Vakionopeudensäädin jälkiasennuksena.

[Mkurtti]

Vw T5 GP Vakionopeudensäädin ongelma

Tässä olen pähkäillyt monet illat tuo volkkarin vakkaria.
Asensin tuohon itse viiksen johtosarjoineen. Vakkari toimii muuten hyvin, mutta silloin tällöin tekee sen, että seuraavalla käynnistys kerralla vakkari ei toimi.
Vcds:llä katsottuna kaikki napit toimii vaikka vika on päällä. Pitää sammuttaa auto ja käyttää vakkarin kytkintä off asennossa jonka jälkeen se taas pelaa.
Ihan kuin jossain on huono liitos tai viiksi rikki, kun kesällä tuo toimii aika hyvin. Talvella melkein joka päivä menee jumiin.
Eculle menevän piuhan tarkistin tänään ja se näytti olevan kunnolla kiinni.

Tänään sitten katselin measuring values kanavia.
Kun vika oli päällä niin kenttä 2 oli 11101000 ja ilman vikaa se on 00101000 vasemmalta toinen muuttuu ykköseksi kun vakkarin kytkee ajaessa päälle.
Kenttä 4 oli vika päällä 11000001 ja ilman vikaa 10000001

Liitteenä on kuva mitä nuo tarkoittaa, ja tässä vielä ross-techin sivu.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...asuring_Values

Tässä vielä vikakoodi

Wednesday,13,February,2019,19:45:29:48719
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 7 x64
VCDS Version: 18.9.0.4 HEX-NET CB: 0.4436.4
Data version: 20181017 DS296.0
www.Ross-Tech.com


VIN: WV2ZZZ7HZAH255559 License Plate: CRUISE



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 01: Engine Labels: 03L-906-022-CAA.clb
Control Module Part Number: 03L 906 019 DK HW: 03L 907 309 K
Component and/or Version: R4 2,0L EDC X33 9135
Software Coding: 0119401A233600080000
Work Shop Code: WSC 92521 052 12345
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906019DK 002007 (VN75)
ROD: EV_ECM20TDI01103L906019DK.rod
VCID: 77BE3942CE730BF2EA-8022
Fault Codes have been Erased

1 Fault Found:
4481 - Cruise Control Switch (E45)
P0568 00 [039] - Implausible Signal
Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 265546 km
Date: 2101.14.13
Time: 19:45:05

Engine speed: 860.50 /min
Normed load value: 23.5 %
Vehicle speed: 0 km/h
Coolant temperature: 73 °C
Intake air temperature: 24 °C
Ambient air pressure: 1000 mbar
Voltage terminal 30: 14.180 V
Unlearning counter according OBD: 40
Cruise Control System (CCS): switch position-Bits 0-7: 01000010
Cruise Control System (CCS): status-Bits 0-7: 11001000
Cruise control switch-off: irreversible-Bits 0-7: 00000000
Cruise control switch-off: reversible-Bits 0-7: 11111111
Cruise Control System: specified speed: 0.00 km/h
Engine control module reset status-Bits 0-7: 00000000
Engine control module reset status-Bits 0-7: 00000000
Cruise control switch-off: irreversible w. brake intervention-Bits 0-7: 00000001


Readiness: 0 0 0 0 1


Tämä ratkesi. Olin ottanut sähkön väärältä releeltä. Kolme samanlaista relettä, niin sattui sitten väärä rele. Nyt toimii.

[rajavaar]

Morjesta!

Tiiän että pitäisi yrittää löytää hakutoiminnolla vastaus, mut enpä löytyäny. Luotan että tämän foorumin ammattitaitoiset ihmiset auttaa minua tässä, eli kuka Oulussa voisi asentaa minun Audiin vakkarin? Ja tietty toinen kysymys että onko se ylipäätään mahdollista, ja kuinkahan paljon se tulisi maksamaan?
Auton tiedot: Audi A6 vm2000, 2.4 V6 bensa, automaatti.

[ilyx]

Riippuu oleellisesti siitä onko auto vaijerikaasulla vai sähköisellä polkimella. Sähköpolkimella varustettuun on suht simppeli homma ja maksaa muutaman satasen, mutta vaijerikaasulliseen on kertaluokkaa isompi työ. En noita sahapukkeja niin hyvin tunne, mutta olettaisin että tuo on vielä vaijerilla. Toki jos käytettynä löytää osat vastaavasta purkuautosta niin voi kuluissa päästä melko samoihin.

[rajavaar]

Joo sen takia kyselinki että miten tuo homma onnistuisi, ja kuka sen pystyisi Oulussa tekemään, koska itelle ei ole tuttua hommaa ollenkaan. Mut näyttää nyt siltä että ei taida tekijää Oulusta löytyä :(

[Matts]

Koeta vastata tuohon ilyxi:n kysymykseen niin helpottuu kummasti tekijän löytyminen.

[alpi]

Tuon ikäinen pitäisi olla sähkökaasulla. Huoltokirjan tarrasta löytyy kolmikirjaiminen moottorikoodi, jolla asia selviää. Todennäköisesti APS.

[rajavaar]

joo tuota...tässä ei oo huoltokirjaa, vaan semmonen huoltokortti ja repullinen kuitteja ja niissä näy mitään koodeja. Auttaako valmistenumero rekisteriotteesta: WAUZZZ4BZYN087190?

[miccomus]

Jos se on ARJ koneella niin on sähkökaasulla ja siihen menee suht simppelisti.

https://www.aliexpress.com/item/OEM-...305483064.html

Tuossa lienee kaikki tarpeellinen ja alla ohjeineen
https://www.ebay.co.uk/itm/Cruise-Co...edirect=mobile

[rajavaar]

oisko Oulussa joku joka pystyisi korvausta vastaan tarkistamaan että onko sähkökaasu vai ei, ja jos on sähkökaasu, ni askartelisi vakkarin paikoilleen?

[okkim]

Sähkökaasun olemassaolon näet helposti itsekin, katsot vaan että meneekö kaasuläpälle vaijeria vai ei. Väitän että ei mene.

[hopsis]

Kyllä kai '00 vuotinen on jo sähkökaasulla. A6 konehuoneessa repsikan lokasuojan puolella on myös kilpi josta moottorikoodi näkyy. Ja tietenkin kaasuläpälle kun katsoo, meneekö vaijeria vai pelkkä johtonippu.

[rajavaar]

Joo siitä moottoritilassa olevasta kilvestä löytyy kirjaimet APS, eli nyt jos tilaan tämän https://www.aliexpress.com/item/OEM-...305483064.html, ni löytyisikö Oulun alueelta joku joka laittaisi homman kuntoon maksua vastaan. Minä itse se en ole, koska en vaan osaa, enkä aio alkaa harjoittelemaan :)

[JKK74]

A5 manuaalin cruise-retrofit + MF-napit

Kysytään nyt tämäkin samaan syssyyn... Eli auto on 2008 manuaalivaihteinen 3,0TDiq. Autosta puuttuu cruise. Näitä olen asentanut useita kyllä moniin volkkareihin. VCDS löytyy.

Mutta ennenkuin tilaan osat (rattiakselin moduli+viiksipaketti) niin kysyn vielä että eihän tuossa 6v-manuaalissa ole mitään kommervenkkiä asennuksen suhteen? Auton mittaristo on karvalakkimallinen punaisella näytöllä. Radio on karvalakki-Chorus.

Pitäisikö mennä ihan normiasennuksena? moduli ja viikset paikalleen ja koodaukset moottorinohjaimeen ja rattimoduliin? Samalla ajattelin laittaa myös rattiin puuttuvat MF-napit, mutta ymmärtääköhän tuo Chorus sellaisen päälle mitään?

[masuuuu]

Cruisen asennukseen en osaa sanoa mitään, mutta Choruksessa kyllä toimii ratin mf-napit ihan normaalisti.

[Ilkka L]

Mutta ennenkuin tilaan osat (rattiakselin moduli+viiksipaketti) niin kysyn vielä että eihän tuossa 6v-manuaalissa ole mitään kommervenkkiä asennuksen suhteen?

Minun A5:seen tuo tehtiin pari vuotta sitten. En sitä itse tehnyt mutta käsittääkseni se meni ilman erityisempiä kommervenkkejä.Viisaammat kertonee enempi. Varaudu siihen, ettei se rattiakselin moduli+viiksisetti ole ihan halpa osa.

[TDIq]

Minä tein tuon Ilkalle. Ei siinä mitään erikoista ole, viiksipaketti ja alamuovi vaihtoon (ellei halua veistellä koloa vanhaan).

[JKK74]

Ok, suuret kiitokset tiedoista että pääsen alkuun tämän kanssa! Eli kuullostaa että uskallan tilata osat. Ja rattiin napit myös samalla tyhjien peitelätkien tilalle.

Tosin Choruksen tilalle taidan tilata Alpinen A5-yhteensopivan setin, joka on kyllä mielestäni suhteettoman kallis. Mutta saapahan samalla kaikki puuttuvat ominaisuudet autoon. Ja kunnollisen ohjelmalähteen. Onkohan tästä systeemistä kellään kokemuksia:
https://www.powerset.fi/alpine_x702d-a5
Muuten varmaan retrofittaisin originaalin MMI-systeemin, mutta jotenkin arveluttaa alkaa taistelemaan sen CP-suojauksen kanssa käytettyjen laitteiden kanssa?

Rattiakselin moduli näyttää olevan autossani D-revisio, joka ei RossTechin taulukon mukaan tue MF:ää eikä Cruisea. eBayssa näyttää olevan myytävänä muutama käytetty setti, jossa tulee viiksipaketti+moduli 100-150 euron hintaan. Eihän näissä ole CP-suojausta jos käytetyn ostaa?

[JKK74]

Jos joku tosiaan osaisi kertoa että onko tässä ohjauspylvään control moduulissa sisäänrakennettu component protection? Noita ohjainyksiköitä kyllä on myytävänä käytettynä vaikka kuinka paljon. Ja jos tuo suojaus noissa on, niin onko sen suojauksen poistamiseksi muita vaihtoehtoja kuin merkkiliikkeen palvelukset?

[villho]

Vakionopeudensäädin jälkiasennuksena.

Eikös sulla ole A5? Ei ole siinä component protectionia tuossa ohjauslaitteessa. Vaihdon jälkeen pitää ratin asentotunnistin kuitenkin kalibroida (onnistuu ihan VCDS:llä).

Niin ja kannattaa hommata sellainen, joka tukee myös monitoimiohjauspyörää. Samalla vaihtuisi sekin helposti.

[JKK74]

Juu nimenomaan A5. Kiitos vastauksesta. Tilasinkin jo eBaysta rattiin MF-napit ja uuden airbagin johtosarjan.

Nyt pitää laittaa tilaukseen käytetty G-version ohjainlaite, joka tukee kaikkia mahdollisia härpättimiä. Myös ACC:ta jos joskus innostuu sellaisenkin askarelemaan. Nyt laitan kuitenkin pelkän normi cruisen.

Onkohan sadetutkan retrofittaus kuinka monimutkainen operaatio?

[Kilsberi]

Morjens !!

Tuli asenneltua vakkari ja rattimoduli. Ongelmana nyt, että ei tahdo toimia ollenkaan. Kaikki koodaukset on tehty ja vikakoodina ilmoittaa

17977- Cruise Control Switch (E45)
P1569 - 008 - Implausible Singal

Tietääkö ketään mitä toi tarkoittaa ?

Autona A4 / B6

[hopeahuoli]

A2:seen vakkarin ja ratin vaihto kysymys

eli tuli tollanen 2004 vm pikkukakkonen lopultakin kymmenen vuoden etsimisen jälkeen ostettua.
66kw versio 130tkm sain just rikki. ihmeen vähän oli tällä rullailtu.

no mutta vakkari ois ainakin siihen saatava. millanen homma tämä on käytännössä? autodokki myy viiksiä alle 20 hintaan! puuttuukohan siitä jotain oleellista?? ja ohjelmointi kai pitää tehdä?

sitten ratti tekis mieli vaihtaa 3puolaseen versioon. tosa ois yks A6 audin s-line ratti myynnissä van en vielä uskaltanu sitä ostaa kun sopivuudesta ei ole varmuutta.
löytyykö tähän dilemmaan varmoja tietoja mitkä ratit menee mihinkin?
niin kutosen ratissa on molemmilla puolin + ja - napit van ei kai ne haittaa vaikka ne ei toimiskaan mihinkään.

ni ja jos jollai on myynnissä varmasti sopiva ratti tuohon ni laittakee viestiä.

[Killeri]

Etsi rattia A2:seen akselilta A4 B6/ A6 C5 facelift/ A2:n S-line kolmepuolainen ja manuaaliautosta.
Pääset helpommalla.
Jatkokeskustelu ratinvaihdosta tähän.

[TeroPee]

eli tuli tollanen 2004 vm pikkukakkonen lopultakin kymmenen vuoden etsimisen jälkeen ostettua.
66kw versio 130tkm sain just rikki. ihmeen vähän oli tällä rullailtu.

no mutta vakkari ois ainakin siihen saatava. millanen homma tämä on käytännössä? autodokki myy viiksiä alle 20 hintaan! puuttuukohan siitä jotain oleellista?? ja ohjelmointi kai pitää tehdä?

sitten ratti tekis mieli vaihtaa 3puolaseen versioon. tosa ois yks A6 audin s-line ratti myynnissä van en vielä uskaltanu sitä ostaa kun sopivuudesta ei ole varmuutta.
löytyykö tähän dilemmaan varmoja tietoja mitkä ratit menee mihinkin?
niin kutosen ratissa on molemmilla puolin + ja - napit van ei kai ne haittaa vaikka ne ei toimiskaan mihinkään.

ni ja jos jollai on myynnissä varmasti sopiva ratti tuohon ni laittakee viestiä.

Mulla oli vastaava 90hv TDI johon laitettiin vakkari jälkikäteen AudiCentrrillä. Ei ollut pelkästään viiksen asennus ja koodaus vaan vaati jotain johdotuksia. Aikaa on kulunut niin kauan ettei enää muista mitä varsinaisesti piti tehdä.

[TDIq]

Kakkosissa joutuu vetämään johdot eculle joka sijaitsee kuskin lattian alla. 1,2 malleihin ei saa asennettua lainkaan kun ecu ei tue.

[Heguli]

Audi A6 vm.2000 vakkarinakkarin viiksi ja johtosarja jossa 5kpl johtoja. Ongelma on saada oikeat osoitteet noille neljälle harmaalle johdolle ja yhdelle valkoiselle. Eli viiksen päässä liitin joissa numerot ja näille vastaavat paikat mihin kytkeä johdot? Löytyisko kaaviota tai tietoa josta kusta joka osais asentaa nuo johdot?

[Jultsu_]

Riippuu moottorista.

[Heguli]

Moottori V6

[Jultsu_]

Kertoisitko vielä käyttövoimankin?

[Heguli]

Bensiini