A4 B5 1.8tq: meinaa sammahtaa kylmänä

[op76]

Mikähän tuossa vois olla todennäköisin vika, kun auto meinaa kylmänä sammua, jos painaa kaasua? Hitaasti painamalla ottaa kyllä kierroksia ja pääsee liikkeelle, mutta noin 15 sekuntia käynnistyksen jälkeen, ei kärsi painaa liian nopeasti (=normaalisti) kaasua. Samaa tekee kesät talvet.

[Niconce]

Onko vikakoodeja? Moottorin lämpötila-anturi tekee tuollaista vikaantuessaan. Mittaristolle voi tulla oikeaa tietoa, mutta moottorinohjaukselle ei. Jos on VCDS tai muu vastaava softa käytettävissä, niin helppo tarkastaa anturin näyttämä. Jos kylmänä näyttää jo jotain levottomia lukuja, niin aika uusia.

[op76]

Eipä noita vikakoodeja tähän hätään saa luettua. Sitä kaasuläpän sopeuttamistahan se olis vissiin ollu vailla, vaan sitäkään ei ole virallisesti tehty. Sain sen sillon viime syksynä kuitenki surisemaan jollakin "akku pois puoleksi tunniksi, ecu pois, kuskin ovi auki, akku takas, virta päälle tms" -metodilla. Olisko Raahen kieppeillä ketään, jolla olis piuha ja softa?

[op76]

Eli jotain throttle position herjaahan siellä oli, ja lambdalta kans. Ne olis nyt resetoitu, ja läppä sopeutettu...katsotaan perjantaina uusiksi.

Jotain siinä heti tapahtui, ja tuo kylmänä liikkeellelähtö parantui selvästi. Myös kaikenlainen nykiminen on vähentynyt. Nyt auto kuitenkin tekee niin, että kun vaihtaa vaihdetta, niin kierrokset ei kerkeä laskeutua normaalisti välillä. Ja kun auto on tyhjäkäynnillä, niin kierrokset jää hetkeksi noin 1300 paikkeille kaasun painamisen jälkeen, ja sitten tippuu alle tonniin. Eli voisko tuo lambda oireilla noin?

[op76]

Lamdan vika ei ollut palannut, mutta tuo "16505 - throttle position sensor (g69) implausible signal" oli tullut. Kaasuläppä on uusittu viime syksynä. Sopeuttamisen jälkeen auto on tosiaan toiminut selkeästi paremmin, mutta meinaa yleensä kerran sammahtaa kun kylmänä lähtee liikkeelle. Tuo tyhjäkäyntikierrosten "huutaminen" ei ole aina, mutta kierrokset palautuu hitaasti. Esimerkiksi kun vaihtaa ykköseltä kakkoselle, niin kierrokset jää vajaaksi sekunniksi ylös, ja mun mielestä aika hitaasti palautuu sieltä alaspäin. Autolla pystyy ajamaan, mutta ei ole kovin mukava koittaa kiihdyttää kovempaa. Nyt pitäis vissiin seuraavaksi mittailla yleismittarilla nuo kaasuläpän kylkeen tulevat nastat, että mitä sieltä tulee. Olisko vinkkejä?

Moottorin lämpötilaa ei tutkittu kiireen vuoksi, eikä seurattu lambdan sielunelämää sen tarkemmin. Lämmöthän tuossa nousee ainakin mittarin mukaan aika hitaasti, vaikka lämmintä alkaakin tulla suht nopeasti. Eli onko joku lämpöanturi sitte viallinen. Myös jäähdyttäjän flekti sekoilee, ja alkaa joskus huutamaan omia aikojaan. Voisko olla, ettei vesipumppu kierrätä vettä kunnolla? Mistä nämä lämpötilatiedot tulee millekin toiminnolle (mittaristo, flektin ohjaus, moottorin ohjaus)?

Edit: Kylläpä alko masentaan, ku luki tuon threadin läpi: http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=110477
Kaverilla on ollut kyseinen vika 3 vuotta, eikä ole mikään auttanut.

Edit2: Onko tähän autoon olemassa toimivaa tarvike MAF:ia? Näyttää originaali maksavan mansi- ja mustikoita. Viime syksynä laitettiin tosiaan myös uusi maf, mutta se oli joku tarvikeversio.