Tuontiauton katsastus jos normaalista poikkeavat tehot?

[Kari K.]

Toivottavasti menee oikeaan paikkaan tämä asia. En haulla löytänyt tästä, joten siksi kysymys:

Millaisilla todisteilla auton saa kilpiin täällä jos Saksan päässä on muutettu autoa, vaikkapa ABT / MTM tms. osilla. Kyseessä siis tunnetut valmistajat = lailliset siellä = merkattuna heidän papereihinsa ?

Katsastusmies rupesi puhumaan jostain pakokaasudirektiiveistä ja mahdollisista jarrujen vaihdoista kun asiaa puhelimessa tiedustelin.

Samat hankaluudet lienee muissakin Saksan Zulassungsbescheinigung Teil I merkatuissa asioissa ? Spacerit ja alustan osat yms.

Olisiko jollain kokemusta aiheesta?

[Kilu7]

Miksi siitä virityksestä pitää kertoa?

[okkim]

Tiedän että jotkut autot on vaan suoraan merkattu rekisteriotteeseen Saksan papereiden perusteella ilman mitään mutinoita.

[mikaj]

Katsastusmies on ihan oikein varmaan neuvonut, muutokset pitää täyttää Suomen lainsäädäntö. Ihan sama siis yritätkö laittaa nykyiseen Suomalaiseen autoon softan/tms vai onko se tuontiautossa valmiina ja haluat siitä kertoa katsastuskonttorilla.

Sen sijaan harvoin katsastusmies muistaa ulkoa kuinka paljon ko. tuontiautossa kuuluu olla tehoa, eikä jaksa sitä selvitellä. Parikin Saksantuontia itselläni ollut joissa virheellisesti pistetty viritetty teho Suomalaiselle otteelle ilman sen kummempia selvityksiä, enemmän sääntö kuin poikkeus.

[ola]

Mulla oli TUV paperit lastusta joten autoon tuli ne lastun tehot mukisematta.

[aakman]

Kilua kompaten, viet konttorille jossa ne tekee maahantuontikatsastuksen, tarkistettavia kohteita lähinnä auton VIN ja lähtömaan rekisteröinti- ja katsastuspaperit. Seuraavan kerran mietit asiaa vuosikatsastuksessa, sen sekä virityksen tiimoilta sitten löydätkin lukemattomia tarinoita eri foorumeilta.

[Kari K.]

Kiitos kommenteista. Veikkaisin että katsastusmies huomaa kun kolmella eri rivillä on asiasta mainittu Zulassungsbescheinigung Teil I :ssa. Tai kait tuokin riippuu tuurista, että miten kiinnostunut on noita tutkimaan. Täytyy odottaa kun saa Tüv paperit, mieluummin kumminkin ihan virallisesti koittaisin hoitaa tuon.

[Vieras]

Ei ne TUV paperit mitään auta Suomessa. Jos menee tehot kuitenkin papereihin ilman mutinoita, niin olet hiljaa ja sillä hyvä.

Eli: Vie toiselle konttorille, ole hiljaa ja toivo parasta.

[Puuhapete]

Vältä noita isoja A-katsastuksia yms. Pienemmissä voivat välittää siitä, että saavat asiakkaat pidettyä, joten kaikkeen turhaan ei puututa.

[Kari K.]

Niin se taisi olla +20% rajana jonka teho saa nousta ilman mitään lisäkommervenkkejä.

[ari]

Mulla on tossa A6 3.0tdi.ssä merkattu 195kw rekisteriotteeseen (ABT lastu).

[hopsis]

Erään samalla paikkakunnalla vaikuttavan tutun autoharrastajan veronkiertouitetussa Fordissa oli rekisteröijällä mennyt puurot ja vellit hiukan sekaisin kun oli puhuttu hevosvoimista ja merkitty rekisteriotteeseen lukema kilowatteina. No saapahan ihan luvan kanssa virittää josko se nyt tuollaisen Duratorq-maamoottori-Mondeon tapauksessa jotakuta joskus kiinnostaa.

Aiempia vastauksia kompaten, sinne vaan konttorille ja suu suppuun. Lähtökohtaisesti käyttäjän ei tarvitse tietää mitään, sen takia siellä on niitä insinöörejä töissä ;)

[mikaj]

Niin se taisi olla +20% rajana jonka teho saa nousta ilman mitään lisäkommervenkkejä.

Viritettyä moottoria verrataan aina mallisarjan tehoikkaampaan malliin. Mikäli viritetty auto ei ole mallisarjan tehokkain ja eroavaisuuksia alustasta löytyy, pitää ensin asentaa mallisarjan tehokkaimman alusta vaikkei tehot kasvaisikaan yli 20%.

[Vieras]

Ja eikö vähäpäästöisessä kaikki viritys pidä käyttää pussitestin kautta. No ainakin bensassa, dieseliin en uskalla sanoa varmaksi.

[gedu]

Bensalla EU3 tai uudempi vaatii pussitestin, EU2 menee tämän kuun alusta käytönaikaisella päästötestillä katsastuksessa ;)

[VilleP]

MTM/ABT softatun saa helposti merkattua otteeseen, kun kyseiset pajat mittauttaa päästöntä ja tarjoavat niistä todistuksen, eli ei tarvitse VTT:llä mittauttaa.

[hopsis]

Eri asia kuka niitä 20 vuotta vanhoja EURO2 aikakauden vehkeitä enää jaksaa laahata veronkiertoautoina, jos nyt topicin otsikkoa siis ajattelee.