Mittariston valot

[terroristiristo]

Tuli tossa tämä päivä ropellettua. Takaluukun taitoskohdan piuhoista oli osa tosiaan poikki, muttei yksikään ollut oikarissa silti! Tuli kaikki muut paikat (konehuoneen valo, tuhkakupin valo, hanskalokeron valo ja niiden piuhat) testailtua, eikä vikaa löytynyt mistään.

Revin mittariston irti ja tarkistelin lamput yms. kunnes ensimmäistä kertaa parkit päälle laitettuani ei sulake palanut, otettuani sen himmennin potikan irti. Itse potikka toimii, mutta jos ne pinnit missä se on kiinni, yhdistää, joko potikalla tai piuhalla, sulake palaa heti.

Eli virrat valoille tulee ymmärtääksen sen toisen pinnin kautta ensiksi sille himmennin potikalle, josta virta menee eteenpäin muille valoille koko ohjaamossa?

Mitään hyviä arvauksia missävälissä se vika sielä vois lymyillä? :D

[vepek]

Ensinnäkin ainakin jenkkiversioissa tuo S7 on 5A tai10A versiosta riippuen. Noiden hansikalokero-konehuoneen valojen lisäksi menee reksiterikilven valoille.

[terroristiristo]

Rekkarin valot myöskin toimivat ja ainakin auton oma sulakerasian saksaksi oleva läpyskä kertoo paikkaan tulevan 5A sulake.
Vika on jossain sen himmennin potikan jälkeen. Täytyy huomenna (eli tänään :D ) katsella tarkemmin ja purkaa se mittaristo kokonaan auki uudestaan jos sieltä jotain löytyisi.

OT: Onneksi löysin täältä foorumilta, että nopeuden saa näkyviin tuosta ilmastointilaitteesta. Helpottaa pimeällä ajamista kummasti :D

Edit: Sulakkeen taakse olen huomannut menevän tähän mennessä ainakin nämä: Konehuoneen valo, Hanskalokeron valo, Tuhkakupin / tupakan sytyttimen valo, Rekisterikilven valot sekä ilmeisestikkin nuo mittariston valot.

[vepek]

Juu mittariston valot tietty ja paljon muuta tuon dimmerin takana. Eli mittaristo käteen, mittaus potikan jälkeen paljonko on resistanssia maan suhteen ja sitten irrotellaan lamppuja, jos vika sieltä löytyisi.

[terroristiristo]

Tulipa tämäkin päivä ropailtua... Loppu nuo 5A sulakkeet joten vaihdoin 10A sulakkeen sinne, vaihdon jälkeen valot _välillä_ toimivat, mutta jos himmennin potikkaa käänsi maximilta vähänkin niin sitten sammuikin jo hanskalokeron, konehuoneen ja mittariston valot kaikki (ajotietokone ja varotusvalot kans).

Järki meinasi jo lähte kunnes ilmastointiyksiköstä aloin toisen näytön palanutta lamppua vaihtamaan. Valot räpsähtivätkin kaikki päälle ja toimivat kuin ei mitään. Hipaisin siinä ohimennen mankan peltikoteloa ja valot taas sammui, WOHOOO! vika löyty vihdoinkin.

Edellisen omistajan jäljiltä mankalle tulevat piuhat olivat miten sattuivat ja omaa mankkaa asentaessani konsoliin oli jäänyt pyörimään muutamia piuhuja joita silloin en huomannut liittimet paljaina, ne teippasin ja vóila!

Tulipahan opeteltua miten Urssin mittaristo toimii ja tietääpähän jatkossa mistä ettiä jos moisia ilmenee :) Takaluukun taitoksen kohdalta tuli kaikki piuhat pätkäistyä ja jatkettua, sieltä se ois seuraavaksi varmaan sulakkeita paukutellu.

[Hookoo]

Itselläni myös Coupen mittariston valojen kanssa ongelmaa. Kiekkamittarin puoleiset valot toimii mutta nopeusmittarin puoleiset taas ei.

Mittaristosta on kolvattu kaikki liitokset, konkat vaihdettu, polttimon kontakteihin lisätty tavaraa etteivät ole löysällä sekä vasta vaihdoin
toisesta toimivasta mittaristosta himmentimen eikä mitään vaikutusta. Polttimoita olen kokeillut uusia, sekä toimivalta puolelta toimimattomalle,
eivätkä pala vieläkään. Valot ovat kyllä pari päivää sitten palaneet, ja myös kun lämpötila nousee niin tuntuvat toimivan paremmin kuin pakkasella.

Ja jos vaihdan varaosamittariston tuohon autoon paikoilleen, siinä kyllä palaa kaikki valot. Joten oman päättelyn mukaan tuo vika kuitenkin jää
tuohon auton omaan mittaristoon eikä mihinkään johtosarjojen läpilyöntiin tai valoviikseen yms?