Audi puhaltaa sisälle ainoastaan kylmää.

[kadet89]

Elikkäs cupee sysää sisälle ainoastaan kylmää ilmaa ja sekös pistää mielen virkeeks näillä keleillä.
Eihän siinä kylmyydessä mitään, mutta kun se vetää ikkunat sisältä jäähän...
Mistähän kannattaa lähteä vikaa etsimään?

[Jarkko Kalsi]

Ilmastoinnillisissa on alipaineella toimivia läppiä. Haulla löytynee juttua lisää.

Ilmastoinnittomassa on vaijerin päässä läppä. En muista, onko tuossa mallissa kennolle hana.

[quattro20v]

Jos kylmäkone niin vikakoodit kannattaa kattoo ensin.
edit : Tässä vielä että miten: http://20v.org/climate.htm

[MMM]

Oisko lämppärin kenno tukossa?Mulla teki saman ja etsin vikaa turhaan läpistä ja ilmastoinnin ohjausyksiköstä.
Ei ainakaan tee huonoa jos kennon huuhtelee,mulla ei meinannu alkuu edes vesi kiertää kun huuhtelin kennoa vaikka koko jäähdytysjärjestelmä oli pesty ja huuhdeltu vajaa vuosi aikaisemmin...

[Tykki]

Ilmaa kennossa? Tekee kivat tepposet äs-kakkosessa, kun loppuu lämpö jopa kierroksilla.

[kadet89]

No niin ongelma senkun jatkuu, kun katson ilmastoinnin vikakoodeja se antaa ykköskanavasta vikakoodin 15 eli
"Adjustment motor for temp reg flap V68 (with feedback potentiometer) is set improperly"

Mikä se on ja missä se on?

Ja korjaus ehdotukseksi
"Check temp regulating flap servo motor V68 (w/ feedback potentiometer) Sec D8-190"
ja nämä ovat sivulta http://20v.org/climate.htm......

[A6tonen]

En tiedä missä se on mutta suoraan kun suomennan tuon, niin ymmärrän sen olevan servomoottori läpälle, joka säätää lämpimän ilman tuloa sisälle.
Eli ei ihme jos tulee vain kylmää sisälle.

[Julius]

A3:sesta.

Laitetaanpa tähän jatkoksi munkin tarina, jos joku hengenheimolainen vaikka innostus auttamaan.
Lähdin tossa iltasella ajelemaan, eipä tullu kun kylmää. Ajattelin vähän motarilla polkasta jos lämpenis(tiedän, ei logiikkaa:), ja yllätti hieman kun lämmöt pompsahti sataseen tai reiluun. Sammutin ja himmailin, jäähdyttelin ja ajoin kotiin. Ou-toa.
Any help?

[porkkis]

Ikävä kyllä tiedän missä se on. Se on lämmityslaitekotelon pohjassa keskitunnelia vasten. Täysin mahdoton paikka päästä käsiksi irroittamatta itse koteloa eli ensin kojelautaa ja sitten halkaista kotelo pystysaumasta ellei halua laskea kylmäaineitakin. No samallahan se kennokin siinä vaihtuu...

Muistaakseni kanavista 8 ja 9 näet pyydetyn arvon ja potikan arvon.

Pika-apuna voisi päästä jostain repsikan jalkatilasta kampeamaan käyttövivun irti ja kääntämään läppä käsin kuumalle. Keskikonsoli varmaankin ainakin purettava ja melko turha toivo yrittää laittaa ko. vipua takaisin purkamatta kaikkea.

Ehkä kannattaa tsekata aivan ensimmäiseksi, että liittimet on hyvin kiinni sekä lämmityskotelon vasemmassa päädyssä rattiakselin lähellä että hanskalokeron yläpuolella lähellä keskikonsolin nappirivistöä.

[nautseri]

Onko pakkasneste tarkistettu ,että montako astetta pakkasta neste kestää??

[noniin]

Mulla kans alko puhaltamaa pelkkää kylmää ja sitten syttyikin merkkivalo nesteiden vähyydestä.. kannentiivisteen välistä taitaa valutella pihalle.. AS-huolto Lappeen Rannassa ottaa nyt sitten tonnin euroja ja vaihtaa uudet tiivisteet molemmille puolille..

[Veksi]

Aika lailla viileää tarjoilee tuo profiilin A4. Autossa on automaattinen ilmastointi ja sen näpelöinti ei juurikaan tilannetta paranna. Moottorin lämpö pysyy mittarin mukaan karvan verran päälle 80 asteessa ja lämpö nousee tuohon n. 7-8 km:n ajon jälkeen. Luulen kuulevani ajoittain kojelaudan suunnalta rapsutusta, ikäänkuin jokin hammaspyörä tms. riveäisi. Tänään kotiin tultuani koettelin kädellä rintapeltiin sukeltavia letkuja ja ne eivät mielestäni järin kuumat olleet. Onko tuossa ajoneuvossa kennolle vesiventtiili, vai millä tavoin lämmön säätely hoidetaan ja voisiko tuo kuvaamani rapina olla (osa)syynä viileään kabiiniin? Olen koettanut haulla löytää tietoa, mutta valtaosa tämänkaltaista ongelmaa käsittelevistä viesteistä koskee muita malleja. Olikos kellään antaa vinkkejä, miten tämä tauti parannetaan.

[horch]

Vaihda ens hätiin termostaatti. Mulla pysy ku naulauttuna lämpö 90:s tänään vaikka satasta ajoinki hyvän matkaa. Eikä edes meinannnu tulla kylmä autos. Kesällä oon vaihtanu termostaatin ku ei pitäny edes +5:s lämpöjä 90:s.

[Julius]

A3:sen Onboard Diagnostic vikakoodit.

Pakkasnesteiden kestävyys -21c. :) Lisäsin väliaikaisesti raakaa puolisen litraa.
Mutta eipähän lämpiä vieläkään, moottorin lämmöt nousee kyllä mutta kabiiniin ei puhalla kun pakkasilmaa.
Korjaaja epäili puhelinsoiton perusteella, että lämppärin kenno olisi umpijäässä(tai sitten vesipumppua). Hieman epäilen, viime yön oli kuitenkin lämpimässä tallissa ja samoin tälläkin hetkellä.

Seuraavanlaisia vikakoodeja pukkaa:

05.1 (G17) Outside Air (Ambient) Temperature Sensor, front, static open, *05.1 (see below)

13.7 Footwell/Defroster Flap, sporadic block

18.3 Fresh air blower voltage, sporadic


Gallup; läpät vai kenno? :)
(vaiko sittenkin vesipumppu...)

[Veksi]

Noudatin Horch,n edellä antamaa ohjetta ja vaihdatin tänään termostaatin. Nyt lämpömittarin viisari sojottaa pystyssä, siis 90 asteen huitteilla. Termostaatin avautumislämpötila on 88 astetta; aiempi oli "leimattu" 87 asteeseen ja mitä ilmeisimmin aikansa elänyt, koska avautui jo 80 asteen paikkeilla. Moottorin lämpötilan noususta huolimatta sisääntuleva ilma ei vieläkään ole mielestäni tarpeeksi lämmintä vaikkakin lämpeni selvästi. Pohdituttaa, jäikö systeemiin ilmaa vai onko kenno mahdollisesti tukossa. Palstalta olen lukenut ilmausohjeita ja koetin katsella lämppärin letkusta ilmausreikää tai merkkiä sen olemassaolosta, mutta en löytänyt. Olen termarin vaihdon jälkeen ajanut pari rivakkaa lenkkiä ja paisuntasäiliöön on mennyt vajaa puoli litraa nestettä. Mielestäni sinne kuitenkin on kaiken kaikkiaan uponnut nestettä vähemmän kuin mitä sieltä poistui vaihdon yhteydessä. Määrää on vaikea tarkoin todeta, koska osa litkusta roiskui lattialle ja keruuastia oli sangen epämääräisen muotoinen. Pitänee huomenna koettaa vielä ilmata löysäämällä rintapeltiin sukeltavista letkuista se helpommin käsillä oleva, jonka oletan olevan menoletku. Liekö tuossa paljon muutakaan tehtävissä?

[A6tonen]

Kyllä toi periaatteessa pitäisi itsestään ilmaantua. Ainakin mulla tapahtui niin kun vaihdoin termostaatin ja myös kun lohkolämmitin asennettiin.
Mutta se ilmausreikä on toisessa niistä letkuista jotka menevät akun vierestä autoon sisälle, muistaakseni vielä se letku joka on lähempänä akkua. Reikä letkussa näkyy kyllä hyvin.
Paisuntasäiliö vain irti ja nostat sitä vähän ylös, sitten otetaan ja vedetään reiällistä letkua sen verran että ilmaa pääsee reiästä ulos.

[Iita]

Elikkäs otsikon mukasia ongelmia olis. Ilman mitään sen suurempia ilmotuksia lämppäri lakkas lämmittämästä. Joten ongelma olis vähä hämärän peitossa. Ja siihen ideoita tarvisin.

Ku siitä lämmityslaitteelta lukee koodit niin antaa 0.0, eli ei vikakoodeja ?

Ja jos joku sattuis tiätään, niin ihan mielenkiinnosta mitä se meinaa kun siinä on toisena 1C-89C ja sitä pystyy muuttaan.. ?

Sen verran sitä ollaan tutkittu ohi mennen, että meno putki olis lämmin, mutta paluu ihan kylmä, eli ei kierrä ? Missä vois olla vika ?

Niin ja auto oli muuten A3 1.6 8L -03

[JanMan]

Ilmaa järjestelmässä tai sitten kenno tukossa. Termostaatti voisi myös olla sökönä. Näyttääkö koneen lämmöt normaalia 90 astetta sekä ajossa että tyhjäkäynnillä, entä tuleeko lämmintä sisälle jos polkee kunnolla kaasua?

[Iita]

Tais olla vaan toi kenno tukossa ku tyhjäs sen ja huuhteli, niin alko pelittään taasen.. =) Mutta siis ei tullut ollenkaan lämmintä, vaikka lämmöt oli normaalisti 90 astetta jne. Mutta hyvä kun näin kesän kynnyksellä alko viä toimii.. :D

[JanMan]

Huuhtelitko ihan vedellä vai käytitkö huuhteluun jotain aineita, entä millaista letkua käytit? Pitäisi itsekin suorittaa kyseinen operaatio ennen ensi talvea.

[Iita]

Vedellä ihan huuhdeltiin. Eikä sen jälkeen kyllä ollu mitään ongelmia. Tosin kesäki on jo.. :D

[harri81]

itellä oli ongelmana että lämmityslaitteesta ei tullu lämmintä pienillä kierroksilla. ja matka ajossa isolla vaihteella. No ongelma korjaantui ku vaihoin lämppärin kennon. Joka tosin oli aika vittumoinen homma...=)

[lmakko]

Eli tarttis vähän informaatiota ku ajaes puhaltaa lämmintä hyvin mutta paikallaan olles alkaa puhaltaa jääkylmää (kennossa ilmaa?) mistä ton 1.9 TDI mallia AWX saa ilmattua? Ois mukavempi näillä pakkasilla :)

[haraldh]

Ilmaus tapahtuu kennon vesiletkua vetämällä hiukan taaksepäin niin että ilmausreikä näkyy. Kennon letkut ovat akkukaukalossa. Varo vain ettet vedä kennoa rikkiä kun vedät letkua.

Muuten tuo on kyllä normaalia että 1.9 tdi:ssä ei riitä lämpöä tyhjäkäynnillä. Se polttaa niin vähän polttoainetta silloin, ja tyhjästä on paha nyhjäistä.

Eikai näissä 1.9 TDI koneissa ole ollut vesipumppuongelmia?

[Gribbe]

Ettei olis termostaatti paskana tai syylärin kenno jäässä?
Diisu kone harvoi jaksaa tyhjäkäynnillä lämmittää, mutta ei sieltä nyt jää kylmää pitäis tulla...
Ittellä bensakone, mut teki ihan samaa ku sulla, tosin se tyhjäkäynnillä tiputti lämmötkin alas, samoten jos koneelle tarjos vähän hapetusta.. vika löytyi viimeisiään vetelevästä termarista, nytten on uus ja pelaa. :)

[Aaprahammi]

Hyväksikäytän aihetta...
Itselläni bensa BEX koneessa ongelma että kun kone saavuttaa normilämmön niin rupeaa puhaltamaan kylmää. Ilmastointi on auto asennossa ja säädettynä 21,5 asteeseen ja alkumamatkan puhaltaakin lämmintä mutta yhtä äkkiä rupeaa puhaltamaan viileää...
Muutaman kerran olen sammuttanut kokonaan puhaltimen (offille) Ja parin sekunnin päästä uudelleen päälle niin rupeaa taas puhaltamaan lämmintä.
Liekkö sähköinen (tunnistin) vika vai johtuneeko ilmauksen tarpeesta?

[lmakko]

jep ilmaa oli. Tirisi noin 5 sekunnin ajan pihalle ku avaasin lemmarin ja vähä vedin letkua. Nyt pelaa taas paljon paremmin. Jääny näköjään lämmittimen asennukses pieni kupla...

[lmakko]

suattaapi olla termarikin vaihto kunnos jotenki tuntus että jumittelee vähän auki asentoon... mistäs päin awx moottorista löytyy termari? entäs missä on 2.5 tdi v6 AKN moottorin termari?

[skyhawk]

AWX moottorissa termari on siinä laturin takana alhaalla. Muovinen putki irti lohkon kupeesta, niin sen alta löytyy.

[lmakko]

hyvä kiitos tiedosta ni tietää heti mihin iskeä :) mites toi 2.5 tdi missäs siinä on?