3.0 TDI kannen irroitus

[lord-of-the-rings]

Hehkun vaihdon seurauksena pääsee konetta aukomaan. Millainen revohka mahtaa olla? Matkustajan puolen takimmainen hehku päätti tuhota kierteet kannesta. Pari hehkua olen tuohon vaihtanu ongelmitta. Mitä kenties tuohon 200 tkm ajettuun bkn-moottoriin kannattaisi samalla vaihtaa? Kytkin ja vauhtis olis samaan konkurssiin tarkoitus vaihtaa. Just uudet suuttimet löin koneeseen ja jouluna korkeapainepumppu.

[VilleP]

Jos tarkoitus reilusti purkaa, niin sitten koko jakopää uusiksi. Toki tuohon ei pääse käsiksi kuin laatikon pudottamalla, jonka toki joutuu tekemään jos kytkimeen ja vauhtikseen mielee päästä käsiksi.

[lord-of-the-rings]

Eli homman pitäisi hoitua kohtuu kivuttomasti ilman koneen irrotusta?

[evinrude]

Eikö koneen irroitus ja kierteen teko kannet paikoillaan+jakopää ole se kivuttomampi ?

[VilleP]

Miksi kone pitäisi irroittaa ylipäätään? Kierteet pystyy kyllä tekemään kanteen vaikka kansi paikoillaan. Se että metalli jätteen saa pois sylinteristä, voi olöa vaikeaa. Kansi kyllä irtoaa vaikka kone olis paikoillaan. Väittäisin.

[evinrude]

Niin tässähän ollaan tekemässä kytkinremonttia ja kenties jakopääremonttia samalla. Ne kun ovat sopivasti samalla puolen konetta. Kierrejäysteet saa ulkopuolelle kun laittaa suuttimen reiästä paineen sylinteriin kierteytyksen ajaksi.
Kaikki ne saa tehtyä kone paikoillaan mutta onko se helpoin tai edes nopein ?

[lord-of-the-rings]

Laatikko on varmaankin helpompi irrottaa ja nousturi löytyy niin luulisi takakautta onnistuvan. Helpointahan se oli jos ei kantta tatteisi irrottaa mutta jäysteen poisto on se ongelma. Millähän tavalla ne liikkeessä hoitaa tuollasen? Jostain luin että katkennut hehku tietäisi 3ke kustannuksia.

[VilleP]

Ymmärsin että Larin meinaa samalla vaivalla vaihtaa kytkimen, mutta eihän tuo koneen tai laatikon irroitus ole tarpeelliksta pelkän kannen irroituksessa, jos sitä nyt edes sitäkään tarvitsee irroittaa tässä tapauksessa.

[lord-of-the-rings]

Kyllä sinne se kytkin vaihtuu jos vaan paikkoja tarttee aukoa. Jos pääsee avaamatta niin jätän myöhempään ajankohtaan. Jollain konstilla hehku pitäs saada pois reijjästään. Pyöriin vaan tyhjää paikallaan.

[Ugemi]

Joku pelle pelotonhan joskus pisti auton käyntiin. Ensin toki hehkun päälle jotain pehmyttä eristettä, ettei konepeltiin tule reikää. Sylinteripaine siis ampuu sen irti. En suosittele, mutta näinkin on tehty :)

[lord-of-the-rings]

Ei kyllä tuota kikkaa tee mieli ekana koitaa. Niin sopivasti polttoainelinjat ja läppämoottori hollilla.

[Vieras]

Ei se niin lujaa sieltä ammu. Ja jos vaikka menisikin putki poikki tai läppämoottori rikki, jota pidän todella epätodennäköisenä, niin halvempia ja helpompia ne on kuin ottaa kansi pois. Mutta on on hyvä olla varma ettei hehkusta ole tippunut mitää jo männän päälle, ennen kuin kääntää avaimesta.

[lord-of-the-rings]

Metallihehkuthan tuossa on niin eihän niistä PITÄISI mitään irrota. Täytynee viikonloppuna rohkastua ja kääntää avainta. Kannaisiko sinne hehkun reikään laittaa joitan tulpaksi kun tekee uudet kierteet esim. sinitarrapallo. Imasee imurilla sen sitten pois. Ei hilut eksy männän päälle.

[hopsis]

Ei ehkä sinitarraa, jos se sattuu sinne männän päälle putoamaan niin sitä ei saa millään pois. Sinitarra varmaan lähtisi savuna pakoventtiilin välistä mutta ne jäysteet ei. Suuttimen reiästä paineilmaa joku jo ehdotti.

[Murre]

Itse olen kerran käyttänyt seuraavaa tapaa:

Imuriketkuun kiinni sopivan paksuista letkua, letkuun kiinni sukkahousujen pala jesarilta ja letku tulpan reijästä sisään.. Imuri käyntiin ja avot, ylimääräiset osat löytyy sukkahousuista :)

[loukku69]

hyväksi todettu keino kun vanupuikon pätkäsee sopivaan mittaan ja laittaa tarvittaessa lisää vanua päähän että tiivis hehkun reijässä,sitten työntää sen verran syvälle ettei haittaa jengan tekoa,hehkun mitalla näkee ettei työnnä palotilaan asti.sitten vaan tappiin vaseliinia ja tekee kierteen ja lopuks starttaa niin tulee lastut/puikon jämät pois.

[lord-of-the-rings]

Hehkunreijjästä ei taida kummosta letkua sisään saada mutta tuo pumpulikikka kuullostaa fiksulle. Tänään tilasin helicoil setin niin mahdollisesti saa viikonloppuna auton ajoon. Saa jäädä tuo kytkin myöhempään ajankohtaan.

[sakarivo]

Tai sitten imaisee vanutupon ja lastut eka pyöräytyksellä sylinteriin..

[NeljäRinkulaa]

Oikeanpuoleinen sylinterinkansi on halki imukanavasta, eli tarvitsee vaihtaa ehjään. Näyttäisi ainakin siltä että saa vaihdettua, mutta tuo jakopäähän siinä varmaan suurimman haasteen tekee.
Kampi- ja nokka-akselin lukutustyökalut olisi hyvä olla, mutta ilman mennään. Kokemuksia/näkemyksiä asiasta? ?