Kolme piippausta ja punainen (!) -merkkivalo, =>update

[HoGaN]

Tänään aamulla kun lähdin liikkelle, niin moinen herja ilmestyi ajotietokoneen näytölle. Ohjekirjan mukaan olis jarruihin viittaavaa ja suositus "stop". Jossain täällä palstalla joku mainitsi, että jarrupalat voisivat olla lopussa. Onko vika todellakin pelkästään jarrupaloissa vai kenties joku muu isompi jarruonkelma?

Saako piippauksen kytkettyä jotenkin pois??

[jpeltopuro]

Manuaali on tietty ihan hyvä aloituspiste ;-)

Jarrunesteen ja hydraulinesteen pinnat kannattaa tarkistaa ja täydentää jos vajaita. Voi nimittäin tulla myös tehostimen puolelta, jos hydraulinestettä liian vähän.

Jarrupaloista tulee yleensä keltainen varoitusvalo, ja yksi piippaus. Punainen valo viittaa jarrun neste-/painepuolen ongelmiin

[Billstain]

kolme piippausta ja punainen (!) -merkkivalo

Itselläni aivan sama ongelma, vaikka nestettä on tarpeeksi joka säiliössä...
Alkaako anturi/t sekoilemaan vai mikä??

[Timo Nurmi]

No ainakin vanhemmissa peleissä (kuten mulla) tuo (!) piippaus tulee, mikäli tehostinpaine ei nouse riittävän nopeasti normaaliksi. Syynä saattaisi olla tiensä päässä oleva pommi elikkäs painevaraaja, joka alussa "haukkaa" paljon nestettä (oletan, että tyhjenee seistessä, liekö vuotava venttiili?). Toisaalta olen myös pelännyt josko pumppu olisi sökö, mutta omassani on kyllä todennäköisemmin tuo pommivika. Toistaiseksi kumminkin ovat vain arveluita nämä, korjatkaa jos on parempaa tietoa.

[HoGaN]

Täytyypä heti alkuun tarkistaa nuo nesteet.

Btw. Mistä hydraulinestesäiliö löytyy A3:ssa??

[RS_2]

Olen saanut pari kertaa saman hälyn. Molemmilla kerroilla auto on seissyt koko päivän pakkasessa.
Kokeilin tallissa heti sammuttamisen jälkeen painaa jarrua tuon min.30 kertaa ja se oli ok. Mutta tuo pommi roiskii hieman ympärilleen. Yksi letkunkiristäjä oli myös löysä, joten siihen lisäsin uuden klemmarin = voi olla syy roiskimiseen ( pommin päällä oleva letku )
Täytynee panna "pommi" vaihtoon jos ongelma suurenee.

[TeroPee]

Kolkissa ei ole pommia joten vika on varmasti jossain muualla. :)

[jpeltopuro]

Anturit ovat tietysti myös epäilyksen alla etelän vesikelissä, silti paras ensin tarkistaa vakavammat vian aiheuttajat. Sitten voi edetä vaikkapa kontaktisprayllä, mikäli anturien kosteusongelmia epäilee.

Pommihan on juu perinteisissä Audeissa se perinteinen piipityksen lähde.

[porkkis]

S/RS-miehillä tässä viestiketjussa on varmaankin pommiongelmia eli joko pommi on sökö tai sen hytikkapaine pääsee vuotamaan seisotuksen aikana jostakin. Vuotopaikkoja voi olla oikeastaan vain pommin takaiskuvena, putket, jarrutehostin. Nämä ovat melko harvinaisia, mutta itselläni epäilen jostain vuotavan, koska satunnaisesti tulee sama häly vaikka pommi on uusi.

Pommin päällä oleva letku on ~paineeton paluu säiliölle. Tarkemmin sanottuna se menee ohjaustehostimen paluun kanssa yhteen ensin ja Y-haara löytyy jostain konehuoneen takanurkasta.

t89/b4 ei ole palavaroitinta.

[Yalle]

Mullakin kyseinen äänimerkki aloittaa päivän.
Ilmiö toistuu vain aamuisin kun lähden ekaa kertaa liikkeelle.
Muuten loppupäivä menee ilman varoituksia.

Pitäisikö tästä fiitseristä olla huolissaan?
Nesteet ok eikä ne ole vajonneet ollenkaan.
Huollossakaan eivät ole asiasta maininneet.

Pitäisikö tämän hälyn olla sellainen, että se jää päälle kun esim. pommi on todellakin sökö?

[Jarkko Kalsi]

Varotukset poistuu yleensä vasta virtakatkon jälkeen. Mikäli pommi on valmis, hälytys tulee esiin myös räväkässä jarrutuksessa ja kun loppu on todella lähellä, hälyttää joka jarrutuksessa.

[porkkis]

Jarno. Laske auto sammutettuna montako jarrupainallusta tehostusta on. Yli 10 on ok, uudessa on yli 30, jopa 50.

[Harri]

Samoin täällä, joskus hälytys tulee kerran kolmessa päivässä. Kaikki säiliöt täynnä.

Ei ulkoisia vuotoja. Olen miettinyt vaikuttaako se, että auto on ollut loivassa mäessä pysäköitynä usein, kun hälytys tulee. Olen päätynyt, että anturi herjaa puutaheinää. Ulkolämpötilalla ei tunnu olevan suurta vaikutusta asiaan.

[Yalle]

Painelin eilen jarrua useaan otteeseen sekä auton olessa käynnissä että sammutettuna.

Mielestäni poljin suhahtaa hiukan noin 10-20 kertaa sammutettuna.
Mutta suhina on aika pientä - jopa auton ollessa käynnissä.
Hiukan hankala kuvailla ja todentaa onko kaikki ok.

Pitänee verrata johonkin muuhun audin, kun sellainen sattuu sopivasti kohdalle.
Tuntui jopa siltä että poljin "pihahtelee" vielä 30 kerran jälkeen.

[okkim]

Ja nyt seuraa tyhmä kysymys, mikä on "pommi"?

Minulla syttyy joskus myös tuo valo, mutta johtuu varmaan sekoilevasta ABS-anturista.

[Anonyymi]

pommi elikkäs painevaraaja

[Rammo]

Kun poljin menee kovaksi, kun paineet on loppu niin mikä on käytännöss kova? Eli onko se silloin sellainen, että ei liiku milliäkään?

[jpeltopuro]

Minulla syttyy joskus myös tuo valo, mutta johtuu varmaan sekoilevasta ABS-anturista.

ABS:llä on oma vikavalonsa, eli kyllä nämä tulevat nestepuolelta joko pommista taikka antureista.

Poljin on kova, siis liikkuu hieman, mutta aivan erituntuinen kuin ilman tehostusta. Ei sitä paremmin voi kuvata kuin kova.

[Rammo]

Ittellä liikkuu kyllä aika monta kertaa vaikka valo syttyykin käynnistäessä. Tosin se sammuu tyhjäkäynnilla sekunnissa tai pasissa. Eli pommi lienee kohtuu kunnossa. Taitaa olla ohi vuotoa tai vast.

[Ipsi]

Mulla piippailee myös, mutta johtuu niistä kuuluisista juotoksista mittaristossa. Minusta tuo varoitus toimii juuri niin, että piip-piip-piip, valo palaa muutaman sekunnin ja sitten sammuu. Ei kai se palamaan jää vaikka oikeasti vikaa olisikin?

[HoGaN]

Mulla tuo punainen valo jää siis vilkkumaan kunnes virrat katkaisee.

[jpeltopuro]

Ei saisi koskaan kyllä palaa ajossa, korkeintaan starttaamisen jälkeen hetken. Muuten on vakavampaa häiriötä jarruissa, suosittelen ammattiapua jos näillä ohjeilla ei ole löytynyt korjausta. Siis autolle, ei mekatsulle :-)

[Harri]

Minulla se tosiaan palaa vain noiden piippausta ajan ja häviää samantien..

[Mason]

Samanlaisia piippauksia on ollut mullakin (siis autossa). Kyseessä voi tosiaan olla jarrupalojen kuluminen...siis jos valon vilkkuminen ei sammu ollenkaan. Jos taas ABS-antureissa/järjestelmässä on vikaa, syttyy ainakin tässä meikäläisen A6-hopassa myös ABS-vikavalo "ABS aus".
Mun autossa ei ole palojen anturointia kuin etupaloissa....vika voi tulla huonosta kontaktista anturin liittimessäkin, ei siis pakosti paloissa vika. Järjestelmähän mittaa kontaktia->kun pala esim. kuluu liian ohkaiseksi "lanka menee poikki".
Olen törmännyt muissa sakemanniautoissa "liukkausvarottimeen". Se antaa piippauksiansa jos lämpötila laskee alle +4 (muistaakseni). Joka tapauksessa ulkolämpötilanäytön vieressä on samanaikaisesti se hiutaleen kuva merkkinä moisesta.

En itsekkään omista autoani käsittelevää huoltokäsikirjaa (siis C4-A6,2.5 TDI/103kW,6-lovinen manuaali etc.)....mistähän niitä voisi ostaa. Saattaisi ehkä joulupukki tuoda kotiin jos löytyy mestat :o)

[Yalle]

Lisää jarrupoljin testailua: painelin aamulla jarrua ennen kuin käynnistin auton.
Se oli kova eikä pientä suhahdusta edes kuulunut.
Eli yön aikana paineet olivat karanneet.

Onko tämä normaalia vaiko ei?

Piipaukset ja valo tulivat, kun lähdin pihasta liikkeelle.
Mutta heti saman tien ne häipyivät eikä jarruissa tuntunut olevan mitään moitteen sijaa.

Kylmä kyssäri: mitäs noi pommit maksaa yleensä?

[HoGaN]

Piippaukset ja punaisen valon vilkkuminen katosivat, kun lisäsin 3-4 desiä uutta jarrunestettä vanhan joukkoon :)

[Ipsi]

Mulla piippaa se hydrauliikkavalo ehkä kerran viikossa. Kerran on piipannut (ja jäänyt palamaan kunnes boottasin) öljyvalo. Jarrupalojen valo piippaili silloin tällöin, mutta se lakkasi kun vaihdettiin palat. Välillä startatessa (jos ilmenee niin vain kylmänä) jää se piippi päälle, yleensä samalla on epämääräinen läjä vaakaviivoja siinä varoitusvaloruudussa. Uudelleenstartti on sen lopettanut.

Ja Yalle, mullakin on paineet poissa aamulla, mutta ainakin parikymmentä polkaisua menee tehostettuna kun auton on juuri sammuttanut. Pommi tais maksaa jotain kahden ja kolmensadan välillä?

[porkkis]

Ei välttämättä hymiön arvoinen juttu. Jos jarrunestettä pitää lisätä, se tulee jostain uloskin. Selvitä/selvitytä mistä ennenkuin on liian myöhäistä.

[HoGaN]

No pirssi on ollu mulla vasta reilut puoli vuotta ja en tiedä milloin siihen on viimeksi vaihdettu jarrunesteet. Kaupan yhteydessä A3:een tehtiin öljynvaihtohuolto ja samalla pyysin tarkistamaan myös jarrunesteiden tilanteen. Silloin nestettä ei oltu lisätty, mutta sitä en tiedä, oliko säiliö silloin täynnä vaiko esim. puolivälissä. Kilometrejä on ko. huollon jälkeen kertynyt n. 12000-13000..

Itse en ole (ainakaan vielä) huomannut mitään vuotoa, mutta täytyy nyt vähän tarkkailla tilannetta.

Onko muuten tuohon nesteiden kulumiseen mitään "nyrkkisääntöä" esim. 0,5 l per 10000 km, tms. Tiedän, että tämä riippuu aika pitkälti siitä, missä ja miten ajaa, mutta tämä olisi kiva tietää nesteiden kulumisen seuraamista varten...

[porkkis]

Siis jarrunesteen kulumisen raja on 0/mikä vaan ajomäärä.

Ethän nyt puhu tuosta tehostinöljystä jarrunesteenä?