S6 automaattilaatikon kestävyys

[ThePala]

Tänään selvisi jäähtärin vuotoa etsiessä, että automaattilaatikko puskee öljyä suhteellisen reippaasti.

Autolla ajettu karvan vaille 180tkm ja vasta 10tkm sitten se on purettu ja uudet kilkkeet laitettu ja koottu. Mielestäni laatikon pitäisi kestää normaalia ajoa paljon enemmän, kuin tuo 10tkm. Ite olen ajanut autolla rapit 2000 km. Onko tuosta voinut näiden pakkasten takia hajota joku tiiviste yms vai onko korjauspaja tehnyt virheen, kun noin vähän kesti uusittu laatikko?

Itelle tuntuu oudolta, jos ei liki "uusi", siis korjattu laatikko kestä pakkasia, vaikka ajettu korjauksen jälkeen noinkin vähän.

[vV8m5]

Melko heikot lähtötiedot autosta ja öljyvuodon sijainnista ym. Kannattaa kääntyä laatikon huoltaneen firman puoleen ja kysellä takuuta, jos ei ole ajallisesti kulunut kauaa tuosta rempasta.

Jos vuoto tulee öljypohjaa ylempää niin saattaa sisäänmenoakselin stefalta vuotaa.

[ThePala]

Oma auto siis 4D S6 neliveto 4,2 automaatti.

Viimeksi siihen pistettii mm. momenttimuunnin tiivistesarja, kitkalevysarja, sisäänmenoakseli, Atf-Vag ja öljynsuodatin. Kaikkineen maksoi vajaa 3000.

Kiinnostaisi tietää, että onko tuossa käynyt asentajalla maanantaipäivät, viallinen osa valmiiksi vai vaan ominaisuus noille laatikoille? Kyllä mun mielestä normaali käytöllä pitäisi jo ekan laatikon kestää sinne 200+tkm ja nyt jo ropattii laatikko 169tkm kohdalla. Jos korjattu laatikko ei kestä kuin vajaa vuosi/10tkm niin aika paska loota. Ei pitäisi hajota pakkasesta tai normaalillä käytöllä noin helposti.

Siis siinä öljypohjan vieressä näytti ainaki vuotavan

[Tolkkju]

Ei olisi ihan eka öljypohjantiiviste, mikä vuotaa. Toivottavasti vika siinä, niin remppa ei maksa maltaita. Pajallahan tuo selviää, turha sitä näkemättä on arvailla.

[ThePala]

Taitaa se vuotokohta olla tarkemmin katsottuna siinä vaihteiston saumasta.