Dodiih, kokeillaas kepillä jäätä.
Täällä vaikuttaa olevan eniten tietoa 20VT projekteista ja rakentelusta, joten laitetaan tänne projekti topicci pystyyn. Itselle ensimmäinen bensa ( oikeastaan viina) projekti, joten vinkkejä ja neuvoja varmasti kaivataan.
Autona siis 2000vm Golf variant 4-motion 1.8 20vt. Alunperin 90hp jakajapumppu diesel. Itselle tuli vakio kuntoisena, ja omaan mieleen sitä hieman laiteltu ja viritelty. Viimeisimmällä diesel setillä saatiinkiin kelvot 392hp / 580nm ja ilokaasuilla sen 469hp / 700nm. Tällä viimeisellä setillä koskaan tielle asti päästy, koska ei enää isolla nestepäällä saatu kestämään.
Varttimaililla ennätys tähän mennessä 11.95 / 183 km/h ( Räyskälässä 2013)
Mikään kun ei riitä, ja tuon dieselin käytettävyys olisi ollut vetotraktorin luokkaa seuraavissa syöttöpuoli päivityksissä, päädyin vihdoin swappiin. Myös omalta kohdalta alkoi olla tuota diesel viritystä jo riittävästi harrastettu ja haastetta + motivaatiota piti jostain saada.
Pitkään mielessä jo pyörinyt tuo 20vt swappi, ja se toteutettiin kesällä. Sopiva purkuauto löytyi avk sivuilta, ja loput olikin vain ruuvaamista. Verrokkina konttorilla käytettiin V6 4-motion varianttia.
Ja sitten siihen nykyiseen tilanteeseen. Moottorina -05 Leonista purettu AUQ moottori softattuna, ja keväälle tavoitetta on laitettu 600hp.
Hieman listattuna, mitä mielessä:
-AEB kansi portattuna ( hommattu, porttausta vailla)
-Vaparin nokat
-Manley h-profiilit [X]
-2.0 TFSI kampiakseli [X]
-82.5 poraukselle männät [X]
-Gridle alakertaan [X]
-ACL laakerit [X]
-KKD pakosarja [X]
-Dahlbäck imusarja [X]
-R32 kaasuläppä [X]
-Lehtimäen Timon hybridi ( kokoluokassa Hx40 super ) [X]
-2.5 inch ahtoputket ( sovelletaan vanhoja)
-2 x 044 tai vastaavaa
-Keruusäiliö vararengas koteloon, isot linjat
-Lähdetään ME 7.5 kokeilemaan
PS. Jos tämä topicci aiheuttaa paheksuntaa, koska ei tosiaan ole Audi, oletan että se poistetaan. Kiitos ja anteeksi.
Täällä vaikuttaa olevan eniten tietoa 20VT projekteista ja rakentelusta, joten laitetaan tänne projekti topicci pystyyn. Itselle ensimmäinen bensa ( oikeastaan viina) projekti, joten vinkkejä ja neuvoja varmasti kaivataan.
Autona siis 2000vm Golf variant 4-motion 1.8 20vt. Alunperin 90hp jakajapumppu diesel. Itselle tuli vakio kuntoisena, ja omaan mieleen sitä hieman laiteltu ja viritelty. Viimeisimmällä diesel setillä saatiinkiin kelvot 392hp / 580nm ja ilokaasuilla sen 469hp / 700nm. Tällä viimeisellä setillä koskaan tielle asti päästy, koska ei enää isolla nestepäällä saatu kestämään.
Varttimaililla ennätys tähän mennessä 11.95 / 183 km/h ( Räyskälässä 2013)
Mikään kun ei riitä, ja tuon dieselin käytettävyys olisi ollut vetotraktorin luokkaa seuraavissa syöttöpuoli päivityksissä, päädyin vihdoin swappiin. Myös omalta kohdalta alkoi olla tuota diesel viritystä jo riittävästi harrastettu ja haastetta + motivaatiota piti jostain saada.
Pitkään mielessä jo pyörinyt tuo 20vt swappi, ja se toteutettiin kesällä. Sopiva purkuauto löytyi avk sivuilta, ja loput olikin vain ruuvaamista. Verrokkina konttorilla käytettiin V6 4-motion varianttia.
Ja sitten siihen nykyiseen tilanteeseen. Moottorina -05 Leonista purettu AUQ moottori softattuna, ja keväälle tavoitetta on laitettu 600hp.
Hieman listattuna, mitä mielessä:
-AEB kansi portattuna ( hommattu, porttausta vailla)
-Vaparin nokat
-Manley h-profiilit [X]
-2.0 TFSI kampiakseli [X]
-82.5 poraukselle männät [X]
-Gridle alakertaan [X]
-ACL laakerit [X]
-KKD pakosarja [X]
-Dahlbäck imusarja [X]
-R32 kaasuläppä [X]
-Lehtimäen Timon hybridi ( kokoluokassa Hx40 super ) [X]
-2.5 inch ahtoputket ( sovelletaan vanhoja)
-2 x 044 tai vastaavaa
-Keruusäiliö vararengas koteloon, isot linjat
-Lähdetään ME 7.5 kokeilemaan
PS. Jos tämä topicci aiheuttaa paheksuntaa, koska ei tosiaan ole Audi, oletan että se poistetaan. Kiitos ja anteeksi.
Comment