Itsellä audi a4 b5 -00 1.8L vapaa hengitteisellä.
Auton kanssa ilmeni ongelmia jo keväällä. Auto alkoi menettää välillä tehoja muttei antanut koodia mutta kun se alkoi ajossa sammumaan ja nykimään koko ajan niin tuli vika koodi 16502 eli jäähdyttimen sensorin liiankorkea arvo. Vaihdoin sensorin ja auto alkoi pelittää ihan ok.
Kunnes alkoi taas välillä pätkimään. Alkuun ei mitään hätää mutta kun ajaa vähän ja moottori lämpiää. tulee vika koodit 16487 eli ilmamassa mittari (vaihdettu 2 vuotta sitten) ja vika koodia 18001 joka on joku "korkeuden adaptiiviisuus" sensori ja yhdistyy myös usein ilmamassa mittariin. Olen yrittänyt käydä letkuja läpi sillä jouduin niitä irroittaa Jäähdyttimen sensoria vaihtaessa, mutta omasta mielestä ei vuotoja ole näkynyt.
Lisää vika huomioita on että moottorin lämpömittari ajossa näyttää max 70 astetta, mutta paikoillaan tyhjäkäynnillä lämmöt kohoaa 90 asteeseen. Sekä ulkolämpö mittari sekoaa kojetaulussa toisinaan. Menee plus 30 asteeseen 10 asteen säällä ja joskus -20 asteeseen samassa syssyssä.
Myös ilmastoinnissa ongelmia. Ei puhalla kunnolla lämpöä ja näyttää vika koodia 00787 eli lämpösensoria raitisilmassa. voiko tämä liittyä moottorin lämpöön vaiko vain tuohon omaan anturiin??
Auton kanssa ilmeni ongelmia jo keväällä. Auto alkoi menettää välillä tehoja muttei antanut koodia mutta kun se alkoi ajossa sammumaan ja nykimään koko ajan niin tuli vika koodi 16502 eli jäähdyttimen sensorin liiankorkea arvo. Vaihdoin sensorin ja auto alkoi pelittää ihan ok.
Kunnes alkoi taas välillä pätkimään. Alkuun ei mitään hätää mutta kun ajaa vähän ja moottori lämpiää. tulee vika koodit 16487 eli ilmamassa mittari (vaihdettu 2 vuotta sitten) ja vika koodia 18001 joka on joku "korkeuden adaptiiviisuus" sensori ja yhdistyy myös usein ilmamassa mittariin. Olen yrittänyt käydä letkuja läpi sillä jouduin niitä irroittaa Jäähdyttimen sensoria vaihtaessa, mutta omasta mielestä ei vuotoja ole näkynyt.
Lisää vika huomioita on että moottorin lämpömittari ajossa näyttää max 70 astetta, mutta paikoillaan tyhjäkäynnillä lämmöt kohoaa 90 asteeseen. Sekä ulkolämpö mittari sekoaa kojetaulussa toisinaan. Menee plus 30 asteeseen 10 asteen säällä ja joskus -20 asteeseen samassa syssyssä.
Myös ilmastoinnissa ongelmia. Ei puhalla kunnolla lämpöä ja näyttää vika koodia 00787 eli lämpösensoria raitisilmassa. voiko tämä liittyä moottorin lämpöön vaiko vain tuohon omaan anturiin??
Comment