Ilmastointi sekoilee A6 C5

[anttikautto]

voisko joku pliis kertoa mikä on paskana ku sisätilan-puhallin pysähtelee vähän väliä ja käynnistyy ku haluaa...Vikakoodit luin ja ne on:04-04/16-04/17-04/22-01/
jos joku viittis kertoo minkä osan/osat vaihtamalla se alkais workkimaan nii oisin ikuisesti kiitollinen.lämpimiä kelejä odotellessa...

[JaHu]

Hei!
Ekaks pitäisi tarkistaa kenties onko järjästelmässä kylmäainetta, elikkä onko milloin huollettu.
Suositus on 2v välein.
Hintaa moiselle kertyy yleensä yli 100? jos ei tarvitse tehdä rautapuolella mitään.
Koodeista en osaa kertoa, mutta viisaammat varmaan neuvoo.

Niin olis pitäny lukea kunnolla tuo kirjoitus, ei välttämättä ole kyllä kylmäaine puutetta tuo puhaltimen pysähtely.

[Joker]

Hmmm... Muuttuuko koodi 22-01 -> 22-02 kun vika ei ole päällä?
On jäänyt vastaamatta kuinka tuo ao. ketjun aihe päättyi:
http://www.audiclub.fi/phpBB2/viewto...680&highlight=
Mutta jatkanpa tästä...

Eli tuo sama visainen ongelma poistui kun vaihdoin 10kk ihmettelyn ja sormien pyörittelyn jälkeen huoltoliikettä Laakkosesta Autotarvikkeelle Jyväskylään. Löysivät vian heti ja vaihtoivat regulaattorin joka ohjaa puhaltimen pyörimistä. En ollut vaihtotyötä itse seuraamassa, joten paikkaa en tiedä, mutta ulkomuodosta päätellen tullenee ilmakanavaan. Ilmastoinnin keskusyksikössä ei siis ollut vikaa, eikä moottorissa.

Löysinpä vanhan osan laatikossa:
Description: Regulator
Material (osanumero): 4BO-820-521

Hintaa tuli töineen (1h) muistaakseni n. 450? tuolle nyrkin kokoiselle alumiinisiilille, missä kolmelle piuhalle liitokset.
Jos alat itse vaihtamaan, pyytele jotain täältä valottamaan sijaintia etkasta, lienee kojelaudan sisällä moottorin ja keskusyksikön lähellä.

Kolmea ensimmäistä vikakoodia en tiedä nyt lunttaamatta.

EDIT: Kannattaa tietysti testerissä käyttää, voihan vika olla jossain muuallakin. Ensimmäinen huoltoliike oli silti tuon vian kanssa kädetön, testerienkin kanssa, yllätys...

[vermes]

Ilmastointi sekoilee A6 c5

Ongelmana on ollut nyt parin viikon ajan, että ilmastointi satunnaisesti menee täysin kylmälle ja täydelle puhallusteholle. Otsa ja varpaat on heti jäähileessä ja vasta kun lämpötilan saa nostettua manuaalisesti jonnekin 27 celsiukseen "jäädytys" loppuu ja alkaa taas tarkenemaan. Seuraavalla kerralla kun auton käynnistää, kaikki yleensä toimii normaalisti. Olisiko lämpötila-anturi kaputt vai mitä neuvoksi?

[amalin]

Lue vikakoodit. Joissakin malleissa onnistuu ihan ilmastoinnin näytöstä. Turha rueta muuten arvuuttelemaan.

[vermes]

Työmatka hieman viivästytti asian selvitystä, mutta ongelma on ajankohtainen edelleen. Ilmastoinnista ei tule mitään vikakoodeja ja välillä menee parikin päivää jolloin ilmastointi toimii aivan normaalisti. Sähkömiehelle merkkihuoltoon on nyt varattu aika heinäkuun lopulle (pitkä varauslista muuten) joten odotellaan...

[aakman]

Otetaanpa tämmönen threadi ylös niin ei tarvitse perustaa uutta.

S6 -00 ilmastoinnissa ja puhaltimessa on jotain erikoista. Itse ilmastointi toimii, mutta Auto asennossa pitää tuuletinta kohtuuttoman isolla. Olen omistanut useita automaatti-ilmastoinnilla olevia autoja, ja kyllä ne nopeammin rauhoittuu tavoitelämpötilaan.

Mystisintä on kuitenkin se että vaikka otan Auto asennon pois ja säädän puhaltimen sanotaan vaikka rauhalliselle kakkoselle lämpötilan ollessa 21C, niin yleensä muutamien minutien jälkeen se itsestään nostaa puhallusnopeutta 3 -> 4 -> 5 -> melkein max viimeistään puolen tunnin aikana... koskaan se ei säädä itseään alaspäin.

Ilmastointilaitteen oma diagnoosi tai VAG-COM ei anna vikakoodeja. Onko tuttu, vika ehkä näppäimissä niin se painelee plussaa itsestään vai joku anturi sökö?

[amalin]

Kato, mitä ilmastoinnin lämpötila-anturit näyttää ja imuroi se keskikonsolin lämpötila-anturin ritilikkö.

[Päänsärkijä]

Audi A6 C5 ilmastointi temppuilee

Seuraavanlainen ongelma:
Kylmää tulee noin minuutin välein sellainen 10sekunttia ja sitten puhaltaa taas kädenlämpöistä.
Aineet täytetty ja ei auttanut.
Kellään mitään ideoita?

[Jultsu_]

C5 korin siis? Climatronicilla varustettu? Läppävikojahan nämä ovat täynnä, sitä en vaan vielä ole selvittänyt että mistä ne viat johtuvat ja mikä olisi paras korjauskeino. Koita pistää sisäilmankierto päälle, auttaako?

[Päänsärkijä]

Pitääpä koittaa. C5 jep. Korjattu otsikkoon.

[evinrude]

Olisko flekti joka ei toimi, paineet nousee järjestelmässä katkaisurajalle ja kompressori pysähtyy kunnes paine laskee jne.
Mielestäni C5 ei ole läppävikainen, talossa kolme ja kaikki toimii.

[hopsis]

Joo en kans ihan samaa mieltä ole läpistä. Yhteenkään en ole joutunut vaihtamaan ja näitä on läpi käsien mennyt kuitenkin aika monta. C4:ssa taas ihan epidemiaksi asti ongelma.

[pasi_]

Ei pitäisi flektin vaikuttaa ajossa, koska viimaa riittää.

VCDS:llä kannattaa tutkia, että mikä siellä kompressorin pysäyttää, jos se siis pysähtyy. Onko katsottu konehuoneeseen, että mitä magneettikytkin tekee?

[Jerevisa]

Mulla tekee vähän samaa. Kuin ei 'jaksaisi' puhaltaa kylmää kuskin puolelle kuin hetken ilmastoinnin käynnistyksen yhteydessä. Ilmastoinnin kenno ei ole kuuma 20+ lämpöasteillakaan vaikka puhaltaa 'lo' asennossa sisälle. Flekti pyörii kyllä. Vikakoodit ajattelin lukasta loppuviikosti. Ilmastointi on vasta huollettu - ei vaikutusta. Muilla ollu vastaavaa?

[Juissijv]

S6 Avant 4,2 l V8 vm. 2000 ilmastoinnin/lämmönsäätö sekoilee

Auto siis on S6 Avant 4,2 l V8 koneella vm. 2000

Vikakoodit seuraavanlaiset:

Address 08: Auto HVAC Labels: 4B0-820-043-MY1.lbl
Part No: 4B0 820 043 L
Component: A6-Klimavollautomat D64
Coding: 00080
Shop #: WSC 02325
VCID: 23418EADB1DA0C5C1A-25A4

2 Faults Found:
01809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
01841 - Potentiometer/Actuator for Temperature Flap; Left (G220)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent


Kuskin puolella tuloilman lämpötila vaihtelee satunnaisesti eli välillä tulee säädettyä lämpimämpää ja sitten palaa takaisin.
Lisäksi kojelaudassa välillä ikäänkuin jokin rele raksuttaa hitaammin ja nopeammin.
Potikka saattaa olla sökö, mutta miksi säätömooottori ei saa virtaa?

Omat ideat syystä loppuvat, joten apua olisin vailla.

[Killeri]

Koodit satunnaisia. Posta ne ja aja output-test, katso sen jälkeen miten toimii, jääkö koodeja testin jälkeen?.

[evinrude]

Releen naksutus saattaa todellisuudessa olla läppämoottorin hammaspyörä joka hyppii yli.

[Juissijv]

Nyt on sitten tyhjennetty vikakoodit ja ajettu output test.
Sama tulos eli

Address 08: Auto HVAC Labels: 4B0-820-043-MY1.lbl
Part No: 4B0 820 043 L
Component: A6-Klimavollautomat D64
Coding: 00080
Shop #: WSC 02325
VCID: 23418EADB1DA0C5C1A-25A4

2 Faults Found:
01809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
01841 - Potentiometer/Actuator for Temperature Flap; Left (G220)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

Mitenkähän tästä jatkaisi?

[hopsis]

Eikös toi nyt aika selkeästi ole rikkinäinen säätöläppä.

[Juissijv]

Läppä, moottori, potikka vai mikä?
Jokin niistä, mutta onko kyse koko paketista vai voiko jonkin noista vaihtaa?

En tunne tuon laitteen rakennetta.

[hopsis]

Läppä on vaan "tyhmä" läppä, ei se mee miksikään. Läppää ajaa edestakaisin moottori joka on potentiometrin kanssa samassa palikassa jonka voi vaihtaa.

Löytyy varastosta osatkin, jatketaan yksityisviestillä tai puhelimessa.

[SaabBath]

A6 C5 ilmastointi pätkii

Tuli hommattua paljon ajettu vm. -03 A6 1.9 TDI.

Ilmastoinnissa on sellainen vika, että viilennys ei mene ollenkaan päälle, jos kierrokset ovat matalalla. Kylmää alkaa siis tulla vasta, kun kierrokset nousevat n. 1600 tai yli.

Myös paikallaan vaihde vapaalla kaasua painaessa rupeaa toimimaan, mutta esim normaali kaupunkiajossa tulee hiki, jos ei varta vasten kaasuttele. Mistähän tällainen vika voisi johtua?

Mietin olisiko paineventtiilissä vikaa, mutta aiempien ketjujen perusteella silloin palaa koko ajan econ-valo. Tässä se toimii "normaalisti" eli menee päälle vain painettaessa.

Kokeilin hakua, mutta en ihan vastaavaa ketjua löytänyt.

[evinrude]

Magneettikytkimen välyksen mittauksella kannattaa aloittaa, saattaa olla välys niin iso että luistaa hieman ja kierrokset vaikuttavat luiston määrään. Joskus volvossa jouduin säätämään samasta syystä.

[SaabBath]

Kiitos vastauksesta. Löytyykö tuo magneettikytkin kompurasta? Voiko säätää irrottamatta kompuraa?

[SaabBath]

Sain nyt vikakooditkin luetettua ja siellä oli tämmöinen:


18043 - Powertrain Data Bus P1635 - 35-00 - Missing Message from A/C Controller

Voiko tuosta päätellä mitään vian syystä?

[Murre]

Tarkasta maapisteet ja sulakkeet nyt ensihätään..

[evinrude]

Vikakoodi viittaa katkokseen, olisiko ilmastoinnin ohjauspaneeli juottamista vaille tai kompurallle menevä johto hapettunut poikki.

[SaabBath]

No juu, tässähän tosiaan mittaristo pitäisi korjata. Välillä vilkkuu/vilkuttaa FUSE-tekstiä ja ilmastoinnin ohjauspaneeli vilkkuu tällöin samaan tahtiin. Eli varmaan nuo vikakoodit sitten johtuvat siitä.

Mutta tuo ilmastoinnin vika ilmenee silloinkin, kun noita mittaristovikoja ei ole.

Mutta vielä: Löytyykö tuo magneettikytkin kompurasta? Voiko säätää irrottamatta kompuraa?

[evinrude]

Löytyy ja voi.