A8 tuulettimen ihmeellinen toiminta

[Pennivasara]

A8 -95:ssä matka-ajossa yht-äkkiä sisäilmatuuletin (eli ilmastointi) alkoi puhaltamaan (lähes?) täysiä keski- ja yläsuuttimista ja tekee sitä nyt koko ajan kun virrat on päällä. Ilmastointisäätimistä voi säättää puhalluksen lämpötilaa mutta ei voi säätää puhalluksen nopeutta. Vaikka laittaa koko ilmastointiyksikön OFF asentoon niin puhallus jatkuu niin kuin ei mitään. Poistamalla sulakkeen se viimein hiljenee.

Onko kenelläkään ideoita mistä vikaa voi alkaa etsimään.

Voiko A8 ilmastointi diagnisoida kuten C4:ssä? VAG-com laitteeni ei pääse ilmastoinnin yksikköön kiinni.

[SR]

Pääset vain vag-comilla katsomaan. Joku anturi (sisälämpö) antaa väärää tietoa tai jotain muuta kivaa. Vain vikakoodit katsomalla selviää...

[Puuhapete]

Yksi mahdollisuus on tämä. Vikakoodia pukkas kyllä.
Porukoiden A8:sta meni puhaltimen säätöboksi aiheuttaen moista.
Tämä löytyy sieltä puhaltimen moottorin läheltä. En ollut purkamassa, joten en varmasti tiedä. Helppo se oli kuulemma vaihtaa.

[Pennivasara]

Kävin tänään luettamassa vikakoodi ja niitä riitti 21 kpl. Keskusyksikkö (tuo säätöyksikkö josta valitaan loämpötila jne) on hukannut mukamas mm. kaikki läppien säätömoottorit (16kpl) jne. Epäilivät että tuo Keskus/säätöyksikkö olisi sökö mutta eivät ole varmoja. Pitäisi kuulemma sähkärin katsoa voisiko olla jokin muu (esim. tuo puhaltimen controlyksikkö). Säätöyksikkö aika hintava (2.200.-). Kysymykset:

a) voisiko rikkinäinen Blower control Unit (puhaltimen säätöboksi, osa 4D0 820 521 A, se siilipiikkinen osa joka tulee puhaltimen moottorin eteen) olla syyllinen ja sekoittaa myös tuon keskusyksikön? A8:ssa ei ole mielestäni erillisiä puhaltimen etuvastuksia vaan tuo osa ohjaa puhaltimen nopeutta NEGATIIVISELLA MAALLA (?!)

b) Saako tuon keskusyksikön irti irrottamatta koko keskikonsolia autoradion tapaan? Onko se kiinni vain sivuruuveilla jotka näkyy kun konsolin sivupahvit ottaa irti?

[Puuhapete]

Melko varmasti kohta a
Porukoiden audiin juuri vaihdettiin toi säätöboksi (Lähinnä leikkii etuvastusta) ja tosiaan toimi vain täysillä tai ei ollenkaan.

Vaihtoon löytyy tälläinen ohje (moottorille tosin) http://www.audipages.com/Tech_Articl...anreplace.html sivuilta. Lämppärin moottori on siinä moottorin takana keskellä olevan ritilän alla. Sieltä löytyy myös se säätöyksikkö. Oli kuulemma helppo vaihtaa ite.

[Jarno]

A8 toiselle puolelle ainoastaan lämmintä..

Mjaahans nyt kun saatiin ohjausvaihde vaihdettua niin alko ilmastointi temppuilemaan.. tai paremminkin lämpimän tulo kajuuttaan. Kuskin puolelle tulee kunnolla kuumaa kaikista räppänistä, mut apukuskin puolella vaan onneton viileä pihaus vaikka koittais mitä. Ja kuskin puolelle puhaltaa sen verran kuumaa et meinaa naama sulaa eikä suostu puhaltamaan kylmää millään.. Sattuuko kellään olemaan kullanarvoisia vinkkejä/kokemusta et mistähän alkais kipua haeskelemaan.. Alkaa olemaan ko. auto jo sen verran läpikäyty ettei oo aikomustakaan enää myydä ja alottaa esim. uudempikorisen kanssa samaa rumpaa alusta :)

[Pennivasara]

sinulla on jokin säätömoottoreista jumissa. Katso ohjeesta mikä moottori ja missä on sen sijainti. Ohjekirjan löydät:

http://www.volkspage.net/technik/ssp/index2_eng.php

Imuroi itsellesi opukset 160-163. Yksi noista on ilmastoinnin aapinen osineen antureineen kaikkineen ja kertoo missä ne sijaitsee. Selaile sivuja. Siellä on paljon muutakin mielenkiintoista.

[Jarno]

No mutta kiitoksia tuosta, täytyy alkaa tutkimaan. Mahtaako noita säätömoottoreita olla tarjolla esim. bosch varaosana tarjolla..?

[Pennivasara]

Oikea termi on kai Läppämottori. Netissä on tarjolla (ebay.de). Itse ole tilannut niitä sieltä hintaluokassa 15euroa/kpl. Kaikissa automaatti-ilmastointi Audeissa on sama moottoreiden jumiutusmurhe. Tai sitten ne alkaa naksumaan (kun eivät tunnista olevansa esim. kiinni asennossa vaan yrittää vaan sulkea ja siksi moottori naksuu noin sekunnin välein).

Uudet on kai noin 160,-/kpl. Moottoreita on oikeastaan kahta mallia. Osanumero 4D0 820 511 sekä -511A. Samat moottorit taitaa olla kaikissa Audeissa. Ero on muistaakseni siinä onko sähköliitin moottorin sivussa tai päädyssä. Toinen oli lähinnä vain ilmanoton läppään konehuoneen puolella ja kaikkissa muissa kohteissa oli se toinen. Kumpi oli kumpi en muista nyt ulkoa. Minulla on tallissa läjä asentamattomia saksasta tuotettuja moottoreita. Minullakin voisi siis olla ylimääräisiä A8 säätömoottoreita kun ehtisi vain asentaa. Hakusana saksaksi on Stellmotor Heizung Klima.

[Jarno]

Säätö/läppämoottorit käyty läpi ja ne pelaa kyllä.. Nyt vaikuttais siltä että tuuletinsysteemin oikealla puolella konehuoneessa oleva pumppuventtiilihässäkkä(pumpenventileinheit) olis vainaa? Kuulostaa halvalta ja erittäin epämiellyttävässä paikassa. Voiko tosiaan olla et päästää vaan toiselle puolelle koko ajan kuumaa eikä molemmille jos ei pelaa kunnolla..?

[Hartsi]

Siinä vesiventtiilissä on molemmille puolille omansa ja se venttiili siis säätää kuuman veden kiertoa lämppärin kennoon.

[raimo]

A8 Lämmityslaite

Pakkasilla ilmeni että vänkärin puolelle lämmintä ja kuskille viileetä. Mistä kannattaa vikaa lähtä hakemaan? Kiitos.

[Laamapalmu]

Rämppää puhallusasetuksia niin että puhaltaa ensiksi ikkunan, sitten ritilöistä ja lopuksi lattialle. Moneen kertaan kytke puhaltimen suuntaa edes takas. Saattaa olla että kuskin puoleinen ilmastoinnin läppä on hyvällä tuurilla jumissa, huonolla tuurilla ei toimi ollenkaan ja alkaa aikamoinen prosessi sen vaihtamiseksi.

Onko kuskin ja hanttarin puolella omat lämmön säädöt vai molemmilla yhteinen? Saattaa myös olla että kuskinpuoleinen sisätilan lämpötila-anturi temppuilee ja korjaantuu vaihtamalla tai pölyjä puhaltelemalla.

[Puuhapete]

Erikseen on säädöt. Siellä on oma kenno molemmille puolille ja vesiventtiilihäkkyrä joka säätää kiertoa. Voi siellä servotkin temppuilla. Tai kennot on tukossa, toinen vain pahemmin.

[raimo]

kiitos vastauksista,rupeen perkkaamaan teidän esityksiä.KIITOS