S8 D2 1997 - kierroslukumittari ei toimi.

[ippes]

Iltaa, tässä mennyt tämä päivä tutkiessa, miksi ässä vanhuksen kiekkamittari ei toimi ja sen seurauksena tulee öljyhälytys myös.
Eculta C10 pinni näyttäisi menevän mittaristoon T26/18:seen (punainen liitin) ja sinne yhteys on yleismittarilla piippaillessa tuolta C10:stä ja jopa
ihan ecun emoltakin mitattuna.

Skoopilla katsottuna näkyy pulssi ja se muuttuu kierrosluvun mukaan, eli ehkäpä signaali ok.
VCDS:llä katsottuna kierrosluku tieto tulee ABS purkille ok, mutta ei mittaristolle, eikä myöskään ilmastoinnin modulille.

Onko kokemusta missä vika voisi olla? Mittaristo rikki? miksi ilmastointi moduli ei saa RPM tietoa jos mittaristo paskana...
onko signaali kummiskaan ok, ecu rikki?

Tänks!

[ippes]

Moi, vika selvisi, ECU:stä oli yksi transistori rikki, sen kun vaihtoi, niin jo alkoi kierroslukemat löytymään!

[okkim]

Hyvä kun kerroit missä vika oli. Otitko siitä kuvaa, jos vaikka laittaisi tänne vinkkinä muille mistä se löytyi?

[Puuhapete]

Aika näppärää löytää vika Ecusta ja vielä saada se korjattua.

[ippes]

Moi! tässä trankku punaisella mikä ongelman aiheutti, tyypiltään: BC856B. Miksi tuo hajoaa, niin villi veikkaus että pienikosteuden aiheuttama oikosulku ecun liittimessä (pinni C10) voisi olla syypää, toi ECU paikka tässä A8:ssä on ns. suunnittelun kukkanen.
Tuo oireili alkuun niin, että keikka mittari eleli omaa elämäänsä, eli kierrokset hyppi jne... sitten hetken päästä ei näyttänyt enää mitään... Mulla oli toinen ECU niin pystyi koittamaan ristiin...
siinä vikana on taas , että se ei pidä muistia, eli ECU hukkaa kaikki adaptoimansa arvot... kosteus senkin melko varmaan pilannut.
Ja kuten kuvasta näkee, niin mitään suojausta kosteutta vastaan piirilevyllä ei ole, eli ihan paljaana on kaikki :) luottopeli!