Vakionopeudensäädin jälkiasennuksena.

[mafra]

Itsellä sama rojekti edessä. 600...ei jumal..!!

Pelkkä viiksi ruotsin purkaamoilta 25-30?.
Sen ohjainkeskus missä viiksi kiinni 70-80?. (siis tässä on jo viiksi valmiina).

Melko rumasti tulen rahaa näköjään säästämään ku tilaan tuolta, asennan itse ja vaikka merkkiliike koodais.

[MR]

Tuossa kyllä säästää koodauksen osuudessakin jo aika pitkästi aidon VAG-COMin lisenssin hintaa, kun vaatii jo useampia painalluksia koneella ennenkuin on tehty... :) Ei ole vaihtotyönäkään paha, toki torxeja, kuusiokoloja ja XZN-avaimia pitää olla jonkunlainen valikoima että saa ratin irti ja tuon ohjainlaitepaketin osiin.

[turbokiisseli]

Joensuun seudulla jos liikutte niin minullakin onnistuu asennus pienellä ennakkovaroituksella. Ei ole kovin paha homma, tosin koodaus on välistä aika työläs.

[Whitebe]

multa löytyy 1 vakkari uralla ja 1uraton rattiputken alamuovi. Jos joku tarvitsee vakkari projektiin.

[mafra]

Ihan mielenkiinnosta, niin miksi se koodaus on välillä eikä aina työläs?

[turbokiisseli]

Koodaus on helpompaa jos autossa on jo oikeanlainen rattiakselin ohjausmoduuli, jolloin uutta ohjainlaitetta ei tarvitse koodata käyttöön. Usein myös samalla halutaan laittaa ajotietokone, jolloin senkin koodaus vie oman aikansa.

[ilkkapoika]

Lainaanpa tätä topiccia. Eli onko nyt tarkkaa tietoa jollain, tarviiko hankkia mitään muuta osaa kuin tuo viiksi että alkaa pelaamaan? Autossa ei ole monitoimirattia. Ja B7:sta puhutaan, vuosimalli -05.

[Jaqne]

Itse asensin pari viikkoa sitten, koodauksessa en ole vielä onnistunut. Minulla on monitoimiratti, joten pelkän viiksen asennus riitti. Olen ymmärtänyt että jos ei ole monitoimirattia niin joutuu lisäämään U:n muotoisen palan ohjain pylvääseen, johon vakkari tulee kiinni. Tässä kuva U-palasta: http://cgi.ebay.de/NEU-Original-Audi...item53de708a28

[Zuuppovi]

Tänään kysyin merkkiliikkeeltä -06 A4:seen vakkarin asennusta, niin valmiudet on tosiaan siinä, joten vaihtoon kuulemma menee suojalevy ja viiksipaketti + siihen vag-com koodailut päälle ja hintaa noin 320e asennettuna...

[Pekka]

Slamit.net tarjoaa viiksen hintaaan 45e ja alamuovi jota ei ole pakko ostaa (vanhaan saa siististi tehtyä tuon kolon) 30e. Asennus on oikeasti melko helppo, joten kyllä tuossa tuntipalkoille pääsee vaikka koodauksen teettäis merkkiliikkeessä. Toki jos tarvii sen rattiakselinohjainlaitteen ja viiksen niin hintaa kertyy 219e osille + alamuovi 30e.

[Zuuppovi]

No eipä mennytkään ihan näin kivuttomasti vakkarin asennus profiilin B7:aan. Ilmeni huollossa, että tuosta mallista puuttui jokin mikäli "ohjaus" -systeemi, johon vakkarin voi kytkeä. Tuollahan on hintaa 285? ja tilaukseen menee tietenkin. Hintaa tälle operaatiolle tulee siis noin 650? kokonaisuudessaan merkkiliikkeessä. Meni toistaiseksi jäihin tuo operaatio..

[turbokiisseli]

Sama Slamitilla, kliks

[Zuuppovi]

Sama Slamitilla, kliks

Ahaa, eli tuo sarja siis sisältää nuo tarvittavat kilkkeet. Onhan tuossa hinnassa tosiaankin eroa.. Onko kenelläkään tietoa, kuka/mikä taho (muu kuin merkkiliike) noita edes suostuu asentamaan Kuopion korkeuksilla tai edes lähipaikkakunnilla jos tuollaisen sarjan hommaisi?

Yhdestä autosähköihin erikoistuneesta firmasta sanoivat viime viikolla suoraan, että eivät asenna noita näin uusiin VAG:ihin, kuulemma "halvemmaksi tulee merkkiliikkeessä... <niivarmaan>

[Whitebe]

käykö b6:sen ratin alamuovi b7? jos kävis ni mulla olis ylimääräsenä yks sellanen saisit sopuhintaan?D

[AAQS]

Mitähän tuollaisen vakionopudensäätimen asennus maksaa liikkeessä?

[Zuuppovi]

Mitähän tuollaisen vakionopudensäätimen asennus maksaa liikkeessä?

Juuri tänään hain osat postista vakkarin asennusta varten, niin Laakkoselta varasin ajan asennukselle, jossa arvelivat noin 280e maksavan. Ihanan kallista, mutta pakko siellä asennuttaa kun ei muutkaan firmat tunnu alkavan asentamaan mielellään.

[Heksa K]

Jos Pirkanmaan suunnalla on kruisen asennustarpeita näihin kasieemeleihin, niin mä voin laittaa vähän sopivammalla korvauksella. Aikaa menee noin pari tuntia.

[AAQS]

Juuri tänään hain osat postista vakkarin asennusta varten, niin Laakkoselta varasin ajan asennukselle, jossa arvelivat noin 280e maksavan. Ihanan kallista, mutta pakko siellä asennuttaa kun ei muutkaan firmat tunnu alkavan asentamaan mielellään.

Siis osat X€ ja työ 280€ vai?

[Zuuppovi]

Siis osat X€ ja työ 280€ vai?

Jeps. Osat toimituksineen sen 260e ja asennus tuon noin 280e päälle. Juu ja jos Kuopion suunnalla on osaavia asentajia niin tarjouksia asennuksesta otetaan vastaan kun vajaan viikon päästä on marmorille siis asennusaika varattu :)

[AAQS]

Jeps. Osat toimituksineen sen 260e ja asennus tuon noin 280e päälle. Juu ja jos Kuopion suunnalla on osaavia asentajia niin tarjouksia asennuksesta otetaan vastaan kun vajaan viikon päästä on marmorille siis asennusaika varattu :)

Oho, on kallista. Muistelen että -99 Octaviaan laitatin vakkarin yhteensä n. 170€:lla. Miten nuo osat eriteltynä euroissa? Mistä tilasit? Autoliike miettisellä laittaavat myös Audeihin osia, samoin Leväsen Shellillä.

[Zuuppovi]

Oho, on kallista. Muistelen että -99 Octaviaan laitatin vakkarin yhteensä n. 170€:lla. Miten nuo osat eriteltynä euroissa? Mistä tilasit? Autoliike miettisellä laittaavat myös Audeihin osia, samoin Leväsen Shellillä.

http://www.slamit.net/category/1025/...-elektroniikka

Tuosta osat. Itse jouduin tuon kalliimman viiksipaketin ottamaan tuon puuttuvan ohjainlaitteen vuoksi. Lisäksi tuohon ratin alapuolelle tuo muovi 30e. Hmh, pitää melkein Miettiseltä vielä kysyä asennus sitten. Kiitos vinkistä.

[AAQS]

Eli onko tuo se "pikkuviiksi" vilkkukytkimen alapuolelle vai kokonaan uusi vilkkuviiksi, johon tulee vakionopeudensäädin.

EDIT: Miettiseltä saat vielä -5% hinnasta pois kun varaat ajan netistä. Muutenkin parempi palvelu. Ainut että joutuvat tilaamaan osat Laakkoselta Audeihin.

[niksu]

A4 B6:ssa on tuo pikkuviiksi vilkkukytkimen alla.

[Maxpres]

Nyt on viiksi asennettu onnistuneesti, mutta johdot pitäisi vielä kytkeä ja nyt sellainen älytön kysymys, että mistä se ECU nyt sitten löytyikään? Jostain sieltä jalkatilasta vai konehuoneen puolelta?

[MR]

Konehuoneen puolelta akkukaukalosta kuskin puolen nurkasta. On omassa muoviboksissaan, boksin kansi kiinni noin 6:lla 8mm kannalla varustetulla ruuvilla.

[kaksa]

Kerrassaan mahtavaa, että tämä keskustelu on vielä suomeksi, paljon löytyy asiaa. Vaan yksi kysymys jää:

Miten saan rattiputken alamuovin irti? Ne kaksi T8 ruuvia on irti + se 4mm kuusiokolo, mutta en saa muovia irti, kun se ottaa kiinni siihen ratin asennon lukitsevaan vipuun. Se vipu pitäisi kai jotenkin ottaa irti, mutta miten? Siinä näyttäisi olevan pieni reikä, jossa on kai jokin ruuvi, mutta mun avaimet ei siihen käy. Millaisella laitteella sen saa irti?

[diexsel]

Kyllä sen pitäis irrota kun ne ruuvit on irti. Muovia käännellen. Ei tarvitse irroittaa lukitusvipua.

[kaksa]

Ahaa... täytyy yrittää vielä. Et sattuisi muistamaan millaisessa asennossa vipu ja/tai muovi pitää olla?

Joskin huomasin itsekin, että kyllä se vipu taitaa ihan tavallisella kuusiokoloavaimella irrota, en vain vielä ehtinyt vääntämään auki. Ehkä se lähtee sittenkin sillä tavoin helpommin.

[oopee]

Kyllä se alamuovi lähtee vähän kääntelemällä lukitusvipu auki-asennossa pois. Hommaa helpottaa että vetää samalla rattia niin lähelle kuin se tulee.

[kaksa]

No niin, homma tehty. Yksi kiinnostava havainto: niissä alamuoveissa on eroja. Mun alkuperäisessä muovissa se rako, jossa lukitusvipu on, on umpinainen takaosastaan -> ei lähde millään irroittamatta vipua. Uusi osa (jossa isompi kolo vakkarin viikseä varten) on taas varustettu raolla, joka on takaosasta auki. Sellaisen saa helposti pois.

Jos siis vipu täytyy ottaa irti, se lähtee tavallisella kuusiokoloavaimella (varmaan 3 mm). Ruuvi on sen verran syvällä, että avain täytyy laittaa sinne pitkä varsi edellä. Käytin lukkopihtejä saadakseni avaamiseen riittävästi voimaa; ei sitä paljoa tarvi, mutta lyhellä varrella ei käsin lähde helposti.