Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A6 vilkku jää jumiin

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    #91
    Eikös toi rele ole marmorilla nelisen kymppiä? Ja silloin saa varmasti oikean osan. Minä säästäisin jossain muualla.

    Comment


    • #92
      Eipä motonettikään nyt tahallaan väärää myy, ja osan voi palauttaa, jos ei satu sopimaan. Auton arvokin nousee vähän liikaa (ei kuitenkaan myyntiarvo), jos jokaisen nippelin käy marmorilta haalimassa.

      Jos orggis osa on venäläinen/kyrillinen keksintö, niin tuskin kiinakopio kauhean paljon huonompi enää voi olla. Vaihdoin itsekin tosiaan motonetin 25€ osan autoon, kun vasemman puolen vilkku välillä reistaili niin, että vilkkui ihan liian nopeaan tahtiin.

      Ainakin Motonetin osa on saundiltaan paljon rauhallisempi, alkuperäinen rele pitää kunnon NAKS NAKS -ääntä, jota kaveritkin aikanaan ihmettelivät :)

      Vaihto-operaatio oli helppo. Hätävilkkua/kuppitelinettä/nappeja peittävä maski vaan ylälaidasta ruuvarilla irti, ja relepaketti ruuvarilla myös ylälaidasta kammeten ulos. Johdot irti, uus mötikkä paikalleen jne.

      Comment


      • #93
        Rele vaihettu edellee sama ongelma vilkku tikittää oikeelle nopeesti ja edes ei vilku ollenkaan. Polttimo vaihdettu kolme kertaa puole vuoden sisään. Oiskoha joku kosketus häikkä?

        Comment


          #94
          Polttimon pidikkeestä ruostuu/taipuu/katkeaa sellainen metalliväkänen. Vaihda polttimot pidikkeineen puolelta toiselle, siirtyykö vika ?

          Comment


          • #95
            Dodiin vika korjattu niinkun Jani sanoi polttimon kannasta oli katkennut osa metalliväkäsestä minkä vuoksi virta ei kulkenut vilkun polttimoon. Tämän korjattua vilkku taas pelittää niinkun pitääkin :)
            Pienestä se oli kiinni ja silti monta viikkoa kuunteli nopeasti tikittävää vilkkua :D

            Comment


            • #96
              Jatkampa tähän samaan ketjuun. Mun profiili auton vilkku ei taas palauta vilkkua takaisin kun suoristaa ratin. Painoin töötin nappia alas ja samalla ratti painu vähän alas ja kuulu kräts. Mitähän mahdan oottaa kun avaan sen. Onko viiksi uusiksi vai mitä?

              Comment


                #97
                Jaa....kolmas kerta toden sanoen, vaimitensemenikään?

                Alkuperäinen kesti 3 vuotta/43tkm
                Toinen kesti 2,5 vuotta ja/40 tkm
                Kolmas kesti 8 vuotta/150 tkm

                Siis kolmas kerta kun joudun itse vaihtamaan. Huomenna käynti marmorilla ja vaihto, en vitsi aja päiväkään ilman vilkkua. Toki vilkkuvalo palaa muttei vilkku :( !

                Comment


                • #98
                  Mulla poltti hätävilkkureleen viallinen vilkunviiksi. Huomasin tämän sen jälkeen kun hommasin uuden vilkkureleen ja rätinä kuului aina vilkkuviiksen kääntessä, joten äkkiä uusi rele pois (jottei se palaisi). uusi viiksi tilaukseen motonetistä 39e. Paikoilleen noin 30min homma ja no problem.

                  Comment


                  • #99
                    Itselläni oli S3:ssa (prefacelift-8L, vm. -00) ongelmia vilkkujen kanssa. Oireili pari päivää niin, että satunnaisesti antoi vain pari..kolme vilkautusta ja lopetti siihen. Sen jälkeen ongelma paheni ja lopulta eilen vilkkujen käyttäminen onnistui vain manuaalisesti viiksestä rämpyttämällä. Hätävilkut toimivat koko ajan normaalisti. Tässä vaiheessa soittelin marmorille tiedustellen uuden hätävilkkukytkimen hintaa: 81€ ja on tilaustavaraa. Päätin ryhtyä tuumasta toimeen ja yrittää elvyttää vanhaa releboksia.

                    Irroitin hätävilkkukytkimen kojelaudasta ja purin koko mötikän. Tämän jälkeen putsailin releiden hieman hapettuneita kontakteja veitsen ja Bilteman kontaktisprayn avulla. Mötikkä takaisin paikalleen ja testaamaan: kaikki pelaa. Saa nähdä, kuinka kauan. =)

                    Hätävilkkukatkaisimen irroituksesta: Katkaisijan molemmilla sivuilla on metalliset "liuskat" pitämässä pakettia paikoillaan, vähän niin kuin autosoittimissa. Noita liuskoja voi yrittää avata vaikka ohuella veitsellä tai vanhasta luottokortista leikatuilla sopivan levyisillä palasilla. Itse sain katkaisinmötikän lopulta irroitettua ujutettuani luottokortinpalasen katkaisijan toiselle sivulle ja vetämällä kaksilla kärkipihdeillä suoraan ulospäin. Tässä meinasi itselläni usko loppua ja hermot mennä, mutta lopulta melko reilun voimankäytön jälkeen lopputulos oli toivottu. Sitten vain liitin irti katkaisimen persiistä (molemmilla sivuilla muoviset klipsit) ja mötikkä tippuu käteen.

                    Comment


                    • Pistetäämpäs tännne oma ongelmani. Eli auto on Audi A4 B5 -95, 1.8 20v. Ongelma on et viiksestä ei lähe vilkut päälle, ei mitään ääntä eikä valoa mittaristossa.. hätävilkut toimii. voiko olla johto irti jostain vai onke rele sökönä.. kun ei naksahda ollenkaan?

                      Comment


                      • Heh, tämä on ollut sellainen CRC-päivä. Aamulla voitelin tuulilasinpyyhkijöiden vivustoa voiteluaineella, iltapäivällä vilkkujen viikseä. Ostetussa kauppakassissa (A6 C5 2002) on aivan samoja tyyppi oireita, kuten muissakin samanlaisissa. Mutta mikä parasta, täältä löytää kyllä apuja ongelmiin.

                        Aiheeseen: Itsellä vilkut kyllä toimivat mutta jopa alussa narinalta kuullostanut vilkkujen releen räpätys, sirinä jne. tulee ja tuli hätävilkkukatkaisimen paikkeilta. Tänään voitelin reilulla CRC kylvyllä viiksen ja ainakin toistaiseksi ongelma poistui. Pitää myöhemmässä vaiheessa vaihtaa viiksi jos vielä rätisee ja hätävilkkukatkaisimen yhteydessä oleva rele, siis koko katkaisin.

                        En edes alkanut purkamaan rattia että saisi viiksien ympärillä olevat suojamuovit pois. Voitelin suoraan viiksen raosta, kai sinne jotakin meni kun vaikutti asiaan.

                        Comment


                        • Itsekin sain vilkun viikselle vuoden lisäaikaa CRC:llä. Juuri samalla tavalla suihkuttelin viiksen juuresta. :)

                          Comment


                            Näytin nyrkkiä hätävilkkukatkaisimelle, alkoi toimia ja ostin hanskalokeroon uuden odottamaan kun nyrkki ei enää auta.

                            Comment


                            • A6 c5 2003..oikeat vilkut palaa koko ajan vasen puoli toimii..Mutta kun ei sammu vaikka virrat pois...akkusta joutu irottaan kengän ni sai vilkut sammumaan..Että näin..Rele vaihdettu (edellinen omistaja)10/13 ei ollut auttanut.Olisko viiksi??Täytyy kokeilla vetää viikseen crc:tä

                              Korjattu vetokoukulle menevät johdot,viiksi uusittu ja vilkkurele.nyt toimii.
                              Viimeksi muokannut veka1980; 16.12.2014, 21:13.

                              Comment


                              • Nyt iski vilkkuvaivaa meikäläisellekin. Potilas siis A6 Allroad -05.

                                Pari viikko takaperin kaikki vilkut alkoivat palaa itsekseen. Hätävilkkujen sulakkeen poistamalla ne sammuivat, mutta suuntavilkun nakotus oli tiheää, kuin olisi lamppu pimeänä. Seuraavana aamuna homma oli taas OK, mutta vaihdoin vilkun releen varmuuden vuoksi. Viikon pääsät tilanne oli taas päällä.

                                Putsailin vilkunviiksen, mutta tällä ei ollut vaikutusta.

                                Minulla ei ole kytkentäkaavioita tuohon laitteeseen, mutta mittailin, että virtojen ollessa pois päältä, releen liittimen pinneihin 6 ja 10 tulee täysi jäninite, pinniin 8 reilu 11V. Onkos tämä ihan OK?

                                Mitäs tässä vielä kannattiaisi tutkia, vai vaan laittaa vilkun viiksi vaihtoon? Ihan summassa ei viitsisi osia vaihdella, jos vika onkin jossain muualla.

                                Voisiko vetokoukun johtosarja aiheuttaa moista? Kuinka tuon saisi eristettyä?

                                Comment


                                  Jos koukun johtosarja on merkkikohtainen, on siellä luultavasti pikaliittimet takakontin sivukoteloissa.

                                  Comment


                                  • Nyt kiukuttaa, auttakkee...

                                    Vaihdoin torstaina uuden vilkunviiksen, kun hätävilkkujen sulakkeen ollessa kytkettynä kaikki vilkut paloivat jatkuvasti ja ilman sulaketta vilkku nakotti tiheästi, kuin niissä puuhisa oleva kani. Viiksen vaihto auttoikin, ja homma oli jees pari päivää. Nyt sitten vilkut taas alkoivat palaa kaikki samaan aikaan, ja varareleen vaihto auttoi n. tunniksi.

                                    Tähän mennessä tehty siis: releen vaihto, viiksen vaihto ja koukun johtosarjan irrottaminen piiristä. Mitäs seuraavaksi? Muuten mukavaa autoa ei tämän takia viitsisi paalatakaan...

                                    Olisiko kenelläkään kytkentäkaaviota tarjolla? Ihmetyttää tuo 8-pinniin tuleva matalampi jännite, joka lisäksi vaihtelee 9-11V välillä.

                                    Comment


                                    • Sen verran päivitystä tähän, että nyppäsin sulakkeen 14 irti (sisävalot, häly) ja nyt vilkut taas toimivat. VCDS:llä katsoin, että oli pari vikaa ehkä aisaan liittyen.

                                      01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring: 35-00 - -
                                      01561 - Rear left door: 59-10 - Can't Unlock - Intermittent
                                      01134 - Alarm Horn (H12): 76-10 - Terminal 30 missing - Intermittent
                                      01349 - Alarm via Theft Warning System; Front: 35-00 - -

                                      Täytyy paneutua noihin myöhemmin paremmin, mutta pääasia, että vilkut taas toimivat, niin kehtaa liikenteessä ajella :)

                                      Comment


                                      • Menee ehkä vähän ohi aiheen, mutta päivitänpä vähän tietoja, kun otaksun vian löytyneen. Takalasin pesurin letku on jostain kohtaa rikki, joten kuskin lattia oli märkä pissapojan nesteestä. Nestettä oli niin paljon, että maton alla oleva boksikin (comfort control module) oli täynnä sitä itseään. Täytyy kuivatella paikat ja katsoa, josko sitten lähtisi pelittämään.

                                        Comment


                                          Oliko selvästi lasinpesunestettä? Ota samalla kiukulla apukuskin jalkatilasta vaihteiston ohjainlaite kanssa käsiin. Se on ihan yhtä arka kastumaan kuin tuo comfort control module.

                                          Comment


                                          • Juu, oli se lasinpesunestettä, koska väri ja haju täsmää. Lisäksi sieltä A-pilarin juuresta löytyi liitoksestaan irronnut takalasin pesurin letku. Pitäisi vaivautua tarkastamaan ilmastoinnin kondenssiveden putkikin, mutta sen taidan tehdä joskus kevväämmällä. Nyt huvittaisi vaan ajella ;)

                                            Vaan nyt toimii vilkut hienosti.

                                            Comment


                                            • Onpas jännää,vaihdoin tänään tuon vilkkureleen 4B0 941 509 D,
                                              Motonetistä, sama varaosanumero kuin vanhassa,saman merkkinen kuin vanha, vanhalla toimii keskuslukituksen vilkkukuittaus, uudella ei? :D

                                              Comment


                                                Vika ja korjaus

                                                Löytyisikö Tampereen nurkilta joutilas rikkinäinen vilkkurele? Ajattelin tehdä vähän kokeiluja tuollaisen kanssa.

                                                Vikana minulla oli, että vilkku ei toiminut kuin kaistanvaihtoasennossa. Jos vilkkuvivun käänsi pohjaan saakka, niin vilkut eivät enää toimineet. Ostin jo uuden vilkkuviiksen (Topran), mutta vilkut eivät yllätyksekseni tulleet sillä kuntoon vaan toimivat satunnaisesti max 3 kertaa. Liitekuva kertoo, että vanha viiksikin oli tullut tiensä päähän, mutta autossa oli siis muutakin vikaa.

                                                Vian selvittämistä vaikeutti kytkentäkaavioissa oleva virhe: tuota relepakettia E3 ole piirretty niihin oikein, kun vilkkureleen kärjet (pinnit 2 ja 3) ovat todellisuudessa NO eikä NC. Kytkentäkaavasta en löytänyt myöskään tietoa mistä vilkkurele keksii alkaa vilkuttamaan, kun vilkkuviiksi kytkee ainoastaan vilkkureleen kautta tulevan +12 V oikean- tai vasemmanpuoleisille vilkkupolttimoille. Airbagilta J234 (pin 8/AB) ja keskuslukolta J429 (pin 6/ZV) tulee omat ohjaukset, mutta ei vilkkuviikseltä. Todennäköisesti vilkkurelepaketti nuuskii koska pinni 3 maadoitetaan polttimoiden kautta ja aloittaa sitten hommansa.

                                                Vanhan vilkkureleen kärkien viilaaminen korjasi lopulta vian. Vaikka yleismittari näytti kärkien vastukseksi rele vetäneenä 0 ohmia, niin se ei riittänyt polttimoiden 21 W + 21 W + 5 W kuormalle. Vasta toinen viilausyritys tuotti onnistumisen.

                                                Motonetin 10-napainen sopi alkuperäisen 9-napaisen 4B0 941 509 C (korvaava numero 4B0 941 509 K) tilalle. Se ylimääräinen pinni nro 1 on "Trailer operation warning lamp", jota ei omassa autossani ole.

                                                Ostin siis OSSCAn vilkkurelepaketin, jonka yhteensopivuus oli 4B0 941 509 D, minkä korvaava numero on 4B0 941 509 K. Siinä on sisällä Panasonicin rele ACTB2LB3A27 vilkuille ja Omronin rele hätävilkuille. Panasonicin speksit kertovat kärkien virrankestoksi 20 A ja sähköiseksi toimintaiäksi vähintään 100 000 kytkentää nimellisvirralla.

                                                Tietääkseni päivitetyssä/uudessa OEM vilkkurelepaketissa ovat molemmat releet Omronin valmistamia. (Edit: ilmeisesti kuvan 4 rele on tämä päivitetty malli.)

                                                Edit: Allroadissa alkoi vilkku palaa vilkuttaessa koko ajan. Sama vika molempiin suuntiin. Kokeilin Metzgerin 0916009 relettä ja se tuntuu vilkuttavan turhan hätäisesti. (Lain mukaan tämä 98 krt/min on ok ja täyttää 1-2 krt/s eli 90 ± 30 krt/min vaatimuksen. Korva vain on tottunut vähän hitaampoaan.) Pitää vaihtaa alkuperäiseen harrastuksen vuoksi rele ja kokeilla laskea sen taajuus.

                                                1. kuva on vanhasta releestä. V-kirjaimella on merkitty vilkkurele, jonka kärkiä viilaamalla saa hetken helpotuksen. H-kirjaimella on merkitty hätävilkkurele. Tämän päiväys oli 14.09.99 ja valmistettu 51/00.
                                                Click image for larger version  Name:	image_46768.jpg Views:	752 Size:	210,7 Kt ID:	1632393

                                                2. kuvassa on Osscan uusi rele, jossa on Panasonicin ja Omronin releet. Muutenkin levy on uutta designia. Siinä oli alapuolella päiväys 2014/2/28. Piirilevy on erilainen kuin yllä linkittämässäni OEM-relepaketissa.
                                                Click image for larger version  Name:	image_46769.jpg Views:	505 Size:	190,3 Kt ID:	1632394

                                                3. kuvassa on vilkkuviiksi purettuna. Ulompi kaari on vilkun vaihtokytin ja sisäkaaren vaihtokytkimellä valitaan kumman puolen parkkivaloa poltetaan. Viiksessä olevat kontaktipinnat näkyvät kuvan yläosassa ja vilkun kaarta seuraavat kontaktit ovat selvästi kuluneet uralle. Kyseessä on siis ollut voiteluongelma.
                                                Click image for larger version  Name:	image_46770.jpg Views:	503 Size:	83,2 Kt ID:	1632395

                                                4. kuvassa on '02 Allroadista löytynyt OEM rele 4B0 941 509 D, jossa päiväys 09.07.03 ja ilmeisesti valmistettu 2704. Rele on siis jossain vaiheessa ennen 385 000 km lukemaa vaihdettu. Piirilevyllä on vastaavat releet kuin Osscassakin, mutta erilainen piirilevy. Hazardin puoli muistuttaa kuvan 1 piirilevyä. Vaihdan tähän Panasonicin ACTB2LB3A27 releen. Vanha Omronin G8N-1 rele on todennäköisesti hirttänyt kiinni, sillä vilkku palaa vilkuttaessa jatkuvasti.
                                                Click image for larger version  Name:	130220217197.jpg Views:	0 Size:	266,8 Kt ID:	1911190 Click image for larger version  Name:	130220217198.jpg Views:	0 Size:	259,1 Kt ID:	1911191

                                                5. kuvassa on kohtien 1. ja 4. vilkkureleet korjattuina. Panasonicin releen mekaaninen kestoikä on 10x omronin G8N-1 releeseen verrattuna. (Omronilla olisi G8N-1F, jolla olisi sama kestoikä, mutta sen käämin resistanssi on vain 130 Ω kun alkuperäisen resistanssi on 220 Ω.) Panasonicin rele on ulkomitoiltaan vähän suurempi kuin Omronin rele, mutta sopii kuitenkin suoraan piirilevylle vaikka jääkin pintaliitoskomponenttien päälle. Vanhemmalle piirikortille kolvasin uuden releen tukevien hyppylankojen päähän.
                                                Click image for larger version  Name:	170320217365.jpg Views:	0 Size:	237,7 Kt ID:	1913361
                                                PS Eihän näiden korjaaminen ole taloudellisesti kannattavaa jos omalle työlle laskee vähääkään hintaa, mutta maailma pelastuu ja saattaa saada paremman releen :)
                                                Viimeksi muokannut pta; 18.3.2021, 00:54.

                                                Comment

                                                Working...
                                                X