Kiertovesipumppu kennolle?

[Colaolli]

Auto siis Audi A4 (B7) 2.0i vm 2005

Viime keväänä vaihdettu lämmittimen kenno (hiton iso remontti) kun lakkas tulemasta lämmintä. Oli aivan tukossa.

Nyt on vähän samanlaista oiretta. Ainakaan tyhjäkäynnillä/matalilla kierroksilla ei tule tarpeeksi lämmintä ilmaa sisälle. Pakkasta vasta -10 ja silti tuntuu että autoon paleltuu.

Ajattelin että jos asentais lämppärin kennolle menevään letkuun kiertovesipumpun. Onko hyviä neuvoja millainen pumppu ois hyvä ja halpa? Kuinka paksut nuo kennolle menevät letkut on?

TT-thermolla ainakin on yksi ok näköinen pumppu myynnissä mutten tiiä kuinka hyvin se tähän tarkotukseen passaa.

Tässä siis linkki pumppuun jota ajattelin: https://www.tt-thermo.fi/tuotteet.html?id=0/381479

[kvande]

Minä hain viime viikonloppuna Motonetista kiertovesipumpun 38-6750 A8:n lämmityslaitteen kennon huuhtelua varten. - tuo oli edullinen ratkaisu ja ymmärtääkseni sovelias myös pidempiaikaiseen käyttöön jäähdytysnesteen pumppauksessa.

[Colaolli]

Oletettavasti molemmissa autoissa on yhtä paksut letkut?

[kvande]

Letkujen paksuudesta en osaa sanoa mitään, mutta minun tapauksessani pumppu olisi tullut alkuperäisen Webaston kiertovesipumpun tilalle. - Siis jos olisin mahtunut sen asentamaan purkamatta puolta autoa.

[Colaolli]

Asia kunnossa. A4 B7 tapauksessa kennolle menevä letku on tosi hyvin esillä onneksi ja siinä on sopiva mutkakin johon tollainen laittaa.

[Colaolli]

Sellainen kysymys vielä että oisko tuo fiksumpaa laittaa työntämään kennolle vai imemään kennolta?

[kvande]

Itse laittaisin kiertovesipumpun työntämään kennolle, sillä silloin pumpun imuvastus on pienempi eikä se kavitoi niin herkästi.

[evinrude]

Kiertovesipumppu sinällään on ihan hyvä, tosin ennen asentamista selvittäisin syyn miksi ei toimi ilman, koska alunperin lisäpumpulle ei ole tarvetta. Jos taas autossa on lisälämmitin jonka pumppu ei pyöri ajon aikana jarruttaa se veden kiertoa matalilla kierroksilla, tähän käy lääkkeeksi joko webaston oma letkuhaaratakaiskuhässäkkä tai pumpun kytkeminen niin että pyörii auton käydessä.

[Colaolli]

Noniin kiertovesipumppu on asennettu. Havainoina mainittakoon että jo 70-asteisena moottori puhaltaa yhtä lämmintä kuin mitä aiemmin 90-asteisena. Normaalissa käyntilämpötilassa puhaltaa jo oikeasti kuumaa ja tämä siis täysin riippumatta siitä onko auto tyhjäkäynnillä vai käykö korkeammilla kierroksilla. Huonona puolena mainittakoon että pumppu tuottaa ääntä joten ehkä joku muu pumppu kuin tuo halpa motonetin olis parempi. Jos jollakulla on ongelmia lämpimän ilman tulossa suosittelisin miltei suorilta asentamaan pumpun kennolle menevään letkuun ennen kuin alkaa kalliimpiin remontteihin kuten kennon vaihtoon.

Korjaamolla sanoivat että ovat nähneet samanlaisen ongelman Audin lämpimän tulossa aiemmin. Silloin talvella vaihdettiin Audiin jakopää ja vesipumppu. Kun oli talvi asiakas oli heti huomannut ettei enää tule lämmintä. Syyksi paljastui että vika oli tarvikevesipumpussa ja kun vaihettiin tilalle alkuperäispumppu alkoi lämmintä tulla heti.

[okkim]

Tuo pumppu on vain tekohengitystä. Kenno on aika varmasti uudestaan tukossa. Sen huuhtelulla ajelisi taas jonkin aikaa. Saat työnnettyä pumpulla kennon vielä "paremmin" tukkoon.

Siellä järjestelmässä on varmasti jotain paskaa mikä kiertää pitkin letkuja, ja tukkii siten myös kennoa. Tarpeeksi usein kun jaksaisi huudella niin eiköhän sillä saisi sen kuntoon.

Nimim. itse huuhtelin kaksi omaa autoa, kummassakaan ei tullut lämmintä, mutta huuhtelun jälkeen tulee hyvin.