A3 1.6 -2000 tulppa ui öljyssä, vika hukassa.

[donjonsson]

Tsambo, eli ongelma olis semmoinen että alkuun ei menny Audi päästöistä läpi. Ja vikaa etsiskellessä huomasin että savuttaa aika lailla ja tulee jo putken päästäkin öljyä. Ekan tulpan jakopäästä laskettuna kun ottaa irti on aivan öljyssä ja lampulla kun katsoo tulpan reiästä sisään koko palotila kylpee öljyssä. Vaihdoin hätäpäissäni venttiilinvarren kumit ja tein semmosen moottorin sisäpesun liuottimella ilman mitään apua. Alkaa ideat olemaan vähissä millä Audin sais takasin tien päälle. Oisko kellään fiksummalla tietoa mitä tehdä seuraavaks? Eli auto on siis A3 1.6 8L -2000

[Hra 48]

Öljy tuskin pääsee tulpan kautta männän päälle kerran putkestakin tulee öljyä ja savuttaa? - Kannentiiviste voisi olla mennyt tai kansi halki?

[donjonsson]

Joo ei se tulpan kautta siinne pääse, ite vähän vielä epäilisin männärenkaita ja öljyrenkaita et olisko jumissa. Saiskohan sen selvitettyy sillä puristuspainemittarilla? Jäähdytinnestettä se ei syö ollenkaan et jos kansipahvi tai kansi olis halki niin oliskohan se menny sit jostain öljykanavan kohdalta. Millähän senkin selvittäis ilman et purkais kantta pois?

[Hra 48]

Puristuspainemittaus kannattaa tehdä. Eipä taida oikein olla muuta keinoa kun purkaa osiksi ja katsoa missä vika?

[audiq]

--Ja vikaa etsiskellessä huomasin että savuttaa aika lailla ja tulee jo putken päästäkin öljyä. --

Tämä särähtää pahasti. Jos auto vähänkään savuttaa öljysavua, niin ei sitä tarvitse silloin etsiä millään tavalla, vaan sitä ei voi olla huomaamatta.

Oletko aivan varma, että savutus on sinistä öljyäsavua, eikä vesihöyryä, jota moni virheellisesti kutsuu savuksi?

[donjonsson]

Noo sieltä tulee öljyä pakoputken päästä ja haisee ihan palaneelta öljyltä plus että siinä männän päällä on sitä öljyä. Niin voihan sieltä putken päästä sitä vesihöyryäkin tulla, mut enemmän kyllä vaaleen sinistä öljyltä haisevaa tavaraa. Niin eikä se ole yhtään jäähdytinnesteitä ainakaan mun mielestä vieny. Mut öljyä senkin edestä. Niin ja siis muijan kauppakassi niin en sillä ite ole ajellut moneen kuukauteen niin se savutus on jääny multa huomaamatta. Mut siis kyllä savuttaa ja reilusti.

[johny1332]

Puristuspaine mittaukselle jo toinen ääni täältä... onko pelkästään öljyä siinä yhessä pytyssä... miltäs ne tulpat näyttää niistä muista sylintereistä???

[LilJon]

Oliko tulpanhattu öljyinen kun otit sen irti? Ettei vain venttiilikopan tiiviste vuoda venttiilikopan tulppareikään ja kun nostat tulpan ylös niin öljy valuu tulpanreiästä männän päälle? Tämä siis tuskin mikään ratkaisu päästöihin on mutta en uskoisi että muuten näet öljyä männän päällä.

[Hra 48]

Eikös tuo koske vain 1,8 koneita? - 1,6:ssa menee muistaakseni vähän eri tavalla.
Edit: Kannattaa tarkistaa ettei tosiaan ole öljy mennyt tulpanreiästä sisään ja venttiilikopan tiiviste vuoda. 1.8 koneissa näitä ainakin on melkein jokaisessa mihin ei ole vielä vaihdettu uusia tiivisteitä.

Häviääkö öljyä muuten mihinkään?

[donjonsson]

Ei vuoda venttiilinkopan tiivisteestä, se on saletti. Lampulla kun katsoo tulpanreiästä niin näkyy oikein reilusti öljyä ja paperilla vielä varmistin et öljyä se on. Ne puristuspaineet mittasin tänään ja ei isoa heittoa ollu muutenkun siinä 1 sylinterissä oli 1 kg/cm2 enemmän puristuksia kuin muissa. Et ilmeisesti männänrengas/ öljyrengas ei ainakaan ole jumissa? Niin ja kyllä sitä öljyä häviää aikas reilusti jos sillä ajelee. Mistähän se öljy sinne mukamas pääsee, itellä pää tyhjä. En haluis kantta ottaa turhaankaan irti mutta kai se on kohta pakko tehä.

[Huoppi]

Ei ollu audi mut yhes opel astras oli ihan sama ongelma ja siinä oli huohotin aivan tukossa ni teki painetta ja paino venttiilinvarrenkumin ohi palotilaan öljyä. Tehtiin kansiremontti siihen turhaan, vuoti vieläki vaik oli uudet venttiilivarrenkumit. Huohottimen putsaus ja johan lähti pelaa.

[donjonsson]

Okei, toi vois kuulostaa semmoselta vialta mikä kannattais kokeilla. Onkohan tossa mun autossa siis joku erillinen huohotinsäiliö vai onko ne vaan ne muutama letku mitä pitäis putsaa?

[johny1332]

Paljonko ne puristuspaineet sitten oli? Kerta on mitattu

[donjonsson]

Noo 1 sylinterissä oli 16kg/cm2 2.syl. 15kg/cm2 3.syl. 14.8kg/cm2 4.syl 14.3 kg/cm2. Ja toi 1 sylinteri on se mikä siinä öljyssä kylpee.

[Drunkenmunky]

Ei oo säiliötä, huohottaa venakopalta suoraan imuputkeen jos AKL moottorikoodi.

[donjonsson]

Joo on AKL, ja sen venttiilinkopan ja imuputken välisen putken oon uusinukkin siihen jonkun aikaa sitten. Niin ei se putki ainakaan tukossa ole.

[audiq]

Laitatko ne mitatut päästöarvot tänne näkyviin?

[Limit]

Yllä arvot on:
Noo 1 sylinterissä oli 16kg/cm2 2.syl. 15kg/cm2 3.syl. 14.8kg/cm2 4.syl 14.3 kg/cm2. Ja toi 1 sylinteri on se mikä siinä öljyssä kylpee.

[Japi]

Nuo on puristuspaineita. Nyt kysyttiin päästöarvoja, kun ekassa viestissä mainitsit ettei mennyt päästöistä läpi.

[Hra 48]

Puristuspaineet vaikuttaa normaaleilta, öljy sylinterissä nostaa puristuspainetta.
Mistä tiedät ettei tulpan reiässä oleva öljy vuoda venttiilikopan tiivisteestä? - Eikös tuossakin ole tulpat kannen keskellä ja samankaltainen tiiviste kuin esim omassa ADR koneessa (tämähän on yleisin vuotava kohde).

[erssi]

Venttiilikopan tiiviste se on pakko olla. Tiivistesarjassa tulee mukana tiiviste joka tiivistää tulpanreikien kohdalta... Nimim. juuri vaihtanut omaan ja samat oireet.

[donjonsson]

Tässä koneessa on tulpat kannen sivulla ja ei pisaraakaan öljyä ole koneen ulkopuolella. Tulpat on ulkoa täysin kuivat, ainoa mikä on märkä on se tulpan kärki. Kyllä se ulkoapäin vuotaminen sinne palotilaan on nyt pois suljettu tästä hommasta. Kävin sillä äsken vähän ajamassa niin öljyä meni 40km 0.5 litraa. Ja savu on melkoinen, mitenhän sen huohotus homman sais kokeiltua et onko vika siinä? Se on oikeestaan ainut mitä vielä vois yrittää, sit varmaan pitää ottaa kansi pois ja katella miltä siellä näyttää..

[jarppa^]

Ohivuotomittaus, ni näät falskaako ylä vai alakerrasta.

[Hra 48]

Kyllä tuossa taitaa olla isompi koneremppa tai vaihtokoneen hankinta edessä, öljynkulutus on järkyttävä. Onko nesteet katsottu, eli onko öljy ja jäähdytysneste sekaisin? - Kansipahvista kuitenkin kannattaa aloittaa.

Huohotukseen liittyvän vian kyllä sulkisin tuolla öljynkulutuksella suoraan pois.
Miten vika muuten on tullut, tuollaisella öljynkulutuksella se ei varmasti ole jäänyt huomaamatta?