A4 B5 nopeusmittari ei toimi ja kierroksenrajoitin on hävinnyt

[MikaSS]

Joo eli tollaset viat pukkas päälle.

Vikakoodeista sen verran että:
16885 vehicle speed sensor. Missähän semmoinen sijaitsee?
17978 ???. Tuon koodin tarkoitusta en löytänyt.

Mitäs kautta se kierroksen rajoitin toimii? Vai Ecun?

edit: Nopeusanturin paikan löysinki jo.

[kontio]

Kuulostaa harvinaiselta, ei pysty auttamaan... =(

[pasi_]

Kierrosrajoitin on täysin ECUn sisäinen ominaisuus ja perustuu moottorilta saatavaan käyntinopeustietoon. Mikäs lastu siellä on sisällä? :)

[MikaSS]

Asia alko nyt vähä selviimään ku soitin Karalan Mikalle.
Se anturi joka nopeutta mittaa on Nopeus/kierroslukuanturi.
Mika sanoi että rajoitin on yhdistetty jollain tavalla ajonopeuteen.

Ja lastu on tosiaankin Karalan värkkäämä.

[MikaSS]

Ja vikahan tosiaan sitte oli Nopeuskonvertteri. Hellan valmistamana 25 euroa maksoi.

[okkim]

Nopeuskonvertteri? Missä sellainen luuraa?

[MikaSS]

Vaihdelaatikon kyljessä kuskin puolella. Vetoakselin laipan vieressä.
Myyntinimike oli ainakin nopeuskonvertteri. Mittaa ajonopeutta ja sitä kautta on jollain tavalla yhdistetty kierrosluvun rajoittimeen.

[pasi_]

Eli siis vaihteiston hammaskehää lukeva nopeusanturi. Täsmälleen sama osa löytyy muuten Audi 80:stä vuosimallia '87, joten mitään kierrosrajoitinta siinä ei todellakaan ole. Rajoitin on edelleen boksissa elektronisesti tehty ja sen toimintaan vaikuttaa auton ajonopeus. Sitä en osaa sanoa, että miksi. Motronic-gurut voinee tähän tarvittaessa vastata.

[MikaSS]

Karala juuri sitä sanoi että ku nopeusmittari lopettaa kyseisen anturin toimesta toimimisen, niin rajoitin lopettaa myös. Kait se vaikuttaa sillä tavalla että ku auto ei tiedä nopeutta niin ei rajoiteta.
Hellan paketissa lukee Sensor speed/Rpm. Ja eikös tuo rpm ole juurikin se kierrosluku.
Sitä ei ole kukaan väittänyt että kyseisessä potikassa olisi kierroksenrajoitin, vaan että tää on taas niitä vika johtaa toiseen juttuja.

[MikaSS]

No nyt on sitte auto käytetty Autosähkössä tutkimuksissa. Johdot todettu ehjiksi. Antureita kokeiltu kolmea uutta. Sanovat että mittaristossa vika. Ostin toimivan mittariston mutta nopeus on vieläkin kadoksissa.
Alkaa keinot loppua.

[Teemu_T]

Onkos tullu jotain edistystä tähän? Toimiiko sun bensamittari muuten ihan ok? Itsellä kanssa nopeusmittari näyttää nollaa mutta lisäks tuo bensamittari vaeltelee (en tiedä onko niillä yhteyttä mut täysin samaan aikaan molemmat viat ilmeni)... ja vielä semmone kysymys että onko koitettu manuaalisesti antaa signaalia sille anturille?

[MikaSS]

Auto menossa taas tutkimuksiin ku saan aikaseksi. Luultavasti avataan vaihdelaatikon kylki ja katsellaan että onko siellä kaikki kunnossa. Siis ne nappulat mistä se anturi ottaa sen pyörimisen.
Bensamittari toimii kyllä.

[jarppa^]

Jos on ilmastointi, niin oisko ollu kanava 17 ilmastoinnin näytöstä näkee ajonopeuden,kertoo ainakin antaako anturi mitään tietoa jos ei anna niin näyttää koko ajan nollaa..

[valtsu]

Kyllä juurikin tuo kanava 17. Tulee siitä yleensä tiirattua tuo nopeus kohilleen.

[sakarivo]

Justiin tulin tallilta ja oli auki tommonen audin vaihteisto, tosin A6:sesta mutta sama lootahan se on, molemmat poskilaakerit vaihdoin ja vetarien stefat. Siis asiaan, se nopeusmittarin anturi on sellanen hall-anturin tapanen kiekko jota sähköisesti/magnettisesti luetaan, eli ei pitäs kovin rikkoutuvaa tavaraa olla ainakaan laatikon sisällä.

[MikaSS]

Nopeusmittarin anturin toiminta oli kyllä selvillä. Mutta onko mahdollista sieltä akselilta irrota niitä magneetti paloja?

[sakarivo]

Sellanen yhtenäinen muovikiekko se näytti olevan. Paljonko ajettu(kys). Meinaan vain että oiskohan mahdollista että siellä ois jo niin paljon "rautaa" öljyn seassa että anturi ois tukossa. Mutta senhän olis kyllä huomannut jos sinne on jo vaihto-osaakin kokeiltu. Mun coupen laatikko muuten hajosi sillätapaa että ensin loppui nopeusmittarin toiminta ja jonkuajan päästä porsi koko loota ;) Ei siis ole tarkotus maalata seinille mitään kuvia..

[MikaSS]

Himpun yli 200tkm ajettu. Sinne on kokeiltu kolmea eri vaihto-osaa. :)
Joo kivoja kuvia nyt seinillä :D

[kymppi]

Nostetaas vanhaa ylös.
Elikkäs omassa autossa, b5 abc manuaali quattrossa, ei nopeusmittari toimi, eikä myöskään vakionopeussäädin. Nämä viat tulivat samaan aikaan, ja samalla tuli semmonen jännä vika, että kiihdyttäessä tulee 3tonnissa ihan kuin kierrosrajoitin vastaan, eli ei nosta yli 3t kierroksia. Aloin miettimään, että voisiko näillä vioilla olla tekemistä vaihteiston kanssa, koska vaihteisto ääntää ykkösellä, eikä vitonen mene päälle? Sakarivon viestistä voisi päätellä, että olisi tekemistä.

Uutta vaihteistoa olen tuohon hommailemassa muutenkin(tietenkin). Kierrokset nousee yli 3t vapaalla normaalisti, ja kun erittäin hitaasti kiihdyttää, nousee yli 5t. Nopeusmittarin anturin vaihdoin, ei auttanut, ja vikakoodeja ei ollut.

[MikaSS]

No nyt on sen verran selvitetty että vika on vaihdelaatikon sisällä. Eli sieltä on kait jotain irronnut ja anturi ei saa mitään signaalia.

[MikaSS]

Ongelma selvinnyt! Magneettirengas poikki. Tuosta se anturi siis lukee kierrokset, mutta melko heikosti jos se ei pyöri ollenkaan. Osa maksaa marmorilla 15e, että ei mikään mahdoton hinta.

[mertsi1]

Minkälainen työmaa tuo kyseinen rengas on vaihtaa? Audi A4 1.6 B5 on kulkine.

[okkim]

Ei se kovin hankala ole. Kuskinpuoleinen vetari irti, lootan kylki auki ja siinähän se jo on esillä.

[okkim]

Kuinka paha projekti se laatikon kylki on avata?
Laatikkoöljyt pitää tietenki ottaa ensin pois...

Laitan tämän tänne että muutkin saavat tiedon.

Eihän se ole muuta kuin pultin ruuvausta. Öljyt tietty pois, pultit laipasta auki ja vetää laipan ulos.

[mertsi1]

Kiitos informaatiosta. Opelien kanssa on tullut pelattua, mutta Audin laatikkoa en ole ennen pidelly. Täytyypä hommata kyseinen osa marmoritiskiltä ja alkaa purkutöihin.

[okkim]

Tuossa on esimerkkikuva siitä laipasta. Eli ei tuo mihin vetari tulee kiinni, vaan sen alla oleva isompi.

Niin, ja vetarin laippa lähtee pois kun avaa sen sisällä olevan kuusiokolopultin.

[Samijkl]

Mites tuo anturi lähtee irti laatikosta?

[okkim]

Ihan helposti. Käännät sitä "vipua" mikä siitä anturista menee kielekkeen alle, ja pyöräytät sen pois kielekkeen alta. Sitten vaan nostat ylös.

[Samijkl]

Ihan ei avaudu mut pitää taas aamulla mennä makoilemaan autonalle ja ihmetellä.

Milähän tuo toinen anturi tuossa vieressä mahtaa olla?

[miitti81]

saa poistaa.