Eberi häikkä

[Audi1002.8]

Tänä aamuna ei Eberi sitte lähtenytkään käyntiin. Pyöritti vesipumppua n. 10-15sek ja sit simahti. Kello näytti kyllä kokoajan jäljelläolevaa aikaa vaikka Eberi ei toiminut. Kun pääsin perille 45km maantieajon jälkeen niin kokeilin ja nyt sitte lähti käyntiin. Pari tuntia siitä eteenpäin ja käynnisty ja kolmisen tuntia siitä eteenpäin ja taas käynnisty. En tiedä mikä on vikana, mutta eiköhän se selvine kun huomenna vien sen huoltoon katsottavaksi. Sittehän se taas tietenkin toimii ja se siitä, mut kokeillaan jos jotain tulis esille.
Omia arvauksiakin saa heittää viasta, olisi kiva tietää mihin varautua ja kuinka kauan joutuu olemaan ilman Eberiä.

[audimies]

Sähkövika.Mulla on samanlaisia ongelmia -97 transporterissa.

[audi-a6]

Eberi

Vois olla vaikka ilmaa polttoaineessa? Mistä polttoaine otetaan, tankista vai polttoaineputkesta konehuoneessa.

[Audi1002.8]

Polttoaine otetaan tankista.

[porkkis]

Mulla on ollut vähän samankaltaisia ongelmia nyt 2 aamuna. Kaukosäädin osaa diagnostiikkaa jotenkin. En tiedä miten. Joka tapauksessa kun menen parkkipaikalle niin kake sanoo "Err" ja lämmitin ei puhise. Uudelleen yrittämällä lähtenyt päälle molemmilla kerroilla.

Vähän omalla kohdallani epäilen että vekotin on saanut vettä, koska lämmitin on puskurin sisällä alhaalla ja pari päivää sitten oli vettä täälläkin sen verran, että parista syvemmästä lätäköstä tuli ajettua...

[audi-a6]

Onko suodatin vaihdettu , nesteessä ilmalukko,polttoaineessa ilmalukko, vaihtoehtoja on monia.

[Audi1002.8]

Onhan noita vaihtoehtoja näköjään monenlaisia. Laite on kuitenkin sen verta uusi (syksyllä asennettu), että ei kait siinä mitään hirveempää voi olla. Tänä aamuna taas toimi niinkuin ennenkin. No pitää käytää sitä tänään huollossa ja kahtoa mitä sanovat.

[audi-a6]

Jos esim. Tankin ajaa liian tyhjäksi sinne voi tulla ilmalukko tai on vaan pieni nestevuoto saattaa tulla ilmalukko,näin kävi mulle tuli molemmat ja syksyllä asennettu eberi.

[oh4hlo]

Se on hyvin todennäköisesti sähkövika niinkuin tuolla aiemmin tais olla jo mainittu. Mun eberi on pari vuotta vanha ja se on kerran tehnyt kans tollasen ihme tempun. Ei vaan yksinkertaisesti lämmitä, ei vaikka miten monta kertaa yrittäisi(ohjekirja sanoo että 10 käynnistysyritystä sallitaan ennen kun lämmitin menee lukkoon jonka jälkeen avautuupi vain diag.piuhalla!)..Pika diagnosointi silloin vikapaikalla paljasti että lämmitin ei edes hehkuta. noh, eikun raakana auto käyntiin pakkasessa ja töihin. Varasin ajan paikalliselle pajalle (ei vag), jos vaikka tulppa olis mennyt. Purettiin laite asentajan kanssa palasiksi ja kas , tulppa olinkin ehjä. Siinä parinkymmenenminuutin pyörittelyn ja puljaamisen jälkeen kokeilu ja sitten alkokin töhinä. Vika jäi mysteeriksi, vähän tuntuu että se olis voinu olla siinä eberin johtosarjan liittimessä mikä on heti lämmittimen vieressä. Jos ei siinä niin sitten joku sulake/rele/pa-pumpun liittimissä kosketushärö... eos

[audipeku]

Mulla on uus bensa eberi 2,2 turbo koneessa ja autossa on automaatti-ilmastointi, se teki sitä että toimi auton ollessa lämmin tai autotallissa ja aamulla kun oli pakkasta niin ei syttynyt kuin hetkeksi, vika lähti kun otettiin ilmastointilaitteelle menevä johto irti... (muistaakseni paikka D16)
tämän jälkeen lämmitin toiminut kuin ajatus, kaukosäädintä ei ole, ohjaan sitä minikellolla... !!
Ei ymmärrä miksi kiukutteli, mutta pääasia että pelaa nyt niinkuin pitää !!!

[porkkis]

Onko ilmastoinnille kytketty suoraan eberin sisäpuhallinohjaus vai onko se kierrätetty releen kautta? Tuntematta uudemman ilmastoinnin sielunelämää arvailen vain että ottaakohan se liikaa virtaa ja ei ole käytetty relettä?
Joku voinee kertoa kuuluuko relettä käyttää tuossa, mr Porhio?

[audi-a6]

Ilmastointi ei lähde käyntiin yhtäaikaa eberin kanssa jos se on oikein kytketty, elikkä se ei periaateessa voi olla virtapiikki ,mutta voiko se olla virran vähyyttä? Siellä on erillinen rele ainakin mulla.

[Audi1002.8]

Kävin tänään huollossa sen kanssa. Ei tehty mitään vielä, kun kerran taas toimii. Seuraavalla kerralla sitte tutkitaan kunnolla. Syyksi epäili lämpötilantunnistinta, on kuulemma joskus ennenkin se aiheuttanut tuommosen vian. Ootellaan ja katsotaan.
audi-a6 -> Ei lähde minullakaan yhtä aikaa ilmastointi pyörimään. Lähtee sitten, kun eberi on ensin lämmittänyt nestettä hiukan. Jos kone on lämmin, niin ilmastointi hörähtää heti käyntiin.

Itse ohjaan Eberiä kännykällä normaalisti, mutta vian ilmetessä ohjasin sitä kellolla, kun kännykkäohjaus odotti uutta PIC-piiriä entisen kärähdettyä. Nyt tuntuis toimivan taas kummatkin, toivottavasti jatkavat toimintaa.

[audipeku]

mulla eberi sammuttaa automaattisesti itsensä jos akun latausjännite alenee tarpeeksi,
kellossa oleva aika kyllä juoksee loppuun mutta poltin sammuu jos akun lataus on huono...

[jari!]

> Joku voinee kertoa kuuluuko relettä käyttää tuossa, mr Porhio?

Lämmitintä ja ilmastoinnin ohjausyksikköä voi ajaa samalla 15 ampeerin syötöllä. Puhaltimen tehontarvetta en tiedä, mutta paras tietysti käyttää suunnitellulla tavalla 25 A:n syöttöä releen kautta. Varsinkin kun tuo ilmastointi vaatii sen erillisen syötön puhaltimelle.

Lämmitin ei näemmä jatka käynnistymistä kovin pitkälle, jos tuon releen ohjaus ottaa liikaa virtaa. Tuli - kröhm - kokeiltua tuo käytännössä.

[Audi1002.8]

Taas maanantaina ei käynistyny Eberi. Kävin tänään luetuttamassa vikakoodit ja vika paikallistu puhallinmoottoriin. Eli se vaihtoon, onneks on takuu!

[porkkis]

Kuinka pitkä imuletku siinä vehkeessä on? Voiko päästä lunta tai vettä imuletkuun? Itellä antoi puhallinvikakoodia 31. Oli liian lyhyt letku ja pääsi kastelemaan puhaltimen ja sitten tietysti jäätyi jumiin eikä lähtenyt tulille.
Käynnistäessä laite tekee itsetesti lyhyesti ennenkuin alkaa edes lyömään tulille. Pyörittää siis pumppua ja puhallinta lyhyesti.

Minulla on nyt uusi ongelma päällä. Vikakoodin luetutin tänään ja se oli 52, joka voi johtua vaikka mistä. Käy muutaman minuutin ja sitten simahtaa. Veikkasivat huollossa että hehkutulpan lähellä oleva bensaverkko olisi tukossa. Pitää purkaa ja ihmetellä.

[Audi1002.8]

Mitähän se letku vois olla, n.20cm max. Mulla oli koodi 30 "puhaltimen pyörimisnopeus ei toleranssissa" tjsp.

[jani86]

Eli mul tuli ton eberin(D5W varmaan vanha kuin taivas kun on kiinni -91 satasessa) kanssa ongelma!Mistä mahtaisin löytää siihen releen???kun laitan laitteen päällä niin rele naksahtaa siinä kaikki mitä se tekee...kun menen ja kopautan sormella relettä niin lähtee eber päälle...ja sammuu samalla tavalla???????se rele on konehuoneessa rintapellissä kiinni semmoinen suht ison kokoinen alumiini kuorinen????

[juhop]

ihan vaa varaosaliikkeestä.

[porkkis]

Jos on joku erikoisempi eber spezial, ei saata löytyä ihan joka nurkalta.
Jospa vaikka avaisit sen releen ja tutkisit vähän? Ihmisten tekemiä kamppeita nekin on.

[Makkke]

Eber rikki?

Elikkäs auto on A4 (-05) 1.9tdi ja epäilys että eber on rikki.

Eli tänään aamupäivällä eber oli ajastettu lämmittämään. 10min oli ollut eberi päällä ja sen aikana ei ollut lämmittänyt millään tapaa. Tämän jälkeen eberi pois päältä ja uudestaan päälle jolloin nousi savua konehuoneesta ja auton sisälle tuli kauhea dieselin haju. Autolle tehtiin 150t km huolto perjantaina jolloin mm. vaihdettiin polttoainesuodatin. perjantaina ja lauantaina lämmitin toimi normaalisti ja tänään rupesi oireilemaan.

Onko kenelläkään ollut vastaavia pulmia? Mitähän tässä nyt auttaisi tehdä? Onko mahdollista että polttoaineletkuissa olisi ilmaa jonka johdosta tekee tätä? Suodattimesta kyllä imettiin ilmat pois ennenkuin autoa käytettiin ja lähdettiin ajamaan.. Kärsiikö lämmitintä käyttää jos se rupeaisi toimimaan normaalisti jos vika vaikka olisi tuossa että siellä olisi ilmaa? Nyt kaivattaisiin todella paljon apua kun ei vielä tässä vaiheessa haluaisi viedä autoa huoltoon ja maksaa tod. näk. tuhottomasti eberin huollosta..

[Jondetski]

Siis onko eeberin pa-syöttö varastettu auton omasta pa-linjasta? Mikäli näin on, niin juurikin tuonkaltaisia ongelmia on odotettavissa. Oma linja tankilta eeberille ehdottomasti.

[wonderer]

Mulla oli matkailuautossa eberi muutaman vuoden. Yleensä lähti tulille olipa keli mikä tahansa. Pari kertaa oli tuommoinen kuvaamasi tilanne ja dieselin katku ohjaamossa. Syynä molemmilla kerroilla oli liian alhainen akun jännite vikakoodien mukaan. Toinen mahdollinen vika oli liian vähäinen polttoaineen määrä tankissa, samat oireet. Polttoainetta otti kulkimen omasta tankista. Eli ei välttämättä itse laitteessa aina ole se vika. Vaikka höräisee ilmatkin, laite lähti kyllä ihan itsekseen käyntiin kun löpöä oli riittävästi.

[Makkke]

en tiedä miten syöttö on kytketty, eberi paikallaan jo silloin kun auton ostin..

Pitääpäs lukasta vikakoodit kun niitä en kerenny kattoo ollenkaan ja olla käyttämättä hetkeen eberiä ja antaa akun latautua..

Lisää ajatuksia ja tunnelmia kaivataan kumminkin hyvistä ideoista huolimatta jotta saadaan kaikki mahdollinen käytyä läpi jottei välttämättä ole tarvetta käydä huollossa..

[Antti5]

Mulla kans tekee tuon että pöläyttää savut kun on polttoaine vähänä ja imassu ilmat.
Tuossa viime viikolla korjasin yhen webaston audista jossa oli PA pumppu antautunu ja ei jaksanu pukata ainetta ja oli vielä PA putkikin irti pumpulta.

[Makkke]

no niin, vikakoodit luettu, löyty vika immobilizerin kautta ja minun muistin mukaan siellä oli jotain tähän malliin:
17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus
P1256 - 35-10 - - - Intermittent (liittyiskö tuo jotenkin akkuun)?..
edelleen kun käynnistää eberin niin tulee sisälle niin paha dieselin tuoksu että melkein rupee oksettaan.. polttoainetta on tankissa, melkein täys tankki.. voisko se polttoaineen suodattimen vaihto sittenkin aiheuttaa tuon?

[amalin]

Tuo vikakoodi ei liity eberiin, eikä immobilizeriin. Moottorin lämpötila-anturi, kannataa huolestua vain, jos tulee nollauksen jälkeen uudestaan.

[Kario]

Eber

Kuinkas porukka on huollattanut Ebereitä? 4-5 talvi menossa omassa, pelittää kyllä. Mutta kuinka kauan? Mitä sieltä ensimmäisenä menee? Kuinkas onkos siinä mitään "nuohousta" tarves suorittaa?

[Makkke]

Tuo vikakoodi ei liity eberiin, eikä immobilizeriin. Moottorin lämpötila-anturi, kannataa huolestua vain, jos tulee nollauksen jälkeen uudestaan.

Hyvä tietää ettei liity tuohon, tod näk jäänyt kun anturi uusittu syksyllä ja sen jälkeen ei ole vikakoodeja luettu..

Vika edelleen pysyy, ajossa kokeiltu myös eberiä käyttää ja samalla tavalla tekee.. Pitää vissiin soitella powerflashiin ja kysellä tarkaastusta/huoltoa tuohon..