Eberi häikkä

[MikkoP]

En tiedä Oulun lumitilannetta, mutta viime talvena Helsingin auraamattomilla teillä sain kaksi kertaa omasta eberistä pakoputken tukkoon ajaessani lumivallin yli. Oireena juuri dieselin katku ja savu, eikä lämmitin käynnistynyt. Vikakoodi oli muistaakseni 52. Korjaus oli helppo: Auto tunniksi lämpimään autohalliin sulamaan.

Muutaman tuloksettoman käynnistysyrityksen jälkeen lämmittimessä on aika paljon palamatonta dieseliä, ja laitteen lopulta käynnistyessä on savu melkoinen. Kannattaa ajaa lenkki käynnistyskäryjä poltellessa, muuten joku soittaa savupilven takia palokunnan...

[Antti5]

Onko tuo alkuperäis asennus vai sitten jälkiasennus lämppäri?

[Makkke]

kiitos neuvoista! Eberi rupes tässä päivän mittaan normaalisti pelittään ja vika oli nimenomaan tuossa että lumi tukkinu pakoputken josta nuo oireet lopulta johtuivat eli säikähdyksellä selvittiin!

[Tertsa]

Mitenkäs on vag comin kans, tunnistaako se jos eberis on häiriö ja näyttääkö se sen vikakoodin? Tuli hommattua tommone -99 a4 mis eberi sillä vanhalla kellolla mis ei oo diagnoosia..
Ittellä kun pistää tuon päälle, ni ilmeisesti vesipumppu pyörähtää 2sec ja thats it..
Ne kolme sulaketta oon tarkastanu tulipellin lähellä, tiedä sit onko muita jossai..

Kummalline ku se testaustoiminto aluks ei tee mitää muuta..

[Jondetski]

Saattaa olla hehku rikki. Silloin ei rupea edes yrittämään itseään päälle.

[Tertsa]

Joo mut ny täytys saada varmistettuu asia, et jos revin sen irti ni saan samal vaihtaa hilut sinne..

[Jondetski]

Aika paha sitä on mennä satavarmaksi sanomaan, tuo laite kun taitaa vaatia erillisen testerin diagnostiikalle.

[Tertsa]

Juu mietein vaa et tunteeko tuo vag-com koko eeberiä..

[amalin]

Jälkiasennetut ei ainakaan ymmärrä.

[Icharus]

Suosittelen ostamaan sen viikkokellon että saat koodit, kokemuksien perusteella halvin tapa lähteä etenemään tommosen kanssa eikä tuurilla vaihdella osia..nm. kokemusta on :D Välillä näkyy niitä huuto.netissä ~70€ hintaan. Saat samalla paremman kellon.

[Makkke]

jatketaanpas tähän aloittamaani ketjuun.

Elikkäs kyseessä A4 B5 1.9tdi jossa eberi (mallia D4W SC) pashana. antaa vikakoodit F20 ja F41 elikkäs herjaa vesipumppua ja hehkutulppaa. Millainen homma vaihtaa vesipumppu ja hehkutulppa? Voisko vika olla pelkästään hehkussa?

Kuvia en valitettavasti saa otettua tähän hätään kun on sen verran vaativassa paikassa että pitää alapuolelta kahtoa..

[valtsu]

Mulla herjas vesipumppua ja ei lähteny käyntiin. Vika oli siinä, että vesipumpulle menevä johto oli hankautunut vetaria vasten poikki. Kolvasin johdot takaisin, laitoin kutistesukat ja laittelin johdot vähän parempaan suojaan.

Kerranki oli halpa korjaus.

[Makkke]

Nyt esitetään tyhmiä kysymyksiä :) mihin se eberi on asennettu yleensä kun yläkautta ei millään löydä sitä vanhemmasta audista A4 B5. voisko olla asennettuna tulipellin alapuolelle?uudemmassa audissa A4 B7 se on kyllä niin näkyvällä paikalla siinä jäähdytinnestesäiliön alapuolella..

[Jondetski]

Ei ole paha homma vaihdella osia eeberiin, kun otat sen pöydälle. Yksinkertainen kapistus loppuviimein. Isukille vaihtelin juuri samanlaiseen eeberiin hehkun ekaa kertaa, aikaa meni noin vartti. En osaa sanoa mihin b5:ssä noita asennellaan, mutta jos moottoritilasta ei löydy, niin lokareiden sisään noita on jonkin verran tungettu. Vesiletkua seuraamalla löytynee helpoiten.

[valtsu]

Mulla laitettiin kardaanitunneliin oma.

[Antti5]

Taas ois tuon oman eberin kans ongelmia. Lämmitin pyrittää vesipumppua jonkin aikaa ja sitte lopettaa toiminnan kokonaan toisinaan vesi pumppu vain pyörähtää pikkusen ja sammuu siihen. Vikakoodiksi antaa 31 combustion air blowert, tuo paloilma puhallin on vaihdettu viime talvena jonka jälkeenn alko pelaan, mutta sillonkin joskus teki niin että ei alkanu lämmittään ja pukkas savut. Pitäs saaha tuo lämppäri kuntoon ennen kun pakkaset alkaa.

[Jondetski]

Kannattaa hehku mitata samalla kun touhuat siellä kuorien alla. Joskus aiheuttavat mielenkiintoisia vikoja.

[Antti5]

pitääpä mitata sitten kun saa sen pois ja purettua.

[toma-]

Hehku kannattaa vaihtaa jos ei ole kermaamista mallia, kermaamiset kestää "maailman" tappiin lähes. Samalla höyrystinsihti uusi jos lämmittimen malli on sellainen että on vaihdettavissa. Joissain sihti on kiinteä osa palopesää.

Paloilmapuhallin tai sen vikakoodi voi myös viitata rikkinäiseen ohjainlaitteeseen. Muistelen että ohjainlaite mittaa puhallinpiirin virrankulutusta ja siitä päättelee pyörintänopeuden ja kunnon. On ollu useempi eberi missä on moskaa jne päässyt puhaltimeen jumittamaan, varsinkin jos auton alle asennettu ja huonosti laitettu imuputki. Monta olen saanut toimimaan puhaltamalla paloilmapuhaltimen puhtaaksi paineilmalla. Puhallinmoottoria voi myös kokeilla sormin pyörittää, jos on jäykkä niin voi olla vika siinä.

Eberin käynnistyksessä laite puhaltaa pari sek. paloilmapuhallinta(jos vikaa niin ei lähde tästä eteenpäin), käyttää hehkuptulppaa ja taitaa tarkistaa muitakin anturiarvoja. Vesipumppua ei välttämättä edes kuule vaikka pyörisikin.

[Ronde79]

Autona appiukon -97 (2.5TDI) vuotinen Caravelle jossa Eberi. Kun Eberin laittaa kellosta päälle puhallin tuhahtaa, vesipumppu käynnistyy mutta sen jälkeen ei tapahdu yhtikäs mitään. Eli naftapumppu ei lähde naksuttelemaan. Kun auton sitten starttaa niin hetken perästä alkaa myös lämmitin toimimaan ja kun auton jälleen sammuttaa niin toimii ihan kuten pitää.

Eli vikaa olisin paikallistamassa naftapumppuun, mutta kun itse olen vain näiden webastojen kanssa ihmetellyt, niin enpä varmasti osaa mennä sanomaan. Tässä ketjussa aikaisemmin joku kirjoitti että olisi auton polttoainelinjan kanssa samassa tuo lämmitin? Tämä varmaan osaltaan selittäisi oireita, eli kun auton oma pumppu saa polttoaineen liikkeelle, niin tämän jälkeen myös lämmittimen pumppu jaksaa pumpata? Vai olisiko mahdollisesti jotain muutakin, koska ei ala edes naksuttamaan? Aivovikaa en haluaisi uskoa koska kuitenkin toimii kunhan vaan saa ensin käyntiin. Ja sanomattakin lienee selvää että "asiantuntevat" pajat ovat aivan neuvottomia, hehku yms. hilppeet toimii eikä kuulemma mitään vikaa --> uuden asennus.

En huomannut vikakoodeja tarkastaa kun auto meillä vierailulla oli, mutta epäilisin ettei taida auton oman järjestelmän kautta yhteyttä tuohon saada. Tarkkaa malliakaan en tähän hätään saa kaivettua, kun on tuota välimatkaa rapiat 120km. Kaikenlaiset vinkit otetaan ilolla vastaan ja yritellään sitten vinkata eteenpäin jotta saadaan lämmitin Volkkarinvanhukseenkin toimintaan ennen kunnon talvikelien alkamista.

[Vellu]

Olisiko tuossa virransaanti ongelmia koska kun auton laittaa käyntiin niin silloin lähtee polttamaan jolloin laturi pukkaa kunnon jännitettä. Lähtisin ekana katselemaan jännitteitä mittarilla Eberin puolelta kun sitä yrittää käynnistää auton ollessa siis sammuksissa.

[Ronde79]

Varmaan kokeilemisenarvoinen vinkki. Tosin autossa on asennettuna myös tollainen DEFA ylläpitolaturi ja tämä oli päällä kun tuota sunnuntaina ihmeteltiin. Tosin eihän tuon latausvirta kovin huikea ole. Toisaalta jos virransaannissa on ongelmaa, niin voisi kuvitella että lämmitin sammuisi kun auton sammuttaa, mutta kun se käyntiin on saatu auton käynnissä ollessa, niin sammuttamisen jälkeen menee hienosti koko lämmityssekvenssi loppuun asti.

[Makkke]

taas olis tuohon eberiin liittyen (auto on a4 b7 -05 1.9tdi).

Elikkäs vika on tällä kertaa sen muotoinen että ajastin ei toimi eberissä, eli ei muunmuassa tänäkään aamuna odottanut lämmin auto kun lähti töihin.. Eberi toimii muuten normaalisti eli lähtee samantien huriseen ja lämmittämään kun laittaa sen päälle liekkinapista..

Mikähän mahtaisi olla vikana? Onko kellolaitteessa vikaa vai olisiko mahdollisesti piirilevy mennyt eberistä? Ajatuksia ja ehdotuksia otetaan vastaan..

[jad]

Onko kellon aika varmasti oikein?

[paavmi88]

Onko jäähdyttimessä nestettä oikea määrä, onko lämpösuoja napsahtanut, onko eberin kiertovesipumppu ehjä, naksuuko kun kytket päälle? Tossa voisi olla yleisimmät kyseisen vian aiheuttajat. Myöskin poltin saattaa olla likainen, puhdistuksella saattaa lähteä pelaan. Käyttötunnit saattavat tuon ikäsen auton polttimessa olla myös täynnä, poltinhuolto tai uusi poltin on kova sana.

[Makkke]

kellon aika säädetty oikein, aika juoksee kellossa mutta mitään ei tapahdu.. eilen illalla heräsi ajastus henkiin ja eberi pöhisi autolle mentäessä mutta taas tänä aamuna ei tapahtunut mitään..

Jäähdytinnestettä on oikea määrä ja naksuu kun kytkee liekkinapista päälle ja silloin toimii normaalisti mutta ajastus toimii välillä ja ei toimi..

[paavmi88]

Tarkista Eberin tulppa ja palovahti!

[kaipaa]

Eberspächer D5WS savuaminen

Minulla on Audissa tuo Eberspächer ja nyt siihen on tullut sellainen "ominaisuus", että se saattaa alkaa savuamaan kesken ajon (esim. sen huomaa liikennevaloissa). Eli, kuljettajan puolen etukulmasta alkaa nousemaan valkoista naftan hajuista savua vaikka lämmitintä ei ole komennettu päälle, ja auton moottori on täysin lämmin, ja lämmittimiestä ei kuulu se normaali suihkumoottorimainen kohina mikä normaalisti kuuluu kun se on päällä (saattaa puuttua äänenvaimennin...).
Lämmitin ei tee tätä aina, mutta en ole osannut vielä liittää tämän tapahtumista johonkin muuhun toimintoon.
Ohjaimena on kaukosäädin ja autossa itsessään vain sellainen pikkuinen nappi kojetaulussa.
Onko kellään vastaavia kokemuksia ja miten asian sai korjattua, porukka katselee aika tarkkaan kun pysähtyy liikennevaloihin ja konepellin alta alkaa nousemaan savua ihan kuin konetilassa palaisi joku.

[jannekni]

Mondeon eberissä oli hehkut sökönä kun savutti.

[Jultsu_]

Ja mulla vuoti vesipumppu nesteet pisin laitteen runkoa ja siitä myös kiva valkoinen savutus.