Simply (not) clever - Skoda 120L vm.1979

[Audiowille]

Hei,

Jotain harrastetta piti saada. Katsoin w123 Mersuja, muttei sopivaa oikein löytynyt, paitsi yhtenä myöhäisiltana bongattu ensimmäiseltä omistajalta myynnissä oleva 300d. Se olikin jo myyty seuraavana päivänä. Audilta ei alle tuhannen euron löydä mieltymyksiiin sopivaa mallia. Pitäisi olla quattro, tai cabrio tai jotenkin erikoinen. Laitoin nettiauton hakukriteeriksi alle tuhat euroa ja vanhempi kuin -87 (oma syntymävuosi) ja selailin kaikkia vaihtoehtoja.

Skodaan kiinnitin huomion värin ja takamoottoriuden vuoksi. Osien saatavuuden selvittelyn jälkeen otin yhteyttä myyjään, joka varasikin auton yli viikoksi ilman varausmaksuja. En kyseisestä mallista paljoa tiedäkään, joten ostoreissulla tarkistettiin auto vain päällisinpuolin. Pikainen koeajo ja tieto juuri läpäistystä katsastuksesta johti kauppoihin 15 minuutin tarkastelun jälkeen.

Skoda sijoituspaikkaan oli matkaa 90km, joten tuon matkanhan Skodalla voisi ajaa. 12km se kesti, kunnes hyytyi Linnanmäen kohdalle (jossain Multian ja Konneveden välillä). Oireet viittasivat bensan saamattomuuteen. Kello oli jo yli 22, joten Skoda jäi tien varteen josta se haettiin seuraavana päivänä trailerilla.
Vikaa en ole vielä kerennyt tutkimaan.

Tarkoitus on lisätä autoon äänentoisto, tehdä perushuoltoa. Saattaa ovi ja etulokari oikeaan väriin. Kromipuskuri takana on melko ruosteessa, uusi pitää etsiä jostain.

[LauriJT]

Ompa muuten siistikuntoisen näkönen sisäkuvassa! Ja hienoa että päädyit oikeaan autoon.

[Thuppu]

Nostalgiaa, pikkupoikana enon kyydis mentiin tollasella, tais olla saman värinenkin. :)

[Härski]

Kyl sää kaima oot joskus ihan kujalla! :)

[tonirah]

Kovia lupauksia tuo takalasin ikkunatarra :D

[jkiiskinen]

On selvästikin jo tuolloin osattu kuristaa tehoja kun ollaan oltu mittaamassa kuluttajille lukemia :P Mutta on kyllä pirtee kiesi, tuo takapuskuri on hieman harmi... Kromiset puskurit on aina ollu ongelmallisia eikä helposti löydä toista siistiä tilalle. Vähä pintafixiä kaipaa tosiaan mutta on kyllä suurin piirtein hyväkuntoinen yksilö.

[Audiowille]

Täytyy mitata kulutus minkälaisiin kulutuslukemiin tällä pääsee, menee ehkä ensi kesälle se testaaminen.

Tänään tuli pari tuntia tutkittua autoa. Heti oli apua lontoon kielisestä Haynes oppaasta. Siinä oli myös ohjeet väliaikaishuoltoihin. Melko kattavat ovat myös auton mukana tulleet alkuperäiset huolto-ohjeet. Tuolloin asiakkaan annettiin jopa huoltaa ja korjata autoa itse :D On se kyllä yksinkertaista tekniikkaa. Talttapääruuvilla pääsi irroittelemaan bensaletkuja ja tutkimaan minne asti bensa kulkee. Aluksi vaikutti siltä ettei bensa tule edes pumpulle asti, mutta imaisemalla auki olevasta letkulinjasta sai suuhunsa pistävän maun. Vaihdoin suodattimen myös, melko likainenhan tuo oli. Bpumppu irti ja osiksi - sieltähän vika bensan saamattomuuteen löytyi. Mekaaninen bensapumpun kalvot olivat ehjät mutteivat liikkuneet koska akselin päästä oli irronnut prikka. Keskimmäisestä kuvasta näkee akselin pään, eli ylös alas liikkuessaan kalvot eivät liiku mukana koska prikka ei vedä niitä alas.

Myyjä oli selvitellyt kromausta - 1000-1500€ noiden etu- ja takapuskimien kromaus. Taitaa tulla halvemmaksi lähteä bohemiaan etsimään osia. Paljonhan näitä autoja on aikanaan tehty osia varmasti löytyy jos vain osaa etsiä. Ulkokuorta saa kyllä pienelläkin laitolla paljon paremmaksi. Sisusta tosiaan on hienossa kunnossa, mitään osia ei puutu ja penkkien kankaat ja muut verhoilut ovat ehjät.

Varaosia tuntuu löytyvän pöljän hyvin ja halvalla: http://warreteam.com/varaosat2/index.htm

[jkiiskinen]

Jeesus sentään mitkä hinnat kromauksella. Omalla kohdalla tekisin kotitekoisesti vahvemmaksi ja teippiä päälle :D Yllättävän positiivisella puolella olevat camber kulmat näyttää olevan ainakin taka-akselilla näin uudelleen katottuna noita kuvia.

Ebay:stäkin näkyy löytyvän osaa, kromista sivupeiliä kahtakin erimallia: luoti ja lautanen. Kyllähän tuosta hienon saa ajalla ja rahalla ;) kuten kaikesta yleensäkin.

Konehuone on varmaan puoliksi tyhjää täynnä? Mahtuu ainakin tehdä remppaa... Ainakin kusiaisessa (fiat 600) oli ihan naurettava tuo kone, sai kaks konetta laittaa vierekkäin sinne perään niin tuli melkein ahdasta.

[tarzi90]

Aah on kyllä niin seksikäs auto takapotku skeida. Ja näppärä ajaa sivutuulessa :D

[arto s]

Kovia lupauksia tuo takalasin ikkunatarra :D

Ei muuten ole. Tuo kikotin ei paina ns. mitään. Pieni takamoottori ja -veto.

Vaarilla oli joskus taannoin tuollainen, olikohan kantikkailla lampuilla. Oli se aika häristin, mutta luulen, että osa siitä vaappumisesta oli kuljettajalähtöistä..

[MikaSS]

Luulisin että ykskasiteellä tuo ois ihan jännä häristin. :D

[Thuppu]

Ei noin pikkusta sinne kannata laittaa. :P Tämän joskus bongasin livenä lamminmaassa: https://www.youtube.com/watch?v=MztfM64MoW8

[haraldh]

Pari-kolme tuollaista ajanut, hieno peli kun päästää kaasun mutkassa. Taka-akseli ohjaa aika metkasti. Inttiin ajaessa tuli poltettua yksi tuollainen kone. Jäähdytysjärjestelmän ilmaaminen on aika haastavaa.

Hienoa että jotkut harrastavat näitäkin, ei monta enää ajossa mitä itse olen nähnyt.

[roadster]

Hieno peli. Meillä ollut 7 kpl pyöreä keulaista.

Mites Ville tuossa tuo kampikammion valo?

[villho]

Simply (not) clever - Skoda 120L vm.1979

Tuttu yksilö tämä. Oli isän omistuksessa ~10 vuotta, veli ajeli yhden kesän Kuopiossa ja olenpa minäkin tuolla rinkiä heittänyt.

Puskuri hilseili jo silloin aikanaan pahasti. Veljeä käy myös syyttäminen tuosta, että yksi ovi on erivärinen...

[Audiowille]

Kampikammion kattovaloa, kuten ei suuremmin muutakaan ole päässyt Skodillacista katsomaan. KakkosGolfissa se kattovalo on nopeampi tarkistaa Kristian ;)

Joku tauti 120L:stä tarttui, kun tuli käyttöautoksi hommattua Superb. 380tkm ajettu B5 A4 aiheutti jo sen verran päänvaivaa itselle ja erityisesti puolisolle, että järkevämpi auto tuli hommattua. 4t€ luokkaan ei mahtunut suht järkevää quattro Audia, vajaavetosena olikin ihan sama ottaa jo muun merkkinen auto - eli Skodillac

MikaSS kommentin perusteella katselin webistä, että 1.8T on vaihdettu takamoottori-Skodiin tsekeissä pariinkin yksilöön... siellä ne saa näköjään leimaankin. Mietin jo yön tunteinta, että olisiko siinä järkeä laittaa 120L rataharrastuskäyttöön 1.8t:nä tms. Mutta ehkäpä tämä on kiva pitää liikenteessä jatkossakin...

[Audiowille]

Skoda saatiin pyörimään. Käytetty, mutta käsipelillä testattu Jikov-pumppu alkoi toimittamaan bensaa. Kätevää tuommosen mekaanisen pumpun toimivuuden testaaminen, koska siinä on kahva jolla bensaa voi siirtää tankilta pumpulle käynnistämisen avittamiseksi. Kipinä oli myös heikko, katkojan kärjessä oleva virtapiuha oli huonossa kontaktissa.

[Audiowille]

Superb

Työkaverit ei ainakaan tykkää. Vanteet plastidippasin Motonetin aletuotteilla. Kesävanteet saa pysyä vannehopeina. Luulin, että Skoda-vihreä sopisi tylsään hopeaan väriin. Perästä poistin merkinnät. Tarkoitus olisi päivittää logot edestä ja takaa uuteen malliin, ratin logon sain päivitettyä carbon look tarralla ja ebayn Skoda kohotarralla. Ajovalot vaatii hionnan, ovat melko kulahtaneet.

1.8t AWT automaatti vie matka-ajossa 8.3. Kaupungissa melkein kymppi. Yhdistetty 9.5. Tuntuu hieman korkealle kulutus.

[pasi_]

1.8t ei oo niitä kaikista piheimpiä moottoreita. B6 1.8tq:lla (manuaali) pääsin parhaimmillaan tasan kasin maantiekulutukseen, talvikelissä 250 km yhdeksääkymppiä cruisella.

[HexaDe]

Miten mulla on mennyt tämmöinen topicci ihan ohi :o Tuo kulutus kyllä pyörii aika normaaleissa 1.8t kulutuksessa.
Itselläkin odottaisi motivaatiota alkaa kunnostelee omaa skodan 120 ja toinen samanmoinen elintenluovuttajana.

[alpi]

B5 1.8t AEB etuveto tippari sedan vei maantieajossa hieman yli 7L/100 km/h (valmistajan ilmoittama 6,9 L/100 km), sekalaisessa ajossa helposti kympillä alkavia. Superb on toki hieman painavampi.

[andre_]

Kyllähän se tais mennä oma B6 1.8Tq 5-vaihteinen vähän päälle 7L kun ollaan alpin kanssa Tahkolle ajeltu. Taisi lambdan vaihto vaikuttaa kulutukseen ja maffin myös, aikaisemmin ei maantiellä ihan noin pienellä mennyt.

[Audiowille]

Rengaspaineet olivat todella matalalla - varmasti yksi syy korkeampaan kulutukseen.

Kylläpä oli xenon-polttimoiden vaihtoyritys. Meni yli 3h :D ja jäi vielä vaihtamatta. En saanut millään sitä polttimon jatkeeksi tulevaa kierrettävää osaa kummaltakaan puolelta paikalleen. Purin umpioita irti, sain kaikki 4 pulttia irti, mutta ei umpio ulos tullutkaan. Prkl - huoltoon huomenna. Oli eka kerta kun polttimot jäi vaihtamatta. TT:ssä piti irrottaa umpiot ja puskuri parkkipolttimoiden vuoksi.

[Audiowille]

Vanhus lähti tulille jo 17. starttaamisella. Lumitöitä navetan edestä sai tehdä 1,5h ja sittenkin vielä vetää mönkkärillä pois lumelta, ennkuin pääsi ihan ajamalla ajamaan...

Lenkkiä oli mukava heittää, kun kone alkoi olla lämmin. Säädettäväähän tuossa vielä tuntuu olevan, vaatii hieman akrobatiaa ja kosketusherkkyyttä tuo tuolla ajaminen. Putkessakin bensa palaa sillä tavalla, että appiukko nauraa kippurassa etupenkillä. Kesärenkailla lumi ja jää pinnalla tuon ajaminen oli hauskaa, kun vauhtikin pysyi sellaisena ettei tarvinnut pelätä. Oven kahva edellä...

Röhnäke on siis siirretty talviteloilta ropluutalliin. Leimalla pitäisi käydä kokeilemassa... Katsokaa kivoja kuvia.

Voisi kokeilla ensin miten tuo maalipinta suhtautuu tiukkaan hinkkaamiseen, pesuun, myllytykseen ja vahaan.

[Audiowille]

2,5h tuli myllytettyä. Pitää ottaa vielä pehmeämmällä kyljet uudestaan ja laittaa vahaa pintaan. Toisella puolella vaivaa kaksivärisyys ja toiselta puolelta hieman perunasäkki. Hirveen paljon parani myllyttämällä pinta. Kuvista ei kovin näy.

[Audiowille]

Öljyt ja suodatin + ilmaasuodatin vaihdettu. Ajoin auton aamulla leimalle, vaikka tyhjäkäynti oli hukassa. En kerennyt olla mukana katsastuksessa. Ei ollut saanut katsurimies konetilan peittoa auki, mutta ei kuuluma sinne tarvinnut katsoakaan. Kysyin, miten oli saanut katsottua päästöasiat ilman tyhjäkäyntiä - mutta oli ryypyllä hieman passannut ja saanut hyvät arvot. Hienoa palvelua Plus Katsastukselta Sorastajantiellä (JKL).

Katsastuspäiväksi sattui sateinen päivä, eikä pissapojan moottori toiminut (kuivalla kelillä toimii). Siitä ja palaneesta etuvilkusta + rekkarinkilven valon toisesta palaneesta lampusta huomautukset. Mutta LEIMA tuli.

Öljynvaihtohan on helppo toimenpide. Pari tuntia meni kuitenkin. Suodatin on tässä patruunatyyppinen, jonka päälle tulee koppa kiinni moottorin kylkeen oikealle puolelle. Ensimmäiset uudet öljyt tuli lorona läpi kopan sivusta tallin lattialle. Koppa vaatii hieman tarkkuutta, että asettuu oikein lohkoon kiinni. Toisella yrityksellä koppa kiinnittyi öljyn pysyessä sisässä. Sen jälkeen katosi kipinä Skodasta. Vartin tutkimisen jälkeen huomasin että kärjille ei tullut virtaa, koska puolalta tuleva piuha oli irronnut...

Ajaminen tasakaasulla on hankalaa, tuntuu että jokin kaasarissa jumii toimien vain on/off tyyppisesti. Laitettava kaasari purkuun ja tilattava uudet neulaventtiilit/suutinsarja/tiivisteet. Kannattaako edes kokeilla puhdistusaineita ilman purkua?

Tässä PA-pumppu on mekaaninen, jos laittaisi tilalle sähköpumpun, mitä tulisi ottaa huomioon?

Kysyin puskurien kromausta yhdestä virmasta taas. Mutta ne ovat liian isoja kromattaviksi. Joensuussa näytti olevan Karjalan Purkupojilla olevan purku-120 hyvillä puskureilla, soitto sinne aiheutti pettymyksen. Ei ollut heillä koko autoa enää.

[Joksa_]

Turhaan alat puhdistusaineiden kanssa leikkimään jos on aikeissa purkaa se kaasari. Ultraäänipesuri oikeilla pesuaineilla on tehokas kaasareita puhdistaessa.

[Audiowille]

Joksan varoitteluista huolimatta puhdistusaineisiin sotkeuduin. Motonetin STP COMPLETE FUEL SYSTEM CLEANER BENSIINI 400ML, melkein täyteen bensatankkiin tuli reilu puolet pullosta laitettua. 15km kulki hyvin, kunnes hyytyi, aivan selvästi bensan huonoon saantiin.

Tien varteen hyytymisen jälkeen aina käynnistyi ja kulki n.400m ja hyytyi taas. Muutaman kerran jaksoin tehdä näin, kunnes soitin hinausapua.

Jonkun matkaa hinaamisen alettua kuului poksahdus ja sen jälkeen ajoittaista raahautumisääntä. Hinaavalle kuskille väläyttelin valoja ja tööttäilin niin kauan, että äänimerkki lopetti myös toimintansa :D Tien sivuun päästyä havaitsimme, että solmun tekemiseen käytetty puukapula oli irronnut ja juuttunut pohjaan kiinni pystyyn! Hinauksessa vahingoittui myös "etuspoileri" ja avustaja yritti painaa takapeltiä kiinni, vaikka tukikeppi oli paikallaan, vääntäen takaluukun hieman mutkalle

Autotalli taas kutsuu...

[Audiowille]

Tuli laiteltua tummst kalvot etuvaloihin. Renkaisiin tekstit valkeeks ja pinnoite renkaiden kylkiin ja maskin mustiin osiin. Rengasprofiili on eri taka- ja eturenkailla. Käänsin ne niinpäin että pienemmät eteen ja isommat taakse. Vanteet pitää vielä maalata perus kalikali vannehopealla. Skoda keskilätkiin tuli myös pinnoite. Alustan kuvia ihmeteltäväksi... jouset vaihtamalla saisi auton matalammaksi, huonosti tuntuu madallusjousia löytyvän... Valkoiset raidat tulee Viper-tyyppisesti (ebay tilattu). Vanneasiaa katsotaan ensi kesänä.

Kaasarin kunnostus vielä kesken.

[Audiowille]

Audin jarruissa riitti haastetta niin, että piti Skodaan viskoa tarras kiinni. Teippipäivitys. Myös Takapuskuriin folioteippiä.. ruosteen häivyttämiseksi.