ACC, Start/Stop, Braking guard ei toimi

[Jiiheikki]

Noniin.

Irroittelin äsken puskurin ja katsoin mitä sieltä löytyy.

Edellinen omistaja oli näköjään tehnyt saman, moduulin liitin oli saatu hajotettua.

Onko tuon 12-pinnisen liittimen kytkentäkaaviota helposti saatavilla? Virtaa tuli yhteen pinniin, muistaakseni n. 2V ja ruskea ilmeni maajohdoksi, muut olivat mykkiä.

[Jeep-Ukko]

4G ja 8K eroista en nyt rupea kinaamaan, kun en tiedä niin syvällisesti.


Ja semmonen huomio. Että lane assist, kaistalla pitoavustin toimi. Eli käyttää jotain eri antureita. (A6 etupuskurissa sumuvalojen paikalla olevat tutkat?)

Kun nimen omaan lane change assist, kaistanvaihto avustin eli katve avustinavutin oli se mykkä ja mykisti muut (mutta ei kaistalla pito avustinta).



Jos ei mihinkään 12 v tule, niin se olis ekana saatava kuntoon.

[välkky]

12-pinnisen liittimen kytkennät on vissiin tuossa ketjussa mutta venäjäksi. Pelkästä sähkökuvastakin pääsee kärryille kytkennästä.

https://www.drive2.ru/l/636129600149140091/

Tämä on sitten se paikka mistä kuvat saa ladattua pientä maksua vastaan.

https://erwin.audi.com/erwin/showHome.do

[Jiiheikki]

Kiitokset kaikille tähän astisista neuvoista!

Eilisen puskurijumpan jälkeen ajattelin tutkia tuota virtaongelmaa toisesta suunnasta tällä kertaa, eli sulakerasialta lähtien.

Löysin netistä muutamia erilaisia sulakekarttoja ja vertasin niitä oman auton sulakerasiaan.
Hieman hämmenystä aiheutti, kun tuo side assistin sulake puuttui kokonaan, mutta vieresessä slotissa (takapenkkien lämmitys - ko. varustetta ei ole minun autossa) olikin sulake.
Nappasin sulakkeen irti noilta penkinlämmittimiltä ja siirsin sen side assistin sulakepaikalle - se lähtikin toimimaan, eli case closed siltä osin.
Mikähän tuossakin ollut tavoitteena?

Tutkin äsken myös sitä ACC tutkan liitintä ja siellä virtapuoli ok kaikilta osin.
Itse tutka näytti aika kuohitulta, joku oli yrittänyt sitä selvästikin purkaa aiemmin.
Jos liittimen ottaa irti, ei ohjainlaitteeseen saa luonnollisesti yhteyttä, mutta liittimen kiinni ollessa pysyy tuo aiemmin mainittu koodi muistissa nollauksesta huolimatta, eli uskaltaisin paikantaa vian tuohon tutkaan, olenko oikeassa?

Ajattelin tilata uuden (käytetyn) tutkan tuon rikkinäisen tilalle.
Foorumilla oli yhdessä ketjussa mainittu Puolalainen Allegro-sivusto ja siellä nuo näyttivät olevan ihan kohtuullisen edullisia.
Onko muilla kokemuksia tuosta Allegrosta, onko luotettava?

Jos vaihdan nyt käytetyn ehjän tutkan vanhan tilalle, ilmeisesti component protection täytyy purkaa? Onnistuuko tämä missään muualla kuin merkkiliikkeessä ja onko kenelläkään aavistusta nykypäivän kustannuksista tuolle operaatiolle?

[Killeri]

Voiko olla että joku on yrittänyt tarkastaa/vaihtaa ko. sulake ja laittanut viereiseen slottiin ja ihmettelyt ettei sulakkeen vaihdon jälkeen toimi?

[välkky]

Tämän ketjun viestissä 25 on juurikin poistettu komponettisuoja ja tehty kalibrointi side assist tutkalle noin 200€ hintaan. Väittäisin että ACC tutka menee suunnilleen samaan hintaluokkaan.

[Jiiheikki]

Saaga jatkuu..

Tilasin uuden (käytetyn) tutkan ja vaihdoinkin sen eilen, komponenttisuojaus laukesi tutkaan ja myös can gateway on nyt komponenttisuojauksessa, onkohan tämä normaalia?

Tuo aiemmin mainittu ohjainlaitteen vikakoodi myös on ja pysyy..

Mietin, että olisikohan tällä alla olevalla jotain osuutta asiaan ja mistä tämä voisi johtua? Tämä siis oli tullut jo ennen tutkan vaihtoa.

1 Fault Found:
4332 - Check Coding of ECUs on Powertrain Data Bus
P1647 00 [039] - -
[New feature! Extended UDS fault detail is only supported by current gen. interfaces]
Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 493179 km
Date: 2024.06.17
Time: 14:28:18
Engine RPM: 0.00 /min
Normed load value: 0.0 %
Vehicle speed: 0 km/h
Coolant temperature: 40 °C
Intake air temperature: 35 °C
Ambient air pressure: 990 mbar
Voltage terminal 30: 12.180 V
Unlearning counter according OBD: 40
Crankshaft speed (RPM): 0.0 /min
Vehicle speed: 0.00 km/h
Acceleration: 0.000 m/s²
ACCI a Des: 0.000 m/s²
ACCI st State-Bits 0-7: 00000011
Cruise Control System (CCS): status-Bits 0-7: 00000110
ACCI st Brk Err mp-Bits 0-7: 00000000
Readiness: 0 0 0 0 1

[LasseMika]

Vähän samaa juttua kuin yllä. ACC, Breaking Guard, Start/Stop ei toimi, punainen merkkivalo palaa. Auto A4 Allroad quattro B8 2016 2.0. K-autossa todettu, että tutka ei futaa ja se pitää vaihtaa. Kustannusarvio siellä 4300€, mikä ei oikeen nappais. Vinkit tarpeen, eli mistä tutka, asennus ja kalibrointi? Oma kompetenssi/kiinnostus ei riitä.

[LasseMika]

ACC, Breaking Guard, Start/Stop ei toimi, punainen merkkivalo palaa. Auto A4 Allroad quattro B8 2016 2.0. K-autossa todettu, että tutka ei futaa ja se pitää vaihtaa. Kustannusarvio siellä 4300€, mikä ei oikeen nappais. Vinkit tarpeen, eli mistä tutka, asennus ja kalibrointi? Oma kompetenssi/kiinnostus ei riitä. Yritin löytää arkistoista validia ketjua, mutta ratkaisua ei sieltä löytynyt.

[ripo]

Vikakoodit tässäkin tapauksessa saattaisi antaa vinkkiä missä vika. Jos tutka ei ole saanut mitään ulkoista osumaa niin varmaan kannattaa ensiksi katsoa, että johtoliittimet on paikoillaan ja suihkutella sinne liittimeen kontaktisprayta / elektrokliineriä. Voi olla, että sillä + koodien nollauksella saa systeemin taas toimimaan. Youtubesta löytyy ainakin englanniksi jotain vinkkejä vastaaviin ongelmiin.