Ei voimaa, auttavasta vastauksesta 100€*

[Janryk]

Vika selvitetty, poista.

[repsa]

multikroonikossa on muistaakseni 2 kytkintä, toinen eteenpäin ja toinen taaksepäin, ainakin tälläin jostain SSP:stä muistelisin kelanneeni.

Jotenkin haistahtaa kyllä epäilemältäsi mekaaniselta vialta. Vinkistä ei tartte sitä satasta lahjoittaa, sen tarttet jo pelkästään rahteihin.

[Janryk]

Itse epäilen että yksikkö korjattiin huonosti. Koska miksi yksikkö ei kytke laatikkoa pois käytöstä?

[repsa]

Vois olla sellaistakin. Tuo N216 näyttäs olevan proportionaaliventtiili, että jos se ilmoittaa että rikki on, niin varmasti on ihan aiheesta - taitaa olla virtamittauksen perässä.

Eli mitenkä sitten on korjattu ? pelkän solenoidin vaihto, johtimien korjaus, lähtöpiirin vaihto vai mitä ?

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_228_d1.pdf
sivulla 38/100 on juttua venttiilin toiminnasta. Ko. lätkässä on myös tuosta muistikuvastani vahvistus, kytkimen osalta.

lisäys:
http://www.europeantransmissions.com...Audi/01JTG.pdf

Eli N216 on erillään mekatroniikan ohjauspöydästä. No vikahan voi olla sit ihan niinkin zimppeli kuin että siellä on ollut huono kosketus pinneissä alunperin, ja nyt kaikki ois ookoo mutta se itse propoventtiili on täynnä möhnääkakkaashittiä.

[Janryk]

En tiedä tarkemmin että mitenkö korjattu.

Kun avasin yksikön kannen niin mielestäni yksi pinni oli heikosti kiinni ja olihan sieltä jo ainakin 3-4 vaihdettu uusiin johtoihin. Tämä oli siis ennen korjausta.

Missä on tarkemmin propoventtiili ja mikä sen oikea nimi on(edit: englannin kielinen nimi siis), että voisin etsiä vähän tarkempaa tietoa siitä?

[Janryk]

http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/s...lem-what-is-it

Tässä samantyyppinen vika, mulla kuitenkin ei enää näytä tuota vikakoodia.

Eli joko TCU tai valve body vika näköjään? Voiko tuoda valve boya testata mitenkään?

[repsa]

propo = proportional valve.

näyttäisi siis olevan tuolla venttiilipöydässä noitten parin liitospinnan takana.

Jos yhtään on tuota SSP:tä uskominen niin vähän hankalasti. Painemittauksen toteuttaminen on melkolailla tekemätön paikka. Propon testaus irtaallaan voi olla helpompi, mutta silloinkin pitäs olla tieto että mikä on ohjaustapa + jännite ja vaatiiko väliaineen jäähdytykseen.

[Janryk]

Mikäköhän selittää sitten sen että pyörät ilmassa auto toimii moitteettomasti?..

[repsa]

silloin ei tartteta käytännössä vääntömomenttia.

[Janryk]

Onko sen irroitus yhtä helppoa ja korjaus saman luokkaista(300€)?
Tietää sitten että hankkiiko vain toisen laatikon..

[repsa]

vaihteistohuolto siekkiselle, jtn trading tms. salkkukorjaamolle soitto voi valaista parhaiten.

[Janryk]

Noni tuli sit ammattilaisilta vastaus, että kytkimessä vika, koska videossa näkyvien tietojen mukaan kytkimelle tulee vääntöä, mutta auto ei vaan liiku.

korjaus uusin ketjuin maksaa töineen alkaen 1300€