Vakionopeudensäädin jälkiasennuksena.

[trajanie]

Terve!

Tuore audin omistaja ilmoittautuu ja aloittaa kysymyksellä jota on jo käsiteltykkin täällä forumissa. Haluaisin asentaa/asennuttaa vakkarin tuohon minulle tuoreeseen menopeliin (A4 1.8t A, vm.03). Voitteko antaa vinkkejä kuinka tuon saisi edullisesti / helposti? Täällä Oulussa merkkiliikkeestä kampe maksaa 540e. Hain autoni Helsingistä ja siellä hinta kuulemma on 450e. Muistissani on kuitenkin ainakin joku lehti-ilmoitus joskus, jossa vakkari oli asennettuna n. 250 euroon? Ilmaa siis tossa on aika lailla...

Eli vinkkejä saa antaa...Missä kannattaa asennuttaa (Oulun alueella jopa!)? Tarviiko tämä muuta kuin viiksen ja vag-com:lla koodauksen? Mistä osat saisi, mikäli haluaisi asentaa itse ja vain ohjelmoiduttaa liikkeessä?

Kiitokset infosta!

[jouhki]

Kokeile search vakionopeussäädin , threadissä on aika paljon tietoo.
Ei ole paha homma jos itse tekee ; )

[trajanie]

Jep. Olen lukenut forumit, mutta ihmetystä aiheutti se, että merkkiliikkeen kaveri sanoi että näihin uudempiin malleihin pitää vaihtaa myös joku boksi??? Vanhemmissa se on mennyt ihan helpon kuuloisesti : viiksen vaihto + (piuhojen teko)/liitin kiinni + ohjelmointi.

Onko tässä uudemmassa sitten jotain ihmeellistä? Onko joku asentanut / asennuttanut? Paljon on asennuksen hinta?

[JPohja]

Jäkiasennettu tasanopeussäädin maksoi A4 -04 600?. Boksin vaihdosta en ole kuullut mitään. Toinen viiksi tulee asennuksineen, toimivampi kuin vanhanmallinen missä vilkunviiksellä hoidettiin myös ko. jutut.

[Mkurtti]

Oulusta

Viescarin ja onko se markantalon välistä menet sinne taakse niin siellä on yks autosähkökorjaamo..
ainakin Audi A6:een vakkari asennettuna 250 eqeä alkuperäinen..

[trajanie]

Herättelempä taas tätä omaa ketjuani...

Tämmöistä lisäinfoa olen tässä saanut kun olen liikkeissä juossut kyselemässä (vaikea tapaus):

B6:ssa vakkarin asennus ei onnistune ihan heittämällä kuten vanhemmissa. Tässä vakkarille on oma viiksi ja se tarvii siis ostaa (50eur). Lisäksi pitää vaihtaa ratin alapuolella oleva verhoilupalanen (64eur). Lisäksi ohjausboxin pitää olla tietyn tyyppinen (tarvittaessa hinta yli 200eur). Itselläni tämä on mallia 8E0 953 549 L, johon kuulemma EHKÄ saa tuon vakionopeussäätimen liitettyä. Tämä ohjausboksi on autossa valmiina vain mikäli siinä on monitoimiratti tai sitten vakkari jo valmiiksi.

Pörhön antama hinta asennetulle säätimelle on 565 euroa (riippumatta ilmeisesti siitä että tarviiko boksia vaihtaa!!). Toisesta paikkaa hintaa olisi 450eur, mikäli boksi pitää vaihtaa ja n. 250eur ilman boksin vaihtoa.

Nyt olisi pari kysymystä mikäli olette tänne asti jaksaneet lukea:
1. Miten verhoilut irtoavat? Tarviiko rattia käyttää irti?
2. Onnistuukohan tuon verhoilun oma modifiointi, eli tehdä kolo vakkariviikseä varten?
3. Voiko vakkarin kytkeä ohjausboksiin, ajaa se kytkettynä ja ohjelmoida se toimintaan sitten vasta myöhemmin? Nimimerkillä vag-com:ia en vielä omista.

Olisiko jollakulla jotain manuaalia (räjäytyskuvaa ratin alueelta tms) aiheesta missä olisi kuvia?

[jasso]

Jälkiasennuksen hinta putoaa radikaalisti siirryttäessä sähköisellä kaasupolkimella toimiviin autoihin, hyvin ymmärrettävistä syistä.

[jk76]

Vakionopeussäädin jälkiasennus.

Monessa eri paikassa tästä on mielenkiintoista juttua, kun porukka on näitä jälkikäteen asentanu. Siitä innostuneena paukahti ajatus miksei itsekki yrittäis!

Kertokaas nyt viisaammat vielä onko asennus mahdollista a6 tdi AEL -94? Kun-95 ja uudemmista on monessa kohtaa juttua. Mahtaako -94:sta uupua vielä jotain ,ettei vak.nop.säädintä saa pelittämään?

Ilmeisesti sopii ainakin -94 malliseen fyysisesti, mutta mahtaako autossani olla kaikki muut tarpeelliset varaukset. Ainakin E-Bay:sta niitä tuntuu löytyvän 130e hintaan sisältäen kaiken tarpeellisen.

[irk]

Käsittääkseni A6:n ECU:ssa on tuki vakionopeussäätimelle alusta lähtien, mutta satkuista se uupuu. -94 loppuvuoden ja -95 alkuvuoden malleilla ei tiettävästi ole eroa. VAG-COM:lla cruise-tuen olemassaolon pystyy tarkistamaan kun katsoo löytyykö cruisen asetteluryhmä (006).

Täällä sitä juttua on lisää:
http://www.audiclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=441

[peni]

Ensimmäisenä tulee mieleen että täytyy selvittää onko ko. malli vielä kaasuvaijerille varustettu, vai onko siinä sähköinen kaasupoljin, eli polkimen asentotunnistin joka välittää tiedon ECUlle. Vaijerimalleissa lienee selkeesti isompi projekti. Itselläni on tekeillä tee-se-itse cruise kasikymppiseen. Aktivointiin tarvitsee VAG-COMin, muuten ei juuri muuta tarviikkaan, vain pari painonappikytkintä (palauttavia) ja sähköjohtoa sekä liittimiä.
ks. http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=18081

[irk]

Ei noita TDI-koneita ole tehty vaijerikaasulla. Signaali menee kaikissa sähköisenä. Asennushomma ei ole paha, mutta työtä se teettää jonkun verran.

[jk76]

Niin itekki olen ymmärtäny, että autossani on sähköllä kaasupoljin ainakaan pumppuun ei mene vaijeria. Eli kommenteista päätellen, ei muuta kun satsi e-bay:sta tilaukseen ja odottelemaan. Tosta auton ecusta vielä sen verran, onko viiksen ohjelmointi mahdollista ainoastaan vag liikkeissä, vai onko jollakulla tiedossa Rauma Pori akselilla jotakin yksityistä pajaa jossa homman vois hoitaa?

[irk]

VAG-COM-softalla parin minuutin juttu. Sitäkin asiaa on käsitelty aiemmissa keskusteluissa.

[samies]

A4 B6 TDI Vakionopeudensäädin

Minkäslainen homma on laittaa Tdi A4seen vakkari? Löytyykö jostai asennusohje? Vikkejä kokemuksia..

[Mika]

Ebayn kautta valmis sarja asennusohjeineen...

[okkim]

Täältä löytyy B5 malliin, tuosta sitten vaan soveltaen ;)

[samies]

Onko tässä kaikki tarvittavat osat?

[samies]

Tilasin juuri tuon vakkaripaketin. Saas nähä kuinka osat löytää paikkansa..

[jyrki]

jos ei tarvii ohjainmodulia niin tossahan on kaikki. Tuolla taitaa lukea että ohjainlaite erilliseen hintaan 127.99?

[A6tonen]

Ohjainlaite?
Paras on tilata Tepon kautta tai marmorilta viiksi, kytkeä pari johtoa, tsekki VAG-COMilla ja mukavaa matkantekoa.

[samies]

Niin A4 saattaa vaatia tuon ohjainlaitteen. Kun tuon saa 130e halvemmalla kuin marmoritiskiltä , niin tilaan tuolta. Minulle toi 130e säästö on paljon rahaa...

[A6tonen]

Ei tartte mitään ohjauslaitteita. Viiksi ja muutamia johtoja, voi myös rakennella itse muutamalla napilla jos ei halua investoida viikseen.

[otre]

Kyllähän tuo vaatii sopivan ohjainmoduulin mihin noi viikset kiinnittyvät. Sellainen U:n muotoinen palikka rattiakselin ympärillä. Moduulin osanumeron viimeinen kirjain pitää olla oikea. Se on sitten arpapeliä on sellainen ohjain jo vakiona, siihen vaikuttaa auton varusteet ym.

Itse jouduin ostamaan uuden ohjainmoduulin, johdotuksia ei tarvita...

tarinaa ko. toimenpiteestä <klik>

[jyrki]

8E0 953 549 ? jos viimeinen kirjain on f tai s niin modulin tarvitsee!

[A6tonen]

Mä olen niinku ihan pihalla...
Perinteisesti kun ostamme sähkökaasulla olevaan autoon cruiseviiksen, niin siinä on tietyt napit.
Noh, näistä napeista kun vedät johdot ECUlle oikeisiin kohtiin ja tarkistat onko cruise enabloitu, niin homma ok.
Onko ne viikset sitten sellaisia, että niissä ei ole cruiselle liitinpaikkaa näissä joissa on erillinen valoviiksi (eli A4 ainoa?), vaan kaikki on kiinni siitä että onko tuossa "ohjainmoduulissa" paikka cruisen johtosarjalle?

[jyrki]

Tuosta otren linkistä näät melko hyvin mistä on kyse a4:ssa.

[A6tonen]

Mutta tuo lienee sitten vain B6 (vai vieläkin uudempi?), B5 mennee mainitsemallani tyylillä.
Onko B6:ssa sitten jo tuollainen viiksisysteemi kuin linkin kuvista näkyy?

[jyrki]

jep

[A6tonen]

Asia kirkas, pahoittelen että sekoitin asiat kun en tiennyt B6:n olevan erilainen ja näin ollen yritin helpompaa mutta väärää ratkaisua...

[samies]

8E0 953 549F. Niinhän siinä kävi että pitää moduuli vielä lisätä tilaukseen. Löytyykö Etelä-pohjanmaalta ketään joka koodaisi vakkarin toimimaan?