Vaihdelaatikon korjaus

[Germania]

Pieni pulma. Ykkösvaihde "rahisee" melkein heti alakierroksista, alkaa jossain 1500-2000 kierr kohdalla. Muuten laatikko toimii ja tuntuu moitteettomalta.

Itsellä ei ole vaihdelaatikoista mitään kokemusta niin mikä voisi olla vikana?

Jatkokysymys. Kuinka vaikea korjata itse?

Jatkokysymys 2. Rippuen edellisestä vastauksesta, kuka korjaa, missä ja mihin hintaan?

Itse olen turun suunnalla ja auto on A4 3.0 Quattro vm 2004 ja 6-vaihde manuaalilla.

[Germania]

Vaihteiston korjaus/vaihto.

Moi!

6 vaihteinen ja quattro. Laatikko pitää ykkösellä ääntä, aika ilkeää sellaista. Tuntuu kuitenkin täysin normaalilta ja muut vaihteet toimii hyvin.

Kannattaako korjauttaa ja jos niin kuka tekee? Netistä etsimällä olen vaan löytänyt näitä kunnostettuja vaihteistoja...

[okkim]

Siellä voi olla hampaat entisenä. Tarkoittaa sitä että pääakseli pitää vaihtaa, koska ykkönen on kiinteästi siinä. Ja se taas maksaa aika paljon, arviolta yli tonnin. Tietty toinen hammasparikin pitää myös vaihtaa. Saattaa se olla laakerivikakin, mutta sen näkee vasta sitten kun loota on purettu.

Kyllähän sen korjaus onnistuu itse tehtynä, mutta on jonninverran työläs ja kallis.

Sanoisin että halvemmalla ja helpommalla pääset kun ostat toisen lootan.

[horch]

Eikös nämä 6-vaihteiset ole kärsineet aika paljon laakerivioista verrattuna 5-vaihteisiin? Onneksi oma laatikko on vielä hiljainen :) Kopkop.

[Germania]

Ok! Kiitos näistä tiedoista.

[okkim]

No en minä ainakaan ole törmännyt laakerivikaisiin (ei sillä että se nyt se olisi kovin kattava tieto :) ). Synkro ja siirtopakkaongelmia niissä on ollut.

[ssavol]

Mulla on C5:ssä 5-vaihteinen laatikko ja siinä on ykkönen rahissut häiritsevästi ainakin 10 vuotta (siitä asti kuin tuon käytettynä ostin). Huoltopäällikkökin ehdotti kauan sitten, että vois alkaa kattella vaihtolaatikkoa. Ilmiö ei kuitenkaan ole pahentunut ja hyvin tuo on kestänyt ajoa, joskin vaihdan rahinan vuoksi yleensä ajoissa kakkoselle. Tämä rahina esiintyy mielestäni kaikilla kierroksilla.

[Thuppu]

Onkos noi 01E laatikoita? Eikös tässä oo vähä kuin tyyppivikana et ykkösen rattaan hammaspinta saattaa rikkoutua jolloin rohisee/vinkuu liikkeessä mutta ei välttämättä hajoa varsinaisesti koskaan..?

[Janne_Amunet]

Liittyen nyt tähän ketjuun niin 2003 A4 1.9 TDI 6-v alkoi tänään pitkän ajon päätteeksi rosahtamaan kun vaihtoi vitoselta neloselle ohituksia varten. Myös alas vaihtaminen kakkoselle välillä ei onnistu ollenkaan ja tämä myös uusi ilmiö joka ei tapahdu aina vaan välillä..

Alkoi aikalailla yhtäkkiä ja isommalle vaihtaa hyvin, mutta tuo nelonen on kyllä alas tullessa pahan kuuloinen vaikka saisi kierrokset osumaan välikaasulla täydellisesti.

Sitten välillä vaihtaa ihan hyvin ja pienemmässä vauhdissa ei yleensä mitään ongelmaa.

Viisaita sanoja?

[Huoppi]

Onhan laatikossa vielä öljyä?

[vV8m5]

Ja milloin vaihdettu öljyt viimeksi? Vanhojen öljyjen sekaan vois heittää RVS:n lootamönjää (motonet) ja varata ajan öljynvaihtoon. Uusiin öljyihin sitten melkein toinen pullo RVSää.
www.motonet.fi/fi/tuote/606176/RVS-T3-Vaihteiston-kasittely

Ei tuo laatikosta uutta tee, mutta ei tuon pitäisi hinnan puolesta konkurssia aiheuttaa ja varmasti jonkin verran auttaa oireisiin.

[Janne_Amunet]

Yritin juuri selvitellä milloinka laatikon öljyt on vaihdettu ja ei hyvältä näyttänyt ainakaan huoltokirjan perusteella. Auto ollut itselläni nyt 1.5v ja edellinen omistaja ei ollut myöskään vaihtanut.

Saa nähdä onko noihin edes koskaan koskettu. 380tkm tuli eilen täyteen eli jos ei vaihdettu niin aika huolestuttavaa.

Mikä on parasta tavaraa mitä tuonne voi laittaa? Redlinen joku? RVS kuulostaa hyvältä tehdä kyllä tuohon.

[okkim]

Laita marmorilta alkuperäiset, ne maksaa vähemmän kuin Redline ja toimii paremmin. Tai vaikka Mobil SHC.

[horch]

Redline saattaa tehdä laatikosta pakkasella jäykän. Toki notkistuu kun laatikko lämpenee. Parasta olisi kai alkuperäinen öljy mutta on aika suolaisen hintaista per litra (n. 45€). Eipä noita öljyjä juuri vaihdella manuaaleihin jos autoa käyttää huollossa. Se kun ei kuulu huoltoon missään kohtaa auton elinkaarta.

Omaan tilasin Saksasta tätä enkä kyllä ole moittinut.

[okkim]

G070726A2 sopii ainakin 01E laatikoihin, ja maksaa noin 18€/litra.

[Janne_Amunet]

Kiitos kaikille! Lähden ensin vaihtamaan nuo ja katsotaan samalla onko vuotoa jne.

Niin ja miten saa tsekattua tuosta laatikosta öljyn tason?

[okkim]

Ota täyttöproppu auki, ja taita paperisuikale 90 asteen kulmaan. Sitten laitat sen niin sisään ettei se koske mihinkään, ja laitat kierteitä vasten. Sitten vaan pois, ja katsot paperista pinnan tason.

[Janne_Amunet]

RVS käsittely tehty ja uudet öljyt sisässä. Vuotoja ei missään, ja vanhassa öljyssä kyllä sitä pientä metallin hohtoa, eli kuluneisuutta ilmassa mutta kuitenkin hyvän väristä muuten.
Vaihdelaatikon yleinen toimivuus parani huomattavasti, mutta ongelmat edelleen läsnä. Oletettavasti synchro siis mennyt nelosesta ja se kuuluisa 1-2 panta menossa rikki.

Nyt siis kysymys että miten jatkotoimenpiteet. Jos olen ymmärtänyt niin kaksi vaihtoehtoa:

1. Vaihtolaatikko jostain? Mistä näitä kannattaa alkaa etsiä järkevään hintaan? Miten uskaltaa ostaa ilman kokeilua? Kuka haluaa myydä mulle omansa? ;D

2. Vaihdelaatikon remppaus. Kuka tekee missä tekee ja mitä tuollainen maksaa? Originaali osilla vai tekeekö noilla JH Motorsportin seteillä jotain? Hinta koko remppasetille ei mahdoton ainakaan.

Apuva apuva.

[okkim]

Mitä öljyä laitoit?

Kyllä ne JHM:n synkrot ja siirtopakka ovat ihan toimivia.

[Janne_Amunet]

Audin omat öljyt tuonne meni. Vielä kun löytää järkevän hintaisen remontoijan tuolle niin voi alkaa harkitsemaan. Pitää selvitellä mistä JHM edullisimmin.

[Jultsu_]

Helsingissä kun asut niin otat yhden pitkän viikonlopun ja matkaat Tallinnaan tai vähän pidemmälle Riikaan, eikös kummastakin löydy ammattipajoja jotka noita lootia korjaa ja vaihtelee työkseen.

[janhe]

Suoraan JHM:ltä itse sain halvimmalla. Säästö nyt oli luokkaa 50€:a, mutta rahaa se on sekin. :) Lasket osat + toimituskulut ja lisäät siihen 3,5% tulleja ja 24% alv.

Tosin nyt brexitin jälkeisillä punnan hinnoilla menee aika tasoihin WOT Motorsportin tarjouksen kanssa ja ei tullin kanssa tarvi häslätä.

[Janne_Amunet]

Onko kellään mitään muistikuvaa minkä nimisiä pajoja joko Tallinnasta tai Riikasta?

Etelänmatka on täysin validi vaihtoehto jos jostain saa neuvoa pajasta joka on luotettava ja hyväksi todettu näiden kanssa.

[Jultsu_]

Edit. Recro tekikin vain automaattilaatikoiden remontteja, prkl.

[varja]

Ei se mikään ydinfyysikka laitos ole että kannattaisi lähtiä jonnehi balttiaan ajelemaan.. Eikö foorumillakin ole jo monta harrastajaa jotka tuon kyseisen remontin on tehnyt.

[pasi_]

Muutaman 01E:n olen rempannut, ei ole mitenkään erityisen vaikea homma.

[MikaSS]

Nuutisen näppejä oon muutaman kerran käyttänyt laatikkohommissa. Ne on ihan toimivat. :)

[okkim]

Joo kyllä tuollaisen synkrot remppaa helposti :)

[Janne_Amunet]

Enemmänkin kyse aina siitä ongelmasta ettei laittopaikkaa löydy muu kuin taloyhtiön autohalli :D
Kun itse katseli kans tuota enemmän niin loppujen lopuksi ei mikään mahdottoman näköinen duuni jos resurssit löytyisi laskea laatikko.

Ei okkimia tai Nuutista kiinnostaisi kokeilla uudestaan näppejään remontissa? Korvausta vastaan tietenkin :)

[kari.rautio]

Tässä on youtube, jossa puretaan 6-vaihteinen E01 vaihteisto. Videon loppupuolella kaveri ihmettelee, kun ykkösratas on hyvässä kunnossa. Se ei ole normaalia.
https://www.youtube.com/watch?v=Xvq5llA1VLs