Elikkäs vm 91 aad pannulla , oireet: moottori jarrutuksen päätteeksi kytkin painettaessa pohjaan moottori saattaa joskus lopettaa käymisen. Olen lueskellut kaikki searchilla löytyneet topicit ja seuraavat toimenpiteet on tehty: Tulpat uusittu , virranjakaja tutkittu , tyhjäkäynti moottori putsattu 2 kertaa , ilmamäärä mittarin läppä putsattu ja varmistettu takertelematon liike , kaikki sähö liittimet tutkittu samoin mahdolliset imu vuodot. Kohta eli nyt on takki tyhjä eikä vessa pelaa. Koodin lukuun olis sitten kai johonkin seuraavaksi päästävä. ideoita ehdotuksia saa esittää.
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Audi 80 2.0 tyhjäkäynti ongelma
Collapse
X
-
No huh. Onhan tuossa aika lista. Entä kaasuläpän asentokytkimet, siis lähinnä se tyhjäkäyntikytkin?
Ilmamäärämittari voi häikätä muutenkin kuin takertelusta. Siellähän on liukukontaktipinnat kuin potikoissa yleensä, ja ajan myötä yleensä kuluu/likaantuu... Mittaamalla pitäis selvitä antaako järkeviä arvoja.
Itsekin pitkin talvea tyhjäkäynnin kanssa tapelleena tiedän, mitä riesaa se on kun vikaa ei vain saa paikallistettua sitten millään. Kyllä norttia palaa...
-
mikä on tyhjäkäynti kytkin? mitä arvoja pitäis antaa tuo ilmamäärä mittari. Toisaalta kun ottaa käydessä sen tyhjäkäynti moottorin irti ni alkaa sellanen melkein saman moinen jumppaus sen tyhjäkäynnin kanssa. Sitten nyt se alko oireilla ihan niinkin kun antaa paikoillaan happee niin ne kierrokset ikäänkuin laskee liian alas palatessa tyhjäkäynnille ja se paska meinaa sammuu. hoh.voi näitä vehkeitä. Vaihdoin tossa eilen joutessani kaikki apurungon puslat,loppui muuten kolinat ja vapinat.
Comment
-
Siis kaasuläppäkotelon kupeessa oleva katkaisija, jonka pitäis naksahtaa kun läppä menee kiinni (eli kaasu pois). En oo ihan varma missä kohtaa se tuossa koneessa on, luulisin että jossain läppäkotelon päällä. Kone sammuksissa voi hiljaisessa ympäristössä onnistua kuulemaan naksahtaako se.
Ilmamäärämittarista
edit:Alkuperäinen kirjoittaja porkkismittaa jännitettä. Tyhjäkäynnillä lämpimällä koneella voltti ja 3000rpm ilman kuormaa 2 volttia. Imulämpöanturi samassa murikassa 20C = 1,4V.
Pinnejä näille ei ole tähän hätään tarjota. Yritys/erehdys.
Tuokin vois viitata siihen em. tyhjäkäyntikytkimeen. Ja toisaalta vaikea arvailla, kun nää eri ruiskusydeemit toimii eri tavalla... Mulla jos nykäsee isv:n piuhan irti niin kone sammuu oitis (ABK, Digifant). Tuossa AAD:ssähän on KE-Motronic, eikö vain?laskee liian alas palatessa tyhjäkäynnille ja se paska meinaa sammuu.
Edit 2: eli siinä ei moista katkaisijaa olekaan?
Comment
-
esko1
Minulla ainakin sammuilu loppui "tyhjäkäynti mikrokytkimen" säätämisellä. Kytkin oli hieman painunut sisään ja säätölevyssä riitti säätövara juuri ja juuri. Lisäksi joutui vähän säätämään tyhjäkäyntiä. Niin ja sen kytkimen naksahduksen kuulee ihan selvästi.
Comment
Comment