Vetonivel/pyöränlaakeri rikki?

[jetti]

Eli tarinani on tämä:

Mutkaan ajaessa alkoi kuulumaan nopeudesta riippuvainen ?läpättävä?/jyrisevä ääni, ajattelin että johtui renkaista. Vaihdoin renkaat, sama ääni jatkui.

Sitten noita samoja aikoja alkoi kuulumaan oikeasta etupyörästä ?klonksahtelua? liikkeelle lähtiessä ja kun nosti ajossa jalan kaasulta (kuulosti aivan hevosen kavioiden kopseelta, hieno vertaus!) ja muistin, että ulomman vetonivelen suojakumi oli mennyt rikki (olin unohtanut koko asian ja ajellut rikkinäisellä kumilla pari kuukautta). Vaihdoin suojakumin, putsasin ja rasvasin vetonivelen täysin.

Samat äänet kuuluvat vieläkin ja kysynkin siis onko vetonivelessä tai pyöränlaakerissa vikaa vai onko molemmat rikki? Mistä muualta kannattaisi etsiä vikaa?

Etsin foorumilta samanlaisia tapauksia, ja niitä löytyikin mutta ei sellaista jossa olisi molemmat oireet yhtä aikaa.

[porkkis]

Kyllähän se nivel on melko varmasti vainaa. Napsuuko se hitaassa nopeudessa pyörät käännettynä? Esim ajettaessa parkkiruutuun/ruudusta.

[Pennivasara]

Varsin luultavaa että nivel rikki. Testaa näin:

Aja jollekin kentälle. Käännä ratti ääriasentoihin ja aja hitaasti ympyrää. Jos kuuluu naksuntaa niin nivel on selvä. Ulommat nivelit menee säännöllisesti ajan kanssa mutta sisemmät harvemmin.

Jos laakeri olisi väljä niin pyörästä voi löytää klappia ja naksunta jne äänet kuuluu koko ajan kaikissa rattiasennoissa myös kun rullaat alamäkeä vaihde vapaalla ilman että kone käy. Kuuluu silloin hyvin. Tai nosta pyörä ylös ja heiluttele. Äänet voi kadota kun painat jarrua (laakeri saa tukea).

[Timo Nurmi]

Aja jollekin kentälle.

Älä kuitekaan kovin kauas ;-)
Omasta lotjastani loppui veto kokonaan parkkipaikalla vekslatessa vain pari kilometriä kestäneen rutinan jälkeen.
Aiemmin ei mitään oireita (suojakumikin lieni ehjä), yhtenä aamuna kauppaan lähtiessä alkoi rutina.
Onneksi kauppa oli lähellä ja hinausmatka lyhyt.

[joonasy]

mikäköhän mun 80 tuli kun lähdin pakittamaan niin kuului kauheaa kolinaa ja meno lakkasi parinmetrin jälkeen kulkee noi metrin edes taas mut vaihde vapaalla pystyi hinaamaan illman mitään mikä laatikosta meni vai mistä

[porkkis]

Jatkossa pari välimerkkiä kiitos.

[pasi_]

Aja jollekin kentälle. Käännä ratti ääriasentoihin ja aja hitaasti ympyrää. Jos kuuluu naksuntaa niin nivel on selvä.

Tuohon vielä lisäyksenä että vedä käsijarrua samalla kun ajat ympyrää. Tulee vähän enemmän väännöntarvetta jolloin rutina kuuluu ainakin. Siskon mk2-Golffissa täysin vainaa ja ruosteinen nivel ei hirveätä rutinaa pitänyt ennen kuin käytti käsijarrua.

[majava]

Minä taas liputtaisin pyöränlaakerin puolesta. Omassa Coupessa oikeasta etupyörästä laakeri oli ihan finito. >40 km/h suoraan ajaessa ja vasemmalle käännyttäessä piti semmoista "jurinaa", oikealle käännyttäessä taas ei.

Ylläolevassa kääntymisellä tarkoitan ratin kääntämistä n 30 - 45 asteen kulmaan.

Olin ihan varma, että kyseessä olisi vasemman etupyörän laakeri, koska mielestäni jurina kuului sieltä, mutta oikea olikin rikki.

Se on sit tosi vaarallinen jos se on rikki. Ei ole onneks kallis vaihtaa.

[jetti]

Lisähavaintoja tein tässä, ja ne ovat seuraavanlaisia:

1. Siis kun nosti ajossa jalan kaasulta, niin kuului "klonksahtelua", mutta kun laittoi kytkimen pohjaan se loppui. Mutkassa ajaessa ei kuulunut ääntä veto päällä, muuten en kokeillutkaan.

2. Nostin etupään kokonaisuudessaan ilmaan ja aloin pyörittelemään renkaita. Oikeassa sisemmässä vetonivelessä tuntui mielestäni aika selvää klappia ja se piti kolketta, kun vetoakselista heilutteli eri suuntiin. Suojakumi siinä nivelessä on ehjä. Eli voiko tämä olla sittenkin se vian syy?

Vasen nivel oli paljon "tiukemman" oloinen. Ja onko tuo ensimmäinen havainto yhteyksissä tähän toiseen, vai onko laatikossa jotain levinnyt?

3. Oikea etujarru hieman kahnaa ja kuumenee hieman ajossa, mutta en ole pitänyt sitä hirvittävän vakavana asiana. Vai ovatko nämä kaikki kytköksissä toisiinsa? Kuitenkin tulee nyt jarrukin laitettua varmasti kuntoon, kun paketti on levällään sieltä suunnalta.

Jos jollain on hyviä ja selkeitä ohjeita, sisemmän vetonivelen vaihtoon ja jarrusatulan sekä levyjen irroitukseen, ovat ne tervetulleita.

Kysellään taas lisää, kun jotain selviää.

[jetti]

Vaihdoin tuossa viikolla sisemmän vetonivelen ja naksunta loppui! Eli ei enään kuulu klonksahtelua liikkeelle lähtiessä eikä muutenkaan.

Sen sijaan mutkassa kuuluva, rengasmelulta kuulostava, tasainen jyrinä jäi vielä. Taitaa olla siis laakerissa vikaa, joten ne menee sitten seuraavaksi vaihtoon. Renkaan ollessa ylhäällä kokeilin pyörästä heiluttelemalla, että onko klappia, niin ei tuntunut minkäänlaista. Voiko silti laakeri olla viallinen?

[jipitkan]

Ei siellä vielä välystä tarvitse olla ääntämisen alkaessa, laakeri on vaan jo kuiva ja alkaa tuhoutua pikku hiljaa. Coupessa alkuperäiset etulaakerit menee vaihtoon yleensä joskus 250tkm jälkeen.

[kurati]

Voiskoha mullaki olla vetari menny ku kuuluu peräpuolelta samanlainen "klonk" ääni liikkeelle lähdettäessä ja pykältäessä joillaki vaihteilla..??? ja ku esim lähtee ohittaa kovemmalla kaasulla ni alkaa ravistaa peräpuolelta ja kuuluu jyrinää...!!!???

[napsuttaja]

Väpätystä/naputusta kääntyessä?

Moi!
Osaakohan kukaan heittää arvausta, mikä voisi olla vikana? Kääntyessä kuuluu etupäästä väpättävää/naputtavaa ääntä. Erityisesti kun liikkeelle lähdön jälkeen käännytään, vauhdissa mutkissa ym. ei kuulu mitään, kuten ei myöskään suoraan ajaessa. Peruuttaessa ei myöskään ääntä kuulu.
Toinen juttu on se, että liikkeelle lähdön jälkeen pari metriä ajettua, tuntuu kaasupolkimeen kaksi kertaa pieni tärinä. Mahtaako liittyä asiaan vai olla oma propleemansa?

[vV8m5]

Kumpaan suuntaan kääntyessä naputtava ääni kuuluu?
Ulompi vetonivel oireilee tuolla tavalla, tarkasta onko kummallakin puolella vielä ehjät suojakumit (näkyykö rasvaroiskeita).

[miccomus]

Lainataas tätä ketjua.
Paketista otettu pyöränlaakeri pitää pyörittäessä satunnaista "klappia" kun käsin pyörittää. Mitään ääntä ei kuulu mutta käteen tuntuu. Tiedossa on että laakeri on maannut varastossa pitkään niin voisko olla vaan vaseliinit niin kuivana?

[janhe]

Viime viikolla 2 uutta SKF:n laakeria kädessä pyörittelin, niin molemmissa tuntui hiukan klappia. Kyseessä B5 quattron takalaakeri, jossa on se pieni porrastus sisäkehässä ja nimenomaan se pienempi halkaisija klappasi reiän suuntaisesti. Ihmettelin itsekin tuota, mutta navan kun laittoi paikalleen, niin ei mitään klappia tuntunut.

[miccomus]

Joo siis tuossa ei tunnu kirjaimellisesti klappia vaan ikäänkuin hammastusta. Kehä pyörii 3cm ja tuntuu pieni hammastus jne. Tämä voisi ehkä kuvata paremmin.