Kolme piippausta ja punainen (!) -merkkivalo, =>update

[jarpale]

Vaihdoin tänään jarrupalat eteen ja kappas: vika hävisi. Olisi heti pitänyt tarkistaa jarrupalat. Tuo valo oli vilkkunut minulla tauotta melkein vuoden verran (ja satunnaisesti jo 2,5 vuotta). Parempi myöhään kuin ei milloinkaan, ja hyvä että tuli kuntoon, eikö joo?

Siis auto oli C4 A6 vuosimallia 1995, ja kyseisessä tapauksessa varoitus johtui liian kuluneista jarrupaloista. Edessä sisemmän jarrupalan kautta kulkee virtapiiri, joka katkeaa, kun pala alkaa olla lopussa.

Ihme vaan, ettei katsastuksessa ollut tuollaista huomattu.

[Ugemi]

Jarrupaloista pitäisi kyllä tulla keltainen jarruhälytys(itsellä poikkaistu nuo ja satunnaisesti välkyttelee juurikin tuota keltaista valoa).

Jos Coupessa on alipainetehosteinen ja vain yksi anturi voi vian antaa, voiko johdotuksessa olla vikaa etempänä?

[jarpale]

Jarrupaloista pitäisi kyllä tulla keltainen jarruhälytys

Varmasti on tällä tavalla uudemmissa malleissa, mutta näin vanhassa romussa etupyörien jarrupalojen kulumisen varoitin on nimenomaan tuon vilkkuvan punaisen (!) merkkivalon takana.

Sain ostettua tähän suomen kielisen manuaalin vähän aikaa sitten, ja nyt tuli tarkastettua, mitä käyttöohjekirja sanoo asiasta.

(!) - Jarrut
Merkkivalo vilkkuu sen toiminnan varmistamiseksi, kun virta kytketään. Ellei valo vilku, pitää vika korjata mahdollisimman pian, jotta valo pystyy täyttämään valvonta- ja varoitustehtävänsä.
Valo voi syttyä seuraavista syistä:

• jarrunestettä on liian vähän
• etupyörien jarrupalat ovat kuluneet

Valon syttyessä kuuluu lisäksi varoitusääni.
Pysäytä auto ja tarkasta jarrunesteen määrä.
Jos jarrunesteen määrä on kunnossa ja auton jarrukäyttäytyminen on ennallaan, voivat jarrupalat olla kuluneet.
Aja Audi-liikkeeseen jarrupalojen tarkastusta varten.

[quattro20v]

Kyllä se vain -93 vuosimallin urssissa vilkuttaa keltaista ympyrää suluissa (0)

Olisko tällä jotain tekemistä että onko autocheckkiä vai ei?

[jarpale]

Joo. Autocheck-järjestelmästä löytyy erikseen keltainen varoitusvalo kuluneille jarrupaloille. Minun C4 Avantissa ei ole autocheck-järjestelmää, jolloin siis se varoitus on tuon punaisen jarruhäiriövalon takana.

[Puuhapete]

Punanen jarruhäly vilkuttaa mullakin, kun ei ole autocheckiä omassa C4:ssä. Syynä on palasta irti repeytynyt anturin piuha.
Sinänsä harmillinen juttu, että olin just palat saanu vaihdettua, kun anturin pistoke pääsi irti ja johonkin sen sitten nappasi kiinni ajossa.

Katsastuksessa ei mitään haitannut vaikka tuo vilkkui.

[Pitkänen]

S4 B5 ja kolme piippausta huutomerkin kera. Ei abs-valoa ja absi myös toimii.
Syy: jarruneste ehkä millin min-rajan alapuolella. Lisäys ja alles klar.

[hopsis]

Onko vika vai ominaisuus että lötkö vilkuttaa tasaisesti punaista huutomerkkiä joka kerta kun kääntää virrat päälle? Aloittaa vilkuttamisen siinä vaiheessa kun käsijarrun, latauksen, abs sun muut valot syttyvät eikä lopeta ennen kuin käynnistää moottorin.

Muut normaaliudet jarruista toki löytyykin. Jarrua paikallaan painaessa painuu pikkuhiljaa pohjaan pienen tärinän kanssa ja huutomerkki vilkkuu. Ajossa tuntuu olevan ensimmäinen 10 senttiä polkimessa aika tunnotonta mutta pohjalta löytyy aivan normaalit ja hyvin toimivat jarrut, pumppaamalla saa polkimen kovaksi. Palat on hyväkuntoiset, nestesäiliöt täynnä.

[Puuhapete]

Jos ei ole ajotietämyskoneella varustettu niin sanoisin jossain olevan vikaa, jos punainen jarruhäly vilkkuu.
Mulla katosi C4:stä ilmaamisella ensimmäisen kerran häly, mutta palasi kun kulutuspiuha repes irti palasta.

Jos ABSit toimii(onko abseja?) niin vika on varmaan kulutusanturipiuhoissa.

[hopsis]

ABS:t on, toimintaa en ole testannut. Hämmentää lähinnä että miksi se lähtee vilkkumaan heti kun kääntää virrat päälle mutta sammuu kun käynnistää auton? Eikös noiden pitäisi palaa polttimotestinä ihan yhtäjaksoisesti siinä vaiheessa kun avaimen kääntää "virrat päälle" asentoon?

[Puuhapete]

Niin se sammuu kun auto käynnistyy? Mulla on vilkkunut tuo vikavalo jo sen verran kauan, etten muista miten se normaalisti toimii. Hämärästi muistelisin, että se toimii juuri noin normaalisti.
Ei ole jarruissa häikkää, jos se sammuu kun moottori käynnistyy.

[hopsis]

Valo sammuu kun kone käynnistyy, siihen asti vilkuttaa. Otan videon kunhan pääsen autoon asti ja muistan.

[JanMan]

täällä sama ongelmaa että tuli piippaukset ja huutomerkki.Ongelma alkoi alkutalvesta ja aina kun pakkasta oli yli kymmenen astetta niin se toistui mutta muuten ei ollenkaan. vikaa koitettiin etsi ja korjata vaikka millä konstilla mutta se löytyi vahingossa kun mielestäni akku jouti jo eläkkeelle ja vaihdoin uuden niin piippaukset loppuivat siihen. eli virta oli olevinaan niin vähissä että se sotki järjestelmää mutta auto kyllä lähti ihan hyvin käyntiin.

Sama täällä, nyt keväällä huuteli jarruista aika usein startin yhteydessä ja satunnaisesti myös valitti lisäjarruvalosta. Akku uusiksi eikä mitään sen jälkeen.

[redbull]

no kokeilin pumpata omasta jarrua (sammutettuna) niin 2-4 kertaa sit meni jäykäksi, eli tarkoittaako tämä että se "pommi" on rikki? missä se on, mikä sen tarkoitus on? kertokaa tyhmälle. :D

[TeroPee]

Jos olet kokeillut B6-korin A4:stä niin sitten ei ole mitään hätää. Siinä kun on eri tavalla toteutettu tehostus ja painevaraajaa eli pommia ei ole.

[CED]

Potilaana A3 1.8 20v vm.´98. Mahtaako kellään ollut vastaavaa tilannetta punaisen (!) -merkkivalon ja kolmen piippauksen kanssa: piippaukset ja huutomerkki ponnahtavat näyttöön n. minuutin auton käyttämisen jälkeen ja häly vuorottelee, Rikkinäinen lamppu- merkkivalon kanssa. Edestakaisin piippauksia saattaa tulla n. 10min. välein ja merkkivalot siis vuorottelevat, eivät yleensä pala yhtäaikaa, mutta satunnaisesti myös kyllä tekevät niin? Joskus taas voi olla pitkiäkin välejä ettei edestakaisin piippauksia tule, vaan jompikumpi merkkivalo palaa keskinäytössä.

Nestepinnat ovat ylämerkeissään, jarrupalojen kulumisantureita ei ole ollenkaa tässä A3:ssa, tehostinpumpun paineanturi vaihdettu, jarrunestesäiliönkorkin anturinjohdon irrottamisella ei vaikutusta, jarruvalokatkaisin polkimen juureen vaihdettu, ABS-boxiin pääsee sisälle vcsd:llä lukemaan vikakoodit, joita ei siis ole ja output test menee läpi ja kaikki parkit ja ajovalot ovat myös ehjiä. Akku on myös ihan uusi, eikä vaikuttanut asiaan. Virtalukonpohja on uusi tarvikeversio(ei Motonet), mutta vanhalla virtalukonpohjalla siis sama show.

Ainut mitä vielä epäilen, on mittariston keskinäyttö, josta on pikseleitä pimeänä aika paljon ja on ollut tarkoitus Amalia asiasta sähköpostilla lähestyä jossain vaiheessa (mittaristo VDO). Voisiko näyttö kuitenkaan häriöitä aiheuttaa? Maadoitusvikaa jossainpäin(mutta missä) olen myös miettinyt?

[amalin]

Pikseliviat ei liity häiriövaloihin. Onko vikakoodit luettu myös moottorista ja mittaristosta? Onko Haldexia? Kiihtyvyysanturivika ja kommunikaatio-ongelmat haldexin kanssa voi aiheuttaa tuollaisia oireita.
Edit: ABS Valo ei siis syty? Siinätapauksessa tarkista jarrunesteen määrä ja rapsuta ruuvarilla anturin nastoja, jotta hapettumat lähtee.

[CED]

Ei ole haldexia, mutta onkos kiihtyvyysanturi(t) sitten hanskalokeron takana/rattipylvään seutuvilla etuvedossakin? TT:ssä vissiin näin, jolloin kiihtyvyysanturi-vika sytyttelee ESP-merkkivaloa useinmiten?
ABS-valo ei siis pala mittaristossa, paitsi tietysti normaalisti virrat kytkettäessä, sammuu sitten pois niinkuin pitää. Huutomerkki ja kolme piippausta tulevat siis ihan paikallaan käydessäkin, ei tarvitse ajosuoritetta, kuormitusta tai mitään. Jos laittaa vain virrat päälle eikä käynnistä autoa, huutomerkkiä/piippauksia ei tule? Jarrunestettä on hiukan Max-rajan ylitsekkin, pitää kokeilla imeä ylimääräiset vielä pois tarkalleen viivalle asti, ja uuden jarrunestesäiliönkorkin tilasin lauantaina. Autosta on aika paljon uusittu kevään aikana ajan ja kilometrien haperruttamia muovipohjaisia putkia/letkuja/antureita muutenkin, niin laitoin korkin tilaukseen samalla kaavalla.

Vikakoodit on luettu mittaristostakin eikä niitä ollut, moottorista sain tänään 16716 knock sensor 2 -koodin ensimmäistä kertaa, joten sensorin kiinnitys lohkoon pitää huomenna tarkistaa vielä, liittimen lisäksi.

[amalin]

Siis sytytteleekö ESP-valoa? huutomerkin lisäksi.

[CED]

Ei sytyttele ESP-valoa tämä yksilö, kun mielestäni ei varusteisiin kuulu ollenkaan? Enkä kyllä löytänyt hanskalokeron tai rattipylvään liepeiltä kiihtyvyysantureitakaan, jotka rikki voisivat olla. Olisiko se sitten vain sittenkin ABS-boxin puolella häikkää, vaikka ei vikakoodia annakkaan, edes silloin kun huutomerkki vilkkuu mittaristossa. Moottorin knock sensor 2 -vikakoodia ei ole tullut uudestaan, anturin putsaamisen jälkeen.

[amalin]

Jos ei ABS tai ESP valo syty niin vika ei ole ABS-boksissa. Kyse on siis narrunesteestä tai jarrupaloista.

[terokoo]

Nestepinnan anturointiin tosiaan viittaa.
Vastaava ilmiö käy myös jos ABS:n koodaus on kadonnut, ts se on 00000. Jotkut vanhat hävittää sen esim akun tyhjentyessä. Muistaakseni tosin ABS-valon pitäisi silloin myös vilkkua.

[CED]

Jarrunesteen ja hydraulinesteen määrästähän se ilmoitteleekin, kun painaa mittariston tarkistusnappia, huutomerkin vilkkuessa. Onko jarrunestekorkin anturissa myös ylitäytöstä reagoiva hälytys? Eikös sen kuitenkin pitäisi olla vain on/off -tyyppinen, eli kun nestettä on liian vähän, korkin anturi-koho pääsee laskeutumaan ja näin ollen sulkee virtapiirin ja aiheuttaa hälytyksen?
Toisinsanoen, liittimen irroittaminen korkista, pitäisi vastata tilannetta, jolloin säiliössä on tarpeeksi nestettä? Ja säiliössä siis on jarrunestettä riittämiin ja jarrutkin kokeilin vielä ilmata tuloksetta. Onko jarrunesteiden vaihdolla ollut jollekkin mystisesti apua missään tilanteessa? Kaikki toimii siis autossa ilman moitteen sijaa, ei hukkaa tehostinöljyjä tai jarrunesteitä, piipitys alkaa vain ottamaan päähän :)

[HärskiH]

Moro! Ostin reilu viikko sitten urs6 Audin ja siitä lähtien kokoajan tihenevään tahtiin on vilkutellut tuota huutomerkkivaloa (ei piippaa, toimineeko summeri?), mutta nyt vilkkuu melkeenpä koko ajan, heti liikkeellelähdöstä sammuttamiseen asti. Nesteitä on. Paineissa vika? Autossa myös huolia ja murheita jäähdytysnesteen katoamisen kanssa, eihän voi liittyä millään tavalla siihen??

Kyllä on murheita riittänyt!

[HärskiH]

Vika löytyikin rikkinäisestä tehostimen öljysäiliön anturin liittimestä!

[Puuhapete]

Ostin reilu viikko sitten urs6 Audin.... Kyllä on murheita riittänyt!

Kannattaa varautua kaikkeen , kun ostaa 17 vuotta vanhan Ässä audin. :)

[HärskiH]

Juu no ei varmasti ole 17 vuotta minään vaimon kauppakassina ollut :) Eli poljettu on ja kunto monesti sen mukainen. Siihen nähden pelaa hyvin..

[Heba]

Nonnih..mullakin samoja ongelmia. ABS-valo syttyy samantien käynnistäessä ja (!) -merkkivalo + 3 piippausta. Vikakoodit luettu, mutta lukija ei antanut mitään koodeja eli sen mukaan autossa ei mitään vikoja ole, mielenkiintoista. Vähän aikaa sitten jarrunestesäiliö täytetty (voisi kyllä kattoa vuotojen takia varalta uusiks), mutta ihmetyttää mistä tuo vika voisi johtua. Eikö kuitenkin vikakoodinlukijan pitäisi jotain ilmoittaa vioista? Pitää vielä tota jarruhommaa testata eli jos tuo pommi on mennyt, niin jarru on kivikova? Ajossa kuitenkin tuntuu ihan normaalilta mulla. Tehdäänkö tuo testi muuten siten, että virrat päälle(autoa ei kuitenkaan käynnistetä) ja sitten painetaan jarrua? Vai kokonaan autosta pois virrat ja aletaan painelemaan?

[hopsis]

Ei ole merkitystä onko virrat päällä vai ei. Vikakoodeja ei jää koska pommin valvonta on ihan oma suljettu systeeminsä.

[Sleepy2]

Jos tuosta profiilin A4:stä kyse, niin siinä on alipainetehosteiset jarrut.