Audi 90 startti hajosi?

[Invisible man]

Ei jaksanut auto toissapäivänä startata joten otin akun yöksi sisään latautumaan. Seuraavana päivänä ei meinannut jaksaa startti pyöriä mutta koitin väkisin pyörittää kunnea alkoi kuulua kova rutina ja päätin lopettaa. Nyt on 10 astetta lämpimämpää niin ei meinaa pyöriä ollenkaan, rutisee vain. Nyt ärsyttää kun pitikin koittaa väkisin pyörittää. Valistuneita arvauksia mikä startista hajosi? Elättelen vielä toiveita, että veisin akun yöksi sisään ja huomenna kun taitaa olla "lämmintä" niin josko se startti sulaisi mutta todennäköisesti turha toive.

Niin ja auto oli Audi 90 vm.90 2.3ng automaatilla.

[audiq]

Oletko kurkannut paisuntasäiliöön, että ei ole nesteet jäässä ja vesipumppu jumissa?

Jos startissa on muovinen alennusvaihde, niin siinä se starttivika voi hyvin olla. Pakkastalven riemuja. Kannattaa hankkia hyvä peitto ja mennä talviunille.

[Invisible man]

En ole tehnyt oikein mitään muuta kuin mitä kerroin. Ei huvita olla ulkona minuuttiakaan kauempaa. Jäähynesteet vaihdettiin muistaakseni kolmisen vuotta sitten liikkeessä, tiedä sitten. Pitää katsastaa.

Miten starttiin pääsee edes käsiksi? Se siis pyörittää vauhtipyörää suoraan? Miten se startatessa "ottaa kiinni" ja sitten taas vapautuu vai pyöriikö se kokoajan koneen mukana? Nimim. Ei yli kymmenen vuotta autoilleena ole ikinä ollut startin kanssa ongelmia.

[audiq]

Kannattaa vaikka YouTubessa tutustua starttimoottoria käsitteleviin videoihin.

[Invisible man]

Pitää tutustua.
Tälläinen tuli mieleen, että jos vähän työntäisi autoa vaihde silmässä mutta eipä taida tuo automaatti kytkeytyä ennen kun moottori on päällä. Mikä tekniikassa saa aikaan turbiinin(?) kytkeytymisen? Toimiiko sähköisesti?

[VilleP]

Ei saa työntää automaattia. Startin saa irti kun alakautta ottaa liittimet ja yhden pultin pois, toinen pultti renkaan kotelon kautta(lähtee tulipeltiin päin). Ongelma kuulostaa siltä että solenoidi ei vedä kunnolla.

[Invisible man]

Niin ei saa vai ei voi? Eikai se nyt hajoa jos puoli metriä tönäisee? Täytyy odotella vähän lämpöisempiä kelejä ennenkuin uskaltautuu starttia tutkimaan kerrostalon pihalla :)

[aakman]

On sen oloisia kysymyksiä että suosittelen tilaamaan hinurin ja lähimpään korjaamoon jossa laittavat kuntoon. Ei se automaatti puolesta metristä väkisin siirrettynä hajoa mutta ei se käyntiinkään lähde.

[Invisible man]

Niin tässä nyt mietin, että en taida tuota alkaa hinauttelemaan minnekkään. Tulee liian kalliiksi suhteessa auton arvoon. Kannattaa nekin rahat käyttää uuteen autoon.

[audiq]

Ei kannata käyttää uuteen, jos uusi tarkoittaa uudempaa.

Jos startti on rikki, niin se oli 100:ssa ainakin edullinen uusia. Hommaat jonkun osaavan tekemään vikadiagnoosin ja sen jälkeen vaikka vaihtamaan startin.

[kari.rautio]

Siis rutisee, kun starttaa. Jos oikein ymmärrän niin startti pyörii. Silloin solenoidi on toiminut. Se mikä ei toimi on ns. pendix-laite. Startin akselissa on ikään kuin harva kierre ja sama kierre on akselissa olevan rattaan sisäpinnassa. Kun startti alkaa pyöriä, niin tämä kierre sinkoaa starttirattaan ulospäin eli kosketukseen auton vauhtipyörässä olevaan hammaskehään ja auton moottori alkaa pyöriä. Kun starttaaminen lopetetaan, niin hammaspyörä palaa kotiasentoonsa.

Tuo rutina viittaa siihen, että pendix ei toimi kunnolla. Starttiratas vain hipoo vauhtipyörän hammaskehää eikä hampaat kytkeydy. Siitä tuo rutina. Kovalla pakkasella akselissä/rattaassa oleva rasva on niin paksua, että ratas ei liiku kunnolla. Myös alhainen akun jännite pahentaa tilannetta. Heikosti pyörivä startti ei 'heitä' kunnolla starttiratasta ulospäin.

[jasso]

Veikkaan, että jos avaat startin sieltä putoaa alennusvaihteen helyt muruina lattialla. Se on sellainen planeettapyörästötyylinen rakenne, että voi hyvällä tuurilla jonkin aikaa pysyä kasassa jo murruttuaan, kunnes sitten hajoaa lopullisesti. Uusi startti ja taas mennään.

[Invisible man]

Tuo oli tosi hyvin selitetty, itse asiassa ääni kuulostaa juuri tuolta, raapiva ääni. Kokeilen vielä huomenna täyden akun kanssa miten käyttäytyy.
En nyt ihan kokematon ole, vaihdoin japsiin joskus jakopään hilut ja kansipahvin koneistuksineen mutta paha se on ilman ohjeita toimia. Ellei sitä itse tee niin ei sitä ikinä mitään opikkaan. Korjausmanuska ja jokin muu paikka kuin kerrostalon jäinen piha auttaisi kummasti.

[Mika]

Itsellä n. 20 vuotta sitten Audi90:ssa samanlainen vika, oli myös startin planeetan muovirunko palasina, uusi startti ja ei enää ongelmia. Varaosia niihin ei taida saada mistään, vaikka olisi varmaan voinut kunnostaa uusimalla sen muovirungon.

[jasso]

Ei ne muutkaan osat enää ihan pakasta vedettyjä siinä startissa varmasti ole, joten kannattaa uusia koko startti.

[Invisible man]

Rikkihän se. Rutisi hetken ja sitten hiljeni täysin. Lähteekö tuo renkaan kotelon suojus helposti irti jotta starttiin pääsee käsiksi vai onko helpoin nostaa koko etupää pukeille? Ja tietysti pohjassakin pitää olla muovinen suojus tiellä.
Jos huomenna sää sallii niin pitää koittaa irrottaa. Vaihtoehtoina tietysti myös kesään odottelu tai romutuspalvelu :)

[Villee]

Juuri viikonloppuna startin kunnostaneena voin sanoa, että voi välillä olla kannattavaa kunnostaakin, jos ei omalle työlle laske hintaa. Tarvikestartit nykyisin on aika heikkolaatuisia.

Omassa tapauksessa bendixlaite oli väsynyt, mutta muuten startin osat olivat vielä ok kunnossa. Mutta tässä tapauksessa varmaan helpoin tie on vaan vaihtaa startti, ei ole vaikea homma.

[VilleP]

Ei ole hyöytyä jos kotelon suojuksen irroittaa. Käsi vaan raidetangon vierestä sisään, vai oliko se vetarin, en nyt muista enää.

[Invisible man]

Hyvä juttu, että lähtee ilman suojan irroitusta. Ilmoittelen tuloksista.

[Invisible man]

Nyt vihdoin tympäännyin kävelyyn ja hinautin auton lämpöiseen talliin. Yläpuolinen pultti lähti akkukaukalon kautta pienen hakemisen jälkeen helposti irti mutta alapuolinen tuottaa ongelmia. Siinä on jokin omituinen vastamutteri
http://aijaa.com/tKe7t2
Tuon toisella puolella sormella tunnustellessa tuntuu olevan normi pultinkanta mutta sinne minkäänlaisen avaimen saaminen on aika lähellä mahdotonta ellei sitten ota vähintään pakoputkea alas.

Jos tuo olisi normi pultti niin olisi helppo avata. Miksi tuohon on pitänyt moinen pistää?

[Invisible man]

Tunteja myöhemmin ja lukuisia dremelin teriä myöhemmin startti on irti.
Tuo katkaistu pultti ei mahdu pois kun ottaa vaihdelaatikkoon kiinni. Eli taitaa olla automaatin ongelmia. Mitenköhän helkutissa saan katkaistua tuon. Sitten voisi pistää pultin ns. Väärältä puolelle ja toiselle puolelle voi hyvällä tuurilla saada mutterin.

Uskaltaako starttia käyttää ollenkaan yhden pultin varassa?

[Villee]

Ei kannata käyttää