Moottoriöljyt, niiden ominaisuudet ja havainnot

[Jukuri]

Vanhassa A6:ssani oli ainakin yhden välin Mobil1:t. Käyntiääni muuttui karkeammaksi jossain 10 000 km:n kohdalla kun Castroleilla sama tapahtui vasta 13-14 tkm :n kohdalla.

Lisäksi ehkä tästä johtuen (tai sitten olisi käynyt muutenkin) huohottimen suodatin meni tukkoon tämän jälkeen, olisiko ne karstat irronneet M1:llä ja tukkineet sen hiiskatin villasukkasuodattimen. Tästä en nyt ole kovin varma, mutta ajallisesti osuisivat kuitenkin samoille jaksoille.

[penak]

olisiko ne karstat irronneet M1:llä ja tukkineet sen hiiskatin villasukkasuodattimen

Varsinkin jos on ajettu huonoilla öljyillä kone likaiseksi, niin mobilin 1 irrottaa karstat liikenteeseen. Omassa audissa on käytetty nyt 9 vuotta vain mobil1:stä. Koneen sisuskaluihin ei ole kertynyt "mustalietettä" ollenkaan. Tuli käytettyä kone auki kansipahvin vaihdon yhteydessä. Sylintereissä tehtaan tekemät hoonaukset olivat vielä selvästi näkyvissä, sylinterit lähes kulumattomat ja männänrenkaat toimintakuntoiset. Ajettu 235 tkm.

Toista oli saksantuonti A6/ 1996 jossa sylinterit peilikirkkaat, hoonauksista ei jälkeäkään. Kaiken kukkuraksi kiinnileikkutumisjälkiä kahdessa sylinterissä ja ajettu vain 120 tkm.
Se oli ns. vanhalla 1940 syntyneellä saksalaisella herrasmiehellä ollut silmäterä!!!

[Ilkka L]

Vanhassa A6:ssani oli ainakin yhden välin Mobil1:t. Käyntiääni muuttui karkeammaksi jossain 10 000 km:n kohdalla kun Castroleilla sama tapahtui vasta 13-14 tkm :n kohdalla.

Edellisen öljynvaihtovälin (n. 12tkm) ajelin Mobil ykkösellä. Öljynvaihdon jälkeen en huomannut oikeastaan mitään muutosta koneen käyntiäänessä, öljynpaineissa, öljynlämmöissä tai missään muussakaan. Uudet öljyt oli samaa laatua ja samaa viskositeettiä eli Mobilin ykköstä edelleenkin.

Ajotapa tietty vaikuttaa öljyn ominaisuuksien muuttumiseen. Mitä enempi konetta rasittaa, sitä nopeammin öljykin kait kuluu. Olettaisin myös erilaisten koneiden kohtelevan ja rasittavan öljyä hieman eri lailla. Veikkaan siis ettei öljyjen vertailu erilaisissa moottoreissa ja mahdollisesti erilaisella ajotavalla kiusatuissa myllyissä anna täysin vertailukelpoisia tuloksia.

Varsinkin jos on ajettu huonoilla öljyillä kone likaiseksi, niin mobilin 1 irrottaa karstat liikenteeseen. Omassa audissa on käytetty nyt 9 vuotta vain mobil1:stä. Koneen sisuskaluihin ei ole kertynyt "mustalietettä" ollenkaan. Tuli käytettyä kone auki kansipahvin vaihdon yhteydessä. Sylintereissä tehtaan tekemät hoonaukset olivat vielä selvästi näkyvissä, sylinterit lähes kulumattomat ja männänrenkaat toimintakuntoiset. Ajettu 235 tkm.

Tämän voin allekirjoittaa. M1 pitää koneen niin puhtaana, että koneen osien päältä voi "syödä" paljonkin ajetuissa moottoreissa.

[haraldh]

Prismoista Shell LL-öljy 18,90?/l. Aikaisemmin mainittu että prismoista voi hakea noin 12?/l
hintaan. Tosin, shell asemalta LL-litra on nyt 23.90?/l.

[QuattroTbo]

Gulf 5W-40, melko vähän haihtuvia ainesosia eikä karkaa koneesta. Toistaiseksi vain hyviä kokemuksia, toimii sekä bensakoneessa että TDI:ssä.

[obsi]

Noniin, öljynvaihto lähenee uudessa vaihdokissani, nykyisillä ajettu 15tkm. ASN pata ja padassa ollut Mobil1 ESP 5w-30 keitot. Onko suosituksia talvelle?

Ja mitä meinaa käytännössä nuo numerot? 5w taitanee liittyä talvikeleihin jollain tapaa ja 30 jotenkin notkeuteen(ko)?

Entisissä vanhemmissa koslissa ollut yleensä 5w-40 tai 10w-40 ja haluaisin paneuta näihin öljyihin vähän tarkemmalla silmällä..

[Sleepy2]

http://www.teboil.fi/Publication.asp...1508;5637;5680

[vepek]

Tuossa kolmilitraisessa, kuten monessa muussakin uudet öljyt ovat SAE 0W30. Öljyn vaihdossa laitetaan SAE 5W30 . Kuumissa olosuhteissa pitäisi käyttää SAE 5W40. Öljyn laatuvaatimukset: Euroopassa ACEA A2 tai ACEA A3 , Amerikassa API service SJ. Nuo tiedot Bentleyn huoltomanuaalista. SAE- lukemat viittaavat molekyylien paksuuteen, moniasteöljyt siis käyvät kuumaan sekä kylmään, tosin kylmässä isot molekyylit aina vähän haittaavat eli 5W-30 on parempi talviöljy kuin 5W-40. Öljykohtaisia eroja voi toki olla.

[HeikkiOjalehto]

5W-30 vs. 5W-40

Ainoa ero noissa on kuuman pään viskositeetti eli -30 on kuumassa moottorissa juoksevampaa ja siten pienemmät moottorin kitkat tms. ja pienempi polttoaineen kulutus.

Omassa kokeilussa 1,2 litranen corsa alkoi 5W-30 mobil ESP.llä kuluttaa noin 0,3 - 0,5 litraa vähemmän bensaa ( entinen öljy 5W-40 mobil synt S)

Parasta tuossa juoksevammassa öljyssä ei ollut tuo kulutuksen lasku vaan se että nyt autolla on hieman pirteämpi luonne ja sen takia mukavampi ajella. Säästän toki tuolla kulutuksen laskulla kalliimman öljyn hinnan mutta muutenkin kannatti ja olen ainakin vielä tyytyväinen.

Audin V6 myllyssä sitten castrolin 5W-40 magnatecista valvolinen 5W-30 öljyyn... ehkä 0,1 tai jotain näkyi kulutuksessa eli taisi olla parempi lähtötilanne öljylaadun suhteen ja V6.sta tulee ajettua pienemmällä kierrosluvulla niin ei se öljy sitten vaikuttanut yhtä suurella osuudella.

Kummassakaan kikottimessa ei viskositeetin lasku ole vaikuttanut mitenkään muuhun eli ei vuoda, ei syö öljyä eikä kalkattele. ( ajettu vasta noin 5tkm kestotestimatka joten keväällä voi tulla toinenkin kommentti)

[Joni88]

tosta mobilin 5w50 rallystä, että, meillä oli entisessä työpaikassa myydyin öljy... no myydyin mutta huonoin... siinä on niin paljon lisäaineitä että voitelu ei oo niin hyvää kuin sitte muissa. ja vaikka purkissa lukee että on läpässy vaikka millasia testejä, niin vähänkään kun paneutuu niin huomaa että ne testit yms on niin helposti läpästäviä että 80-luvun ölytki on ne joskus läpässyt...

[kalsket]

Itse olen nyt puolisen vuotta urssissa vatkannut tuota Midlandin 10W-40 FEO kamaa, kaikin puolin toimii paremmin mitä mobben 5W-50 ennen. Nostajat pysyy hiljaa kaikissa tilanteissa ja kulutus huomattavasti vähäisempää.

[arzy77]

Itsellä öljynvaihto edessä ja tuleva öljy vielä mietinnässä???
Nykyiseen kulkineeseen vaihdettu kahdesti neste city pro 0w40 eikä mitään moitittavaa kyseisestä öljystä. On pysynyt koneessa hyvin eikä öljyn lämmöt nouse liiaksi. (80-90 astetta)
0w40 öljy lähinnä sen vuoksi että ajomatkat lyhyitä (alle 10 km) eikä ajo ole todellakaan raskasta, koska lapset usein kyytillä. Toki joskus pitää vähän kokeillä venttiilin nousua...

Viestiketjua lukiessa tulin miettineeksi, että onkohan samat eroavaisuudet lisäaineistuksen suhteen eri valmistajien välillä myös 0w40 luokan öljyissä kuin 5w40 öljyissä. Suurimmat eroavaisuudet tuntuu olevan voitelevuudessa, lian sitomisominaisuuksissa, kestävyydessä ym.

Mielessä olisi seuraavat öljyt:

Teboil diamond 0w40
Shell helix ultra 0w40
Castrol magnatex 0w40 (saatavuus?)

Vai kannattaako kuitenkin siirtyä 5w40 öljyihin? Mielestäni ei koska en näe siihen mitään perustetta...

[tuomascc]

Isäpappan 2.3e lötköllä on ajettu n. 600tkm mobilin 5w-50 öljyillä, ettei ne kovin huonoja voi olla kun ei vieläkään syö öljyä.

[haraldh]

No viimeistään nyt olisi kyllä korkea aika vaihtaa ne öljyt :)

[Puuhapete]

Minä en ole ymmärtänyt sitä miksi pitäisi valmistajan suosituksista lipsua normikäytössä olevassa autossa.

Koskaan tosin mitään ratavärkkiä ole omistanut, mutta jokainen auto on toiminut perus 5w-40:llä kuten pitää. Jotain eroja valmistajien välillä kyllä on, koska jotku vain tuntuvat pysyvän paremmin koneessa kuin toiset.

[arzy77]

Itselleni vastaten...
Halpa-Hallista ostin sitten valvolinen synpower 5w-40. 5L maksoi 29,80 ?, joten on vielä lisäysöljyä vaikkapa isukin autoon, kun tuo oma ei tähän mennessä ole syönyt.

[wiking]

KENDALL VICTORY 5W-40 5tkm takana ja tuntuu koneessa pysyvän

[spiidikins]

Moottoriöljyt, niiden ominaisuudet ja havainnot

King Oils XL Premium 5W-40 täyssynt.

Elikkä onko kukaan laittanu tätä koneeseensa? Pysyykö sisällä (esim. B3:sissa), kuluuko paljon?

Huhupuhe varaosaliikkeessä että täysin samaa tavaraa kuin esim. Essolla ja ties kellä muilla. Kehui tuttu myyjä kovasti kalliimpien, mm. Mobilin, ohi.

[jasso]

Jos jokin tuote on huomattavasti toista halvempaa, ne hyvin suurella todennäköisyydellä eivät ole sama tuote.

[Fleishter]

Noh alalla edelleen työskentelevänä voin sanoa että vastaus on ehdoton ehkä :) . Öljybisneksessä on monta muttaa ja luultavasti edes koivunen, joka king öljyä markkinoi, ei voi tarkasti sanoa mitä aineita kys. öljy sisältää. Sen pystyy kertomaan vain tuotteen valmistaja, jota ei tietenkään mainita missään. Sama asia jatkuu Teho/biltema/Ym. öljyissä. (huhu kertoo kuitenkin öljyjen tulevan isoilta öljy-yhtiöiltä, joten standardit täyttyvät kuten pöntöissä mainitaan). Jokainen kokeilkoon ja todetkoon itse. Minä kokeilin ja suosin edelleen tiettyä merkkiä..Valvoline :)

[Puuhapete]

Siis voihan sama osa maksaa ihan määrän markkoja, kun kyseessä on brändit.
Eli osa, josta on esim oe-numerot hiottu pois, saattoi maksaa paljon vähemmän kuin oe(m) osana.

Mutta sama kuka takaa, että osat on samaa laatua? Sama juttu öljyissä.

[nautseri]

Kysyi nesteeltä varmistuksen tuohon hiukkas suodattimella olevaan autooni öljyn sopivuudesta ja sain tällaisen vastauksen.
Kiitos tiedustelustanne,

Sopiva voiteluaine autoonne on : NESTE CITY PRO 5W40 tai NESTE CITY PRO W LONG LIFE III 5W30.


Terveisin

Yrjö Harlin
Tuotepäällikkö, auto- ja teollisuuskemikaalit

Neste Markkinointi Oy
Keilaranta 21
PL 95, 00095 NESTE OIL

Puhelin 010 458 4826
GSM 050 458 4826
Faksi 050 8458 4989
e-mail: yrjo.harlin@nesteoil.com
www.neste.fi


Olen käyttänyt tuota ensimmäistä laatua edellisessä autossani ja kuorma autossa jossa sa on todella kovalla rasituksella ja on hyvä öljy ja sitä saa 20 litran astioissa ja tulee paljon halvemmaksi kuin pienet astiat.Myös 190 tynnyreissä.
Ja onhan se kotimainen tuote ,jos se mitään nyt merkkaa

[spiidikins]

Virosta päin vissiin Koivunen tuota Kinginä myytävää öljyä tilaa, sen verran on tietoa.

Mutta vois tuota kokeilla. Sen verran on noita sertifikaatteja, jopa nuo VW:n, ettei kuitenkaan ihan bilteman kuravettä ole.

[Ilkka L]

Itse pidän tuota Kuningasöljyä ihan samassa laatuluokassa, kuin Bilteman kama ja muutkin halpisöljyt. Jos toisin todistetaan niin olen valmis muuttamaan kantani. Vahvasti vaan epäilen, ettei halpa ja hyvä kohtaa tässäkään tuotteessa vaikka kalleimmissa öljyissä on varmasti hieman brändilisää hinnoissa.

Tosin saattaapi tuo Kunkku välttää normikoneeseen ihan mainiosti. Itse mm. ajelin "Bilteman kuralla" varmaan kymmenen vuotta ja eipä siitä kulkineesta mennyt sinä aikana kuin yksi nokka-akseli. Auto kylläkin oli Ooppeli ja varmaan siitä olisi nokka mennyt vaikka öljynä olisi käyttänyt itämaista tiikeribalsamia.

[wiking]

Onko kokemuista Valvoline maxlife öljyistä moottori/automaatti ?

[Ville Reini]

Mulla on omassa 10w-40 maxlife ja oon ollu tyytyväinen. Kulutus on ihan siedettävää vielä 320tkm ajetussa moottorissa. Mikä parasta myydään 5l kannussa, ja se näkyy olevan kestotarjouksessa minimanissa(n.25e/5l).

[tapza_s]

No niin ,eli kelit on taas sen verran lämmenneet, että eilen huomasin kuinka auto taas hetken tyhjäkäynnillä olon jälkeen tuprauttaa kevyen sinisen pilven putkesta, kun lähtee reippaammin liikkeelle... No Olen autossa käyttänyt mobilin 0w-40 öljyjä, samoja joita edellinenkin omistaja. Talvella ei tuprauttelua ollut havaittavissa. Mikähän oljy pysyisi paremmin tiivisteiden oikealla puolella kun on vielä selvityksessä mistä tuo tuprauttelu johtuu. Jos kesäksi laittais saman valmistajan 5w-40 tai 5w-50...?

[Kenda]

Arvaus. Venttiilinkumit(venttiilinvarren tiivisteet taitaa olla virallinen nimi) taitaa olla tiensä päässä, öljyn viskositeetin muutos ei välttämättä korjaa ongelmaa -> kumit vaihtoon.

[Tommy200rs]

Gulf 10w-60

Onkos kokemuksia Gulf 10w-60 , 5w-50 ja saatavuudet ?

10w-60
http://www.opieoils.co.uk/pdfs/gulf-...data-sheet.pdf

http://www.opieoils.co.uk/p-60124-gu...oil-10w60.aspx

http://www.rtemotorsport.net/kauppa/index.php?cPath=34

5w-50 (lienee vanhempaa ?)
http://www.virtalaracing.com/myydaan.htm
GULF Racing 5w-50 täyssynteettinen
http://www.virtalaracing.com/myydaan/pict0009.jpg

[mikaks]

Laskee urssissa öljynpaineet helteisemmällä säällä kun öljynlämmöt kapuaa yli 90°. Öljyinä mitkälie Delphi 5w40. Parantuisikohan paineet jäykemmillä öljyillä kuumia kelejä ajatellen? Kierroksilla paineet kyllä nousee, että siltä osin pitäisi olla kunnossa.