Tiptronicin turbiininlukon solenoidin ohitus ?

[Kametka]

A6 -2000 bit Q nykii pintakaasulla,ollut vuoden ajamatta ja nyt olisi tarkoitus kokeilla leimata.
Voiko rajata nykimisen koneeseen tai lootaan laittamalla on /off kytkimen lukon solenoidin johtoon jonnekin lootan ulkopuolelle vai meneekö johonkin vikatilaan ?.
ja tietääkö kukaan minkä värinen johdin olisi kyseessä?.
Gm th 700 on tossa toisessa autossa ja siinnä on toiminut lukon ohjaus kytkimellä maantie käytössä nyt 12vuotta ok.

[jannekk]

Nykiminen saattaa kyllä tulla myös moottorista. Vialliset ambdat ja MAF voivat myös aiheuttaa nykimistä.

[Nikke]

Mulla on turbiinin lukko rikki omasta autosta (A6 biturbo) ja ei katsastuksessa ollut mitään ongelmaa. Kierrokset hyppii vaihde päällä aika reilustikin. vapaalla vähän vähemmän. Päästöt sai otettua ilman ongelmia

[Kametka]

Eukko ei tykkää vai ajaa nykivällä autolla,joo ei vaikuttanut viimeksikään leiman saantiin...nyt vain olisi autolle käyttöä.
Vaihdettu uudet Bosch maf,lamdat,tulpat,suodattimet,tilkitty kone ja kokeiltu toisia puolia /sytkävah.
Muistaaseni tuntui ahtavan normaalisti, ei tule vikakoodeja Boschin testerillä.
Jos se sittenkin olisi turbiini lukko kun on jo ajettu 304tkm.
Oliskohan n. Lahden-Hartolan alueella joku joka voisi vcdsllä käydä ton auton läpi?.

[jannekk]

ZF:n laatikosta löytyy netistä runsain määrin informaatiota. Jos turbiinilukon ohittaa esim. ottamalla venttiilin pistokkeen irti, niin silloin se luistaa koko ajan ja polttoainetalous kärsii. Tosin ko. moottori-vaihteistokombinaation ollessa kyseessä polttoainetalous ei välttämättä ole 1. prioriteetti. HP19 -laatikossa turbiinin kytkintä taitaa ohjata N94, joka ei varsinaisesti ole solenoidi vaan paineohjausventtiili. Kun tämän venttiilin pistokkeen nyppää irti, niin turbiinin ei enää pitäisi lukittua.

VCDS:llä saa tosiaan seurattua turbiinin luistoa ja se ilmoittaa myös missä rajoissa missäkin tilanteessa luisto saa olla. Kunnostettu turbiini Recrolla maksaa muutamia satasia, vaihtotyöstä taitaa tulla isompi hinta, ellei itse saa sitä vaihdettua. Tällä foorumilla on kohtuu paljon juttua Recron ja muidenkin automaattipajonen osalta.

[Kametka]

Janne kiitos avusta! löysin sen solenoidi EDS4 on samalla paikalla koneistossa kuin N94 ja pistoke liitin 11 punainen johdin lähtee menee ECUN liittimeen 4.

[Kametka]

Kävin leimaamassa auton ja matkalla tuli kokeiltua N94 ohjauksen katkaisua on /off kytkimellä,mutta lootan ohjaus boksi tajusi että yhteys on poikki ja meni vikatilaan.
Meinasin kokeilla laitaa boksin lähtöön solenoidi venttiilin jolla harhautetaan luulemaan että yhteys on kunnossa ja katkotaan lootalle menevää kuten ennen,jos joku on näitä joskus kokeillut saa kertoa.
Kokeiluun tarvisi löytää yksi vastaava solenoidi,tarjoa.

[Kametka]

Laitoin 6,2 ohmin vanhan lämmityslaitteen etuvastuksen lootan boxin lähtöjen 4 ja 52 välille korvaamaan laatikon N94 (mitattu 6,5ohmia).
Vähän pehmeä lootasta tuli 3-5 vaihteella mutta ei nykyttele enää ja 5km kojeajolla ei mennyt vikatilaan ,eli turbiinilukon päälle ja pois kytkentää se oli alle 2000rpm asti.