Audi A4 -95 ei pysy käynnissä. Mukana video ja vikakoodit.

[Jumber2]

Eli siis A4 ei pysy käynnissä. Yleensä pitää ainakin 5 kertaa yrittää että jää käyntiin. Ei väliä antaako kaasua vai ei, sammuu aina samaa aikaa n. sekunnin päästä käynnistämisestä. Puolessa välissä videota kokeilen kaasun kanssa;

https://youtu.be/ix458kIQJtU

Ongelma on ollut siitä lähtien kun ostin sen n. 4kk sitten, myyjä sanoi että johtuu ajonestosta. Tätä olen miettinyt, mutta käytin itseasiassa autoa huollossa, en tiedä mitä tekivät, mutta sanoi että ainut mitä tulee mieleen on kaasuläppä, kun vikakoodeissakaan ei vissiin näkynyt asiasta mitään. Ei kyllä myöskään kaasuläpästäkään ollut mitään. Vika vaikuttaa pahenevan vaan ja mietin mitä tälle pitäisi tehdä. Pitäisikö siihen kaasuläppään ryhtyä? Se on kallis osa kumminkin.

Eräs kaveri sanoi että voisi johtua ilmansuodattimesta tai ilmaventtiilistä. Se selittäisi myös miksi ilmastointi ei puhalla keskeltä ollenkaan (?).

Vikakoodeja löyty paljon kaikenlaista, en tiiä onko sekoillut kylmällä akulla tai jotain vastaavaa;

http://tinypic.com/r/15navjo/9

[Jaski]

Helkatin huono kuva vikakoodeista mutta mikäli selvää sain niin heti ensimmäinen koodi oli ajonestolta, ja tuo käytöskin on aika selvää ajoneston temppuilua.

[Hra 48]

Käynnistyksenestohan tuo on selvästi. Eli avaimen lukupuolan liitos ja johdon tarkistus, vikakoodien nollaus ja katsoo auttoiko.
Lämpöanturin (G62) uusintaan kannattaa myös varautua.

Muita vikakoodeja näköjään: Boost pressure valve (eli N75?) ja engine rpm sensor (moottorin pyörimisnopeuden anturi, olikos tämä lootassa vai kannessa imu nokan päässä?).

Vikakoodeille löytyy selitykset täältä:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...ry:Fault_Codes

[kook00]

Tuo moottorin pyörimisnopeusanturi on samalla myös kampiakselin asentotunnistin. Sijaitsee vaihdelaatikon kehällä ja jos hajoaa, niin kone ei käynnisty.

[Jaski]

Eikä myöskään yritä etes lähteä käyntiin.

[Jumber2]

Helkatin huono kuva vikakoodeista mutta mikäli selvää sain niin heti ensimmäinen koodi oli ajonestolta, ja tuo käytöskin on aika selvää ajoneston temppuilua.

Jep, taisi olla muste lopussa ku tulostettiin.

Eli avaimen lukupuolan liitos ja johdon tarkistus, vikakoodien nollaus ja katsoo auttoiko.

Mä en tota lukupuolan liitosta enkä johtoa osaa tarkastaa varmaankaan. Onko vaikea homma löytyykö jostain ohjeet? En paljoo muuta osaakkaa ku renkaat ja öljyt vaihtaa. Vikakoodit nollattiin just silloin ku otettiin noi vanhat sieltä. Miksi lämpöanturi pitäisi uusia?

Tuo moottorin pyörimisnopeusanturi on samalla myös kampiakselin asentotunnistin. Sijaitsee vaihdelaatikon kehällä ja jos hajoaa, niin kone ei käynnisty.

Eikä myöskään yritä etes lähteä käyntiin.

Jees. Sekin pitäisi kattoa. Yrittää ainakin hyvin startata niin ei varmaan nyt ole ongelmaa tässä? Voi olla myös että on jotain sekoillut kylmällä ja heittänyt jonkun vikakoodin vahingossa?

[kook00]

Lämpöanturi vaikuttaa seoksiin ja tuossa on vikakoodi niistä sekä itse lämpöanturista (epäuskottava signaali). Mittarissa olevasta lämpötilasta ei voi sanoa onko anturi ehjä vai ei, koska mittaristolle tulee tieto eri kautta kuin eculle. Vcds jos löytyy, niin sillä voi katsoa moottorin lämpötila-anturin antamia tietoja.

Lukupuola on se musta muoviosa virtalukon "suulla". Ohjauspylvään muovit jos purat pois, niin näet kyllä mustan ja vihreän johdon, jotka lähtevät tuolta puolalta ja niitä seuraamalla löydät liittimenkin.

Jos käyntinopeusanturi on paskana, niin kone kyllä kieppuu startilla, mutta ei anna kipinää taikka polttoainetta.

Tuo hall-anturin vika kannattaa myös tutkia. Eli pyyhkii koodit ja tarkistaa palautuuko. Jollei, niin anturi vaihtoon. Sijaitsee sylinterikannen päässä ja kulkee myös nimellä nokka-akselin asentotunnistin.

[Timodrake]

Kokeile toisilla avaimilla.
Käytä ovia lukossa.

[Jabe]

Tuosta videosta ei ihan minulle selvinnyt, että annoitko noiden merkkilamppujen sammua ennen käynnistystä.
A6:ssa oli tuota ongelmaa talvella, omasta mielestä asiaan auttoi kun katsoi että IMMO valo sammui ennen kuin väänsi käymään asti. Kannattaa kokeilla sitäkin.

[Hra 48]

Aivan normaalisti käyttäytyy kun käynnistyksen esto puuttuu peliin. Tästä on omakohtaista kokemusta (mm. ECU vaihdoksen yhteydessä jne).

Eli lukupuola ja piuha tarkistukseen. Ohjeita löytyy foorumin haullakin, mutta ei tosiaan ole vaikea tarkistaa. Ylimmäinen ratin muovi irti ja crc:tä tms lukupuolan liittimelle auttoi omassa eikä ole tähän mennessä oikutellut. Tuo tosin tekee tuota niin usein että veikkaisin johdon olevan melkein poikki tai ainakin jonkin verran hapettunut.

Käynnistykseneston merkkivalon pitää sammua myös kun virrat kääntää päälle, ei siis tarvitse aina startata. Videossa ei näy muuten merkkivaloa vilkkumassa startin jälkeen? - Onko polttimo palanut? - Myös airbagin valo ilmeisesti loistaa poissaolollaan?

https://www.youtube.com/watch?v=HBI8IWe_oxs

[Jumber2]

Jees. Käynnistyksenesto valo on varmaan palanut pois? En oo koskaan nähnyt sellaista. Airbag valo on palanut. Nuo muut valot mitkä syttyvät, eivät lähde pois odottamalla.

Yritin löytää ohjeita, en löytänyt sellaista mitä ymmärtäisin. Ajattelin että paras varmaan olis jos veisin ammatilaiselle. Yritin noita ohjauspylvän muoveja vähän purkaa, mutta en viittinyt rupee repimään.

[horch]

Melkein väittäisin ettei kumpikaan valo ole palanut vaan molemmissa piireissä on vikaa ja polttimot on otettu irti kun autoa ollaan oltu myymässä. Airbagin ja moottorin vikakoodit lukuun.

[Timodrake]

Tekisi mieli yhtyä edelliseen.