HT-uisteluvene projekti

[Thuppu]

Eipä niistä muuta hyötyä oo ku pyrkimys katu(vesi)uskottavuuden lisäämiseen. :D No rikkoo ehkä vähä tylsää yleisilmettä..?

Tänään vetäisin kyljet kahteen kertaan urtsilla, mutta jäätävää scheisseähän siitä(kin) tuli. Vaikka ohensin maalia noin 10% ja vedin rolling & tipping metodilla niin eipä toi maali tahtonu tasaantua. Ehkä se pitää vielä hioa ja käydä ruiskuttamassa jossain. Tai sit vaan ignoraa koko asian tästä eteenpäin. :D

Piti vähä kalastuvälinettäkin käydä hakemassa ku oli uistelusetti niin hyvässä tarjouksessa. Abun 7000i LC metrikela, 7 jalkanen Ugly stick vapa ja 300m Trilene 0,45 siimaa.

[Thuppu]

Muutamia päiviä nyt maali kuivunu ja tuntuu kovettuneen ihan kivasti, ettei ny ainakaan jää sormenjälkiä pintaan. Pihalla tuota ny kattelin, niin ehkä pintaan silmä tottuu virheistään huolimatta, jos vaikka kevyesti vielä myllyttää pinnan... toki voi olla et tulee sittenkin kokowrapit kylkiin, mut katotaan. :)

Targaa tuli soviteltua katolle. Leikkelin alkuperäiset kiinnikkeet pois ja ruuvasin kattoon rosterista tehdyt kulmaraudat jotka pitää targan etuosan paikallaan jotta saan tehtyä takakiinnikkeet. Pitää vähä zoomailla pieni etukeno tutkalle. Myöhemmin on helppo hitsata etukiinnikkeet yhdeksi raudaksi. Vaihdan myös ruuvit RST läpipulteiksi, nyt vaan ei ollu sopivia pultteja jemmassa. Vähä levee toi targa on mutta onpa ainakin vapapaikkoja tarpeeksi.

Pikku ympärikävelyvideopätkä: https://youtu.be/nS1EXQdffVI

[Thuppu]

Sairaslomalla ollessaan kotona oli vähä tylsää, niin tuli värkkäiltyä pikku restaurointivideo joka koostaa projektin alusta tähän tilanteeseen n. 15 minuutissa :)

https://youtu.be/A9Im3Yd3qk4

[Thuppu]

Tulipas tänään tehtyä reikäjuustoa tosta takalaidasta. Elikkäs moottorin kiinnityspulttien reiät, moottorikaivon valumareiät ja kalasumpun pumpun reikä tuli tehtyä. Tyhjennysreikä olikin jo aiemmin tehty. Lisäksi tuli sovitettua toi moottorin kaapelien suojaputken laipan aukko. Noihin valumareikiin tulee tosiaan tommoset muoviholkit, ja ainut sopiva rasiaterä oli just ton putken kokoinen, joten sorvissa pyöräytin vähä tavaraa pois kiinteästä päästä niin oli helpompi sovittaa reikään. Irtopäätä varten joutui sit vingulla vähä avartamaan reikää ulkopuolelta. Moottoripulttien alle tulee myös leveät rosterilaipat.

Lopuksi sekoitin muutaman millin epoksia ja pikku pensselillä kyllästin noi reikien sisäpinnat, jos siis sattuu että tiivisteliima pettää niin vanerit ei heti imaise vettä sisäänsä.

Oli ihan hyvä myös kattoa mihin kohtaan toi kalasumpun pumpun asentaa. Koska kun otin tankin paketista ja meinasin sovitella sitä tonne moottorikaivon alle(ihan sillä ettei pumppu ole tiellä), niin eihän se mahtunu aukostaan sinne mitenkään päin. :D Elikkäs joudun leventämään tota moottorikaivon alle avautuvaa aukkoa, jota siis en ollu aikonu tehä.

[Thuppu]

Postipate toi NMEA 2000 Honda kaapelin ja Actisensen T-jakajan. Melkeinpä pitää kone sovittaa kiinni tässä vaiheessa, että saan kattoa ja suunnitella kaapelien kulkureitit ennen kuin laitan lattian paikoilleen, jospa sinne pitää tehä/asentaa joku kaapelikouru/putki tms. Myös saan sovittaa ton ohjauskaapelin paikoilleen, niin näkee riittääkö pituus. Meinasin tänään sitten yhtäkkiä asentaa koneen ennen töihin menoa, mutta aika meni kaivellessa esiin ton teeseitse moottorinostimen kaiken romun alta ja todettua ettei se nosta tarpeeksi ylös. Syy onneks oli niinkin pieni asia kun öljyn puute tunkissa, mutta tommoseen näpertelyyn aika sitten menikin, öljyt sain lisättyä ja alko nousemaan täyden tuubin mitalta. Jospa koneen huomenna sais kiinni...

[Thuppu]

Kone olis ny paikoillaan. Toiseks ylimpiin reikiin kiinnitin, ehkä olis voinu vielä nostaa yhellä pykälällä, mutta sitä voi sitten myöhemmin kokeilla jos ei vaikuta hyvältä. Aika tasan kölin kanssa menee toi kavitaatiolevy nyt, ehkä inan alle jos kone trimmattuna suoraan. Sika 292i:llä tiivistin liitokset.

Vaikka aika möhköltä vierestä katsottuna kone näyttää, niin ei se veneen sivuprofiiliin yhdistettynä kuitenkaan näytä niin kovin isolta.

[Kraftwerk]

Laitatko veneeseen kaapeli- vai hydrauliohjauksen?

[Thuppu]

Kaapeliohjaus tulee ainakin nyt alkuun. Mietin kyllä hydrauliohjausta, mutta tähän hätään oli vähä liian kallis investointi. Uuden karhea Ultraflex T85 ohjauspesä ja kaapeli olis tuos odottamassa.

[J-M Koopikka]

No eiköhän se hytikkaohjaus tuu viimeistää siinä vaiheessa, kun vene-erotiikan kanssa lähtee lapasesta :D On sen verran helpompi se autopilotti asentaa ja on melkein ehdoton vetohommissa :)

[Thuppu]

No, onneks ei oo tapana antaa karata lapasesta. :)

[J-M Koopikka]

Miltä kuulostaa, että katot plotterista itsepiirrettyjä syvyyskäyriä ja piirrät sormella ajoreitin niiden mukaan, mitä sitten autopilotti seuraa.

Tässä pieni opetusvideoa, raymarinella on ainakin vastaava järjestelmä, ja varmasti muillakin. Ite käyttänyt vain reiskan versiota: https://www.youtube.com/watch?v=RQ8XngRkPO4

[Thuppu]

Olishan toi aika pro systeemi, mut ylittänee budjetin aika kirkkaasti kaikkineen tarvikkeineen rautoineen. Toki pystyy päivittelemään myöhemmin jos siltä tuntuu. Garminin plotteri ja viistokaiku on nyt ja niillä mennään. Pitää vaan saada vene käyttökuntoon parin kk sisällä et pääse vesille testailemaan. Onhan tuossa monta muuttujaa vielä, yks esim. et kulkeeko vene tarpeeksi hiljaa uistelua silmälläpitäen.

[Kraftwerk]

Olet varmaan huomannut, että BF60:n on saatavilla maahantuojalta uistelunopeudensäädintä. Venemessuilla Hondan maahantuojan edustaja väitti, että kytkentä ei vaadi ECU:n mitään koodailuja eli olisi itse asennettavissa, joskin en ole onnistunut vielä netistä löytämään korjaamomanuaalia, jossa olisi johdotusten asennus ohjeistettu. Makuasia toki, onko kuinka moottoriystävällistä vetää kylmien vesien aikaan tyhjäkäyntikierokset täysin alas, mutta omassa BF60:ssa aion kokeilla tuota ennen jarrupussien hankkimista. Ajaa vain koneen kuumaksi ennen ja uistelun jälkeen.

[Thuppu]

No juu, itse asiassa myyjä tilas tohon mukaan(kuulemma kalleimman) kaukosäätimen jossa uistelusäädin integroituna, eli tarvii vaan töpselit kytkeä niin kaikki on valmiina. :)

Joissakin koneissa on tosiaan ollu ongelmana et käy kylmänä tyhjäkäynnillä ja bensaa sekoittuu öljyihin. NMEA tiedoistahan näkee koneen käyntilämpötilan joten voi seurailla vähä.

[Thuppu]

Vielä tohon edelliseen, et käsittääkseni tässä koneessa on aika kehittynyt ruiskusysteemi ja laihaseostekniikka, joten epäilen koskeeko uistelukierroksilla bensan kerääntyminen öljyihin, luultavasti vanhemman tekniikan ongelmaa... ja ehkä eri merkinkin..

Tuossa vielä pari kuvaa tosta kaukarista uistelusäätimellä ja perus mittareista. Tulee vain kierrosluku ja trimmimittari.

Laittelin paikoilleen ohjauskaapelin, et näki miten pituus riittää. No riittihän se melkein keulaan asti. Luultavasti saan sen kuitenki käännettyä mutkalle niin et sen voi hyödyntää. Laitoin ohjausraudan uloimpaan reikään, mutta mitä ny netistä kattelin, niin sisempi on suositumpi, kääntyy kone jyrkempään.

Kyllä jo syyhyttäis päästä tästä koronavyyhdistä vähä vesille tuulettaan...

[Thuppu]

Hieman rajallisesti meinaa olla aikaa tän kans, mutta aina välillä pikaisesti jotain pientä. Hitsailin jalat tohon targaan, joten olis siltä osin valmis. Vielä läpipulteilla kiinnitys, pitää vaan käydä hakemassa rosteripultteja. Tulipa myös testattua miten käyttäytyy kun maadoittaa hitsattavan kappaleen lisäainelangalla ja pitää siitä kiinni ilman hanskoja ku painaa liipaisimesta. Aika vikkelään otti lämpöä ja hienot viirut sormissa. :D


Oli pakko kokeilla tutkaa et miltä näyttää... nooh, vähä koominen siitä tulee, mut tulkoon, hahaa! Pieni etukeno kuitenki tutkalle niin ehkä näyttää jotain myös liukunopeuksissa.

[Thuppu]

Seuraavaksi sitten sisustan kimppuun, pitäis pienellä kiireellä saada tehtyä. :D Sommittelin vähä kuskin penkkiä ja pulpettia. Tosta alkuperäisestä pulpetista sai hyvän aihion, säästää vähä aikaa kun ei tarvi kokonaan tehä uutta. Penkkeihin ajattelin nyt et luikukiskot olis hyvät. Sais hieman eteenpäin, mut sit jos seisaaltaan ajaa niin sais siirtää taakepäin et mahtuu seisomaan. Hyvin näkee että on aika pieni vene kuitenki loppujen lopuks, tilaa ei jää taakse mitenkään liikaa. Muutama muukin pikku idea tos on, katotaan mitä tulee. :)

[Thuppu]

Tuli sitten näytettyä veneelle vähä laikkakonetta taas vaihteeksi. Laatikot lyhenivät n. 30cm, pulpetin muotoilin sopimaan ihan laitaan kiinni, lattiakuitu lähti. Seuraavaksi sais alkaa kuiduttelemaan kaikki takaisin ehjäksi. Ja lopuksi lattiavaneri paikoilleen liimaten.

[Thuppu]

Pulpetti on vasta kevyesti liimattu paikoilleen, mutta piti tässä vaiheessa kokeilla miten noi ohjauskomponentit sopii tilaansa. Kapea pulpetti ja melko kookas ohjaussimpukka asetti pienen haasteen, aika lähelle sivureunaa tuli ratti ja sitä myöden jäi melko hintsusti tilaa kaukohallintalaitteelle. Kaikki saa sopimaan kuitenki just ja just. Onneksi ei oo muuta ku kierrosluku ja trimmimittarit.

[Thuppu]

Tiukkaa tekee, mut just mahtuu ilman et sormet ja välin. Haluan kaukosäädön tohon ylemmäs, helpottaa seisaaltaan ajoa kummasti. Vielä pari 7" ruutua pitäis mahtua, toivon mukaan päällekäin sopivat niin et yli vielä näkee.

[Thuppu]

Kiireessä ei taas oo ehtiny varsinaisesti tekemään mitään.. tuli kuitenki tilattua kaapelit kaukohallintalaitteelle, nyt kun pituudet sai mitattua. Mutta oheissivutuotantona syntyi myös rosteriset kiinnikkeet takiloille, jotta jotain pientä aina pitää yrittää... Ihan kivasti takilat istuu tohon HT-kopin takareunaan ja saa käännettyä kopin sivulle pois tieltä silloin kun niitä ei tarvi.

[Thuppu]

Eilen lähti palaa pois... Tosin painoa tuli lisää lattivahvikkeen muodossa. Käväisin paikallisessa levyliikkeessä hakemassa palan vaneria lattian aluslevyksi. Ton saa ensin kiinnittää veneeseen ja tuo hyvin jäykkyyttä lattiaan just sinne missä eniten on kuormitusta. Pintavanerin saa sit kätevästi tohon kiinni.

Takaponttoonit saivat finnfoamitäytteet. Kiitoksia Janille foamin sponsoroimisesta. :) Moottorikaivon alatilan aukkoa suurensin ja samalla piti muotoilla yläosaa vähä uusiksi. Aukko jää avoimeksi, siihen ei tuu mitään luukkua, tankkia lähinnä vain säilytetään siellä.Tosin sadevesi ym. kannelle tuleva vesi valuu sit tonne pilssiin ja pumpulla ulos.

Kiertovesisumpulle tuli myös leikeltyä tilaa, tosin hirmu isoa siitä ei tule, n. 55-60l vain. Riittänee vielä keskikoloiselle ahvenelle ja kuhalle jos niitä muutama tulee heti alkupäivästä. Kahdelle akulle tulee tila sumpun alle.

[Thuppu]

Sisäkyljistä lähti soirot pois ja muutenki siitin ne tasalevyisiksi. Sisäreunoihin tuli 20x30 alumiiniprofiilit jäykkäräiksi ja niihin on myös tarkoitus liimata ledinauhat valaistukseksi. Vanha pulpetin aukko on tarkoitus kuiduttaa umpeen.

Erittäin tiukkaa oli pulpetin osalta joka tulikin todettua jo aiemmin, mutta mahtu siihen sentään kierrosluku- ja trimmimittari. Vähä huonosti jäävät ratin alle, mutta eipä niitä ny koko aikaa tarvi tuijottaa.

[Thuppu]

Tänään sain ton takaosan valmiiksi kuidutettua, on nyt edes yks kohta sisuksessa valmis. Toki vaatii vielä hieman kittausta ja hiontaa ennen maalausta.

[Thuppu]

Pienen kalasumpun tekoa aloittelin. Vanerista vähä runkoa ja kuidulla sisäpinta, ja vielä vedän ulkopinnankin kuidulla. Samalla tuosta muodostuu pikku pöytä "apukuskille".

Yritys ja erehdys tyylillä tuli myös värkkäiltyä pieni viiden vieherasian säilytyslokerikko. Ekan version teinkin sitten liian tiukaksi, mutta tää on hyvä. Tosin tuhoon tuomittu lähtökohtaisesti kun on mustasta tehty, ruostuu lattiasta läpi ja upottaa paatin kahden vuoden sisään. :D Toki ei varsinaisesti oo sään armolla ja polyurtsit tulee pintaan...

Ps. Jos joku kokee keksivänsä käyttöä tolle "susiversiolle", joka on inan matalampi ku tämä, niin saa hakea pois, muuten menee metallikeräykseen. Jos hyllyohjurit ottaa pois niin pitäis just mennä viis 50mm rasiaa. 35mm rasioita menee noinkin.

[Thuppu]

Lokerikko sopi paikoilleen kun vähä käytti väkivaltaa. :) Aika tiukkaa teki, pulpetin välipohjaan piti tehdä reikä ja joutu ohjaussimpukan kulmaa vähä muuttamaan, mikä tuottaa vähä lisäkuidutusta, mutta toisaalta olisin alunperinkin halunnu ratin vähä pystympään. Mukavasti olis alunperin ollu tilaa sähköille pulpetin sisällä mutta nyt vähä niukemmin. No kyllä tonne sisälle vielä mahdolliset sulaketaulut, kaapelit ja liittimet sopii.

[Thuppu]

Pitkästä aikaa ehti tätäkin tekemään vaihteeks. Niin jäätävästi kaikkea muuta ollu.. Pientä turvavarustetta tuli asennettua perälautaan. Eli jos sattuu haaveri ja tipahtaa veteen niin helpompi on kivuta tikkaita ylös.

Sisäkuidutuksia vähä kans ny ehdin hioa ja kitata. Lisää hiomista tiedossa seuraavaksi. Lattian alle tuli myös pieni väliseinä joka erottaa pilssin muusta pohjaosasta. Eli tavallaan tuohon tulee tiivis välipohja jonka täytän finnfoamilla.

[pelle000]

Mitään en mistään tiedä, mutta maallikon silmin näyttää ton tikkaiden kiinnitys tosi heiveröiseltä, jos 90kg äijä siitä ittensä ylös riuhtoo?

[J-M Koopikka]

Ei siihen äijän koko paino tule, tikkaat on yleensä taitto-osasta 10cm ylöspäin veden alla, joten ei tuu paljoa rasitusta :)

[Thuppu]

4 kpl 5,5x63mm ruuvit tuota pitää. Ei noita yks mies poikki saa, ja toisaalta harvoin tuota tarviikaan.