s6tosesta tuli kylmä ajella

[Antti Salminen]

elikkäs mikä avuksi, lämpöä ei tule vaikka automaatti ilmastoinnista mitä nappia painelis... moottorin lämmöt nousee muttei puhalla ku kylmää... merkkihuolto voi olla kallis ratkasu?

[jasso]

Lämmönsäätöventtiili tai sitä ohjaava servo on sanonut poks. Näkyy kyllä VAG-comilla vikakoodina melko varmasti.

[A6tonen]

Pitäisis vissiin saada ihan näkyviin ilmastoinnin näytöltäkin se vikakoodi.

[Antti Salminen]

antaa vikakoodit 08,5, 11,6 11,7 ja 15,7
osaaks joku sanoo näistä lisää?

[amalin]

katoppa tuolta lisää:
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...huolto-ohje%2A

[quattro20v]

Koodit:
http://www.audiworld.com/tech/int5.shtml

[Antti Salminen]

joo taitaa olla aika vaikee remppa kun ei noista oo juurikaan kokemusta, löytyykö turun seudulta ketään ketä OSAISI homman ja olis kiinnostusta kyniä?

[amalin]

Jos helpoimmalla haluaa päästä, niin ostaa kokonaan uudet läppämoottorit. n.130?/kpl

Jos sen jälkeen näyttää vielä samoja vikoja, niin läppämoottorien lisäksi/takia ohjainyksikkö on rikki. Jos joutuu ohjainyksikköä remppaamaan, niin mulla on siitä kokemusta.

[Antti Salminen]

läppämoottorit? onkos siellä useampiakin niitä? eikö yksi moottori ohjaa sitä lämpimän ilman puhallusta?

Vai onko siellä useampikin mitkä kannattaa vaihtaa samalla kun "puolen autoo on purettuna"?

[karppa]

Tuota lämmön tasoa ohjailee yksi läppä (johon vikakoodi 08.5 viittaa), ja sen huolto on setistä kaikkein helpointa. Löytyy C4- korissa tuollaisesta paikasta:
http://personal.inet.fi/koti/kkoski/temp/P7143041.JPG

Pari muuta säätömoottoria on sijoitettu kojelaudan sisään.

[Antti Salminen]

nuu kiitos paljon kaikille apua tarjonneille klubilaisille, auto lämpee taas. Juuri siitä kojelaudan alla olevasta läppäsäätimen moottoristahan se oli kiinni, oli motti palanu tai hiilet loppu tms, ei auttanu putsaaminenkaan niin hain vw autolta turusta uuden.

No katsoin sen jälkeen vielä vikakoodit, nyt sieltä tulee samat kun ennen paitsi 08,5 muuttunut 08,3:ksi eli:

08,3 Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer, sporadic open
11,6 Central Flap Motor Potentiometer, malfunction
11,7 Central Flap, sporadic block
15,7 Air Flow Flap, sporadic block

Eli mikä vielä mättää, voiskos joku suomentaa noi kun itseltä tuo lontoo ei todellakaan suju... ja jos vielä viitseis kertoa et miten niistä pääsis eroon...

[A6tonen]

Jotain häikkää siis edelleen vaikka koko servopaketti vaihdettu... Vaatiiko se kuitenkin sen sopeuttamisen, vai voisiko pakettiin tulevissa johdoissa olla jotain häikkää.
Muita ei nyt tule mieleen.

11-alkuiset on sisällä keskikonsolissa, veemäisessä paikassa.
Nekin on siis huoltoa/vaihtoa vailla.

Ja huoltoa vailla se on tuo 15.7 myös mutta mulla ei ole hajuakaan missä se sijaitsee...

[amalin]

Lue se C4 ilmaläppämoottorien huolto-ohje-ketju kunnolla läpi.
itse itseäni lainaten:

Jos sen jälkeen näyttää vielä samoja vikoja, niin läppämoottorien lisäksi/takia ohjainyksikkö on rikki. Jos joutuu ohjainyksikköä remppaamaan, niin mulla on siitä kokemusta.

Ilmeisesti se 08.5 on muuttunut 08.3 sen takia, kun sporadic tarkoittaa ajoittaista. Eli kun käytät sitä ilmastointia tarpeeksi kauan niin se muuttuu takaisin 08.5 eli jatkuvaksi viaksi.

Kai nollasit vikakoodit? Jos antaa vielä vaihdetusta läppämoottorista vikakoodia, niin ohjainyksikössä on regulaattori rikki.

[Antti Salminen]

en nollannu millain ne saa nollattua? kiiru töihin...

[A6tonen]

VAG-COMilla, eipä niitä taida muuten saada nollattua.
Samalla kannattaa vaikka kokeilla edes ajaa se sopeutus, vaikka tokkopa siitä mitään hyötyä on.

[wiking]

Jotain häikkää siis edelleen vaikka koko servopaketti vaihdettu... Vaatiiko se kuitenkin sen sopeuttamisen, vai voisiko pakettiin tulevissa johdoissa olla jotain häikkää.Muita ei nyt tule mieleen.

Itse ostin lämmön säätömoottorin ja liitin oli niin väljä kun heilutti rupesi pätkimään (ei ollut kumi suojaa) pätkäsin vanhasta moottorista liittimen..

[Antti Salminen]

no mistäs tollasen vag comin löytää turun seudulta, vw autosta ajan varaamalla vai?

[A6tonen]

Esim. VW-autosta, LMS:ltä ja moni muukin huolto varmaan.
Jos meinaa Audissa tai VAGissa yleensäkin pysytellä, niin kandee hankkia itse kaapeli jos omistaa läppärin. Maksaa tuo kaapelin hankinta itsensä takaisin ennen pitkää, joskus jopa melko pian.

[amalin]

Maksaa tuo kaapelin hankinta itsensä takaisin ennen pitkää, joskus jopa melko pian.

Ítseasiassa maksaa jo ensimmäisellä lukukerralla itsensä takaisin. Itse kaapeli on halvempi, kuin vikakoodien luku joissakin merkkiliikkeissä.

[Antti Salminen]

pitänee laittaa kaapeli hankintaan. onkos se joku usb sovitteinen vai? tarvitseeko ohjelman kans ja mistä niitä saa?

Vikakoodit nollaantu kaikki kun otti akun irti.

[amalin]

Etsi hakusanalla VAG-COM. Lyhyesti: kaapeleita on USB- ja COM-porttiin. Kokeiluversion ohjelmasta saat ilmaiseksi: http://www.ross-tech.com/
Ilmaisella ohjelmalla pääsee jo hyvin alkuun.

[Antti Salminen]

juu kiitoksia vinkistä, pitää hankkia.