Kolme piippausta ja punainen (!) -merkkivalo, =>update

[hopsis]

Päteekö samat pykälät C5 koppaisiin?

[Killeri]

Mielestäni kyllä, paitsi etupalojen kulumisvaroitin. Takajarrut saa ajaa vaikkapa metalli metallia vastaan :( !!

[Puuhapete]

Jaaha. Illalla kun pistin kulumistöpselin kiinni ei valo enään syttynyt.
No aamulla taas sama homma, vaikka töpseli on kiinni. Milliäkään ei ole tässä välissä ajettu.
Jarruista en löytänyt mitään moitetta.
Millähän se tuon paineen tsekkaan? En löytäny vagcomista ABS:n puolelta ainakaan sellaisia arvoja.

[jasso]

Otat paineanturista johdon irti, niin ei varoittele paineista. Kulumisanturien piuha on aika varmasti poikki matkalla lokarista konehuoneeseen.

[Puuhapete]

Missäs se tarkaalleen on tuo paineanturi?

[jasso]

Jarrutehostimessa. Jarrunestesäiliön alla on pääsylinteri, joka on kiinni tehostimessa.

[Sleepy2]

Eikö tuossa ole alipainetehosteiset jarrut ? Siis jos tuosta A6 diiselistä kyse.

[Puuhapete]

Alipaineella toimii joo.
Ärsyttävää, kun ei löydy selkeetä koodia mistä se nyt kiukuttelee.

[Sleepy2]

Olisko jonkun kulumisanturin johto huonossa hapessa.

[Puuhapete]

Kuten muutama viesti sitten kirjotin, että töpseli oli irti ja sen kiinni laittaminen poisti hälyn. Sitä en tajua miksi se palasi seuraavana aamuna vaikka auto seiso pihassa tuon välin.
Räpläsin jo sitä irti ollutta johto jne, mutta ei tunnu vaikuttavan. Voihan se johto olla poikkikin.

[JyriN]

C4 Tdi:ssä EI OLE sitä paineanturia tehostimen yhteydessä. Missä se on?

Itse olen vahvasti sillä kannalla, että siellä alipainepuolella se vika nyt on. "Pakkohan sen on olla". Ei vaan riitä aika (eikä tällä hetkellä mielenkiinto) tutkia.

Sehän näissä on ihanan mystistä, että vaikka siihen perimmäiseen vikaan ei puututa, niin jollain johdon heilautuksella tai nestetipan lisäämisellä tai vaikka nyt levyjen vaihdolla tms. se valo sammuukin hetkeksi, ja ehdit jo riemusta kiljaista, kunnes viimeistään seuraavalla käynnistyskerralla valoshow jatkuu...

[jasso]

Alipainepöntössä ei mitään anturia kuulu ollakaan. Hydraulitehostimesta puhuin.

[KJJOnline]

Osaako joku neuvoo kumpi se olis paskana, abs boxi vai "pommi"?
Samat piippaukset ja huutomerkit antaa aina n.30s käynnistyksen jälkeen ja joskus abs valoki häirittee,mutta on myös päiviä jolloin kyseinen abs valo ei syty laisinkaan?

[gringo]

Huutomerkki ja kolme piippausta täälläkin, aluksi toisinaan mutta viimeisen vuoden ajan jatkuvasti, eli heti käynnistyessään piipittää ja vilkkuva punainen huutomerkkivalo sammuu vasta kun virrat sammuttaa.

Auto siis A6 C4 1995 Avant Quattro 2.8 AAH, ajettu 330tkm.

Vikaa on etsitty myös korjaamolla. Lehtonen Motorsportilla tutkittiin parikin kertaa, diagnoosina oli että vika on luultavasti jossain anturipiuhassa tai muuten joku piuha oikosessa, mutta eivät osanneet sanoa että mikä tarkalleen. Kulumisvaroittimien piuhat tsekattu. Nesteitä on.

Jarrut toimivat normaalisti, ja auto on katsastettu vikavalo vilkkuen, ei haittaa katsastusta.

Piuhan irrottaminen jarrunestesäiliön alta ei muuta tilannetta.

Mielestäni vika tuli pysyvämmäksi, kun auto kävi nelipyöräsuuntauksessa, samalla vaihdeltiin jotain suuntaustukivarsia taakse. Mihin tämä voisi viitata? Oliko noilla väärään paikkaan siirtyvillä abs-antureilla mitään tekemistä tämän kanssa? Absit toimivat hyvin.

Edessä on uudet (nyt vuoden vanhat/8tkm ajetut) levyt ja palat, myös takajarrut on tarkkaan syynätty.

Luin threadin, mutta ei tullut selkoa. Oliko nyt niin, että tuo jarruboksiongelma koskee lähinnä c5-koppaista?

Mikä avuksi? Mitä kaikkea kannattaa varalta nyppiä irti? Kikkakolmosetkin otetaan tässä vaiheessa vastaan ilolla, kun mitään varsinaista vikaa ei kerran tunnu olevan.

Jarrupoljin menee parin painalluksen jälkeen suht kovaksi jos sammutettuna painelee, mutta eikös se ole normaalia?

Auttakee :)

Kiitos ja kumarrus!

[Puuhapete]

Mulla on nyt vilkkunu tuo pysyvästi sen puoltoista kuukautta. Kilsoja on tullut muutama tuhat.
ABS:ään se ei liity ainakaan, koska hyvin ne pelaa. Tullut testattua kerran tarkotuksella ja toinen kerta kun peuraa piti väistää.

Joko se on se pala-anturin johto joka kenkkuilee tai sitten tuolla on joku paineanturi. En ole ehtinyt harrastaa ja tutkia sen tarkemmin.
Jarrut toimii kyllä hyvin, mutta sellanen pienehkö pehmeys mun mielestä tuntuu. ELi olisko siellä vähän ilmana jossain nurkassa.
Ei jaksa ruveta ilmaan, kun joku tampio on asentanu satulat väärinpäin edessä.

Mullahan katos tuo valo, kun sain ilmattua etusatulat. Palasi, kun kulumisanturin johto oli päässyt irti. Ja sammui, kun sen pisti kiinni, kunnes se taas syttyi ilman sen selvempää syytä.

[jasso]

Ei näissä minusta ole jarrunesteen paineanturia, joten ei pitäisi valon ymmärtää mitään ilmauksen päälle. Tehostimen paineet eivät periaatteessa rippu jarrupiiristä lainkaan.

[JokkeJ]

Mullakin tuli tämä (!) valo tänään ihan normaali ajossa kaupungissa köröttäen. Eli liittyy jarruihin? ABS puolelta varmaan näkee vikakoodeja jos sinne on jotain jääny? Jarruneste on kyl ihan moottori öljyn väristä ettei olis pahitteeks vaihtaakkaan mut onko tossa S2 joku anturi sille?

[VilleP]

Tulee myös alhaisesta ohjaustehostin- ja jarrunesteen määrästä. Vilkase onko säiliöissä ainetta tarpeeks.

[JokkeJ]

Tosiaan syylärin vaihdon yhteydessä irroitin tehostimen putken ja sieltä valus tavaraa ja täytin Vag konsernin nesteellä (ei kylläkään ollu tätä vihreää kultaa) mut mineraalista ainakin. haittaneeko tuo?

[jasso]

Mineraalisuudella ei ole niinkään väliä, kunhan nimenomaan on VAG-kamaa tai vastaavaa Febiä.

[gringo]

Minne nuo etujarrupalojen kulumisantureiden johdot menevät? Mikä olisi paras paikka ohittaa/oikata kytkentä, olettaen että ovat matkan varrelta poikki?

Onnistuuko varoitusvalon sammutus vagcomilla? Semmosta vihjailtais täällä: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?2246459

[an13]

B5 faceliftissä menevät apukuskin oikean jalkaterän kohdalle kickpaneeliin, jossa liitin josta johto mittariston taakse. Mittariston liittimestä tuo karva maihin on lyhyin ja varmin reitti.

[gringo]

Kiitos, kuulostaa ratkaisulta. Mites, kuinka tunnistan oikean piuhan? Koppa siis C4.

[JokkeJ]

Huomasin tossa, että mun S2 toi (!) valo syttyy aina kun pakitan parkkiin (loiva ylämäki) ja painaa jarrun pohjaan, jarrunestettä on tarpeeksi.

[arsetu]

Nyt on absboksi irti, eikä ollu paha homma irrottaa ku otti sisälokarin ja pissapojan säiliön irti:)

[hirvonen]

kato tehostin neste, on todennäköisesti pönttö vajaa..

[Teukka]

Onko nesteet koska vaihdettu? Mulla toissa talvena piippaili aina startissa kunnes vaihdoin uudet nesteet. Pakkanen ja vanhat nesteet teki mulla ainakin herjaa.

[JokkeJ]

Jarrunesteet vaihdoin pari viikkoa sitten, ja ohjaustehostimen purkissakin on nestettä tarpeeksi. Mahtaiskohan merkki kohtasella testerillä nähdä abs puolelta vikakoodeja jos semmosia olis sinne vaikka jääny muistiin. Jarruihin kun tuo näyttää viittaavan kun poljinta painaessa syttyy. ABS varotus valo ei oo kylläkään syttyny. Pystyykö sitä "pommia" esim jollain kokeilemaan että pelittää ja missä se edes on?

[jasso]

Moottorin sammuttua pitäisi tehostusta riittää vielä ~10 polkaisua ennen kuin poljin kovenee. Jos kovenee parin polkaisun jälkeen, niin pommi on loppu.

[Sleepy2]

ABS viat ei sytytä sitä huomiomerkkiä.