Laturin vaihto B5

[ATQ]

Eli laturi otti ja sanoi sopimuksen irti. Kysymys kuuluu, saako laturin irti ilman, että joutuu purkamaan syylärin ja flektin, jotta saa sen laturin alemman pultin irti? Kone on 1.8T.

[Korjari]

Puskuri irti ja sitten keula huoltoasentoon niin pitäis olla tilaa. Searchilla löytyy varmaan ohjeita tuohon huoltoasentoon laittamisesta. Ei oo niin paha homma miltä kuulostaa.

Paljonko muuten on kilsoja kun laturi hajos? Ja miten se hajos? Kiinnostaa kun omalla autolla on ajettu 227tkm ja alkuperäinen laturi.

[ATQ]

Mittarissa on about 200tkm, ei ihan varmaa koska tuontiauto. Lakkasi yksin kertaisesti lataamasta, virrat rupesi loppumaan niin totaalisesti että mittaristo ei jaksanut toimia. Auto kuitenkin kävi niin että sillä pystyi ajamaan, välillä ehkä vähän nyki.

[KapteeniValpas]

Tuli tenkkapoo laturin vaihdossa, kun laturin alempaa kiinnityspulttia ei mahdu vetämään pois, koska viskokytkin(?) on tiellä. Keula on huoltoasennossa. Kuinka tuon härdellin saa irti?
Auto on A4 B5 -97 1.6 ADP.

[pipo_esa]

Toi visko on kiinni kuusiokolopultilla. Eli sieltä viskon kannakkeen takaa pääsee aukasee. Missäs muuten on laturin herätteen johto eli mitä siinä samassa johtonipussa tulee? Mulla on irtojohtosarja laatikossa mutta en ole laturin pistoketta löytänyt

[KapteeniValpas]

Onko kuusiokolopultti tuon vispilän etukeskiössä sijaitsevan lätkän takana?

[hopsis]

Eikö oo tossa viskon takana isoo mutterin näköistä kantaa josta visko lähtee irti kannakkeestaan? 32mm avainvälillä muistaakseni.

[pipo_esa]

Eiku siellä kannakkeen takana eli 180 astetta toisessa suunnassa, tietty tää on AEB:ssä näin mutta onkos tossa myös?

[KapteeniValpas]

Kuusiokolo ADP:ssäkin. Vappu vaati veronsa joten irroittaminen siirtyy toiseen päivään.
Pitääkö se visko lukita johonkin tiettyyn asentoon ennen irroittamista? Jostain tommosta luin joskus.

Kyllä pitää lukita n. 5mm vahvuisella terästangolla tms, jotta kuusiokolopultin (8mm) saa avattua.