A6C4 vm -95 varaosa ongelma

[Psyo]

Moro pöytään. Eli hieman nyt haastavaa verkossa ja kaupassa toi varaosien saanti kun rekkarilla tarjotaan välillä 2.8 moottoria ja välillä 2.6. Tehojakin rekkarin perusteella tulee eri lukemia.

Onneksi nyt auton papereite selatessani löysin huolto/luovutus kirjan, jossa koneen tyypiksi tai auton sanotaan:
A6 AVANT q V62. 8
128KW EGII M5S

Googlehan noilla teholukemilla tarjoaa moottoriksi 12 venasta? Voiko v6 olla 12 venttiilinen? Tiedän että voi, eli en kaipaa insinöörin näsäviisausta vastausta vaan jonkun sanomaan että mitä mää kassalla sanon tai miten netistä etin.

GHK-713 Rekkari ja valmiste nro: WAUZZZ4AZSN064657

Ja autohan on ruotsintuonti, quattro webastolla + kaikki herkut mitä vanhaan autoon keksin (jopa lukkojenlämmitin?)..... (-sähkönahkapenkit)

Sit vielä ku joku kertoo ton suutinlinjalta lähtevän kellon ohuen letkun tarkoituksen (oli irti poikki rikki ja vaihdoin uuden) Ja vielä mikä on toi siitä oikealla oleva pystyssä missä ei ole mitään?

Ja tosiaan ne etsittävät varaosat ovat tulpanjohtosarja + tulpat

[Psyo]

Tuo unohtu enkä osannut enään muokata

[hopsis]

Tuo on 12-venttiilinen 2.8 V6 kone, tyyppi AAH. Bensanpainesäätimeltä lähtevä letku on joku alipainesäätö sinne säätimen kalvon taakse.

2.8 koneet on yleensä ihan kohtuudella speksattu lisävarusteiden osalta. Mainitsemasi lukkojen (kuten myös lasinpesurin suuttimien ja peilien) lämmitys taisi kylläkin olla vakiovaruste kaikissa A6/S6 korisissa, ehkä jo C4 satkuissa.

[54mmy]

Mainitsemasi lukkojen (kuten myös lasinpesurin suuttimien ja peilien) lämmitys taisi kylläkin olla vakiovaruste kaikissa A6/S6 korisissa, ehkä jo C4 satkuissa.

Satkussa ei ainakaan ollut lasinpesuriensuuttimien lämmitystä eikä lukkojen, peilien oli kyllä. A6 C4:ssa suomiversioissako nuo on automaattisesti? Saksan tuonnista kun ei meinaan löydy mitään noista.

[gedu]

Suomiautossa ehkäpä ns "cold weather" paketti onkin ollut, saksassa ei varmasti ole ollut vakiona.

Tosiaankin 12 tappinen 2.8 litrainen V6 kone on kuvissa. Tulpanjohtojen osalta, ihan sama, kumpaa konetta speksaa, sama hukkakipinäpaketti on tuossa keulilla tarjolla. Erot fyysisesti kun ovat luokkaa nokat ja kampura, "apulaitteissa" sitten ECU ja ilman mittaustapa. AAH on MAF varusteltu, ABC ei.

[Psyo]

Joo siis eihän toi kaukaa oo kun ruotsista vain, mut hei iso kiitos tosta konetyypin selvityksestä ja nyt sitten vaan miettimään et miten saa koneen mukaan osat etsittyä :) Aika jännä kyllä että v6 12v. Onkos tää nyt se sama moottori mitä mm. Ford scorpio käyttää hieman muunneltuna?

Tulpanjohdoista sen verta että tällä hetkellä kiinni noi bilteman johdot ja ovat tosiaan puolan päässä sillä isolla, puristettu ihan itse kasaan ja toivotaan toivotaan menetelmällä kun pienellä päällähän sinne kuulus. Muutenkin heitetty johdot mielestäni roiskasemalla

[gedu]

Ei ole mitään sukua Fordin koneelle, ihan VAG konsernin oma kököstys, suoran vitosen korvaajaksi.

Kyllä tuohon ainakin 4 vuotta sitten sai täysin sopivaa johtosarjaa valmiina, hinta vaan oli luokkaa RS kertoimella, vaikka laiskiainenhan tuo kone on.

[Psyo]

No niin no... Autolle oli kriteerit. Lapsi ja rattaat, minä tarviin nelivedon ja webaston koska mökkitietä ei aurata ja pakkastakin on ja ei aina sähköä saatavilla. Nyt vaan persaukinen (työtön) etsii halvalla sytty osaa... siirtää vaan tätä talvirengas ostoa... 3-4mm on kitkoissa pintaa ja oikee etunen hieman syö... katsastuskin olis edessä, tosin ei valo ongelmaa kummempia sinne

Pohjapanssaroitu versio itellä... (kone, pakoputkisto ja bensatankki viel erikseen)