Öljy Wanhoihin vehkeisiin/moottoreihin

[JPohja]

Mikä olisi paras vaihtoehto 60-luvun lopun italialaiseen moottoriin öljyksi, tehdas suosittelee SAE 40 yksiasteöljyä mutta en sellaista ole mistään löytänyt. Suurin ongelma on öljyn tihkuminen joka saumasta ulos, ei palaminen. Tuolloin taidettiin vielä käyttää mineraaliöljyjä?

[ommiK]

http://www.ebay.de/itm/20-2x10-Liter...-/271915946116

http://www.wipperhausen.de/Mineralisch

Saksalaisilta löytyy kaikenmaailman oldtimer-öljyjä kyllä, ei aavistustakaan miten hyviä nuo käytännössä ovat.

Italiasta Castrol Classicia? http://www.vieffelubrificanti.it/prodotti.php

[54mmy]

Motonetilta löytyy myös jotain Classic öljyjä: http://www.motonet.fi/fi/haku?q=classic&category=2281

[JPohja]

Castrol Classic kuulostaisi ainakin hyvältä ;) taidampa kokeilla. Motonetin 20-50 kokeilin mutta ei hyvä tähän.

[Matts]

Mineraaliöljyä Sae 40 käyttäisin, Mobil oli muistaakseni merkki mikä pysyi 60 -luvun englantilaisen moottorin sisällä, moniasteet tuli joka saumasta ulos.

[mikaj]

Eipä siellä mikään "classic" öljy sen paremmin sisällä tule pysymään, jos ei motoxin/tms 20w50:kään pysy. Parkkipaikalla SAE40 pysyy paremmin sisällä mutta ajossa tilanne sama. Tommoisessa mineraali 20w50 perusöljyssä pitäisi olla kaikki tiivisteenpehmentäjät kuten "classic" öljyissäkin.

[JPohja]

Mineraaliöljy SAE40 menee testaukseen. Hieman ihmetyttää kun öljyvalmistajat määrittävät yksiaste mineraali SAE40:n ennen -50 valmistettuihin autoihin mutta Fiiu määrittelee ohjekirjassa tämän 8000rpm kiertävään 60/70-luvun huippumoottoriin?

[Matts]

Olisikohan olemassa joatkin hyvää ja toimivaa tiivsteiden pehmittäjä lisäainetta öljyn sekaan. Ongelmana näissä on juuri tuo tiivisteiden muuttuminen lähes pellinkoviksi ja ohuiksi, jotka päästävät ohuen öljyn pintojen välistä ulos.

[JPohja]

Noista lisäaineista en tiedä mitään. Täytyy kysellä.

[mikaj]

Yksiasteöljyn viskositeetti pysyy ajan saatossa pidempään parempana kuin moniasteöljyn. Varsinkin entisaikaan moniasteöljyn polymeeriketjut pilkkoontui huomattavasti ripeämmin kuin yksiasteöljyn. Öljystä siis tulee litkumpaa käytössä kun polymeeriketjut pilkkoontuvat. Toinen vaihtoehto on että se on vaan lapsus ohjekirjassa, jäänne 50luvulta. Mikä tahansa nykyisin kaupasta saatava moottoriöljy on parempaa kuin paraskaan 60luvun lopun SAE40 öljy.

En ole törmännyt paperitiivisteitä pehmentäviin ihmeainesiin, yleensä ne lupaavat vaan kumin pehmeäksi ja joskus jopa toimivat siinä kuulemma. Itse olen vaihtanut vuotavat tiivisteet. Vanhemman luokituksen öljyissä tuota lisäainetta pitäisi olla öljyssä mukana, ilman tarvetta lisäannostella sitä.

[jsahlman]

http://www.redlineoil.se/tillsatser/...ser/seal-saver

Tuossa pehmittäjä ja noita Redlinen öljyjä voi muutenkin käyttää. Niissa on tuota ainetta mukana.

[JPohja]

Ja tässä toinen http://www.autotransmission.fi/mater...reseal205b.pdf

Mika on harvinaisen oikeassa siinä, ettei paperitiivistettä mikään pehmennä tai paranna. Koitan kuitenkin koska koneen irroitus ja remontointi (kuin myös vaihteiston) tulee vuoroon vasta parin vuoden päästä. Siihen asti aikaa kerätä rahoitusta kasaan (lotto).

[Matts]

Harvassa taitaa olla vanhan auton moottorissa paikat missä on käytetty kumitiivistettä, lähinnä paperia ne ennen olivat. Venttiilikopassa oli korkkia, samoin öljypohjassa, sileät pinnat monesti paperia ja korjattuan ehkä pelkästään jollakin liimalla. Stefat kumia, jotka kovettuivat korpuiksi. Poikkeuksia tietenkin löytyy joka lähtöön.

[jasso]

Eikö moniasteöljyn jälkimmäinen lukema ole suoraan verrattavissa yksiasteöljyn lukemaan, koska mittaustapa ja asteikko on identtinen? Lämmettyään (SAE)10W-40 on yhtä ohutta tai paksua kuin SAE40.

[Hezekiel]

Oikeasti vanhoissa autoissa on akselitiivisteet nahkaa. Tuollaisen stefan olen onnistunut ostamaan "uutena" vielä viitisen vuotta sitten. Kannattaa siis laittaa loraus jotain ihoystävällisä perusvoidetta öljyn sekaan :)

Jos kyse on nelitahtisesta moottorista, voinee öljyn sekaan halutessaan laittaa myös ZDDP-lisäainetta. Ne on vähäpäästöisten moottoreiden öljyistä melko tarkkaan siivottu pois.

[mikaj]

Eikö moniasteöljyn jälkimmäinen lukema ole suoraan verrattavissa yksiasteöljyn lukemaan, koska mittaustapa ja asteikko on identtinen? Lämmettyään (SAE)10W-40 on yhtä ohutta tai paksua kuin SAE40.

Kyllä. 100asteessa sae10w40 ja sae40 ovat suurinpiirtein samaa luokkaa viskositeetiltaan.

[JPohja]

Mutta 20 asteessa SAE40 tulee huonommin tallin lattialle.