Peruutustutka temppuilee, ei toimi.

[Fonzi]

Osaako joku vastata, missä vika kun ensiksi kuuluu se normaali pakinlaittopiippaus tutkasta jonka jälkeen kuuluu korkea yhtäjaksoinen piippaus (n.2 sek?) ja sitten menee mykäksi riippumatta kohteen läheisyydestä. Kun laittaa seuraavan kerran pakkia päälle, ei kuulu edes sitä normaalia "pakinlaitto" -piippausta, eli ei toimi ollenkaan. Tutka on alkuperäinen.

[kallel]

Vilkkuuko napin ledi? Jos vilkkuu niin 1 tai useampi anturi sökönä, muutenkin todennäköinen diagnoosi.

VAG-COMia kiinni ja vikakoodit lukuun on kuitenkin eka toimenpide.

[Fonzi]

"Napin ledi"? Nyt ei ymmärrä. Mitään lediä pakille kytkettäessä ei ole, vain äänimerkki.

[kallel]

Okei, mulla on nappi kojetaulussa mistä saa p-tutkan päälle/pois ja siinä ledi, sulla ei ilm ole tätä. Enivei, vikakoodit lukuun, veikkaan että anturi tai useampi rikki / kontaktihäiriö mutta vikakoodit kertonee lisää.

[Kimple]

Kojelaudassa on nappi peruutustutkalle, jos tutkat on myös auton keulassa. Muutenhan tutka ei menisi päälle eteenpäin ajaessa, kun pakkia ei kytketä. Pitkä piippaus ja vilkkuva ledi ovat merkki rikkinäisestä anturista ja VAG-COM:lla tosiaan näkee tosiaan systeemin vikakoodit ja yksittäisten anturien arvot.

[msippala]

tarkista vielä peräkoukun pistoke. Mulla ei parkki tutka toiminut kun pisokkeesta oli sen kärrin tunnistus jumittanut.

[Fonzi]

joo, mulla on tosiaan vaan takana tutka. Täytyy tarkastaa vielä huomenna peräkärryn pistoke. Seuraava siirto on sitten sinne huoltoon.
Kiitti vinkeistä...

[jad]

Anturien toiminta kunnon voi tarkistaa seuraavasti. Virta päälle (ei käymään) ja pakki päälle. Sitten sormenpäällä kokeilee väriseekö anturit. jos joku ei värise, niin anturi tai johto selkeästi rikki.

[hallax]

isokin operaatio vaihtaa anturit?

Moi,

Itselläni kaksi anturia edessä vad-comin mukaan rikki.

Perusratkaisu on viedä auto Audicenteriin ja kuntoon varmaan tulee.

Toinen on ostaa kaksi anturia vaikka kufatecistä ja vaihtaa ne itse. Millaista kokemusta tarvitsee että tämä onnistuu? Entä onko kellään kokemusta siitä että onko anturit yleensä oikeasti rikki vai saattaako esim. johdot olla poikki. Ja niitä sitten korjaisi..

[Fonzi]

Tänään sitten vika selvisi kun pääsin auton alle. Tsekkasin anturit yksitellen ja laitoin samalla CRC:tä liittimiin. Neljännen liittimen suojakumi oli höllästi kiinni samoin itse liitin ja sinne oli mennyt melkolailla kuraa.
Luulisin että vika juontaa parin vuoden taakse jolloin laitatin vetokoukun autoon. Vetokoukun laittamiseksi joutuu ottamaan tutkan liittimet pois helmamuovista. Nyt kun tsekkasin, niin antureiden suojakumit oli lätkäisty paikoilleen sikinsokin (laidoissa on eri malliset suojakumit kuin keskellä). Varmaankin nyt ajan kanssa sinne kerääntynyt kura oli tehnyt tehtävänsä.
Samalla "lapioin" kuraa/moskaa pois takarenkaiden takaa puskurin helmoista, jonne sitä oli kertynyt yllättävän paljon. Toisaalta takakuraläpät auttaisi asiassa, mutta muovipa ei ruostu...

[JiiTeeM]

Samaan aiheeseen liittyen..
Mulla juuri samanlainen vika peruutustutkassa, ollut jo talven yli. Eli varmaankin on jotain häikkää noissa antureissa.
Noh, tutka ei siis ollut toiminut koko talvena ollenkaan, eli kuuluu pitkä piippaus, kun pakin laittaa päälle. Käytiin sitten ajelemassa Levillä viikko sitten ja ajeltiin sitten Levin huipullekin, tai ainakin niin korkealle kuin tietä pitkin pääsi. Siellä sitten huomasin, kun pakin laitoin päälle, että tutka toimii! Kokeilin monta kertaa pakkia päälle, ja aina se toimi, eli kuului lyhyt piippaus, ja alkoi piippaamaan, kun perutti lähelle jotain estettä. No mutta, kun ajettiin pois sieltä huipulta ja seuraavan kerran laitoin pakin päälle, eipä enään toiminutkaan, eikä ole sen jälkeen toiminut!
Oliko lienee jotain sattumaa vai mitä sitten, en tiedä, mutta hieman huvittavaa se oli.

[Olli]

Itsellä aivan 100% samaiset oireet Jukka. Luultavasti jonkun anturin tai joidenkin anturien johdoissa hieman huonoa kosketusta. Tarvii kai koittaa koljata. Kai se koko puskurin kuori pitää irroittaa, jotta sinne kunnolla näkee.

[_TK_]

Hep! Samat oireet tuli eilen, ensin normaali lyhyt piippi ja sitten korkeataajuisempi pitkä piippaus.
Laittakaas kohtalotoverit sitten tietoa mikä oli vikana, miten korjasitte ja paljonko kustansi..

[MR]

Täällä parkkitutka alkaa olemaan täysin hyödytön, kun piippailee täysin miten sattuu. B5 A4:ssa ei pääse edes VAG-COMilla kiinni tuohon tutkaan, niin ei näe mitä se herjaa. Anturien liittimiä en saanut auki vaikka puskurin helma oli maalauksen aikana irti ja siten liittimet hyvin käsillä. Likaa niissä oli sen verran, että mielelläni olisin ainakin liittimet putsannut.

Kellään hyvää manuaalista vianhakuproseduuria?

[_TK_]

Korjasin parkkitutkan. Muilla tutkat ilmeisesti on vieläkin sökönä kun tänne ei ole tullut päivityksiä ;)

Autohan oli A4 B5 vm.2000

Oireet:
----------------
Kun pakin laittoi päälle niin normaalin lyhyen piippauksen jälkeen kuului toinen korkeataajuisempi piippaus. Tutka ei toiminut.

Diagnoosi:
----------------
Antureita tutkimalla ei selvinnyt oikein mitään. Minkään anturin kohdalla tutka ei toiminut. Eikä mielestäni kuulunut mitään napsettakaan antureista. Nettiä tutkimalla selvisi että syy on todennäköisesti antureissa tai sitten tutkan keskusyksikkö on sökö. Hankin uudet anturit ebaystä Saksasta, hinta kolmisenkymppiä kotiin toimitettuna.

Korjaus:
----------------
(tarvitaan: sivuleikkurit, pieni tasapää ruuvimeisseli, nippusiteitä)
Anturit irti:
-Suojakumien (osanro: 4B0 971 883) paikallaanpitävät nippusiteet poikki sivuleikkureilla ja kumit irti.
-Kiinnitysosan (osanro: 8L0 919 289) muovikielekkeitä raotetaan ja samalla työnnetään anturi ulkoapäin sisälle irti (ei tarvita paljon voimaa). Kiinnitysosan ei ole tarkoitus irrota puskurista.
-Anturin (osanro: 4 B0 919 275) liitin lähtee lähtee irti kun liittimessä olevaa muovikynttä raottaa meisselillä ( ei tarvita paljon voimaa).

Anturit kiinni:
-Yo. toimenpiteet toisinpäin. Suojakumien nippusiteiden kiinnilaitto on hieman hankalaa, varsinkin pakoputken puoleisessa nurkassa on ahdasta.

Tulos:
----------------
Tutka toimii taas! Ja nyt antureista tosiaan kuuluu ja sormella tuntuu pientä napsetta. Ennen suojakumien takaisinlaittoa kokeilin vanhat anturit yhdessä liittimessä läpi ja tuloksena oli että yksi anturi oli täysin mykkä ja toinen toimi epämääräisesti.


Hakusanoja nettiin: einparkhilfe, parksensor, pdc, park distance control

Anturin pinnit: Pin 1 = plussa (+12V), Pin 2 = signaali, Pin 3 = maa

[jonestone]

Mulla on samanlaista vikaa omassa parkkitutkassa. Välillä toimii ja välillä ei. Anturit olleet kertaalleen irti putsattu ja puunattu, mutta silti toimii satunnaisesti. Johdotusta ei ole tarkistettu muutoin kuin liittimien osalta. Boschin testeri ilmoitti vian olevan kuskin puoleisessa keskimmäisessä anturissa. Meneekö se anturi rikki kerralla vai voiko se toimia "satunnaisesti"? Vai kannattaako tuota johdotusta tutkia pidemmälle?Tuukka sai ebaysta suht edullisesti noi anturit jos ne oli uusia. Marmorilla uudet anturit 101?/kpl.

[jussipo]

Vika voi olla liittimissä. Itsellä pienen peräänajon jälkeen vaihdetun anturin liitin oli väärin (puuttui tiiviste) ja kura-suola pääsi liittimeen.

[HJP]

Tämä parkkitutkaongelma on hyvin yleinen vika VAG-autoissa. Perheestä löytyy 2kpl 2005-mallisia, toinen A4 ja toinen Octavia. Molemmissa ilmennyt viimeisen 6kk aikana sama vika, joka ilmenee ainoastaan pidemmän autotallissa seisomisen jälkeen.

Audissa vika meni takuuseen 3,5v ikäisenä, on ilmeisesti tiedossa että anturit ovat heikkolaatuisia. Skodassa vika ei mene takuuseen Helkama-auton mukaan, kun auto ei ole ensimmäisellä omistajallaan (ostettu vuoden ikäisenä).

Hieno varuste toimiessaan, mielestäni ei ole normaalia että kuluttaja maksaa 500-1000e varusteesta joka on 3-4 vuoden ja 80-100tkm jälkeen täysin käyttökelvoton.

[jounii]

Onkoha porukalla kokemuksia tästä toisen tyyppisestä parkkitutkasta missä ei käytetä ollenkaan puskuriin kiinnitettäviä sensoreita, vaan tuota tarra-antennia puskurin sisäpuolelle? Ainakin mainosten perusteella olisi pätevämpi (ja hintavampi). Ilmeisesti toimii, vaikka autossa olisi karjapuskurit, joten voisi olettaa myös, että lumi ja muu puskurissa ei myöskään haittaisi toimintaa.

http://www.parkingdynamics.co.uk/Features

http://cgi.ebay.co.uk/No-Holes-Car-P...es_CarParts_SM

[Carrera911]

Mun peruutustutka toimii muuten normaalisti, mutta summerilla on kurkku käheänä. Ääni pätkii ja särisee ja on heikko.

Voiko systeemiin vaihtaa pelkän summerin, vai onko kyse jostakin muusta?

[Nelistäjä]

Pieni tarkennus Ville vielä tuohon summeriasiaan, että onko siulla nyt oikeesti se peruutustutka autossa, vai kuuluuko köhiminen pelkääjän penkiltä? :) Mut joo, tuohon kysymykseesi en osaa vastata...

Onkohan nuo anturit muuten kuinka herkkiä painepesurin käytölle? Näin talvisin peruutustutka huutaa jatkuvalla soitolla (siis peruuttaessa) aina päivän pari pesun jälkeen. Lähietäisyydeltä en ole antureita paineella töhöttänyt ja kuivaan kärryn aina pesun jälkeen. Havaittavaa jääkerrosta ei antureista huomaa, mutta silti siellä tuntuu joku jäätyvän. Muuten tutka toimii ok ja sietää pienen kuurakerroksenkin takapuskurissa.

[MR]

Nuo anturit tuntuvat olevan herkkiä sille miten tiukasti paikallaan ovat, ainakin jälkiasenteisissa malleissa. Liekö vesi sitten jäätyy anturin ja puskurin reiän väliin ja sen takia hälyttää turhaan?

[krosing]

Minullakin rupesi temppuilemaan, tai oikeastaan on piipannut "vika-piippaus" aina silloin tällöin ennenkin mutta nyt on tehnyt sitä jo kuukausi putkeen joten jotain olisi tehtävä.

Miten olette antureiden liittimiin päässeet käsiksi? Joutuuko koko puskurin irroittamaan? Minulla ainakin sellainen erillinen "lista" takapuskurin alaosassa jossa annturit on kiinni, mutta vaikuttaa siltä että ei se lista noin vaan siitä muusta puskurista irtoa. Minulla siis orkkis tutkat edessä ja takana.

Työjärjestys olisi kai

1) VAG-COM'illa selvittää mikä anturi sökö, jos sillä kerta näkee sen. Vai pystyykö jotenkin muuten selvittää mikä niistä on rikki?

2) uuden anturin hankinta jostain mahd. huokeasti. Alkuperäinen kai kuitenkin.

3) Anturin vaihto, tähän olisi poikaa löytää jostain netistä kuvitetut ohjeet, tyyliin nämä http://www.audiworld.com/tech/ . Osaako joku neuvoa mistä löytyisi? Luulisi olevan aika yleinen "remontti".

[Mikse]

Kaj:
1) Vag-Comilla onnistuu.

2) Osanumero omassa ainakin 4B0 919 275. Marmorilla viimeeksi kysyttäessä 92€ mutta KCS:ltä saa 57,20€

3) Ohjeista en tiedä mutta ei pitäisi olla kovin paha homma kunhan pääsee auton alle ropaamaan.

[krosing]

Kiitoksia Mikse, yksi kysymys on edelleen auki, eli miten nämä saa irti?

Jos täytyy koko takapuskuria irroittaa niin ei kai se sitten ihan pikku homma ole. Auton alla kävin jo, ja mielestäni vaikutti siltä että tuota listaa missä anturit on kiinni ei saa irti pelkästään 6 x torx ruuvia avaamalla. On tullut niin laiskaksi että ei millään enää viitsisi "koittaa miten ne lähtee" jolloin monesti jotain menee rikki.


Pari kuvaa aiheesta:

http://picasaweb.google.com/lh/photo...eat=directlink

http://picasaweb.google.com/lh/photo...eat=directlink

[Rikuu]

Myös täällä A6:ssa Avantissa ongelmia parkkitutkan kanssa. Eli takaa kuskin puolelta kaksi anturia mykkänä. Näkeekö vag-comilla tarkemmin, onko vika liitoksissa vai antureissa? Ja parkkitutka ei anna mitään indikaatiota, että missään olisi mitään vikaa eli kytkimen led ei vilku eikä tutka päästä mitään ylimääräisiä ääniäkään. Aloin vain itse epäilemään, kun mielestäni peruutin takakulman melko lähelle seinää, eikä tutka inahtanutkaan. Saako tuota järjestelmää muuten resetoitua tai resetoituuko se esimerkiksi MMI:n resetoimalla?

Kävin tutkaa taas ihmettelemässä ja huomasin, että kyseiset kaksi anturia antavat varoituksen, kun niitä sormenpäällä hieroo. Mutta yhtään sitä kauempaa eivät inahda. Toisesta kuuluu selvästi samanlainen nakutus, kun toimivistakin. Toisessa nakutus ehkä hieman vaimeampi. Anturitko jotenkin semisökönä? :)

[krosing]

Eikös kukaan anturiremontin tehnyt viitsisi kertoa pikkuisen miten ne anturit kannattaa lähteä purkamaan? Joutuuko koko puskurin irroittamaan, jne?

[Kinnunen]

Ainakin pre-faceliftissä minun ei tarvinnut irrottaa takapuskuria eikä mitään muutakaan, jotta pääsin antureihin käsiksi. Tilaa ei mahdottomasti ole, mutta kyllä sinne kädet mahtuu. Anturia suojaava kumikaulus pois ja muistaakseni meisselin avulla väänsin klipsuja ja anturi peruutti kolostaan pois.

[Carrera911]

Voiko pelkän summerin vaihtaa? Ääni kuuluu jostakin takaumpion paikkeilta.

[krosing]

Pre-facelift minullakin (vm. 2000), mielestäni paikat on täysin suljettu eri muovilevyillä?! Mistä välistä siellä voisi päästä käsiksi??

http://picasaweb.google.com/lh/photo...eat=directlink