki myös jotain jäätäviä, esim. avaimen kauko-ohjaimen pariston lataaminen tavaratilan lukkopesästä.

[-V-]

Jos pitää kuskin puoleisen Auto näppäimen pohjassa n. 5sek niin sen jälkeen säätyy molempien puolien lämpötila kuskin näppäimistä, eli pelkääjän paikan lämpötila on klooni. Toiminto poistuu jos koskee pelkääjän paikan lämpötilasäätöihin.

Näin se toimii. Tai jos pitää matkustajan puoleista auto-nappia pohjassa, homma toimii päinvastoin, kunnes koskee erikseen kuskin puolen lämmönsäätöön. Näin siis autoissa joissa on kaksi auto-nappia. Autoissa joissa on vain yksi auto-nappi, molemmat puolet säätyvät kuskinpuolen lämmönsäädöstä kunnes koskee erikseen apparin säätöön.

[J.S.P]

Miksi väittää ja muistella?... kun vois kertoa ihan faktaakin - käydä sitten vaikka parkkipaikalla varmistamassa asiat ennen kun alkaa kirjoittelemaankin... tai ainaskin edes kertoa tarkka mallikohtaisuus.. .eli minulla -A4 B6 -03 TQ Avantti kun painaa kuskin puoleista "auto:a" tarpeeksi pitkään palautuu molempien ohjaus kuskin puolelle kuten tässä ketjussa kerrottukin...

Tämä kritiikki mitä yritän tässä myös esille tuoda sopii sitten ylipäänsä kaikelle kirjoittelulle täällä...

[pasi_]

Kyllähän se pelkkä auto:n painaminen näköjään riittää. Itse olen aina painanut plussaa samalla. Ja B6 kyseessä.

[Artsi1]

Takalasin automaattipyyhinta lakkaa olemasta kätevää kun pyyhin on jäässä.
Eikä se mukavalta kuullosta kurapinnoitettunakaan.
Onneksi sen saa ohjelmoitua pois toiminnasta.

Jep erittäin typerä ominaisuus ja onneks ihan uusimmissa saapi ajotietokoneen valikoista pois käytöstä, kuten myös sen automaattisen ovien lukituksen kun nopeus nousee johki 15km/h:ssa.

[Jari T.]

Hassuja ominaisuuksia osa ... ... ... ja yllättäen sähköissä kun auton automaattivalot kykeytyy päälle vain edessä palaa valot mut jos kytkimestä laittaa valot päälle niin syttyy eteen ja taakse tosin mittaristoon ei syty valot ennen kun on hetken pitänyt sisätilan valoa päällä, noin 4 sekunttia riittää ennen valojen kytkentää.... mittaristossa huutelee huutomerkki vähän väliä ja ilmeisesti jarru paine anturissa tai paineissa on vikaa ja tämä oli 200 tq -88 Toisesta audista hävis kipuna kun hall anturi kyykkäs kesken matkan ja ei jäänyt kun 450 kilometrin päähän kotoa uusi anturi ei toiminut sekään kun oli sattunut osscan pojalta vähän vika kohtaan anturin kohdistus... ja se on vm-95 80 2.6 avant q... manaajaa vailla tai vakuutus yhtiötä joka suostus antaa kunnon palovakuutukset..... kohta rupee pihasta noita vag konsernin vehkeitä urakalla häviimään jos rupeevat mulle hyvin ruttuilemaan... ja edelleen audin sähkö vika ei ole vika se on ominaisuus näissä vannhemmissa vehkeissä

[Vieras]

Tämä keskustelu ei kai ollut tarkoitettu tajunnanvirran purkamiseen Audissa päähän ottavista asioista, vaikka varmaan sarkasmia avautumisen joukossa onkin. Kyllähän sitä "hassuja" ominaisuuksia voi tulla esiin kun vaikkapa oven haitarikumin sisällä johtojen eristeet hapertuvat. Ja kyllä niitä sähkövikoja on muidenkin konsernien vanhoissa autoissa, joissa jotain sähköllä toimivaa on. 21 vuotta vanha Datsun ei toki oireile sähköjen osalta, kun kori on jo mädäntynyt ympäriltä ;).

[jasso]

Lueskelin kilpailevan konsernin erään mallin ilmastoinnin järjestelmän toimintavihkosta ja ainakin siinä automaattisen ilmastoinnin sisällä on mielenkiintoista logiikkaa, joka ei näy tai ole käyttäjäriippuvaista. Mm. riippumatta siitä onko "lumihiutale" kytketty vai ei, järjestelmä voi käyttää pätkien kompuraa auton käynnistämisen jälkeen jopa max 15min. Tämä tapahtuu, jos lauhduttimen lämpötila on ulkolämpötilan alle, jolloin järjestelmä lämittää sen kosteuden haihduttamiseksi.

Yksi mielenkiintoinen oli myös 3min moottorin sammuttamisen jälkeen kaikkien muiden läppien sulkeminen ja tuulilasin kanavien avaaminen. Käynnistettäessä sitten puhaltaa ensin tovin tuulilasiin aina, jotta siihen ei pääsisi syntymään kosteutta. Tuon sammuttamisen jälkeen 3min ajan tapahtuu myös mm. lämppärin termarien/venojen kiinni pitäminen, jottei kuumasta koneesta pääse johtumaan kennolle lämpöä.

Onkohan kukaan huomannut vastaavaa Audin malleissa? Olisi kiva löytää vastaava Audinkin Climatronic-vihkonen iltalukemisiksi :) Osalle varmaan kaikki eivät edes ole mitään yllättäviä tai edes mitenkään erikoisia ominaisuuksia, mutta itselle oli uutta - tai ainakaan en ollut koskaan edes ajatellu moisia.

[LauriJT]

En nyt ihan varma tästä ole, mutta näyttäisi että TT:n tankin luukku ei aukea jos auto liikkuu. Lieneekö takaluukun kanssa sama homma?

-01 Toledon tankin luukku ainakin pysyy kiinni niin kauan kuin auto on käynnissä. nimimerkillä turhaan aukaisumoottorin vaihtanut.

[gedu]

Omissa C4 korisissa (kumpikin climalla) on aina vähintään pienempi jääkerros juuri yläsuulakkeen kohdalla. Nyt kesälläkin on yläsuulakkeen kohdalla kuiva läntti vaikka muuten olisi lasi märkänä. Onko se harkittu temppu sähköillä tehtynä vai ei, en tiedä.

[Korkkari]

omassa B6:ssa huomasin sellaisen ominaisuuden, että kun lukituksen avausnappia kaukkarissa pitää pohjassa n.5sek. niin ikkunat avautuvat, sit lukkoasentoa pidettäessä ikkunat sulkeutuvat. Kait tälläkin jokin tuuletuksellinen tarkoitus on kesällä ennen ajoon lähtöä...

[hopsis]

Toimii myös avaimella oven lukkopesää kääntäen samalla tavalla. Mukavuustoiminto.

[pasi_]

Ja taitaa lukon mikrokytkimen hajotessa avata oven ja samalla myös ikkunan, jos mukavuustoiminto on koodattu päälle. Melko kätevä toiminto keskellä yötä kotipihassa vesi- tai lumisateella. :) Tuon vuoksi koodasin omasta tuon lukkopesä-mukavuustoiminnon pois käytöstä. On muuten melko turha keksintö enkä juuri keksi, että miksi siellä sellainen edes on. Mutta se siitä.

[jasso]

Kiinni-toiminnossa on sentään jotain ideaa. Saa ikkunat kinni, jos takapenkkiläiset ovat epähuomiossa jättänneet vaikka raolleen, ja huomaat vasta autoa lukittaessa. Auki-toiminnolle en oikein keksi mitään järkevää käyttöä.

[Arppi]

Olipas mukava eilen kun auto seisoi paahtavassa auringossa, mutta kuitenkin mukavan tuulisessa säässä avata kaukosäätimestä auton ikkunat 10min ennen lähtöä siinä auton lähellä istuskellessa

[jounii]

Siihenhän tuo taitaa olla.. ei vaan Suomen oloissa kovin usein tule tarvittua :)

[jasso]

Ja oven avaamalla tekee saman ilman akun kulutusta. Mutta olin siis väärässä. Ilmeisesti sillekin on siis ainakin toisten mielestä mielekästä käyttöä.

[Tero V.]

Miten tuon täysin tarpeettoman takalasin naarmuttajan automaattitoiminnan peruuttaessa saa pois käytöstä? Vag-comilla?